que modelo es el twingo y cuantos kilometros tiene, pues no es normal que suceda eso. pero porque dice que pasan dos dias, y vuelve a suceder, cuando desacelera se apaga el vehículo?
General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
que modelo es el twingo y cuantos kilometros tiene, pues no es normal que suceda eso. pero porque dice que pasan dos dias, y vuelve a suceder, cuando desacelera se apaga el vehículo?
Antes que nada, ¡bienvenida!
La verdad es que esta bien raro su problema. Si la memoria no me falla nadie acá ha reportado un problema como el que describe. A lo máximo que hemos llegado es a tener que limpiar el cuerpo de mariposa por la suciedad que acumula con el paso del tiempo y que es normal. ¿A qué taller lo llevó? ¿En qué ciudad está? Acá en Bogotá conocemos un par de talleres especialistas en renault que quizá le puedan ayudar aunque en un principio debería hacer que el taller donde le cambiaron el cuerpo terminen el trabajo y le quede funcionando bien. Ahora bien, a mi se me hace raro que el carro no hubiera funcionado bien con la configuración del fabricante.... ¿dónde compró el repuesto?
Por lo pronto conduzca con cuidado, un acelerón/tironeo de esos puede causarle un accidente aburridor.
Gracias Randu por responder! Es del 2001, con AA y dirección asistida. Tiene cerca de 90000 km. Este último mes me la pasé llevandolo y trayendolo al taller. Funcionaba bien como mucho 2 dias. A veces se apagaba cuando desaceleraba y otras veces aceleraba sin que yo estuviese apretando el acelerador y tenía que ir con el embrague apretado.
Soy de Argentina, Buenos Aires. El cuerpo de mariposa lo mandaron a pedir a la provincia de Córdoba. El mecánico me dijo que le había colocado un cuerpo de mariposa donde si en el futuro hay que cambiarle el paso a paso, ya no iba a tener que cambiarle todo el cuerpo de mariposa. Es tan dificil regular el paso a paso? Podría ser que el paso a paso nuevo que le pusieron funcione mal?
Efectivamente Caraldici, me da mucha inseguridad usar el auto y ya se me fueron como 1000 dolares y no se arregló.
Gracias y saludos.
no se si habran tocado el tema entes en este foro, pero no lo encontre
es para preguntarles si al renault twingo 16v se le puede instalar un cuenta revoluciones y un medidor de temperatura, tendra el motor y la caja lugares donde conectar dichos dispositivos?
pd:la gasolina de texaco a mi parecer tiene muy buena calidad, aunque sea sutilmente mas costosa(de 200 a 500 pesos depende el lugar)
es para preguntarles si al renault twingo 16v se le puede instalar un cuenta revoluciones y un medidor de temperatura, tendra el motor y la caja lugares donde conectar dichos dispositivos?
disculpe que lo cite a un tema que depronto ya le respondieron, queria comentarle que yo tanqueo en bombas texaco, donde la gasolina tiene tecthron(no se como se escribe) y pase de hacer aprox 42 km por galon en ciudad a hacer, 55 y 60 aprox, estoy realmente sorprendido pues no le e echo nada a mi carro como para decir que mejoro el consumo, pero si cambie de estacion y mejoro muchisimo
pd:la gasolina de texaco a mi parecer tiene muy buena calidad, aunque sea sutilmente mas costosa(de 200 a 500 pesos depende el lugar)
Buen Dia.
Señores quiero consultarles algo. Es que mi Twingo tiembla mucho, cuando estoy parado en un semaforo. Esta vibracion la tomo cuando le hicieron un lavado de inyectores. Ya le hice hacer un escaner, para saber como estaba mi carro. Y no salio nada. Le cambie los soportes, por los originales. Pero la vibracion continua. Leyendo un comentario de una persona en otro articulo, se quejaba de lo mismo, pero en un megane 2. Y cuando lo llevo a un renault minuto le toco ir cambiando una a una las 4 bobinas de inducción.
Sera que mi twingo esta sufriendo de eso mismo.
Les agradesco mucho su ayuda.
Señores quiero consultarles algo. Es que mi Twingo tiembla mucho, cuando estoy parado en un semaforo. Esta vibracion la tomo cuando le hicieron un lavado de inyectores. Ya le hice hacer un escaner, para saber como estaba mi carro. Y no salio nada. Le cambie los soportes, por los originales. Pero la vibracion continua. Leyendo un comentario de una persona en otro articulo, se quejaba de lo mismo, pero en un megane 2. Y cuando lo llevo a un renault minuto le toco ir cambiando una a una las 4 bobinas de inducción.
Sera que mi twingo esta sufriendo de eso mismo.
Les agradesco mucho su ayuda.
Gracias Dagon, curiosamente yo siempre lo hago en Texaco porque opino lo mismo. ¿Por casualidad usted antes repostaba en Terpel? es que ahi si es que la gasolina no dura nada. La verdad ya dejé de atormentarme por el consumo... se mantuvo igual el 57kms/galón. Estoy esperando a cuando me toque visitar al mecánico para ver si le revisamos las bujías que de pronto no estan bien caliradas a pesar de ser nuevas. Lo otro es que estoy cerca a cambio de aceite y calculo que también puede ser suciedad en el filtro del aire. Además estoy cercanos a cambio de llantas, cosa que también puede estar influyendo.
Diego, ¿no ha notado otros síntomas? cuando la bobina falla se pierde fuerza, aumenta el consumo de gasolina, o el carro jalonea a ratos (esta última me pasó a mi). ¿Qué quilometraje tiene?
¿Dónde lo mandó escanear? Si el escaner era "genérico" no va a revelar si en realidad hay un daño o peor le da un daño que no existe. Lo digo porque cuando la bobina del mio falló de pendejo me fui a hacerlo escanear al centro comercial de tatsis Carrera y me salieron con dizque un daño en todo el cableado. Cuando fui a un sitio decente que tiene el escaner adecuado para Renault confirmaron que no tenía nada... y que era la bobina...
Por otra parte, el "mito" habla de los 40k kms como el momento para que la bobina se dañe.. muy demalas si es eso...
Por otra parte, el "mito" habla de los 40k kms como el momento para que la bobina se dañe.. muy demalas si es eso...
Caraldici, en que sitio adecuado para renault mando escanear su twingo? me interesa el dato
Alguien sabe en Medellin, donde hacer el escarner con el aparato adecuado?
No quiero votar plata. Pues ese escaner no mostro que mi velocimetro estaba fallando, y en ese momento no estaba mostrando velocidad. Cambie el velocimetro y corregi ese problema.
Me di a la tarea de preguntar los valores de la bobina del twingo y me dieron 3 precios.
1. 85000$ una Coreana.
2. 170000$ Una supuesta Original.
en otro almacen.
230000, la que no trae los cables!!!
Como saber si la bobina es la que causa la vibracion. Ya cambie los soportes (los 2) y nada.
A mi carro se le hizo una labado de inyectores porque tenia un jaloneo o cabeceo. Desde hay me quedo con vibracion. No conosoco casi del tema, puede ser que la bobina este mal configurada.
Donde me recomiendan llevar mi carro en medellin, que no sea un consecionario y que me den un diagnostico asertado?
Con todo respeto diego, ese carro está envenenado. No he visto mas reportes de daños e imperfecciones en tan poco tiempo, como las que reporta usted con su twingo.
Para empezar, es importante saber que para 31.000kms es casi imposible que todo eso ocurra, y de entrada yo le recomendaria que cambiara de taller, porque veo que donde está no le están aportando nada.
El twingo es quizas uno de los mejores Renault que ha tenido la historia, y no es precisamente para pensar que si es asi es el twingo, cómo seran de malos los demas.. no.
Yo veo un deterioro digno de 100.000kms, y eso pues que para ese recorrido tampoco se juntan tantas cosas si el mantenimiento ha sido correcto.
Vaya a Samuel de J. Gonzales.
Para empezar, es importante saber que para 31.000kms es casi imposible que todo eso ocurra, y de entrada yo le recomendaria que cambiara de taller, porque veo que donde está no le están aportando nada.
El twingo es quizas uno de los mejores Renault que ha tenido la historia, y no es precisamente para pensar que si es asi es el twingo, cómo seran de malos los demas.. no.
Yo veo un deterioro digno de 100.000kms, y eso pues que para ese recorrido tampoco se juntan tantas cosas si el mantenimiento ha sido correcto.
Vaya a Samuel de J. Gonzales.
Si, el mio tiene 106.000km y lo único que se le ha tenido que cambiar en mi opinión que no sea "normal" del desgaste es el clutch que le cambié hace poco tiempo, y eso que también en algún momento habría que cambiarlo pues. De resto normal y bastante palo que le doy (Pilotico es testigo).
No creo que mi twingo tenga tal cosa, lo que creo es que los amortiguadores estan malos y al caer tan duro, pudo dañar un soporte y producir la vibracion!
De todas formas estoy con ganas de salir de el. Estoy mirando el spark GT y el aveo Emotion 3puertas
Sin animos de ofender ni fanatismos de por medio, considero que pasandose de un twingo a cualquiera de las 2 opciones que presenta, va a extrañar cada dia mas el renault, empezando por la economia de combustible....
Saludos!
Pues ni idea, yo he visto embragues que han durado mucho más que eso, pero en realidad poco conocimiento realmente técnico al respecto tengo, y no me sentí para nada "tumbado" o que el producto fuera de mala calidad al tenerlo que cambiar (aunque el bolsillo si se resiente un poco). El caso es que he tenido que invertirle a mi Twingo desde que lo compré (de segunda con casi 70000km), pero dejando de lado que los repuestos Renault son más costosos, no creo, en mi poco conocimiento, haberle que tenido que cambiar más de lo que habría que cambiarle a cualquier otro carro con el kilometraje y el uso que le doy al mío. Ahí sigue con sus 106.000km como si nada prácticamente.
Veo que han estado hablando de la bobina, les cuento que mi Twingo Authentic Totto 2008 con 29435 Km el fin de semana comenzo a chapalear, a vibrar y desforzado.
Lo lleve a Agenciauto para no ponerme voltiar y resulto que estaba mala la bobina, el arreglo valio $387.000, le pusieron una bobina independiente con los cables nuevos, por si se vuelve a dañar no halla que cambiar todo si no el cable que se dañe, porque lo que ocasiono el daño fue una fuguita super pequeña en uno de los cables que va a las bujias.
Lo lleve a Agenciauto para no ponerme voltiar y resulto que estaba mala la bobina, el arreglo valio $387.000, le pusieron una bobina independiente con los cables nuevos, por si se vuelve a dañar no halla que cambiar todo si no el cable que se dañe, porque lo que ocasiono el daño fue una fuguita super pequeña en uno de los cables que va a las bujias.
Con sólo 29.000 kms, y ya le molestó la bobina ?
. Tenía entendido que era aprox. desde los 40.000, que empazaba a fallar.
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