General de Renault
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Recuerdo cuando el Logan la mayoría de personas era un carro feo....creo que hay que darle una oportunidad igualmente a medida que se mueva el mercado pueden sacar nuevas versiones para bien o para mal.
Como raro, se entiende mal lo que se quiere decir. Ojo, no estoy criticando el Scala, ni diciendo que sea malo por ser de un diseño no tan atractivo como otros. Recomiendo el Logan y lo seguire haciendo, posiblemente también lo haga con el Scala, pero en NINGÚN momento una recomendación de un carro esta excento de una crítica. En sí, estoy haciendo notar mas el conformismo de algunos, diciendo que un carro bonísimo anula muy parcialmente el diseño (es que es un low-cost....), reitero, es un pajazo mental. En NINGÚN lado he dicho que no recomiendo un carro bueno, por ser feo (Me compraría el UAZ de otro post por 15 millones), simplemente es una acotación... Me gustan mucho estas discusiones
, ahora esperaré su duro comentario con un gran armamento de defensa.No veo donde me contradigo, porque en ningun lado he puesto que no recomendaría un Scala o un Logan. Por cierto, en cuando a "diseño no es modernidad" estoy de acuerdo, simplemente puse 2 características aparte.
Por cierto, Juan, si su comentario va referido a mi... En ningun momento he dicho eso y no creo que álguien lo diga. (Referido a Logan actual, K4M)
saludos.
No se trata de conformismo, Juan, es más bien una cuestión de sensatez, es una estrategia diferente y es una opción válida para llenar ese hueco, como siempre también cambia de punto de vista a mitad de camino, como en la conclusión del mensaje, o más bien, se sale por la tangente (bendita sea la opción de editar).
Saludos...........
Saludos...........
En lo del Logan, primero dijo que en ningún lado había dicho que prefería un Scala a un Logan, cuando afirmó estar de acuerdo con Alejo, claro, se dio cuenta de eso y mientras uno armaba la respuesta puso el paréntesis del Logan actual, pero en primer lugar nadie hablaba del Logan actual sino que siempre nos referimos al facelift.
Saludos...........
Saludos...........
oiga... pero si que levanta escama el pobre carrito... yo por mi parte agradezco que renault se haya centrado en ofrecer carros con seguridad... que son feos... para unos si para otros no... para mi no son horribles... simplemente hay mas bonitos, y se ven muy opacados, pero para el colombiano promedio que a duras penas le da para ahorrar alguito me parece perfecta la estrategía.. hay muchos que queremos seguridad sobre algo "lindo", hay otros que no... yo por mi parte siempre he preferido y preferiré lo primero....
lo que se me hace gracioso es como le tiran tanto al pobre carro y hace menos de un mes salió un twingo xbox que valia como 28 millones con todos los gallitos... eso si es ridiculo.. un carro con diseño de hace como 1000 años sin siquiera hidraulica para mover ese tronco de dirección y por ese precio...
abro la sombrilla....
lo que se me hace gracioso es como le tiran tanto al pobre carro y hace menos de un mes salió un twingo xbox que valia como 28 millones con todos los gallitos... eso si es ridiculo.. un carro con diseño de hace como 1000 años sin siquiera hidraulica para mover ese tronco de dirección y por ese precio...
abro la sombrilla....
En eso si tiene razón, no habia caído en cuenta del mensaje de Alejo, siempre estuve pensando en el Logan actual y no a un posible Logan 1.6 16v mejor equipadito, que si me parecerá una mejor opcion al Scala. Estaba meando fuera del tiesto.
Ahora, sé que seré corregido y lo mas posible es que esté equivocado, pero lo diré.
¿Cual es la sensatez de hacer un vehículo con un diseño mas reservado y poco atractivo?
Si es por los costos de producción y desarrollo extra, estoy seguro que con el mayor número de ventas inducidos por un diseño atractivo podrían costear o hasta superar los ingresos. Obviamente esto tiene mas de fondo, pues no van a hacer un carro con un diseño no tan atractivo como otros porque si, pero quiero saber cual es ese fondo...
saludos.
Ahora, sé que seré corregido y lo mas posible es que esté equivocado, pero lo diré.
¿Cual es la sensatez de hacer un vehículo con un diseño mas reservado y poco atractivo?
Si es por los costos de producción y desarrollo extra, estoy seguro que con el mayor número de ventas inducidos por un diseño atractivo podrían costear o hasta superar los ingresos. Obviamente esto tiene mas de fondo, pues no van a hacer un carro con un diseño no tan atractivo como otros porque si, pero quiero saber cual es ese fondo...
saludos.
A mi me parece buen producto...es un buen reencauche,(como todo reencauche debe ofecer mas accesorios que los demas) pero dejemoslo llegar y asi criticarlo o elogiarlo con argumentos...Recordemos que todos los coreanos eran reecauches..y samsung todvia no da el salto con productos nuevos hasta ahora con el nuevo skala que no es mas que nuevo megane.
Si el sansumg fuera reina de belleza.....saldria corriendo de aqui
No creo que sea un buen competidor para el optra ni si quiera para el emotion.
Si el sansumg fuera reina de belleza.....saldria corriendo de aqui
X2
No creo que sea un buen competidor para el optra ni si quiera para el emotion.
llámese logan o scala, nos tratan como un mercado de segunda que come platos frios y envejecidos, adornados con un exquisito de "confiabilidad, seguridad y equipo".
La unica razon para eso, es que esos platos frios, sosos, sin mayor gracia, se vuelven un hit en ventas, con el argumento que siempre busca tapar los huecos que deja alguna otra marca mediocre en el mercado. (si, las que le compiten en precio, las mediocres chevrolet, hyundai y kia).
Por el contrario, los intentos de mazda (un ejemplo nacional) y ahora VAS (un ejemplo importador) buscan vender en lo posible, algo actualizado, que no nos castigue como pais de segunda, sin recurrir a refritos, ni "platos recalentados". Con algun sobrecosto a cambio.
En ese sentido siempre preferiré el logan (y con 16v seria ideal); por lo menos un directo low cost, sin infulas de nada mas, completamente equilibrado y con inmejorable relacion precio producto, y lo mas importante, sin ser un reciclaje de ultima hora maquillado con base en las deficiencias de otros mediocres. En cambio el scala, de hecho un megane classic con cirugia plastica, no ofrece nada superior con claridad a la competencia (ni en la misma marca).
Por cierto, como alguna vez lo dije, el scala será un hit en ventas; nuestro pais renault esta preparado para conformarse con eso.
El punto es, que concluir que es un buen producto porque la competencia es mala, simplemente lleva al estancamiento; en eso viene renault colombia desde hace varios años; por el contrario, otras marcas se dan la pela y asumen ser referencia de mercado; son proactivas y no reactivas; critico tanto a renault es por eso; porque simplemente esperan que otro tome la iniciativa o miran cual es el hueco que tienen que tapar para cambiarle la version a algun producto ya vejete. y nos conformamos con eso y los defendemos porque tienen equipo de seguridad y concesionarios en todos los pueblos.
La unica razon para eso, es que esos platos frios, sosos, sin mayor gracia, se vuelven un hit en ventas, con el argumento que siempre busca tapar los huecos que deja alguna otra marca mediocre en el mercado. (si, las que le compiten en precio, las mediocres chevrolet, hyundai y kia).
Por el contrario, los intentos de mazda (un ejemplo nacional) y ahora VAS (un ejemplo importador) buscan vender en lo posible, algo actualizado, que no nos castigue como pais de segunda, sin recurrir a refritos, ni "platos recalentados". Con algun sobrecosto a cambio.
En ese sentido siempre preferiré el logan (y con 16v seria ideal); por lo menos un directo low cost, sin infulas de nada mas, completamente equilibrado y con inmejorable relacion precio producto, y lo mas importante, sin ser un reciclaje de ultima hora maquillado con base en las deficiencias de otros mediocres. En cambio el scala, de hecho un megane classic con cirugia plastica, no ofrece nada superior con claridad a la competencia (ni en la misma marca).
Por cierto, como alguna vez lo dije, el scala será un hit en ventas; nuestro pais renault esta preparado para conformarse con eso.
El punto es, que concluir que es un buen producto porque la competencia es mala, simplemente lleva al estancamiento; en eso viene renault colombia desde hace varios años; por el contrario, otras marcas se dan la pela y asumen ser referencia de mercado; son proactivas y no reactivas; critico tanto a renault es por eso; porque simplemente esperan que otro tome la iniciativa o miran cual es el hueco que tienen que tapar para cambiarle la version a algun producto ya vejete. y nos conformamos con eso y los defendemos porque tienen equipo de seguridad y concesionarios en todos los pueblos.
Yo se que no les gusta mucho, pero por 39 millones me parece mil veces mejor un Jetta Europa (que según la pg de VW Colombia trae ABS) que un Scala.
Además el Scala es el primer producto Samsung que nos llega... Habrá que ver que tal resulta su calidad de fabricación y como envejece.
Además el Scala es el primer producto Samsung que nos llega... Habrá que ver que tal resulta su calidad de fabricación y como envejece.
a mi no me da para comprar un mazda.... con los casi 10 millones de más que vale el 2 vs el logan, prefiero ir a comer morcilla... o en su defecto ahorrar para el apartamentico haber si algún día se compra... ese ese el problema me parece a mi... en colombia son mas los pobres que los ricos... y carros de mínimo 40 millones como mazda...
Pero Juan Carlos, Mazda y VAS son un excelente ejemplo pero empiezan a cubrir también una gama más alta del mercado, Renault se fue por el camino opuesto con estos productos, mejor equipados pero más viejos, si vemos el Fabia más barato, por ejemplo, es un carro moderno pero menos equipado, ahí ya depende del cliente, al menos nos ofrecen la Koleos y nos llegará el Fluence.
Son las condiciones tan particulares que pone Colombia, tampoco es que sea la estafa y que nos ven la cara de huev&/es (bueno...hay casos en que sí).
Saludos.........
Son las condiciones tan particulares que pone Colombia, tampoco es que sea la estafa y que nos ven la cara de huev&/es (bueno...hay casos en que sí).
Saludos.........
El posicionamiento del Logan es correcto (la aceptación y las ventas lo demuestran) y aún con el facelift debería permanecer donde está.
¿Cómo pueden olvidar que el Scala viene al rescate de Sofasa, intentando cubrir la tronera que dejó el Mégane I y que el Symbol II no pudo llenar (porque simplemente "le queda grande", por tamaño, equipamiento, desempeño, precio, etc.)?
Independientemente del diseño y de que no sea una novedad (¿acaso no les parece que otros modelos también envejecen, aunque hayan llegado "a tiempo" al país, hace vaaaarios años?), creo que mucha gente por fín tendrá una alternativa válida a un Optra 1.6, comparable e incluso mejor en varios aspectos (espacio, equipamiento, desempeño, precio, respaldo, etc.).
¿Cómo pueden olvidar que el Scala viene al rescate de Sofasa, intentando cubrir la tronera que dejó el Mégane I y que el Symbol II no pudo llenar (porque simplemente "le queda grande", por tamaño, equipamiento, desempeño, precio, etc.)?
Independientemente del diseño y de que no sea una novedad (¿acaso no les parece que otros modelos también envejecen, aunque hayan llegado "a tiempo" al país, hace vaaaarios años?), creo que mucha gente por fín tendrá una alternativa válida a un Optra 1.6, comparable e incluso mejor en varios aspectos (espacio, equipamiento, desempeño, precio, respaldo, etc.).
Pero el jetta es de la misma edad mecanica o mas del scala...igual me parece un buen producto..ojala y tuviera mas potencia.
X2
Cuando vendí el Sentra B15 mecánico me paso algo curioso, la gran mayoría de llamadas fueron de personas preguntado que si el carro era automático. Cuando hable con la vendedora de NISSAN me confirmo que así era, ese tipo de carros (Sentra/Almera) son muy buscados por gente mayor que prefiere la comodidad de la transmisión automática. Lo raro era un cliente como yo, que en ese momento lo preferí mecánico.
Igual, las personas que prefieren los carros mecánicos, buscando un desempeño más agil, curiosamente cambian los rines para personalizar el carro. Entonces, si tiene sentido ofrecer el Scala mecánico con copas, porque va a ser un carro relativamente barato que la gente va a querer arreglar a su gusto.
Son cosas raras del mercadeo. Uno quisiera que todos los carros fueran exactamente como a uno le gustan, pero las necesidades y gustos de las demás personas también cuentan a la hora de armar el producto.
Amigo no todo es culpa de los vendedores o digame ese ministerio de transporte tan "técnico" en esas materias....igual el nivel de información de los compradores;en mi caso hasta que un airbag no salvo la vida de mi hermano y un amigo no me di cuenta de lo importante de tener siquiera uno o dos.Por otro lado a nuestro país llegan productos "viejos" porque la economía no da para más,Mazda es la gran excepción a la regla porque tenemos la ventaja de una ensambladora a la vanguardia pero eso es un privilegio en la región la verdad no se puede comparar.
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