General del Grupo FIAT / Chrysler
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
Creo que es un buen punto, salvo que faltaria ver que opina Henrik Fisker. De negarse aun podria intentarse con Elon Musk el jefe de Tesla pero tampoco creo que acepte, por lo menos no hasta que salga el Model S.
Rumor: los sutitutos de los Alfa 159, Brera y Spider en Ginebra http://es.autoblog.com/2010/01/04/alfa-romeo-giulia-concept-sorpresa-para-ginebra/
Lista de Precios de FIAT, ojo a la subida del Bravo
Actualizada | Enero 1 de 2010
MODELOS PRECIO DE LISTA 2010
PALIO ELX 1.4 32.800.000
PALIO ELX 1.8 35.900.000
SIENA ELX 36.700.000
SIENA HLX 40.900.000
PUNTO 1.8 45.200.000
PUNTO 1.8 ( techo y cuero) 49.800.000
IDEA HLX 40.600.000
IDEA ADVENTURE 50.800.000
PALIO WEEKEND 41.900.000
PALIO ADVENTURE LOCKER 52.600.000
STRADA TREKKING 38.500.000
STRADA WORKING 42.600.000
STRADA ADVENTURE 48.800.000
FIORINO 30.500.000
LINEA DUALOGIC 69.290.640
BRAVO MT 65.100.000
BRAVO AT 66.500.000
500 69HP SINC 57.900.000
500 69HP AUT 58.900.000
500 100HP 61.600.000
Actualizada | Enero 1 de 2010
MODELOS PRECIO DE LISTA 2010
PALIO ELX 1.4 32.800.000
PALIO ELX 1.8 35.900.000
SIENA ELX 36.700.000
SIENA HLX 40.900.000
PUNTO 1.8 45.200.000
PUNTO 1.8 ( techo y cuero) 49.800.000
IDEA HLX 40.600.000
IDEA ADVENTURE 50.800.000
PALIO WEEKEND 41.900.000
PALIO ADVENTURE LOCKER 52.600.000
STRADA TREKKING 38.500.000
STRADA WORKING 42.600.000
STRADA ADVENTURE 48.800.000
FIORINO 30.500.000
LINEA DUALOGIC 69.290.640
BRAVO MT 65.100.000
BRAVO AT 66.500.000
500 69HP SINC 57.900.000
500 69HP AUT 58.900.000
500 100HP 61.600.000
Esta mas caro el Bravo, pero sigue siendo una buena opcion en su segmento. El Punto tambien subio, y el 500 esta caro otra vez (lo cual deberia cambiar para cuando ensamblen en Mexico). Por ultimo, suben mas el precio del Linea (que teoricamente aun no se ha lanzado), habian dicho que lo rebajarian bastante, pero hasta el momento no se ha notado.
Horrible la subida de precios. El Siena ya no es tan bueno, pues yo a 40 millones preferiria un Accent.
El Punto si que subio de precio, 45 - 50 millones me parece mucho para ese carro, creo que no me cabria la duda de irme por un Fabia Ambiente o un Ibiza antes que por el Punto.
Al Idea y los Palio los veo bien ubicados y no les veo subida significativa, sin embargo los Adventure Locker me parecen de precio elevado.
El 500 me parece bastante costoso, y no pagaria eso por ese carro. Ojala se ajuste mas el precio con el mexicano ensamble.
El Linea si tiene una situacion curiosa, nisiquiera lo han sacado al mercado y fluctuan sus precios. Me parece que esta muy costoso, si tomamos en cuenta lo que ofrece un Linea en paises vecinos..
Lastima por el Bravo, mi padre y yo lo podriamos estar teniendo en cuenta, pero ya se nos sale del presupuesto.. Me parece que quedo muy arriba, en los 54 millones estaba muy bien ubicado... Lastima por Colitalia.
saludos.
El Punto si que subio de precio, 45 - 50 millones me parece mucho para ese carro, creo que no me cabria la duda de irme por un Fabia Ambiente o un Ibiza antes que por el Punto.
Al Idea y los Palio los veo bien ubicados y no les veo subida significativa, sin embargo los Adventure Locker me parecen de precio elevado.
El 500 me parece bastante costoso, y no pagaria eso por ese carro. Ojala se ajuste mas el precio con el mexicano ensamble.
El Linea si tiene una situacion curiosa, nisiquiera lo han sacado al mercado y fluctuan sus precios. Me parece que esta muy costoso, si tomamos en cuenta lo que ofrece un Linea en paises vecinos..
Lastima por el Bravo, mi padre y yo lo podriamos estar teniendo en cuenta, pero ya se nos sale del presupuesto.. Me parece que quedo muy arriba, en los 54 millones estaba muy bien ubicado... Lastima por Colitalia.
saludos.
Yo me iria por el Ibiza o por el Fabia sin dudarlo, español o checo actual con la ultima plataforma mata brasileño pseudo-italiano con cara vieja y plataforma gastada.
yo creo que si baja otra vez... la inestabilidad en los precios de fiat es cosa de cada mes... cuando el bravo llego, estaba em 73 y 75'... y a la semana bajo a 71¡ y 73' y asi se han mantenido, una bajadera la berraca...
el de 120 HP se mueve muy bien, el de 150 lo debe hacer muchisimo mejor... a tal pujnto que creo que le ganaria en pique y fondo a un M3, especialmente por el turbo y la altura, y a que con el boton "Sport" modifica algo de la ECU y hace que entregue 3 kg-m más de torque a las mismas rpm que normalmente...
el de 120 HP se mueve muy bien, el de 150 lo debe hacer muchisimo mejor... a tal pujnto que creo que le ganaria en pique y fondo a un M3, especialmente por el turbo y la altura, y a que con el boton "Sport" modifica algo de la ECU y hace que entregue 3 kg-m más de torque a las mismas rpm que normalmente...
Si es el de 150 hp, cambia drasticamente. Viene mucho mas equipado, vendria con el Blue&Me, con el modo Sport y con una diferenciacion interior... Por 66 millones, ese si se podria porlomenos tener en cuenta. Yo tambien creo que le gana por bastantico a un M3 en 1/4 M. Ademas como dice Alejo, ese torque de 23 kg/m se debe sentir...
saludos.
saludos.
muuuuy bien, sorprendentemente bien diria yo
arranca muy rapido, creo que tiene el torque a 2,250 rpm, y aunque no se la cifra exacta, tiene un torque similar al de un carro de 140-150 HP (el bravo de 150 HP, con el modo SPort, tiene más torque que un Bora de 170 hp).
la caja de 6, fuera de que tiene un tacto muy rico, esta muy bien relacionada, entonces arranca muy bien, y llega facilmente a 195-200... con el tacometro en rojo, o sea que por motor puede dar mas...
la puesta a punto del chasis es deli, bastante noble y muy estable... va casi sobre rieles. Mi punto de referencia siempre ha sido el Mazda3 en ese segmento, pero este carro me pone a dudar...
depronto el M3 se tiene un poco mejor en curvas, y la suspension transmite mas, pero la del fiat tiene mejor retroalimentacion y es muy rapida. En cuanto a pique, de 0 a 4000 rpm es mas rapido el bravo, o igual, ya despues gana el M3 que se estira a mas de 7,000... eso si, a nivel de bogota, pues yo creo que en la costa si se lo come enteriro el M3. la marcha adicional hace que en autopista planee mucho mejor y recupere mejor en 5a y 6a... tambien con un consumo mucho mas moderado, pero de extra, eso sí..
yo cuando lo agarre tenia como algunos preceptos... como un carro de ese tamaño con 120 HP? pense que iba a quedar flojo, pero naaada que ver... me dejo gratamente sorprendido, no solo por lo bonito, impactante y bien rematado, sino por su rendimiento...no pense que un fiat hiciera cosas tan cheveres jejeje
arranca muy rapido, creo que tiene el torque a 2,250 rpm, y aunque no se la cifra exacta, tiene un torque similar al de un carro de 140-150 HP (el bravo de 150 HP, con el modo SPort, tiene más torque que un Bora de 170 hp).
la caja de 6, fuera de que tiene un tacto muy rico, esta muy bien relacionada, entonces arranca muy bien, y llega facilmente a 195-200... con el tacometro en rojo, o sea que por motor puede dar mas...
la puesta a punto del chasis es deli, bastante noble y muy estable... va casi sobre rieles. Mi punto de referencia siempre ha sido el Mazda3 en ese segmento, pero este carro me pone a dudar...
depronto el M3 se tiene un poco mejor en curvas, y la suspension transmite mas, pero la del fiat tiene mejor retroalimentacion y es muy rapida. En cuanto a pique, de 0 a 4000 rpm es mas rapido el bravo, o igual, ya despues gana el M3 que se estira a mas de 7,000... eso si, a nivel de bogota, pues yo creo que en la costa si se lo come enteriro el M3. la marcha adicional hace que en autopista planee mucho mejor y recupere mejor en 5a y 6a... tambien con un consumo mucho mas moderado, pero de extra, eso sí..
yo cuando lo agarre tenia como algunos preceptos... como un carro de ese tamaño con 120 HP? pense que iba a quedar flojo, pero naaada que ver... me dejo gratamente sorprendido, no solo por lo bonito, impactante y bien rematado, sino por su rendimiento...no pense que un fiat hiciera cosas tan cheveres jejeje
