Si hay un sacrificio en acabados, entonces no está a la par. El Kia es una versión de "bajo" costo de este tipo de carros y el interior (y el precio, por supuesto) es lo primero que delata eso, en estos carros no debe haber sacrificios. Ahí está lo primero que le envidiaría a los alemanes (insisto en lo optimista de la frase).
En el coreano le meten a cambio accesorios que en los alemanes son opcionales como el control de crucero activo, el detector de punto ciego y demás, creo que hacia allá va su punto con respecto a lo que ofrecen los más costosos europeos, pero un habitáculo mejor concebido es el primer paso para un carro lujoso, porque calefacción en los asientos de atrás puede tener hasta un Optima, la pantalla completamente digital con gráficos bien bonitos ya se ve en una mucho más masiva Grand Cherokee. Claro, a lo mejor es el carro coreano mejor acabado que existe, pero más que una impresión personal es el uso de materiales que no son un tema de percepciones sino de lo que cuesta usarlos o hasta crearlos, porque los obsesivos alemanes pagan hasta por crear un olor específico o le meten tiempo al tacto de un botón de acuerdo a su función (y hasta ponen a un ingeniero en el baúl para buscar ruidos).
Lo de la quinta plaza es cierto, en estos carros no sirve para nada, pero ese cinturón no es digno de un proclamado buque insignia de una marca cuando en los alemanes ya es norma desde tres o cuatro segmentos abajo. No estamos hablando de algo que cuesta 40 millones para que se ahorren detalles tan básicos. En solo ese detalle ya se nota la diferencia en el esmero y la atención al detalle.
¿Nada que envidiarles? Diría que mucho que envidiarles por un obvio tema de desarrollo y experiencia, pues hay tecnologías (opcionales en los alemanes, otras de norma) que en el Kia ni existen así no sean muy nuevas (traté de redactar un mensaje comentándolas pero quedaba demasiado largo), pero es algo comprensible si apenas están empezando en un territorio de ese nivel y no tienen definida ni la identidad visual de sus carros, pues aún apelan al carisma ajeno. Y no hablo solo de amenidades sino de avances dinámicos.
Una cosa es lo que logró el Lexus LS en su momento, el Kia apareció para competir con accesorios y tecnologías existentes a un costo menor (propuesta sumamente válida), pero en este segmento la clave está en inventar y tener la visión de lo que vendrá en la industria a futuro, lo que ocurre cada vez que se lanza un A8, un Clase S, un Serie 7 o hasta un LS. Cuando este Kia haga eso y genere esas expectativas, ahí estará a la altura y ahí no tendrá nada que envidiarles... y para eso aún tendremos que esperar. Tampoco es que en el primer intento ya estén pues a la altura de los que se inventaron la categoría y les llevan décadas de ventaja, lo que no niega reconocer que hayan tenido las agallas de meterse donde compiten los mejores del mundo.
. Lo lleve a UNIKIA, (en grúa, por miedo a romperle otra cosa, y para que un 
y cuando lo fui a cuadrar, para poder conducir, el espejo no se movía para los lados, solo hacia arriba y hacia abajo, llame al "supervisor" y me dijo "tráigalo mañana, es que la luna quedo mal puesta y ya se fueron los del taller..." ahí lo medio cuadre a mano y con dificultad, y arranqué para mi casa... Le pedí a mi mamá el favor de llevarlo y allá se hicieron de rogar, pero bueno, finalmente lo pusieron y quedo perfecto. Al día siguiente en ARMOTOR CALLE 116, le cambiaron el modulo de la alarma, por garantía, y cuando fueron a instalarle el seguro de la luna al espejo nuevo, no encajaba, hummm sospechas... Sali de Armotor dudando del espejo, y mirándolos bien, noté que la luna del nuevo era un poco azulada, con respecto a la del original. Eso fue el sábado. Ayer el carro tuvo pico y placa, y hoy lo lleve nuevamente a UNIKIA. Pedí el seguro de la luna, y como me lo esperé, tampoco encajó. Le dije al supervisor "su espejo es chimbo, no encaja el seguro, la luna es azul, la tapa del direccional tiene un acabado super chambón, comparada con la tapa brillantica del original, las marcas de abajo del espejo eran distintas, y los acabados en general son de dudosísima calidad", a lo que el respondió, manso cual paloma... "Disculpe, Joven Jorge, lo que pasa es que a veces nos mandan repuestos para otros países, bla bla bla bla... pero en seguida, voy a pedir un espejo nuevo y se lo cambio por garantía. Llámeme el viernes y me trae el carro, y le instalo el espejo" y ahora me toca esperar... Bueno, todo esto por qué? porque pensé que llevando mi carro al concesionario le instalarían un repuesto genuino, y miren... No se si en Metrokia de la 224 la historia hubiera sido otra. El espejo que me mostraron en Metrokia de la calle 170 con Boyacá, si era igualito al que tenía antes, la tapa de la direccional brillantica, las marcas de abajo del espejo idénticas, la luna sin ninguna letra de ningún idioma. Lo denuncio acá con ustedes porque son personas reales, que también andan en las calles del país, y que también les puede pasar que llegue un #### y les robe algo de su carro. Si esto lo hacen con piezas visibles como un espejo retrovisor, que puede pasar con una pieza interna? Estoy seguro, que si meses mas tarde, llevo el carro para darlo en parte de pago por la Sorento Radical V6 que espero con ansias, mi carro puede costar hasta 5 millones de pesos menos por un espejo retrovisor genérico, instalado en un taller de servicio autorizado KIA como lo es UNIKIA.
