No es para nada cierto q producir un carro en mexico cueste lo mismo que en colombia le pongo un ej con el mismo Fiesta 2011 cuyo precio van desde 180000 (Mex peso) a 206300 convertidos a pesos colombianos el dia de hoy son de 23'040.000 a 26'407.000....ellos pagan en mexico este nuevo fiesta a precio de Spark viejo en colombia.....ahi es donde realmente esta la diferencia del precio y equipo q trae este carro vs los nacionales....la diferencia entre el valor del vehiculo recien salido de la planta en mex y el valor de lo q en colombia tiene q pagar una persona por este carro estan los costos de fletes (colombia uno de los mas caros del mundo), comercializacion, comisiones concesionario y vendedores, salarios entre otros impuestos (excluyendo aranceles q no pagan)
La verdad es q en colombia los carros nacionales son EXAGERADAMENTE CAROS PARA LO Q SON y en el caso de SOFASA yo diria mas bien q la reduccion de acabados y equipo se traduce en 3 posibles opciones
1. quieren sacarle mas rentabilidad de cada producto
2. compensar el costo de las areas de produccion o admistrativas q no son eficientes
3. compensar el sobrecosto q les va implicar extenderse en personal de trabajo ( Sofasa informo recientemente un reclutamiento de personal en mas de 100 personas en la planta de produccion )
lo mas sesato para mi seria opciones 2 y 3....aqui se demuestra como Renault se ha "perrateado" en colombia es una empresa enfocada solo en exprimir $$$$$ al consumidor antes q satisfacerlo con un buen coche q uno pueda querer y sentirse orgulloso.....a este paso terminaran vendiedo los carros en Carrefour asi como las motos AKT o quien sabe haciendo tambien neveras, microhondas, lavadoras etc todo con tal de generar $$$$$
Igual la gente tarde o temprano pegara el brinco ante el error....quien sabe q estara pretendiendo sofasa con estas desiciones tan malas....ohh si ya lo se.....regarle el mercado a Chevrolet!!
