No es contradictorio, es obvio, y por ello busco cambiar mi camionetica por una que tenga medianas capacidades off road, y mi objetivo era una prado.... pero pues lo demás ya lo dije.Montero Sport no va de salida, apenas el año pasado recibió un facelift.
Y resulta contradictorio cuestionar las capacidades off-road de ciertas camionetas, cuando usa a diario una que apenas tiene tracción delantera
Si, a decir verdad la prado es más de lo que necesito, pero es que no encuentro un punto medio, pues las otras son menos de lo que necesito.
Eso es buena noticia, porque ese carro me parece mucho mejor que la SW4.
Cómo las luces amarillas y los frenos de tambor. He descartado compras sólo por esos detalles.¿Y esas cuáles son?
Excelente disertación. Muchas gracias. Consideraré la 4runner limited, y a propósito, ¿Cuánto consume ese motor 4.0 en ciudad? El consumo en carretera no me preocupa mucho, pero sí el de ciudad que es el uso más intensivo.
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La maneje en una prueba de ruta en motoreste Bucaramanga, en loma es excelente y su comodidad inigualable. Al que no le preocupe el consumo en este rango de precios, me parece la más cómoda 7 puestos. Lo que si peca es por asistencias de manejo, son casi nulas y por el precio deberían traer al menos BSM por el tamaño del vehículo.
La Chevrolet Traverse es 7 puestos y viene con todas las asistencias imaginables.
Me parece más interesante la Dodge frente a la Chevrolet, en diseño aunque es más veterano en la Durango es más contenido y no se ve tan fúnebre como la Traverse.
Me parece que la opción en mi caso sin generalizar, las Toyota tienen su capacidad trochera, aunque mucha Prado nunca sale del pavimento!
En su caso una SW4 también aplica, con menos ruido que hacen las Prado con la gente de "bien" (sin politizar ni que alguien se sienta aludido, solo que no me gusta la asociación que le han dado a la Prado en ciertas regiones del país) y su reventa excelente hasta en las fortuner de anterior generación! De hecho cuando salga la versión Hibrida a futuro (si es que se anima Toyota y lo hacen), la cambiaría por la Rav4 Hibrida actual, el único pero es la 3 fila con ese sistema que abaten las sillas colgadas, le quitan espacio y practicidad en el baúl. Del resto buena pinta, buen desempeño una 2.4 diesel o una atmosférica con ciclo atkinson con ayuda eléctrica y que le agreguen el safety sense!
y que acertada que las híbridas lo trajeron de serie el safety Sense sin tacañear como las Prado, 4runner o Sw4 de mayor costo en algunos casos.
En su caso una SW4 también aplica, con menos ruido que hacen las Prado con la gente de "bien" (sin politizar ni que alguien se sienta aludido, solo que no me gusta la asociación que le han dado a la Prado en ciertas regiones del país) y su reventa excelente hasta en las fortuner de anterior generación! De hecho cuando salga la versión Hibrida a futuro (si es que se anima Toyota y lo hacen), la cambiaría por la Rav4 Hibrida actual, el único pero es la 3 fila con ese sistema que abaten las sillas colgadas, le quitan espacio y practicidad en el baúl. Del resto buena pinta, buen desempeño una 2.4 diesel o una atmosférica con ciclo atkinson con ayuda eléctrica y que le agreguen el safety sense!
En la Rav4 excelente
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