por supuesto tengo ya el filtro original de aceite marca renault (mann filter) y el filtro de aire tambien original
General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
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Bueno, les cuento que pase por donde otro mecanico y el hombre quedo mas pedido con ese Ruido. ¬¬ A lo que pense, El domingo madrugo y yo mismo lo reviso bien.
Buen efectivamente madrugue y levante el carro con el gato. Y me encontre que los tornillos de la cuna estaban muy flojos. Luego baje el protector del carter, el cual estaba algo torcido, Le di un par de golpes para dejarlo mejor, arme el carro.
Y los ruidos desaparecieron, Y quede super satisfecho.
¿Que es esto? Saludo cordial. El twingo que tengo lo adquirí hace unos 6 meses. El mismo día vi en los pies del copiloto dos cables, uno tenia al final un plug estéreo pequeño y en el otro un interruptor. Solo hasta hace una semana se me dio por rastrear los cables y encontré una pequeña cajita metálica bajo el tapete del copiloto. La salida que dice "display" parece el puerto de un keyboard o puerto midi pero obviamente no es para nada de eso. Algunos de los cables parecen conectarse con el radio y cuando oprimo el interruptor del que hablé se escucha al momentico un leve click en la caja paro no sucede nada más. Tampoco puedo conectar el portatil a la entrada que parece de audio (la del plug), no da sonido en el radio en auxiliar que era para lo que yo pensaba que servía eso. Como no tengo ni idea sobre ese tipo de aparatos y conexiones, mi pregunta para los conocedores es 1. ¿Qué es esa caja? 2. Cuales son las funciones de esas entradas y salidas (display, unilink). 3. Pienso colocar un pequeño portátil al lado del copiloto ¿Podría aprovechar esas conexiones para eso? Mil gracias amigos.
Creo que una posibilidad puede ser el interruptor de la puerta del baúl que puede correrse, o el interruptor que le ponen al capó para la alarma que suele oxidarse. Si no es nada de eso... ¿Ya intentó el viejotruco de desconectar la batería por un par de minutos? Sin embargo entiendo que puede haber más posibilidades de falla. A mí, esos seguros me molestaron cuando comencé a desconectar la alarma porque estaba muy sensible. Se me arreglaban desconectando la batería.
Creo que una posibilidad puede ser el interruptor de la puerta del baúl que puede correrse, o el interruptor que le ponen al capó para la alarma que suele oxidarse. Si no es nada de eso... ¿Ya intentó el viejotruco de desconectar la batería por un par de minutos? Sin embargo entiendo que puede haber más posibilidades de falla. A mí, esos seguros me molestaron cuando comencé a desconectar la alarma porque estaba muy sensible. Se me arreglaban desconectando la batería.
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Buenisimo, mas o menos como es lo de la cuna, yo quiero revisar lo mismo pues mi carro tiene un ruido en rizados y creo que es por esto.Bueno, les cuento que pase por donde otro mecanico y el hombre quedo mas pedido con ese Ruido. ¬¬ A lo que pense, El domingo madrugo y yo mismo lo reviso bien.
Buen efectivamente madrugue y levante el carro con el gato. Y me encontre que los tornillos de la cuna estaban muy flojos. Luego baje el protector del carter, el cual estaba algo torcido, Le di un par de golpes para dejarlo mejor, arme el carro.
Gracias J,... La verdad tengo el manual pero sólo hasta ahora que veo su foto entiendo que si no hay cuadrito es porque no toca hacerlo... cuando lo vi estaba medio dormido! que pelota... Lo que me llama la atención es que según eso la correo de dist. se cambia a los 60k kms y las bujías cada 20k kms... cosa que yo no hice. Igual si me respondes la duda. Gracias
En el carro de mi padre (un octavia viejito) se encendió cuando la batería estaba pidiendo cambio... no sé si aquí pueda aplicar... esta noche miro en el manual.
Con respecto a la correa ese es el cambio que realizan en Europa pero acá por topografía más severa y de acuerdo a Renault Sofasa es cada 50.000 km.Gracias J,... La verdad tengo el manual pero sólo hasta ahora que veo su foto entiendo que si no hay cuadrito es porque no toca hacerlo... cuando lo vi estaba medio dormido! que pelota... Lo que me llama la atención es que según eso la correo de dist. se cambia a los 60k kms y las bujías cada 20k kms... cosa que yo no hice. Igual si me respondes la duda. Gracias
jaaa... hace rato no entraba por acá. el twingo mio ya va para los 65000 kilometros, hice cambiar aceite de motor y filtro y todo bien por el momento
una inquietud que tengo es que al revisar el nivel de aceite de la caja, al quitar el tapon por donde se llena el aceite este empesó a regarce, nose si es que le echaron de mas o paso algo estraño, el caso es que a los 55000 kilometros yo hice cambiar este aceite pero realmente nose que cantidad le echaron..
mi duda es alguien sabe exactamente la cantidad necesaria de aceite para la caja ?....
pregunto por que no tengo el manual..
}gracias compañeros
una inquietud que tengo es que al revisar el nivel de aceite de la caja, al quitar el tapon por donde se llena el aceite este empesó a regarce, nose si es que le echaron de mas o paso algo estraño, el caso es que a los 55000 kilometros yo hice cambiar este aceite pero realmente nose que cantidad le echaron..
mi duda es alguien sabe exactamente la cantidad necesaria de aceite para la caja ?....
pregunto por que no tengo el manual..
}gracias compañeros
Con el carro horizontal, o sea sin inclinacion, el aceite debe quedar a nivel del tapon.
exactamente la medición se la hizo con el carro horizontal
eso es lo que me estraña por que yo compre el galón y le vaciaron los 3/4, y me dejaron el 1/4 sobrante
Hola Malakian,Compañeros buena noche.
De un momento a otro se encendió el testigo creo que del airbag.
Alguno sabe por qué se puede activar este testigo??
Anoche revisé el manual y dice que si se queda encendido o parpadea es porque efectivamente hay algún fallo en el módulo que lo controla y que visite su centro de atención más cercano. No lo asocian con ningún otro fallo. Sin embrago y con base en la experiencia de mi padre en su Octavia, yo le daría una mirada primero a lo eléctrico (batería-alternador) como por descartar.
Gracias Carlos,
Llevaré el carro al taller el sábado, con la herramienta de diagnóstico sabremos que será.
Les estaré contando, gracias por su valiosa información
Última edición:
Hola muchachos, le robaron uno de los cauchitos del techo ami twingo, y todo por no ponerle los remaches a tiempo (lleva 8 dias conmigo) , u.u donde lo puedo conseguir en Bogotá preferiblemente nuevo para no apoyar a los revendedores. Por otro lado, revise que siempre se me queda encendida la luz de los stop traseros, incluyendo el de arriba y que no cambian nada cuando se frena el carro. Que puede ser, estare haciendo algo mal con las luces?? Tambien me interesa saber que pasa con este problemita de la luz del airbag porque mi carro precisamente la tiene encendida. Si tengo problemas estoy a tiempo que el dueño anterior del carro me ayude a solucionarlos.
Bueno, les cuento el cacharro que me paso:
Fui al taller preocupado por el testigo del airbag encendido, conectar el scanne: corto circuito en airbag pasajero...
Después de voltear, se dieron cuenta que uno de los bombillo que nunca enciende en el tablero, se había fundido, esto abría el circuito y hacia que la falla se activara, prendiendo el testigo.
Ahí les dejo por si acaso les ocurre, antes de preocuparse e ir corriendo al taller, revisen el estado de todos los bombillos del display.
Eso sí, me tocó pagar la escaneada, es decir que me cobraron el bombillo más caro del mundo : 25 mil pesos.
Fui al taller preocupado por el testigo del airbag encendido, conectar el scanne: corto circuito en airbag pasajero...
Después de voltear, se dieron cuenta que uno de los bombillo que nunca enciende en el tablero, se había fundido, esto abría el circuito y hacia que la falla se activara, prendiendo el testigo.
Ahí les dejo por si acaso les ocurre, antes de preocuparse e ir corriendo al taller, revisen el estado de todos los bombillos del display.
Eso sí, me tocó pagar la escaneada, es decir que me cobraron el bombillo más caro del mundo : 25 mil pesos.
Excelente dato, también ando en las mismas, lo que yo hice fue quitarle el bombillo del airbag, para no tenerlo encendido todo el tiempo.
voy a cambiar los bombillos malos y coloco de nuevo el del airbag y a ver como me va....
Buena noche.
Alguno de ustedes le ha sonado el timón del carro como si fuera carro viejo, es decir; mi carro es modelo 2011 ( no lo considero tan viejo) pero ultimamente cuando voy conduciendo el timon me suena....es un grillito bastante jarto porque es como si rosara con algo...hay alguien que le haya pasado esto?? Debo mencionar que en un post anterior mencioné que mi hermano se habia estrellado y habia activado el airbag, por lo cual tuvieron que cambiar el modulo de este, pero hasta el momento no me había sonado nada de nada y todo marchaba bien.El ruido se presenta siempre que giró la direccion y el vehiculo está en movimiento; cuando el carro está estático es casi nulo el sonido. Alguien que me pueda hacer el favor de orientarme. Muchas gracias.
Alguno de ustedes le ha sonado el timón del carro como si fuera carro viejo, es decir; mi carro es modelo 2011 ( no lo considero tan viejo) pero ultimamente cuando voy conduciendo el timon me suena....es un grillito bastante jarto porque es como si rosara con algo...hay alguien que le haya pasado esto?? Debo mencionar que en un post anterior mencioné que mi hermano se habia estrellado y habia activado el airbag, por lo cual tuvieron que cambiar el modulo de este, pero hasta el momento no me había sonado nada de nada y todo marchaba bien.El ruido se presenta siempre que giró la direccion y el vehiculo está en movimiento; cuando el carro está estático es casi nulo el sonido. Alguien que me pueda hacer el favor de orientarme. Muchas gracias.
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