General del Grupo FIAT / Chrysler
- Iniciador del tema fabo669
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El Cooper S valdría como $10 millones más.
Ni el Octavia ni el León se pueden comparar directamente con el MiTo (además, el León en todo caso cuesta menos).
Capricho: Determinación que se toma arbitrariamente, inspirada por un antojo, por humor o por deleite en lo extravagante y original.
Estar en el Centro Comercial :arrow: El Retiro, junto a tiendas de ropa y moda muy exclusivas, significa a quienes va dirigido el producto. Algo como el Alfa Romeo MiTo en Colombia se compra por el simple capricho de tener algo diferente a todos los demás.
En un capricho no hay razones que valgan. Como decia mi abuelo: "El que tiene plata... marranea".
Pues, es que por eso dije que guardando las proporciones en los segmentos, simplemente dije carros al azar que preferiria por ese presupuesto. NO son comparables, tiene razon.
El Cooper S tengo entendido se puede encontrar en 78 millones.
saludos.
Creo que con el Mito a 80 y el 159 a 110 el Giulietta deberia llegar rondando los 95 millones. Me gustaria que se vendieran en Medellin y que tuvieran exito, pero lo veo muy dificil.
Pense que era mas barato. En el periodico de ayer, estan dejando el Mini Cooper S Pepper Turbo 1.6 a 79 millones.
saludos.
Nada fácil la tendrá el MiTo... no obstante, como los Mini ya no son tan "exclusivos" (entiéndase como escasos, poco comunes), por marca y diseño podría tener "éxito" (no no serán ventas de 500 unidades anuales, siquiera) en el nicho de mercado al que le están apuntando.
El MiTo llega a competir en la categorìa de carros "fashion" donde encontramos los siguientes "personajes"
-VW New Beetle Sport 2.0 115 cv = 63.2 millones (Tiptronic y Sunroof), 77.5 el cabrio
-Mini Cooper Chili 1.6 120 cv= 72.6 millones (mecànico), 79 millones el Turbo S "Pepper" de 175 CV
-Fiat 500 1.4 100 cv= 58 millones
-Volvo C30 2.0 140 CV = 78.8 millones mecànico, 83.1 auto.
-Alfa Romeo MiTo 1.4 ¿MultiAir? (105 CV), ¿Turbo MultiAir? (135 CV) ¿Turbo? (155 CV), ¿Quadrifolglio verde? (170 CV) = 80 millones
Sólo admiten compraciòn con estos. Así las cosas, falta el dato técnico dle MiTo para compararlo.
Aunque el Cooper S a ese precio.....mmmmm
-VW New Beetle Sport 2.0 115 cv = 63.2 millones (Tiptronic y Sunroof), 77.5 el cabrio
-Mini Cooper Chili 1.6 120 cv= 72.6 millones (mecànico), 79 millones el Turbo S "Pepper" de 175 CV
-Fiat 500 1.4 100 cv= 58 millones
-Volvo C30 2.0 140 CV = 78.8 millones mecànico, 83.1 auto.
-Alfa Romeo MiTo 1.4 ¿MultiAir? (105 CV), ¿Turbo MultiAir? (135 CV) ¿Turbo? (155 CV), ¿Quadrifolglio verde? (170 CV) = 80 millones
Sólo admiten compraciòn con estos. Así las cosas, falta el dato técnico dle MiTo para compararlo.
Aunque el Cooper S a ese precio.....mmmmm
Otro factor (un poco paranoico) a tener en cuenta es la que tan segura es la supervivencia de la marca; de hecho las grandes directivas de Fiat llevan meses analizando que hacer con Alfa Romeo, continuar con una renovacion, continuar con la gama actual o cerrarla, la decision se anunciaria en abril.
En teoria Lancia ahora se "salva" al unificarla con Chrysler, asi que en unos años podriamos ver por aca un Chrysler Delta :roll:
No se... Hoy lo fui a ver... En mi opinion, el MiTo seria como dice Juan una muy buena opcion pero despues del Mini (2o). Por un Chili normal prefiero el Mito pero con ese precio del Cooper S pues... No hay competencia por ahora... No sabia que estaba tan barato el turbo. Se me deprecio el enano...
Por cierto, no pude ver el espacio atras del MiTo pero me parece igual que el del Mini.
Por cierto, no pude ver el espacio atras del MiTo pero me parece igual que el del Mini.
COLOMBIA SERA EL TERCER MERCADO DE FIAT EN LA REGION
Todo indica que Colombia terminará por desplazar a Venezuela para constituirse en el tercer mercado para Fiat en la región latinoamericana. Por lo pronto, el distribuidor Colitalia mantiene su plan de inauguraciones de vitrinas comerciales - acaba de incorporar a Manizales en la red - y se apronta a lanzar la marca Alfa Romeo con su exitoso portafolio.
Miguel Alvarez, Gerente General de Colitalia, afirmó que Brasil y Argentina son los principales mercados de Fiat en Suramérica. Indicó que tras los problemas que impiden la importación de vehículos en Venezuela, Colombia está llamada a convertirse en el tercer mercado regional para el Grupo Fiat. Venezuela llegó a vender 30.000 unidades/año, siendo Comercializadora Todeschini el principal distribuidor independiente de la marca en el mundo. La red de Colitalia en Colombia crecerá con las próximas aperturas de vitrinas en Bucaramanga y Barranquilla. Colitalia aspira a que Fiat conquiste el 5% del total de las ventas en el mercado automotor colombiano en los próximos 5 años. "La estabilidad económica y los reportes de que ya se superó la crisis, nos alientan para pensar en una mejor situación", dijo Miguel Alvarez, entrevistado en Manizales.
