General del Grupo FIAT / Chrysler
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
Algo sobrevalorada la Adventure pero no es tampoco una mala opcion. Me sorprende el hecho que tenga air-bags.
Con 4 millones más la diferencia se haría mucho mayor, lo cual lo sacaría de competencia.
Los detalles en rojo de la versión probada en Auto y Estilo no me matan. Habría que verlo en vivo para corroborar lo de los acabados.[/quote]
Recomendadísima la visita al concesionario... yo pregunté por el sporting pero me dijeron que estaba disponible era el hlx con el techo y cuero... del resto lo mismo... no me hablaron de los detallitos en color rojo... tal vez ya se acabaron esas unidades...
Los detalles en rojo de la versión probada en Auto y Estilo no me matan. Habría que verlo en vivo para corroborar lo de los acabados.[/quote]
Recomendadísima la visita al concesionario... yo pregunté por el sporting pero me dijeron que estaba disponible era el hlx con el techo y cuero... del resto lo mismo... no me hablaron de los detallitos en color rojo... tal vez ya se acabaron esas unidades...
Estuve mirando la revisión que hizo la página argentina que hay en el foto "impresiones Fiat Grande Punto". Me gustó mucho el carro excepto el consumo que reportan. La página dice "8,192 km por cada litro de combustible." en ciudad y "14,429 km por cada litro de combustible" en ruta y carretera con gasolina super.
Esto me da 31 km/gal en ciudad y 54 en carretera, algo parecido a un Aveo.
Será que estoy haciendo mal algún calculo o el consumo es tan alto por ser motor 18 y "antiguo" como dice la página Argentina?
Tampco en la revisión que hizo Manuel reportó el consumo en lo poco que alcanzó a andarlo.
Qué opinan?
Y... pues una que me faltaba y tenia que hacer para salir de par dudas:
Bravo vs M3 mec 2.0.
La salida la hace mejor el M3; al llegar a las 7000rpm's cambio a segunda y me pasa el Bravo que arranca "lento". Me saca unos 5-7 m;
Primer giro: lo alcanzo sin pasarlo; me pego sin dificultad; nuevamente me saca un par de carros de ventaja al salir de la curva;
Segundo giro: lo alcanzo y paso; se me pega pero sin poder pasar por distancia muy corta hasta el siguiente giro;
Tercer giro: M3 en segunda, entre 5500 y 7200 rpm's aprox; se decompone el Bravo tanto que le saco ventaja de unos 10m; ya no me alcanza hasta el siguiente semaforo....
Excelente aceleración del italiano (se nota el turbo), pero no tiene el talante deportivo en curvas que se merece ese motor. El 1.4 de 150HP's debe ser una maravilla......aunque seria mas maravilla un T-jet de 150Hp's con el chasis y suspensiones del M3......las dunlop del 3 tambien ayudaron...
ZOOM
Bravo vs M3 mec 2.0.
La salida la hace mejor el M3; al llegar a las 7000rpm's cambio a segunda y me pasa el Bravo que arranca "lento". Me saca unos 5-7 m;
Primer giro: lo alcanzo sin pasarlo; me pego sin dificultad; nuevamente me saca un par de carros de ventaja al salir de la curva;
Segundo giro: lo alcanzo y paso; se me pega pero sin poder pasar por distancia muy corta hasta el siguiente giro;
Tercer giro: M3 en segunda, entre 5500 y 7200 rpm's aprox; se decompone el Bravo tanto que le saco ventaja de unos 10m; ya no me alcanza hasta el siguiente semaforo....
Excelente aceleración del italiano (se nota el turbo), pero no tiene el talante deportivo en curvas que se merece ese motor. El 1.4 de 150HP's debe ser una maravilla......aunque seria mas maravilla un T-jet de 150Hp's con el chasis y suspensiones del M3......las dunlop del 3 tambien ayudaron...
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