General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
Señores, Mis amortiguadores traseros estan de cambio. He cotizado varias marcas. Pero no se por cual decidirme. Las marcas son: CORVEN, GABRIEL, COFAP, Uno coreano. En Fin. Ese cofap dicen que dura 70 mil kilometros y esa brasilero. El corven dura tambien 70 mil Kilometros y es argentino. El gabriel dura 50 mil.
Me pueden acesorar. Porque no conosco nada de amortiguadores.
Me pueden acesorar. Porque no conosco nada de amortiguadores.
Como ya notó, existe un tema específico sobre el mantenimiento del Twingo.
Por tanto, es superfluo repetir el mensaje en este tema.
Despues de tanto ensayar y mirar LLegue a la conclusion que el consumo de gasolina de un carrro es muy variable, (no hay un consumo exacto) depende de varios factores como son:
-El tipo de recorrido que se haga (Carretera o Ciudad)
-Los trancones
-El tiempo que tenga encendido el carro
-El tipo de gasolina(Extra o Corriente)
-La bomba de Gasolina en que Tanquea
Ustedes que Opinan?
-El tipo de recorrido que se haga (Carretera o Ciudad)
-Los trancones
-El tiempo que tenga encendido el carro
-El tipo de gasolina(Extra o Corriente)
-La bomba de Gasolina en que Tanquea
Ustedes que Opinan?
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Muchachos, les cuento: Mi Twingo 2008 cumplió los 40.000Km hace poco (y 4 años de comprado), así que lo llevaré al mantenimiento.
Averigüé precios en Agenciauto y me dijeron que debían hacer esto:
- Mantenimiento normal 40.000Km: $380.000
- Afinación de motor: $280.000
- Cambio de soporte de motor: $370.000
- Correa: $315.000
- Tensor: aprox. $200.000
-----------------------------------------------
TOTAL: $1.545.000
Como ven es un precio muy elevado porcentualmente hablando (10% del valor comercial del carro), sin embargo estoy de acuerdo que se debe hacer todo (el soporte está malo, la correa ya paso de los 3 años, etc)
¿que harían ustedes en el concesionario y que por fuera de éste? ¿donde ir en Medellín?
Averigüé precios en Agenciauto y me dijeron que debían hacer esto:
- Mantenimiento normal 40.000Km: $380.000
- Afinación de motor: $280.000
- Cambio de soporte de motor: $370.000
- Correa: $315.000
- Tensor: aprox. $200.000
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TOTAL: $1.545.000
Como ven es un precio muy elevado porcentualmente hablando (10% del valor comercial del carro), sin embargo estoy de acuerdo que se debe hacer todo (el soporte está malo, la correa ya paso de los 3 años, etc)
¿que harían ustedes en el concesionario y que por fuera de éste? ¿donde ir en Medellín?
Teniendo en cuenta que ya no esta en garantía, todo lo haría por fuera.
En que consiste la afinación de motor? y el mantenimiento normal?
En que consiste la afinación de motor? y el mantenimiento normal?
a mi tambien me dijeron que debia cambiar el soporte de motor, pero que no era muy urgente que ese soporte se necesitaba mas que todo al encender el aire acondicionado, ya que como el soporte esta reventado hace vibrar mas el carro.
mmto normal: cambio de aceite, filtros, revisión general.
afinación: limpieza de inyectores, cambio de bujías...
es la polea tensora, que recomiendan cambiar tambien porque trae unas "balineras con aceite para 50.000Km"
yo te recomendaría que lo cambiaras pronto porque si no cambias éste te daña los otros soportes, ademas la vibración es molesta y termina desajustando el carro
gracias, iré el sábado
Yo ya le he tenido que cambiar todo eso al mío, aunque no al mismo tiempo.
Mis recomendaciones es hacerlo todo por fuera menos la correa, y que el soporte aunque sea cambiado en otra parte sea original (yo le puse un homologado y no duró nada, ese homologado lo cambié por uno original de un siniestro que conseguí barato y todavía está dando guerra como si nada).
Duvautos es buena opción.
Camilo como te dijo el otro forista,puedes hacer las otras cosas por fuera menos lo de la correa.
Te cuendo que yo cumpli los 41.000 kmt y la "afinacion" que es solo cambiar bujias, filtro de gasolina y meterle 2 aditivos al tanque de gasolina, lo hice en otra parte y lleve las cosas y la mano de obra fue de $30.000, cambiar bujias y filtro de gasolina, los aditivos los meti yo, total 160000.
Con lo de la correa de distribucion no me convence mucho la "SUPER PROMO" hace como un mes llame y me dijeron que todo el cambio con correa de accesorios se iba en 580000 y la super promo sumandole la correa de accesorio 515000 no es tanto el ahorro como para meterlo YA, ademas el carro tiene 40.000 lo puede hacer a los 50.000, diran uno que por el tiempo, pero como lei en un foro, esto solo es como medida preventiva, un amigo compro un twingo y no averiguo lo del cambio de correa(primer carro y vivia solo en la ciudad) y se le revento a los 85.000 y eso que era pata dura (esto fue hace varios años atras).
Una compañera de la ofi le hizo el mto de los 40.000 en agenciauto y le dijeron que esperara a los 50.000 y el carro es modelo 2008 ya tiene los 4 años.
Ya tu tomaras la desicion, pero yo lo unico que le hago el agenciauto es cambio de aceite y lo promixo el cambio de correa. bueno tambien estoy viendo lo de los frenos, Que creen ustedes es necesario hacerle lo de los frenos en agenciauto o en otra parte que sea buena?
Como conté en su momento al mio se le cambió la correa a los 4 años y 43k kms... la correa ya estaba algo cristalizada y habia una minuscula fuga en la bomba del agua... es relativo...
nótese que también es 2008
nótese que también es 2008
Hola ! Les quiero consultar un problema que estoy teniendo con mi twingo desde hace un mes. Acelera sólo, haciendo un ruido que asusta o bien puede suceder que se pare cuando freno o doblo, o sea cuando aminoro la marcha. Lo llevé a Renault Minuto, lo pusieron en la computadora y salió que funcionba mal el circuito de ralenti, por lo cual me dijeron que era el paso a paso y que había que cambiarle el cuerpo de mariposa, pues en el twingo el paso a paso viene dentro del cuerpo de mariposa. Como me pasaron un presupuesto alto, preferí consultarlo con mi mecánico de confianza, el que me dijo que iba intentar limpiarlo...la limpieza no surtió efecto, anduvo bien dos días y volvió a hacer lo mismo. Mi mecánico me dijo que iba a desarmar el cuerpo de mariposa y cambiarle el paso a paso, asi no salía tan caro. (Eso puede hacerse?). La cuestión que duraba bien dos días y después comenzaba el mismo problema. Asi unas 3 veces. Finalmente lo llevé a un taller especializado en Renault, le cambiaron todo el cuerpo de mariposa. Me lo entregaron y al día siguiente volvió a hacer lo mismo. Se lo llevé. Cuando lo fui a retirar, me dijo que lo habían regulado( al paso a paso), según el grado que marca el fabricante, pero ahora lo habian regulado de otra manera y que lo pruebe. Me lo entregaron hace dos días. Ahora si bien no volvió a bramar, ni a pararse, se acelera y pega tironeos que hacen que tenga que apretar el embrague. Ya estoy arta !...si a alguien le pasó o sabe cuál es la solución, por favor ayuda ! Gracias !
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