General de Renault
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De hecho en Argentina el Megane II 2.0 Privilege (obviamente brasilero) tiene los sensores, caja de discos y espejos de plegado electrico, lo unico que le falta es el techo corredizo.
Digamos que a Colombia nos llego unicamente la versión Luxe que venden alla con la opción de caja de cambios automática, que no se ofrece en Argentina.
Digamos que a Colombia nos llego unicamente la versión Luxe que venden alla con la opción de caja de cambios automática, que no se ofrece en Argentina.
En realidad, las cuentas no están bien.
Al precio en España debería restársele el IVA local y otros impuestos para obtener el precio bruto, al cual sí se le podrían aplicar las tarifas de IVA y aranceles de Colombia (agregando además los costos de transporte y nacionalización y el margen del importador). No obstante, los vehículos que se venden en Colombia generalmente están peor equipados y por ende su precio bruto debería ser inferior al de los que venden en Europa.
En eso tenes razon. Pero se hace un aproximado. De hecho, asumamos que la falta de equipamiento para nosotros, sea el IVA de ellos, como por tirar lapiz ahi.
De todas maneras, son vehiculos 100% "traibles"
Pues para que se justificara la importación de vehiculos Renault 100% europeos a Colombia se deberia tener niveles de venta por encima de 500.000 unidades, con los numeros de venta actuales no se justifica y con eso de paso explico porque en Chile a pesar de tener un TLC con la Union Europea siguen importando la mayoria de los vehiculos Renault del Mercosur y de Colombia.
500.00 Renault o todas las marcas como tal? por que si son todas las marcas Brail y Mexico (y casi Argentina) ya las pasaron hace rato y siguen tan anticuados como nosotros con la francesa del rombo.
PD: En Chile hay otro factor influyente, el hecho de que Samsung tambien esta presente y mueva mas o menos las mismas unidades que Renault.
De todas las marcas por supuesto, teniendo en cuenta que Renault mantenga en la misma proporción el share de mercado que tiene en este momento. El asunto del Mercosur es distinto por las plantas que tienen, sumado al proteccionismo en menor medida y que Brasil es una economía de escala.
la verdad es que renault no es lider en ningunos de esos paises porke todo lo que venden es betustico o low cost. - - Los otros importadores o fabricas ofrecen algo mas nuevo ++
Yo no apoyaria tanto eso. De hecho renault en su mercado local (francia) y muchos paises de Europa, se está volviendo "lider" cada dia mas a costa de los low cost que usted cita. De hecho, no solo fueron los vehiculos mas vendidos en los mercados emergentes sino en los mercados exigentes y desarrollados, lo cual tiene muchos significados, entre ellos que renault no contaba con eso, pero le esta pasando y bien por ellos como empresa. La discusión no podria tener final, pero yo comparto cuando dicen que donde haya participacion del low cost, debe haber tambien vehiculos de gama alta de la misma marca, lo cual logra mas ventas, mejor aceptacion, mejor imagen, ayuda el desarrollo del mercado local colombiano para este caso y la persona que compre un vehiculo de estos pues se sabe que esta recibiendo un producto que está a la vanguardia de los demas fabricantes. Y como lo dije antes, me parece un error, pero solo es cuestion de querer, que renault esté ausente con vehiculos como el laguna, el megane, clio, twingo y demás, que las versiones de hoy si cumplen con las espectativas de calidad y confiabilidad.
no no no no no.... no puede ser... esta si es la tapa.
P.D. y ademas, super mal lograda en el photoshop: los parachoques coloreados en negro, y con rines de Expression
:?:cry:
En el aviso se observa claramente que es para atender un nicho específico del mercado. No es para todos.
Yo no le veo tanto problema a que ofrezcan un carro barato para solucionar el problema del Pico y Placa en Medellín.
Yo no le veo tanto problema a que ofrezcan un carro barato para solucionar el problema del Pico y Placa en Medellín.
Esta bien que quieran atender un nicho específico, pero no creo que sea bueno darle largas a la muerte del Symbol, a menos que vaya a costar menos de 24 millones, la gente para eso busca el Logan Entry, más bien hagan un Twingo Entry de unos 18millones o algo así para ese fín específico.
X2, en Medellin los carros a gas no tienen Pico y Placa, me parece una solucion acertada. Al igual q el Logan eco a gas, no creo q lo veamos en Bogotá.
Recordemos q en Mexico el Symbol I se sigue vendiendo como Nissan Platina
http://www.nissanplatina.com.mx/
Si eso no se pone en duda, pero la apariencia del platina es mas maquilladita,a mi francamente no me gusta la versión pelada de ningún carro y menos si tien el bomper negro.
a mi no es que no me guste el simbol,no me gusta esa versión tan pelada como acostumbra renault con sus versiones entry.
Si quiera pintele el bomper
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