Amigo yo vivo en Barranquilla y tengo la cubierta trasera BHN9-32-049C-02 / REAR COVER del timón, los BHT1-66-3P0 / PADDLE SWITCH y los tornillos originales todo esta nuevo y en su caja.
Es correcto, la pregunta iba mas enfocada a que a pesar de que es obvio por el tema de precios, motor, tipo y caja y algunas otras cosas (por lo que las dos no tienen tercera fila) son gamas diferentes, cual seria la compra mas lógica para uds, por ejemplo en temas como costos de mantenimiento, reparación, confiabilidad, reventa y algunas otras cosas mas en el supuesto de que a modo de ejemplo se tuviera el dinero para la GT LX pero se pudieran estirar para la Murano, en esta situación uds por cuál se irían.Para responder a tu pregunta, sin hacer comparaciones o que no son del mismos segmento o esto o lo otro..
Si a mi me ponen a elegir entre
Cx5 y Pilot ... Eligiria Cx5. Razon Pilot me parece un galon cuadrado.
Cx5 y traverse... Eligiria Cx5: Razon Traverse aunque bonita me parece un galon, con poca forma, y para mi chevrolet es de lo peor.
Cx5 y Edge... Eligiria Edge, pero la usaria maximo, maximo 2 años, antes que salga la otra y la mande para el #-(?' basurero y le baje el 50% del precio.
Cx5 y Murano... Eligiria Murano..
Cx5 y Cx9... Eligiria Cx9...
Quizas ese es el tipo de respuesta que quiere Camilo; por que hay carros que son de mayor segmento y puede que al momento de elegir, preferiria uno segmento mas bajo, puede ocurrir...
OJO, hay mas diferencias, el cable de la derecha tiene 3 terminaciones y debe tener 4 si tiene control de crucero. Debe comprar el de la izquierda, el que no trae el clock spring. Control de cruzero automático y normal usan el mismo cable.
Yo hice un tutorial, esta en la pagina 113.
http://automovilescolombia.com/foros/temas/general-de-mazda-cx-5.4752/page-113
Repito, si tiene control de crucero en el timón, debe seleccionar CON CONTROL DE VELOCIDAD AUTOMATICO, necesita el cable con 4 terminaciones que ve a la izquierda.
Se necesita el cable de 4 puntas
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