Totalmente de acuerdo, yo siento envidia cada vez que veo las fotos.
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Buenas, me acaban de llamar del taller de Autogermana a decirme que el carro que teniamos en peritaje esta en general bien pero que tiene unos sensores fallando. Unos sensores que jamas habia escuchado que me dijo que van por los lados del catalizador para el exosto, que habia que cambiarlos: uno vale 600.000 y el otro 900.000. Tienen idea de que son, para que sirven y que efectos trae que esten fallando? ahora mas tarde voy por los resultados fisicos para analizar bien la cosa pero me gustaria que me ayudaran a ubicar con esto.
Edito: Creo que eran sensores lamda o algo asi le entendi. Es un 523i 2011.
Edito: Creo que eran sensores lamda o algo asi le entendi. Es un 523i 2011.
Pregunte el número de pieza (número de 11 dígitos) y miramos cuanto salen en ECSTuning y Pelican Parts.... se pueden pedir y se mandan instalar.
Si son sensores del escape, posiblemente son sensores de oxígeno que sirven para medir niveles de oxígeno y otros gases con el fin de controlar la mezcla que se inyecta al motor (muy rica o muy pobre).... si el carro llegó andando y no pone mayores problemas, no creo que se vaya a fregar por dejarlo unas dos o tres semanas así mientras llega el repuesto.
Edit.: estuve mirando en Pelican Parts por sensores de oxígeno para serie 5, para el M5 valen U$184.
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Ush entonces aca le ven la cara a uno, segun eso valdrian maximo 150 usd y aca cobrando mas del doble :S
Ahora que vaya por los resultados pido esos numeros de pieza a ver, si uno los trae aparte se mandan tambien a instalar en Autogermana o en donde?
Sería preferible en Autogermana, Vessgo o M-Tech
Ve una pregunta.... ese carro ya salió del mantenimiento gratis? O nunca tuvo?
Bueno, primer viaje en carretera con el M3, al Tolima por los lados de Ibagué.....
Consumo promedio del viaje, 35.5km/gal (no esta mal considerando la chancla que le puse subiendo. Pero no ponérsela es pecado).
De ida, trancones saliendo de bogotá (5am!!!!!), bajada por Fusa y demás tranquilo.... ya he dicho que no me gusta andar mucho, eso si, me pasaron muchos aveos, sparks y demás autos chicos.... (en bajada cualquiera es valiente). En la llanura, espectacular, control crucero y tranqui a 90-100km/h pendiente de los puestos de control de velocidad. Una cosa que noté es que el carro ablanda cuando esta muy caliente, la caja de cambios, el clutch, la dirección... se siente muy diferente que cuando lo ando aquí en Bog.
La parte realmente chévere.... el regreso, una lástima que en el tunel de melgar no se pueda subir de los 60km/h.... en un arranconcito que hice para hacer rugir el motor llegué a 70 y tocó bajar.... pero el ruido (babas).
Y la parte mas chévere fue la subida por el las curvas del boquerón.... que cosa tan fenomenal para subir ese carro, la potencia que tiene, como se agarra en las curvas, el ruido del motor!(queda prohibido andar con las ventanas arriba). En la subida si los aveos, sparks y demás vehículos de la fauna local quedaron lejos en el retrovisor.... la parte negativa es que en la ida el DSC se desactivó por algún fallo (no lo he hecho revisar), y ya sin control de tracción me dio cosa tratar de sacarle todo en la subida.
Edit.: Alguien sabe si al interior de los túneles hay cámaras de velocidad?
Felicitaciones, ese M3 esta Divino!!!! Son galleritos pero espectaculares y el suyo se ve que esta enterito.
Muchas gracias dublineses... tiene sus cositas pero ahí vamos haciéndole poco a poco.... hace poco hice un cambio de las luces traseras y delanteras (no los faros principales), los rayones de los rines quedaron corregidos, hice un tratamiento al cuero de las sillas... me queda pendiente alinear los bumpers tanto trasero como delantero y otros por ahí... je je. Cuando corrija los bumpers pondré foticos.
Efectivamente en Autogermana son extremadamente usureros, a mi E90 le entró en fallo, sin que así lo detectara el escáner, el módulo que controla la bomba del agua para el limpia parabrisas, lo cotice en Autogermana y costaba 2,2 millones y no lo tenían, se tardaban 3 meses en traerlo. Así que lo compre en USA nuevo, original y me costó 230 dólares y llego en 2 semanas.
Yo estoy de acuerdo en que deben ganar un poco, pero pretender ganar cerca del 500% es un abuso y para el servicio tan exageradamente malo y deficiente que prestan, es mejor en la medida de lo posible prescindir de ellos. Sólo los frecuento para el cambio de aceite porque aún está vigente el mantenimiento de líquidos incluido, del resto, todo por fuera de Autogermana.
Los que tienen BMW saben perfectamente el servicio que allí brindan y los que no es justo que se pasen por la 190 y estén en la sala de espera un par de horas para escuchar sobre los constantes incumplimientos de esta empresa, hasta para un peritaje, el mío lo deje un miércoles esperando recogerlo el viernes y terminaron entregándolo el martes siguiente. Catastrófico el servicio.
Yo estoy de acuerdo en que deben ganar un poco, pero pretender ganar cerca del 500% es un abuso y para el servicio tan exageradamente malo y deficiente que prestan, es mejor en la medida de lo posible prescindir de ellos. Sólo los frecuento para el cambio de aceite porque aún está vigente el mantenimiento de líquidos incluido, del resto, todo por fuera de Autogermana.
Los que tienen BMW saben perfectamente el servicio que allí brindan y los que no es justo que se pasen por la 190 y estén en la sala de espera un par de horas para escuchar sobre los constantes incumplimientos de esta empresa, hasta para un peritaje, el mío lo deje un miércoles esperando recogerlo el viernes y terminaron entregándolo el martes siguiente. Catastrófico el servicio.
He aqui la cotizacion de los arreglos que según ellos necesita el carro. Primero estan los 2 sensores Lambda de los que les hablé, luego estan las pastas traseras y su respectivo sensor(?) que todavia les faltan 1.000 kms para el cambio y estan las plumillas que estarían para cambio tambien. En la otra hoja dice que la mano de obra mecanica son casi 800.000 + IVA.
Por el lado de la carroceria, sabíamos que habia que repintar los 2 bumpers pues estan siempre rayaditos. Ya la puerta tiene unos rayoncitos como de portazos (que no creo sea necesario repintar) y el coco del retrovisor tambien habria que repintarlo. El faldon tiene unos rayones muy leves que no es necesario arreglar porque ni se ven.
Que opinan?
Yo creo que lo de los sensores lo debería arreglar el vendedor, no?
Por el lado de la carroceria, sabíamos que habia que repintar los 2 bumpers pues estan siempre rayaditos. Ya la puerta tiene unos rayoncitos como de portazos (que no creo sea necesario repintar) y el coco del retrovisor tambien habria que repintarlo. El faldon tiene unos rayones muy leves que no es necesario arreglar porque ni se ven.
Que opinan?
Yo creo que lo de los sensores lo debería arreglar el vendedor, no?
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Completamente de acuerdo, normalmente el carro se somete a peritaje asumiendo que esta perfecto y los arreglos que salgan se deben descontar del precio base.
Sólo llevaría un BMW a Autogermana sí estuviera en garantía, de resto, JAMÁS! Aparte de ser un robo, hacen unas chambonadas que uno se aguanta en un taller de barrio (Y eso), pero que son totalmente inaceptables en un taller de estas dimensiones. De M-Tech también he escuchado comentarios terribles, Vessgo generalmente sale bien librado.
Hace poco fuí a Vessgo a averiguar la cinta del Airbag que está molestando y manda un error en el tablero, me cobraban la bobadita de 1.2 millones sin mano de obra y se demoraban 3 semanas en llegar...la averigüé en otro sitio fuera de concesionario, y me la consiguen en 300.
Yo llevo el E36 a un taller especializado en BMW/Mercedes, es 10 veces más barato que un taller autorizado, el mecánico conoce muy bien los carros (Tiene uno de hecho), es honesto y me cobra a precios bastante razonables y no muy lejanos de lo que pagaría por cualquier carro nuevo gama baja.
Saludos.
Hace poco fuí a Vessgo a averiguar la cinta del Airbag que está molestando y manda un error en el tablero, me cobraban la bobadita de 1.2 millones sin mano de obra y se demoraban 3 semanas en llegar...la averigüé en otro sitio fuera de concesionario, y me la consiguen en 300.
Yo llevo el E36 a un taller especializado en BMW/Mercedes, es 10 veces más barato que un taller autorizado, el mecánico conoce muy bien los carros (Tiene uno de hecho), es honesto y me cobra a precios bastante razonables y no muy lejanos de lo que pagaría por cualquier carro nuevo gama baja.
Saludos.
Digale al vendedor que asuma esos costos descontándole del precio de compra, y usted con juicio busca un buen taller especialista en BMW y hace los arreglos por fuera (con eso de pronto logra bajar un poco el precio del carro). Los números de serie de los repuestos difícilmente se los va a entregar Autogermana porque saben que usted los va a investigar y comprar por fuera lo cual no les conviene. En el taller que escoja con un buen scanner se deben identificar los susodichos. En autogermana no compre ni las plumillas, alla todo es carísimo... Es la misma vaina que Colwagen, solo para cambios de aceite mientras los tenga incluidos, el resto por fuera...
Buena suerte
Bueno, eso vamos a hacer, vamos averiguar bien por fuera para hacerle ese cambio. Mi papá ya negoció con el man y cuadraron aunque el dueño no cedió mucho, mi papa no se iba a quedar sin el carro 
. Ahora a hacer todas las vueltas para que el carro quede con nosotros lo mas pronto posible, les iré contando.
Algun taller recomendado en Medellín?
. Ahora a hacer todas las vueltas para que el carro quede con nosotros lo mas pronto posible, les iré contando.Algun taller recomendado en Medellín?
¿AutoGermana es lo mismo que AutoBonn?
Es que en Cali veo que se llaman es como este último.
Los repuestos y/o partes que uno traiga de USA y no sean comprados a la red oficial BMW (Autogermana, Vessgo, M-Tech) no los instalan allá por políticas internas. Así que lo mejor es ver que taller lo puede hacer y que quede bien.
Debido a esto tengo una duda: Mi 135i sigue en garantía y el plan service inclusive está vigente, pero si yo trajera las pastillas de freno y los sensores de USA y los instalara en algún taller "por fuera" será que en Autogermana se daría cuenta o algo? ¿perdería la garantía o el plan inclusive (que solo es cambios de aceite, filtros y líquidos)?
Por cierto @Namarillo su M3 es espectacular!! no se como hace para contenerse en carretera, yo no he podido jajajaja
Ahí en la foto que puso sebasbf están los id de los sensores..... 11787603022 y 11787603023, U$197 cada uno en ECSTuning. (Increíble que cobren 501 dólares a la tasa de hoy por algo que sale en menos de 200 - y eso que ECSTuning también gana plata-)
@daniel1993 muy buena la recomendación del taller.... Tendrán escáner para ver el fallo del DSC de mi M3? Dónde queda?
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