General de modelos TOYOTA SUV/CUV/4x4

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,010
Montero Sport no va de salida, apenas el año pasado recibió un facelift.

Y resulta curioso cuestionar las capacidades off-road de ciertas camionetas, cuando usa a diario una que apenas tiene tracción delantera 🙄

Gracias. La 4Runner estéticamente no me motiva y en equipamiento es bastante pobre, y tampoco es que necesite hacer Off Road duro como para que me compense.

Me he dado cuenta que prácticamente en el mercado no existe un sustituto de la Prado que valga la pena. La montero sport podría serlo, pero es un vehículo que va de salida y no quiero arriesgarme. La Sw4 tampoco me gusta, y además me parece mucha plata por lo que ofrece, y de esa a la Prado me quedo con la la Prado de luces amarillas.

La alternativa es la txl versión especial, aunque 30 millones más, pero resulta que ni las hay ni se sabe si las vuelven a traer porque no hacen reservas por esa versión.

Menos Off Rodad estuve mirando la Pilot pero es muy bajita, y su ángulo de ataque la descarta para ciertos caminos. Igual con las Nissan o la Koleos, que no dejan de ser vehículos urbanos.

También le di un vistazo a la Evoltis que puede servir pero al parecer no traen más a Colombia según dato extraoficial de un comercial, así que el mismo caso de la Montero Sport, y es una pena porque creo que la Evoltis es la más competente para todoterreno de las SUV citadinas que podría serme suficiente para Off Road moderado.

La Forester por su parte me parece que puede ser muy aburrida por la motorización y la caja que tiene, aunque no la he probado y estéticamente tampoco es que me guste mucho. Otra historia sería si trajera el mismo motor que la Otback, que dicho sea de paso, no me gusta nada esa camioneta y no puedo saber por que.

Hasta me atreví a considerar la X3, que no debería estar en este listado, pero por un buen precio que me estaban ofreciendo de segunda mano la consideré, y no es tan alta pero sí tiene muy buenos ángulos, pero es un vehículo que da entre lástima y culpa meterla por nuestros caminos veredales.

Sin muchas opciones creo que seguiré con mi 3008 que ya le he cogido cariño y se ha vuelto mi punto de referencia respecto al equipamiento que debería tener cualquier carro, a espera para ver que llega a vitrina para fin de año, si es que el tema de los semiconductores se soluciona y llegan algunos vehículos a las vitrinas que da espanto visitarlas.
 

Esab

Despegó motor
Jul 21, 2018
72
Montero Sport no va de salida, apenas el año pasado recibió un facelift.

Y resulta contradictorio cuestionar las capacidades off-road de ciertas camionetas, cuando usa a diario una que apenas tiene tracción delantera 🙄
No es contradictorio, es obvio, y por ello busco cambiar mi camionetica por una que tenga medianas capacidades off road, y mi objetivo era una prado.... pero pues lo demás ya lo dije.

Y aunque desde el principio no he estado del todo satisfecho con el 3008, el cotrolgrip funciona razonablemente bien y no teniendo más, me ha sido útil para muchos caminos, sobre todo de barro, siendo castigada en piedras o rocas. Ahí la tracción delantera no ayuda para nada.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,010
No es contradictorio, es obvio, y por ello busco cambiar mi camionetica por una que tenga medianas capacidades off road, y mi objetivo era una prado.... pero pues lo demás ya lo dije.

Y aunque desde el principio no he estado del todo satisfecho con el 3008, el cotrolgrip funciona razonablemente bien y no teniendo más, me ha sido útil para muchos caminos, sobre todo de barro, siendo castigada en piedras.

Si le molestan las luces “amarillas” y apenas necesita “medianas capacidades off-road”, la Prado no es su camioneta.
 
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Esab

Despegó motor
Jul 21, 2018
72
Si le molestan las luces “amarillas” y apenas necesita “medianas capacidades off-road”, la Prado no es su camioneta.
Si, a decir verdad la prado es más de lo que necesito, pero es que no encuentro un punto medio, pues las otras son menos de lo que necesito.

Y respecto a la Montero Sport Takai hasta donde se sí fue descontinuada.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,010
Si, a decir verdad la prado es más de lo que necesito, pero es que no encuentro un punto medio, pues las otras son menos de lo que necesito.

Y respecto a la Montero Sport Takai hasta donde se sí fue descontinuada.
Que no.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,339
Gracias. La 4Runner estéticamente no me motiva y en equipamiento es bastante pobre, y tampoco es que necesite hacer Off Road duro como para que me compense.

Me he dado cuenta que prácticamente en el mercado no existe un sustituto de la Prado que valga la pena. La montero sport podría serlo, pero es un vehículo que va de salida y no quiero arriesgarme. La Sw4 tampoco me gusta, y además me parece mucha plata por lo que ofrece, y de esa a la Prado me quedo con la la Prado de luces amarillas.

La alternativa es la txl versión especial, aunque 30 millones más, pero resulta que ni las hay ni se sabe si las vuelven a traer porque no hacen reservas por esa versión.

Menos Off Rodad estuve mirando la Pilot pero es muy bajita, y su ángulo de ataque la descarta para ciertos caminos. Igual con las Nissan o la Koleos, que no dejan de ser vehículos urbanos.

También le di un vistazo a la Evoltis que puede servir pero al parecer no traen más a Colombia según dato extraoficial de un comercial, así que el mismo caso de la Montero Sport, y es una pena porque creo que la Evoltis es la más competente para todoterreno de las SUV citadinas que podría serme suficiente para Off Road moderado.

La Forester por su parte me parece que puede ser muy aburrida por la motorización y la caja que tiene, aunque no la he probado y estéticamente tampoco es que me guste mucho. Otra historia sería si trajera el mismo motor que la Otback, que dicho sea de paso, no me gusta nada esa camioneta y no puedo saber por que.

Hasta me atreví a considerar la X3, que no debería estar en este listado, pero por un buen precio que me estaban ofreciendo de segunda mano la consideré, y no es tan alta pero sí tiene muy buenos ángulos, pero es un vehículo que da entre lástima y culpa meterla por nuestros caminos veredales.

Sin muchas opciones creo que seguiré con mi 3008 que ya le he cogido cariño y se ha vuelto mi punto de referencia respecto al equipamiento que debería tener cualquier carro, a espera para ver que llega a vitrina para fin de año, si es que el tema de los semiconductores se soluciona y llegan algunos vehículos a las vitrinas que da espanto visitarlas.

Eso es relativo, la 4Runner Limited tiene bastantes cosas que la TX-L no, ya lo he expuesto por acá antes, pero bueno, otra vez:
- Espejo interior automático día/noche
- Control de crucero
- Tablero a color y completo (nada que ver con el de hace 20 años de la Prado)
- Mandos para ese tablero y para radio/llamadas (la Prado sólo tiene los del radio)
- Memorias en la silla del conductor
- Sensores de parqueo GENUINOS adelante y atrás.
- Cámara de reversa genuina
- Sensor de iluminación (luces Auto)
- Luces medias LED
La TX-L tiene cosas que la Limited no tiene:
- Keyless Entry/Start
- Tercera zona de aire con ductos en tercera fila (la 4Runner es dos zonas con ductos para la segunda, pero no la tercera).
- Espejos abatibles eléctricamente
- Calefacción en segunda fila
- Airbag rodilla conductor

Pero por ejemplo me parece triste lo que le hace falta, es que la cámara y los sensores son algo muy básico y esos chinos no funcionan igual, hasta el tono del pitico suena barato, no entiendo como decir que es básica la 4Runner.

Y básicamente es eso, son para diferentes necesidades, pero si tiene una 3008 y busca un punto intermedio en capacidades Off Road, la 4Runner Limited cumple y excede ese tema, los ángulos son apenas un poco menores que los de la Prado y lo que sufre son plásticos, la parte estructural es la misma, mismo chasis, mismas suspensiones (diferencias en el setup, pero no más), etc…

Nosotros tenemos la Limited actualmente con 85.000 km, uso normal con algunas salidas a trochas moderadas, entre ellas el acceso a la finca que a ratos se complica y de cualquier forma son unos cuantos km de destapada, nunca un problema en la Runner, sólo una vez se pegó y era cuando tenía las llantas originales, la Prado hubiera quedado igual embarrigada.

Tuvimos TX-L 2012 y hace poco, una TX 2014 que recibimos y usamos como dos meses, ambas diesel, pero yo me quedo lejos con la 4Runner, que también tuvimos antes de la TX-L y cada una tiene lo suyo, para diferentes gustos, tengo amigos con Prado y que han tenido 4Runner también y otros como yo…

En cuanto a robustez, es un empate, si mucho es más confiable, simple y robusto el motor gasolina que el diesel.
 

Esab

Despegó motor
Jul 21, 2018
72
Eso es relativo, la 4Runner Limited tiene bastantes cosas que la TX-L no, ya lo he expuesto por acá antes, pero bueno, otra vez:
- Espejo interior automático día/noche
- Control de crucero
- Tablero a color y completo (nada que ver con el de hace 20 años de la Prado)
- Mandos para ese tablero y para radio/llamadas (la Prado sólo tiene los del radio)
- Memorias en la silla del conductor
- Sensores de parqueo GENUINOS adelante y atrás.
- Cámara de reversa genuina
- Sensor de iluminación (luces Auto)
- Luces medias LED
La TX-L tiene cosas que la Limited no tiene:
- Keyless Entry/Start
- Tercera zona de aire con ductos en tercera fila (la 4Runner es dos zonas con ductos para la segunda, pero no la tercera).
- Espejos abatibles eléctricamente
- Calefacción en segunda fila
- Airbag rodilla conductor

Pero por ejemplo me parece triste lo que le hace falta, es que la cámara y los sensores son algo muy básico y esos chinos no funcionan igual, hasta el tono del pitico suena barato, no entiendo como decir que es básica la 4Runner.

Y básicamente es eso, son para diferentes necesidades, pero si tiene una 3008 y busca un punto intermedio en capacidades Off Road, la 4Runner Limited cumple y excede ese tema, los ángulos son apenas un poco menores que los de la Prado y lo que sufre son plásticos, la parte estructural es la misma, mismo chasis, mismas suspensiones (diferencias en el setup, pero no más), etc…

Nosotros tenemos la Limited actualmente con 85.000 km, uso normal con algunas salidas a trochas moderadas, entre ellas el acceso a la finca que a ratos se complica y de cualquier forma son unos cuantos km de destapada, nunca un problema en la Runner, sólo una vez se pegó y era cuando tenía las llantas originales, la Prado hubiera quedado igual embarrigada.

Tuvimos TX-L 2012 y hace poco, una TX 2014 que recibimos y usamos como dos meses, ambas diesel, pero yo me quedo lejos con la 4Runner, que también tuvimos antes de la TX-L y cada una tiene lo suyo, para diferentes gustos, tengo amigos con Prado y que han tenido 4Runner también y otros como yo…

En cuanto a robustez, es un empate, si mucho es más confiable, simple y robusto el motor gasolina que el diesel.
Excelente disertación. Muchas gracias. Consideraré la 4runner limited, y a propósito, ¿Cuánto consume ese motor 4.0 en ciudad? El consumo en carretera no me preocupa mucho, pero sí el de ciudad que es el uso más intensivo.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,339
Excelente disertación. Muchas gracias. Consideraré la 4runner limited, y a propósito, ¿Cuánto consume ese motor 4.0 en ciudad? El consumo en carretera no me preocupa mucho, pero sí el de ciudad que es el uso más intensivo.

A nosotros la Prado 3.0 nos daba aproximadamente 26 km/gal en ciudad y la 4Runner en las mismas condiciones, 20 km/gal, usando corriente.
 
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Dan_3

Antiguo y Clásico
Feb 28, 2013
937
Gracias. La 4Runner estéticamente no me motiva y en equipamiento es bastante pobre, y tampoco es que necesite hacer Off Road duro como para que me compense.

Me he dado cuenta que prácticamente en el mercado no existe un sustituto de la Prado que valga la pena. La montero sport podría serlo, pero es un vehículo que va de salida y no quiero arriesgarme. La Sw4 tampoco me gusta, y además me parece mucha plata por lo que ofrece, y de esa a la Prado me quedo con la la Prado de luces amarillas.

La alternativa es la txl versión especial, aunque 30 millones más, pero resulta que ni las hay ni se sabe si las vuelven a traer porque no hacen reservas por esa versión.

Menos Off Rodad estuve mirando la Pilot pero es muy bajita, y su ángulo de ataque la descarta para ciertos caminos. Igual con las Nissan o la Koleos, que no dejan de ser vehículos urbanos.

También le di un vistazo a la Evoltis que puede servir pero al parecer no traen más a Colombia según dato extraoficial de un comercial, así que el mismo caso de la Montero Sport, y es una pena porque creo que la Evoltis es la más competente para todoterreno de las SUV citadinas que podría serme suficiente para Off Road moderado.

La Forester por su parte me parece que puede ser muy aburrida por la motorización y la caja que tiene, aunque no la he probado y estéticamente tampoco es que me guste mucho. Otra historia sería si trajera el mismo motor que la Otback, que dicho sea de paso, no me gusta nada esa camioneta y no puedo saber por que.

Hasta me atreví a considerar la X3, que no debería estar en este listado, pero por un buen precio que me estaban ofreciendo de segunda mano la consideré, y no es tan alta pero sí tiene muy buenos ángulos, pero es un vehículo que da entre lástima y culpa meterla por nuestros caminos veredales.

Sin muchas opciones creo que seguiré con mi 3008 que ya le he cogido cariño y se ha vuelto mi punto de referencia respecto al equipamiento que debería tener cualquier carro, a espera para ver que llega a vitrina para fin de año, si es que el tema de los semiconductores se soluciona y llegan algunos vehículos a las vitrinas que da espanto visitarlas.
Y q tal una miradita a esta: https://loscoches.com/nuevos/dodge/durango/
 

Erwin Lopez

Alto kilometraje
Nov 22, 2020
253
La maneje en una prueba de ruta en motoreste Bucaramanga, en loma es excelente y su comodidad inigualable. Al que no le preocupe el consumo en este rango de precios, me parece la más cómoda 7 puestos. Lo que si peca es por asistencias de manejo, son casi nulas y por el precio deberían traer al menos BSM por el tamaño del vehículo.
 

JCCaballeroG

Ya van 1800 y contando
Sep 23, 2011
5,416
La maneje en una prueba de ruta en motoreste Bucaramanga, en loma es excelente y su comodidad inigualable. Al que no le preocupe el consumo en este rango de precios, me parece la más cómoda 7 puestos. Lo que si peca es por asistencias de manejo, son casi nulas y por el precio deberían traer al menos BSM por el tamaño del vehículo.
La Chevrolet Traverse es 7 puestos y viene con todas las asistencias imaginables.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,339
La maneje en una prueba de ruta en motoreste Bucaramanga, en loma es excelente y su comodidad inigualable. Al que no le preocupe el consumo en este rango de precios, me parece la más cómoda 7 puestos. Lo que si peca es por asistencias de manejo, son casi nulas y por el precio deberían traer al menos BSM por el tamaño del vehículo.

Las Toyota tampoco traen nada de eso, sólo las Prado VX estaban llegando con eso, y la “edición especial” de la TX-L.


La Chevrolet Traverse es 7 puestos y viene con todas las asistencias imaginables.

Yo no compraría una, se están haciendo una fama lo más de agradable por cositeras. Así como me dijeron que Trailblazer y Colorado están saliendo buenas, Traverse tiene sus buenos rollitos y no muy sencillos.
 

Erwin Lopez

Alto kilometraje
Nov 22, 2020
253
La Chevrolet Traverse es 7 puestos y viene con todas las asistencias imaginables.
Me parece más interesante la Dodge frente a la Chevrolet, en diseño aunque es más veterano en la Durango es más contenido y no se ve tan fúnebre como la Traverse.
En como se mueven no he manejado la del corbatin, pero me gustó como se mueve el V6.

Las Toyota tampoco traen nada de eso, sólo las Prado VX estaban llegando con eso, y la “edición especial” de la TX-L.




Yo no compraría una, se están haciendo una fama lo más de agradable por cositeras. Así como me dijeron que Trailblazer y Colorado están saliendo buenas, Traverse tiene sus buenos rollitos y no muy sencillos.
Me parece que la opción en mi caso sin generalizar, las Toyota tienen su capacidad trochera, aunque mucha Prado nunca sale del pavimento!
El de una Durango es más familiar y el de la Prado hay si no opino, da para amores y odiod por el uso extra que le dan, qu
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,339
Me parece que la opción en mi caso sin generalizar, las Toyota tienen su capacidad trochera, aunque mucha Prado nunca sale del pavimento!
El de una Durango es más familiar y el de la Prado hay si no opino, da para amores y odiod por el uso extra que le dan, qu

Y también que la Durango es un huesito, especialmente en el largo plazo... Válido también mencionar la confiabilidad, que en las americanas nunca es el fuerte!

Pero por las diferencias en precio, puede disfrutarse más otra SUV de tres filas, si realmente las necesita, tales como la Ascent de Subaru o la Pilot de Honda...
 
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Reacciones: leonardosanchez

Erwin Lopez

Alto kilometraje
Nov 22, 2020
253
Y también que la Durango es un huesito, especialmente en el largo plazo... Válido también mencionar la confiabilidad, que en las americanas nunca es el fuerte!

Pero por las diferencias en precio, puede disfrutarse más otra SUV de tres filas, si realmente las necesita, tales como la Ascent de Subaru o la Pilot de Honda...
En su caso una SW4 también aplica, con menos ruido que hacen las Prado con la gente de "bien" (sin politizar ni que alguien se sienta aludido, solo que no me gusta la asociación que le han dado a la Prado en ciertas regiones del país) y su reventa excelente hasta en las fortuner de anterior generación! De hecho cuando salga la versión Hibrida a futuro (si es que se anima Toyota y lo hacen), la cambiaría por la Rav4 Hibrida actual, el único pero es la 3 fila con ese sistema que abaten las sillas colgadas, le quitan espacio y practicidad en el baúl. Del resto buena pinta, buen desempeño una 2.4 diesel o una atmosférica con ciclo atkinson con ayuda eléctrica y que le agreguen el safety sense!
En la Rav4 excelente 👌 y que acertada que las híbridas lo trajeron de serie el safety Sense sin tacañear como las Prado, 4runner o Sw4 de mayor costo en algunos casos.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,339
En su caso una SW4 también aplica, con menos ruido que hacen las Prado con la gente de "bien" (sin politizar ni que alguien se sienta aludido, solo que no me gusta la asociación que le han dado a la Prado en ciertas regiones del país) y su reventa excelente hasta en las fortuner de anterior generación! De hecho cuando salga la versión Hibrida a futuro (si es que se anima Toyota y lo hacen), la cambiaría por la Rav4 Hibrida actual, el único pero es la 3 fila con ese sistema que abaten las sillas colgadas, le quitan espacio y practicidad en el baúl. Del resto buena pinta, buen desempeño una 2.4 diesel o una atmosférica con ciclo atkinson con ayuda eléctrica y que le agreguen el safety sense!
En la Rav4 excelente 👌 y que acertada que las híbridas lo trajeron de serie el safety Sense sin tacañear como las Prado, 4runner o Sw4 de mayor costo en algunos casos.

La SW4 es muy buen carro, pero sí pierde alguito en lo "refinada" respecto a la Runner y un pelito más respecto a la Prado, también en espacio interior es un poquito más justa, por obvias razones!

Si yo fuese a comprar Toyota nuevo, es porque necesito carro para finca/trabajo/remolque, me sirve la garantía 5 años y la buena reventa, y bajo esas condiciones, me iría por una 4Runner SR5 (base) o una SW4 SR 2.8 diesel 4x4 (base), dependiendo si quiero un carro más rígido y "de trabajo" (SW4) o confortable y agradable en general (4Runner).

Respecto a lo de "la gente de bien", la Prado es la más, pero la SW4 tampoco se libra, ni la Hilux, tampoco la Runner, aunque está última es la que menos... Eso es como en los Mazda, hay tantos que se ve de todo y mucha gente le saca el cuerpo por decir que son carros de "grilla" o de "lavaperros", pero eso a fin de cuentas es lo mismo, es nuestra sociedad y los carros que son más comerciales se someten a eso, pero malucos se ven en todos los carros, unos más que otros...
 
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Reacciones: Erwin Lopez

Dan_3

Antiguo y Clásico
Feb 28, 2013
937
Y también que la Durango es un huesito, especialmente en el largo plazo... Válido también mencionar la confiabilidad, que en las americanas nunca es el fuerte!

Pero por las diferencias en precio, puede disfrutarse más otra SUV de tres filas, si realmente las necesita, tales como la Ascent de Subaru o la Pilot de Honda...
La Pilot ya la habían descartado unos mensajes atrás.