General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
Bueno, les cuento que mi hermano va a comprar un twingo y yo soy el encargado de comprarlo jejeje. Lo que me pone a pensar es llegando a salir el clio 3 puertas como ya se ha mencionado, cuanta plata se puede depreciar luego de su salida? el que se quiere comprar es la versión Fidji que es la Full.
Pd: algo curiso, todos los que he visto tienen reportes de accidentes gracias a la pagina del ministerio y sus dueños dicen lo contrario
Pd: algo curiso, todos los que he visto tienen reportes de accidentes gracias a la pagina del ministerio y sus dueños dicen lo contrario
Bueno, les cuento que mi hermano va a comprar un twingo y yo soy el encargado de comprarlo jejeje. Lo que me pone a pensar es llegando a salir el clio 3 puertas como ya se ha mencionado, cuanta plata se puede depreciar luego de su salida? el que se quiere comprar es la versión Fidji que es la Full.
Pd: algo curiso, todos los que he visto tienen reportes de accidentes gracias a la pagina del ministerio y sus dueños dicen lo contrario
Si lo van a comprar de segunda, yo no me preocuparía...
Muy bueno que opte por un Dynamique. En cuanto a la depreciación, no sé. Cuando compramos el Megane Classic, a los 4 meses dejaron de producir el modelo en SOFASA, y la verdad analizando los precios del mercado hasta el momento de la venta, para mi no se impacto mucho, siguió bajando casi el mismo porcentaje anual.
Pilotico pregunto: Veo que hay versiones Fidji con y sin los porta equipajes en el techo, eso se quita facil o como es la cosa?
Otra pregunta, en la revisión por ejemplo en Sura ellos detectan si la correa de reparticion es la original o no? si nó, si vendedor no tiene como demostrarme que la cambio en un concesionario (por medio de la factura) como se yo que si es la original?
pd: Que tips ( o elementos importantes) tengo que tener en cuenta a la hora de probar y/o revisar yo el vehiculo.
Otra pregunta, en la revisión por ejemplo en Sura ellos detectan si la correa de reparticion es la original o no? si nó, si vendedor no tiene como demostrarme que la cambio en un concesionario (por medio de la factura) como se yo que si es la original?
pd: Que tips ( o elementos importantes) tengo que tener en cuenta a la hora de probar y/o revisar yo el vehiculo.
Jcortizo, aunque le pregunta a Pilotico me atrevo a contribuir
- Hasta donde se, el portaequipaje no ha sido un aditamente de fábrica en ninguna versión, sin embargo, puede que me equivoque.
- No hay manera de comprobar el estado de la correa de repartición distinto a desbaratar. Por otra parte, supongo que unas vez la correa a trabajado por un tiempo, es difícil reconocer si es o no la original, o por lo menos al quitar la de mi carro (que era la de fábrica) no se apreciaba ninguna marca que así lo confirmara.
- Siempre es bueno hacer revisar el carro por un perito, ojálá alguien que conozca la marca. Cuando compré el mio le revisaron desde la suspención hasta la compresión del motor pasando por el esta general de la batería/sistema eléctrico y los frenos. Ahora bien, uno debe fijarse mucho en el estado de la cojinería y en el desgaste del timón y la barra de cambios, eso ayuda a ver qué cuidado le han tenido.
De acuerdo con el post anterior acerca de la correa de repartición. Cuando yo compre mi carro no me supieron decir hace cuanto se le habia cambiado, le pregunte a mi mecanico cuanto me cobraba por revisarla y me dijo "Si vamos a hacer el desbarate es mejor cambiarla de una vez" y eso fue lo que hice, compre el repuesto y la mande cambiar junto con la bomba de agua y asi me curé en salud. Al fin la correa si estaba bastante desgastada y valió la pena el cambio.
Exacto caraldici... es que ni desbaratando uno puede concluir sobre la correa. La mejor prueba es la factura don todos los datos completos.
En cuanto al Twingo FIDJI, éste si fue el único que vino con barras de techo desde la Fábrica. Algunos usados no la tienen por diversas razones, como querer cambiar el estilo del carro (yo tengo unas de un amigo que tenia un fidji, se las quito por capricho y lo vendió asi, en este momento se las tengo puestas al twingo de mi novia), otros la quitan porque si no les hace un correcto uso se pueden doblar o dañar y finalmente porque la pintura como tipo epoxica que llevan se embomba muy facil y la gente cuando las ve tan deterioradas las hacen quitar.
En cuanto al Twingo FIDJI, éste si fue el único que vino con barras de techo desde la Fábrica. Algunos usados no la tienen por diversas razones, como querer cambiar el estilo del carro (yo tengo unas de un amigo que tenia un fidji, se las quito por capricho y lo vendió asi, en este momento se las tengo puestas al twingo de mi novia), otros la quitan porque si no les hace un correcto uso se pueden doblar o dañar y finalmente porque la pintura como tipo epoxica que llevan se embomba muy facil y la gente cuando las ve tan deterioradas las hacen quitar.
Muchas gracias por la información compañeros, hoy que volví a ver el vehículo me encontré dentro del estuche donde viene el manual del vehículo una hoja por parte de Sofasa donde explica como quitar o desarmar los portaequipajes, se ve sencillo.
pd: Les dejo la fotico del vehículo que posiblemente se compre, este tiene 41.000km modelo 2008 y tocaría cambiarle la correa.
pd: Les dejo la fotico del vehículo que posiblemente se compre, este tiene 41.000km modelo 2008 y tocaría cambiarle la correa.
Archivos adjuntos
a mi se me hace horrible...
Temas similares
