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La verdad, si he comparado fisicamente o visualmente los dos motores
y son casi los mismos de Megane II y Symbol II, por eso comenté lo anterior. El sistema de admision que es todo raro, que es como mas grande y tiene unos tubos adicionales, las bobinas, la caja electrica son completamente iguales a la vista. No sé que implicara esto! me van a hace ir otra vez!! ajjaaj
y son casi los mismos de Megane II y Symbol II, por eso comenté lo anterior. El sistema de admision que es todo raro, que es como mas grande y tiene unos tubos adicionales, las bobinas, la caja electrica son completamente iguales a la vista. No sé que implicara esto! me van a hace ir otra vez!! ajjaaj
Renault firma pre-acuerdo para ensamblar vehículos en Venezuela
La empresa francesa productora de vehículos Renault, firmó un pre-acuerdo para volver a ensamblar dentro del territorio nacional esta marca de automóviles.
Así lo informó el director general de Renault Venezuela, Eric Guillón este viernes en el acto de colocación de la piedra fundacional del Centro Franco Venezolano de Formación Mecatrónica Automotriz, en el Instituto Universitario de Tecnología Federico Rivero Palacio (IUT).
“Hemos firmado un acuerdo para volver a ensamblar en Venezuela vehículos Renault”, afirmó Guillón.
Se estima que el ensamblaje de vehículos se inicie a finales de este año 2009.
El ministro para la Ciencia y Tecnología e Industrias Intermedias, Jesse Chacón expresó su “compromiso y disposición de ayudar a resolver los problemas de presupuesto para el ensamblaje” del presente año.
Recientemente, el el titular de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Jesse Chacón, sostuvo una reunión con diversos representantes de la industria automotriz para “establecer diversos acuerdos que fortalezcan este sector en el país”.
Durante esa reunión, se trataron temas como el presupuesto para el ensamblaje, la deuda a cancelar por parte del Estado, la posibilidad de la instalación de mesas de trabajo.
Con información de ABN
La empresa francesa productora de vehículos Renault, firmó un pre-acuerdo para volver a ensamblar dentro del territorio nacional esta marca de automóviles.
Así lo informó el director general de Renault Venezuela, Eric Guillón este viernes en el acto de colocación de la piedra fundacional del Centro Franco Venezolano de Formación Mecatrónica Automotriz, en el Instituto Universitario de Tecnología Federico Rivero Palacio (IUT).
“Hemos firmado un acuerdo para volver a ensamblar en Venezuela vehículos Renault”, afirmó Guillón.
Se estima que el ensamblaje de vehículos se inicie a finales de este año 2009.
El ministro para la Ciencia y Tecnología e Industrias Intermedias, Jesse Chacón expresó su “compromiso y disposición de ayudar a resolver los problemas de presupuesto para el ensamblaje” del presente año.
Recientemente, el el titular de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Jesse Chacón, sostuvo una reunión con diversos representantes de la industria automotriz para “establecer diversos acuerdos que fortalezcan este sector en el país”.
Durante esa reunión, se trataron temas como el presupuesto para el ensamblaje, la deuda a cancelar por parte del Estado, la posibilidad de la instalación de mesas de trabajo.
Con información de ABN
Carlosfp dijo:
Aparentemente en un inicio enviaría los carros semi-ensamblados (SKD) y el montaje final se haría allá con una buena cantidad de partes colombianas. Luego, cuando haya suficiente integración de partes venezolanas, se enviaría parte del material desde acá. De todas formas, hay componentes que desde un principio deben llegar desde Rumania y Brasil.
Renault pretende doblar su presencia en el mercado de Brasil con un auto 'nacional'
El presidente del grupo, Carlos Ghosn, afirmó que la compañía pretende llegar hasta el 10% con un automóvil desarrollado enteramente en el país suramericano.
"El próximo paso es llegar al 10 por ciento para que seamos visibles y competitivos. Renault-Nissan es líder en México con un mercado del 20 por ciento y sólo tiene el 5 por ciento en Brasil. No hay razón para eso", dijo Ghosn.
Carlos Ghosn opinó que "no se puede tener gran presencia en Brasil con un auto importado" y reconoció que la oferta de su marca en el país "es incompatible con una participación en el mercado de un diez o un veinte por ciento", como pretende.
"Sabemos que nuestra oferta de modelos es inadecuada para el crecimiento que esperamos. Vamos a desarrollar autos más baratos y populares, pero sin olvidarnos de modelos como los cuatro por cuatro", dijo.
El ejecutivo también se refirió al anuncio que hizo la General Motors de Brasil de que va a invertir 1.000 millones de dólares en la ampliación de una de sus fábricas en el país para renovar su líneas de automóviles.
EFE
El presidente del grupo, Carlos Ghosn, afirmó que la compañía pretende llegar hasta el 10% con un automóvil desarrollado enteramente en el país suramericano.
"El próximo paso es llegar al 10 por ciento para que seamos visibles y competitivos. Renault-Nissan es líder en México con un mercado del 20 por ciento y sólo tiene el 5 por ciento en Brasil. No hay razón para eso", dijo Ghosn.
Carlos Ghosn opinó que "no se puede tener gran presencia en Brasil con un auto importado" y reconoció que la oferta de su marca en el país "es incompatible con una participación en el mercado de un diez o un veinte por ciento", como pretende.
"Sabemos que nuestra oferta de modelos es inadecuada para el crecimiento que esperamos. Vamos a desarrollar autos más baratos y populares, pero sin olvidarnos de modelos como los cuatro por cuatro", dijo.
El ejecutivo también se refirió al anuncio que hizo la General Motors de Brasil de que va a invertir 1.000 millones de dólares en la ampliación de una de sus fábricas en el país para renovar su líneas de automóviles.
EFE
El hecho que dos motores sean parecidos exteriormente no quiere decir que sean iguales.
Estarán preparando el reemplazo del Vel Satis reviviendo el Safrane?
http://es.autoblog.com/2009/08/04/renault-vendera-en-europa-dos-modelos-de-lujo-fabricados-por-sam/
http://es.autoblog.com/2009/08/04/renault-vendera-en-europa-dos-modelos-de-lujo-fabricados-por-sam/
Si es como el Teana y tiene buena calidad y rendimiento, podría ser exitoso (en Francia, en el resto de Europa es otro cuento) contra el C5 que mes tras mes esta arrasando con ventas que hasta hace no mucho eran del Laguna (y hay que preparar terreno para confrontar el 408 en un año, ya que el 407 esta un poco desactualizado); lo mismo para el tal Fluence, sería mas exitoso que un C4/307/308 sedan.
De esa forma no deberia entrar Renault a un mercado Premium. Estoy muy esceptico frente a esta noticia y a la representacion de Renault de la forma que la noticia supone que hara.
Lo que si creo es que el resultado sea algo asi parecido a la X6 para el caso del Fluence, a la mitad de precio...O asi es como pienso que Renault segun lo que veo, piensa hacer...
Lo que si creo es que el resultado sea algo asi parecido a la X6 para el caso del Fluence, a la mitad de precio...O asi es como pienso que Renault segun lo que veo, piensa hacer...
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