General del grupo BMW

PureREV dijo:

Estimados foristas me podrian ayudar con recomendaciones para revisar en un 320i F30 y un 328i F30????? Desconozco completamente estos vehiculos y pues no se si tienen fallas comunes... He revisado que no tengan leaks visibles check lights sonidos raros que debo analizar?


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Rolo_Bora dijo:

Hola agradezco su opinión y comentarios acerca del 320 e90 automatico, fiabilidad, costos de mantenimiento , desempeño , repuestos.

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Sebasf dijo:

La verdad han salido demasiado buenos estos carros en todo sentido calidad-confiabilidad, pero como todo carro debes ir en este caso a revisarlo en Autogermana pedir el historial de mantenimientos, igual en estos carros puedes ir mas alla de las check lights en el idrive puedes ver el estado del vehículo, cuantos kilómetros le faltan a las pastas traseras y delanteras, líquidos de frenos e incluso mirar el historial del mantenimiento general que aparece ahí también en el carro, creo que esto ligado a lo que te dije en el concesionario te puede dar muchas luces para ver si es el carro que estas buscando y que tan bien tratado a sido.

En general han sido muy buenos carros, estos en particular no tuvieron problemas con el motor pero igual debes verificar todo en el concesionario los mantenimientos que le han hecho, ahora bien en cuanto a costos del mantenimiento solo te puedo decir que un cambio de pastas con sensor incluido ya sea traseras o delanteras están por el orden de 550.000 cada par, ahora los otros mantenimientos nunca me los han cobrado así que no te sabría decir de precios pero me podría imaginar unos 400-600.000 cada 8.000km en promedio.

Saludos.

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Rolo_Bora dijo:

Muchas gracias Sebasf estoy pensando en cambiar un vw bora 2.5 y la verdad me inclino por el BMW 320 e90 por presupuesto aunque también he visto algunos mb c180 y c200 interesantes


Agradezco si alguien puede confirmar los costos de mantenimiento y me dan opinión sobre (BMW e90 320):

1-consumo en ciudad y carretera
2-rendimiento: imagino que a nivel de dinamismo con el chasis y tracción trasera debe ser todo un bm, pero que tal mueve ese motor esa carrocería y que tal la caja?
3-costos seguro todo riesgo
4-notare el cambio con respecto al bora, cosas positivas o negativas
5-Seria mi primer premium, algo extra a considerar?
6-según leo hay dos versiones de 320 e90 una con 150 hp y otra con 170 hp, como distingo una versión de la otra?


Agradezco sus opiniones

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jdlj dijo:

recuerde que los E90 fueron los que sufrieron aquel famoso problema con el aceite así que asegúrese que no haya sido afectado por ese problema, o que ya hayan hecho las correcciones del caso

saludos

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Rolo_Bora dijo:

Gracias pero puede compartir cuál era el problema? yo encontré muchos en Internet pero con el diésel 320d pero con el 320i no...

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jdlj dijo:

Creo que la mayoría de los afectados fueron los 325, aunque hubo algunos 320 afectados por ese problema, el problema radicaba en un excesivo consumo de aceite desde nuevos, incluso aquí como siempre hubo demanda para autogermana para poder que cumpliera el llamado de fabrica, tengo entendido que les reemplazaron el motor, eso si no se si a todos.

saludos.

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Rolo_Bora dijo:

Muchas gracias Sebasf estoy pensando en cambiar un vw bora 2.5 y la verdad me inclino por el BMW 320 e90 por presupuesto aunque también he visto algunos mb c180 y c200 interesantes


Agradezco si alguien puede confirmar los costos de mantenimiento y me dan opinión sobre (BMW e90 320):

1-consumo en ciudad y carretera
2-rendimiento: imagino que a nivel de dinamismo con el chasis y tracción trasera debe ser todo un bm, pero que tal mueve ese motor esa carrocería y que tal la caja?
3-costos seguro todo riesgo
4-notare el cambio con respecto al bora, cosas positivas o negativas
5-Seria mi primer premium, algo extra a considerar?
6-según leo hay dos versiones de 320 e90 una con 150 hp y otra con 170 hp, como distingo una versión de la otra?


Agradezco sus opiniones

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Rolo_Bora dijo:

Muchas gracias Sebasf estoy pensando en cambiar un vw bora 2.5 y la verdad me inclino por el BMW 320 e90 por presupuesto aunque también he visto algunos mb c180 y c200 interesantes


Agradezco si alguien puede confirmar los costos de mantenimiento y me dan opinión sobre (BMW e90 320):

1-consumo en ciudad y carretera
2-rendimiento: imagino que a nivel de dinamismo con el chasis y tracción trasera debe ser todo un bm, pero que tal mueve ese motor esa carrocería y que tal la caja?
3-costos seguro todo riesgo
4-notare el cambio con respecto al bora, cosas positivas o negativas
5-Seria mi primer premium, algo extra a considerar?
6-según leo hay dos versiones de 320 e90 una con 150 hp y otra con 170 hp, como distingo una versión de la otra?


Agradezco sus opiniones

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Sebasf dijo:

Si no estoy mal Autogermana solo trajo el de 150hp, el carro no es precisamente el que mas corra pero se mueve decentemente, lo que mas le cuesta es salir de la inercia pero de ahi en adelante le va relativamente bien siempre y cuando sepa que es un 2 litros aspirado, me atrevería a decir que anda muy parecido a un Mazda 3 de los actuales, sabiendo que este aunque mas viejo es tracción trasera y con un buen piloto lo puede hacer lucir bien en carretera, pero lo mas importante es que usted haga la prueba de manejo del que va a comprar y decida, eso si los Merchos de esa época ya venían con turbocompresor entonces si se movían mucho mejor, pero me atrevo a decir de la misma forma que la vejez de esos Merchos en particular no es tan destacada como la de los E90 que muchos todavía parecen carros nuevos, como te dije yo no sabria de mantenimientos ya de estos carros ya que nunca me ha tocado pagar ninguno, en cuanto a seguros todo riesgo creo que pueden andar por el orden de los 1,8MM a 3MM dependiendo de usted y la compañía de seguros, ahora el tema del aceite no afecto a los 320i como tal pero como le dije en el post anterior se da cuenta de eso en el concesionario.

Saludos.

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Sebasf dijo:

Si no estoy mal Autogermana solo trajo el de 150hp, el carro no es precisamente el que mas corra pero se mueve decentemente, lo que mas le cuesta es salir de la inercia pero de ahi en adelante le va relativamente bien siempre y cuando sepa que es un 2 litros aspirado, me atrevería a decir que anda muy parecido a un Mazda 3 de los actuales, sabiendo que este aunque mas viejo es tracción trasera y con un buen piloto lo puede hacer lucir bien en carretera, pero lo mas importante es que usted haga la prueba de manejo del que va a comprar y decida, eso si los Merchos de esa época ya venían con turbocompresor entonces si se movían mucho mejor, pero me atrevo a decir de la misma forma que la vejez de esos Merchos en particular no es tan destacada como la de los E90 que muchos todavía parecen carros nuevos, como te dije yo no sabria de mantenimientos ya de estos carros ya que nunca me ha tocado pagar ninguno, en cuanto a seguros todo riesgo creo que pueden andar por el orden de los 1,8MM a 3MM dependiendo de usted y la compañía de seguros, ahora el tema del aceite no afecto a los 320i como tal pero como le dije en el post anterior se da cuenta de eso en el concesionario.

Saludos.

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dublineses dijo:

Buenas tardes, voy a reservar esta semana un 240m, alguna opinion del carro? Gracias

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Sebasf dijo:

Excelente carro el fin de semana en Llanogrande hubo BMW FEST TOUR y habian bonos de descuentos muy interesantes para todos los carros e incluso si reservabas para entrega en Diciembre si en el salón del automóvil bajan mas el precio te lo reconocian tambien pero si sube igual te dejaban el menor valor, mira a ver si te puedan dar esas condiciones, en cuanto al M240i es un carrazo, yo he probado el M235i y es un tote ahora este que esta mejorado en todo, motor, suspension etc es decir un carrazo y por precio-beneficio entre el M240i y el M2 el primero se lo come vivo literalmente, si le vas a poner race chip queda casi en 420 hp yo estuve averiguando para el 120i y próximamente la X1 que por cierto después les cuento.

Saludos.

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dublineses dijo:

Buenas tardes, voy a reservar esta semana un 240m, alguna opinion del carro? Gracias

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JUANK dijo:

Cuanto vale ese M240i?
Como me sigue rayando la cabeza ese carro...

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Migueliño dijo:

No estoy muy de acuerdo con la carroceria sedán para un M3, ojala la proxima generación vuelva a ser coupe como fue desde sus inicios como ha sido tradicional por mas de 30 años.

LINK
http://www.marca.com/motor/modelos-coches/2016/05/31/574d8387e5fdea2d208b45bc.html



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