Megane Odeon buena compra

margui · 2010-08-26T15:47:47-0500

Sr. Foristas soy nueva en el foro llegue a este gracias a un amigo que no es forista pero lo lee muy de seguido el me recomendó que averiguara sobre mi futura compra.
La verdad quiero un megan odeón porque vengo de un logan que lo tuve por 4 años y me pareció un excelente carro y decidí comprar un carro algo mas lujoso que el logan pero sin salirme de la marca ya que no tuve ningún problema con mi carro .
Pienso demorar con el caro 4 años .
Deme referencia del vehículo gato de combustible km/g , mantenimiento , daños que mas sean mas frecuentes .

CARLMDE · Feb 2, 2011

jeiffar dijo:
Buenas noches, es la primera (o la segunda?) vez que posteo en este excelente foro. Pues aprovecho que veo comentarios sobre la correa de distribución o repartición para el megane y pues mi megane 2007 ya va cumpliendo 4 años y 45mil km y estoy en eso de averiguar donde cambiarla, y obviamente me quiero ahorrar los costos de los consecionarios (en este mes hay promo taller en agenciato para el cambio de la correa, pero sin bomba de agua y damper del cigueñal... o sea la mera correo y los tensores), en el foro he visto que hablan bien de un taller duvanautos y otros samuel de J gonzales. Pero quisiera saber de algunos de uds que haya hecho este trabajo allá (no necesariamente un megane, al menos cualquier renault). Espero sus comentarios y muchas gracias... ahhh y estoy en medellín

Yo acabo de vender mi megane 1,6. Y allá en Duvautos me reemplazaron la correa de distribución con un mecánico de confianza que se llama Rubén. La primera vez lo hice en Agenciauto a los 60K Km y él mismo hizo el trabajo (No cambié la bomba de Agua), la segunda la hice cuando él ya trabajaba en Duvautos a los 100K Km, antes de tiempo (antes de los 120K Km) pues la bomba estaba goteando así que mi concejo es que la reemplace de una vez en el primer cambio de correa, llame y pida cotización a ver cómo le parece.

FFcolombiano · Feb 2, 2011

CARLMDE dijo:
Yo acabo de vender mi megane 1,6. Y allá en Duvautos me reemplazaron la correa de distribución con un mecánico de confianza que se llama Rubén. La primera vez lo hice en Agenciauto a los 60K Km y él mismo hizo el trabajo (No cambié la bomba de Agua), la segunda la hice cuando él ya trabajaba en Duvautos a los 100K Km, antes de tiempo (antes de los 120K Km) pues la bomba estaba goteando así que mi concejo es que la reemplace de una vez en el primer cambio de correa, llame y pida cotización a ver cómo le parece.

Siempre he opinado lo mismo, desde que a mi sprint -primer carro-, se le partió la bomba del agua a los 90 mil kms (recién comprado y novato manejando, un susto bien jodido ver como el carro bota humo y el ruido del motor se recrudece en plena marcha). Cuando el dueño anterior le cambió la correa no le hicieron lo mismo con la bomba dizque porque estaba aun en buen estado, y no alcanzó a llegar a los 100 mil K. Yo sencillamente no asumiría el riesgo tan grande para el motor y la camibiaria conjuntamente con la correa.

jeiffar · Feb 2, 2011

En Caribe motor y casa británica me dijeron que cada vez que se cambia la correa hay que cambiar el kit d distribución la bomba y la polea del cigüeñal o damper.acabo de revisar el librito de las revisiones y el mío dice que el cambio de la correa es a los 60mil km o 5 anos los primero que se cumpla y estuve viendo en internet que en Europa es a los 120mil km o 5 anos, alguien sabe el porque de esas diferencias?
Y lo ultimo, que mas se debe hacer al hacer este cambio?
Adjunto Imagen del libro de revisiones donde menciona lo de los 60mil km

Pd: desde el iPhone no me deja subir la foto pero mañana desde el pc la subo

JD93 · Feb 2, 2011

pero la polea del sigueñal para que la cambian, no se supone que eso no se cambia nunca a menos que se doble?

pilotico · Feb 2, 2011

Tiene que haber un problema de información. En cuanto a lo que dice el Manual, eso es calculado para condiciones latinoamericanas, es decir de muchos trancones. El carro en un trancon está prendido, gastando correa pero sin marcar kilometros en el tablero, por tanto ahi se dio la necesidad de agregar el tiempo como factor determinante para el cambio. En Europa se manejan los 120.000kms, porque probablemente antes de los 5 años se haga ese recorrido. Todos los manuales renault hablan de 5 años o 60.000kms. Sofasa y la gente de la red renault ha decidido informar sobre lo importante que es ahora hacerlo cada 3 años o 50.000kms porque cada dia hay mas deterioro y contaminacion en nuestras vias, lo que hace que el motor esté prendido muchas horas al dia, pero marcando muy poco kilometraje.

Lo del damper me tiene asombrado. Me meti a los foros de argentina y españa y a nadie la cambian el repuesto. La cuestion de la bomba de agua es bien relativa, al mio se le realizo el cambio de correa a los 43.000kms (ya mas de 3 años), y la bomba estaba buena. Estas bombas están para 100.000kms aproximadamente, y creo que para los 90.000kms que sea el nuevo cambio la bomba estara lista para el cambio.

jeiffar · Feb 3, 2011

pilotico dijo:
Tiene que haber un problema de información. En cuanto a lo que dice el Manual, eso es calculado para condiciones latinoamericanas, es decir de muchos trancones. El carro en un trancon está prendido, gastando correa pero sin marcar kilometros en el tablero, por tanto ahi se dio la necesidad de agregar el tiempo como factor determinante para el cambio. En Europa se manejan los 120.000kms, porque probablemente antes de los 5 años se haga ese recorrido. Todos los manuales renault hablan de 5 años o 60.000kms. Sofasa y la gente de la red renault ha decidido informar sobre lo importante que es ahora hacerlo cada 3 años o 50.000kms porque cada dia hay mas deterioro y contaminacion en nuestras vias, lo que hace que el motor esté prendido muchas horas al dia, pero marcando muy poco kilometraje.

Lo del damper me tiene asombrado. Me meti a los foros de argentina y españa y a nadie la cambian el repuesto. La cuestion de la bomba de agua es bien relativa, al mio se le realizo el cambio de correa a los 43.000kms (ya mas de 3 años), y la bomba estaba buena. Estas bombas están para 100.000kms aproximadamente, y creo que para los 90.000kms que sea el nuevo cambio la bomba estara lista para el cambio.

El problema de información en los consecionarios renault es el H%$&!/... Hoy volví a llamar, y dije que me comunicaran con el "duro", el que mas "sabe", y volvieron a darme información diferente. EN caribe motor y casa britanica que tengo que cambiar medio motor practiicamente, kit de distribución, bomba de agua, damper, kit de accesorios. Y en agenciauto lo mismo menos la bomba de agua que porque es externa y que muy rara vez molesta, el kit de accesorios se que hay que cambiarlo, pero el problema es que unos días me dicen que la bomba si y otros que no, y que el damper si y otros que no. Ya el tema me parece es una irresponsabilidad tremenda el abuso y el engaño a los clientes... donde están los especialistas de esa red?, donde puede comunicarme de renault para quejarme y que me asesoren bien?. Es increible lo que sucede en estos talleres.
Cualquiera que quiera hacer la prueba y llame a verificar también a ver que tipo de información le brindan.
Saludos...

fcabrales · Feb 3, 2011

jeiffar, mira, lo que sucede es que hay documentación diferente a la que tienen acceso personas diferentes, yo te puedo hablar con propiedad porque tengo dos renault y voy para el tercero. En manual de usuario que te entregan con el vehiculo te recomienda hacer el cambio cada determinado kilometraje o tiempo. El manual de taller es mucho más estricto y dice que se deben cambiar muchas piezas, a mi Laguna le cambie todo lo que decía el manual de taller pero es una exageración, me arrepentí de hacerlo porque solo era necesario el kit de distribución y eso por prevención porque la correa no muestra ningun deterioro de ninguna clase. El tensor de la correa de accesorios y el damper son los más costosos pero esas piezas no es necesario cambiarlas antes de los 100.000.

Si fuera mi caso, con 50.000 solamente cambiaría correa de distribución y tensor que viene en el kit y nada más y no lo haría en la red a no ser que esté aun en garantía, sino está en garantía hazlo en un taller bueno y recomendado que ese cambio no es que sea cosa del otro mundo, es desarmar, cambiar y armar, obviamente con los reglajes y tensiones correctas. La bomba de agua dura 100.000 o más. Saludos

La polea del cigüenal la cambian, segun ellos, porque dentro lleva una estructura de caucho/goma que si se desgasta "podría" causar daños al sistema de distribución. Conclusión: exagerado, innecesario y supremamente costoso.

Santiboy · Feb 22, 2011

huecobros dijo:
Personalmente pienso que es una desgracia vender este carro tan "pelado". Sofasa si que sabe explotar sus carros, pero para mal. Tengo 2 familiares que trabajan en Sofasa, y me cuentan que el twingo saldrá de producción este año. El clio actual en colombia ocupará su lugar como modelo de entrada a la marca, y por lo tanto lo venderán pelado para venderlo por alrededor de 28 millones. Lo cual no es dificil de creer, viendo que esta es la práctica de sofasa hoy día.

Van a sacar el twingo del mercado? enserio?
o puro chisme... porque asi, solo quedan ganas de cambiarlo cuanto antes...

rubengimo · Feb 23, 2011

Cuando se hace cambio de aceite a un mégane, resetean el computador para que inicie una cuenta nueva de aviso para el cambio siguiente o hay algún sensor que detecta cuando se vacía y se llena nuevamente???

sergioRSi · Feb 23, 2011

rubengimo dijo:
Cuando se hace cambio de aceite a un mégane, resetean el computador para que inicie una cuenta nueva de aviso para el cambio siguiente o hay algún sensor que detecta cuando se vacía y se llena nuevamente???

Sencillamente se "resetea" la computadora de abordo que hace la cuenta regresiva para el proximo cambio de aceite.

Respecto a lo q preguntabas mas arriba, el control crucero y el limitador de velocidad no utilizan los frenos del auto para mantener la velocidad, sencillamente el acelerador electrónico se programa para q no sobrepase esa velocidad y si es en bajadas, es la caja la q "sostiene" el auto.

PPGSM · Feb 23, 2011

El computador es "reseteado".

Edito: Sergio se adelantó.

amendozalu · Mar 18, 2011

Esta semana estuve en el concesionario Renault en Cartagena para el mantenimiento de mi logan y bueno la tradicional pasadita por los carros nuevos y él Megane odeón automático lo dejan en 45 mill. Tienen 3 para vender, dos aut gris oscuro y 1 mec beige. Me emocione tanto, por fin ese carro a un precio bueno, demasiado bueno, que raro. Ese concesionario que siempre se ha caracterizado por cobrar más que el resto del país. Ahh cuando se me paso la emoción del precio luego de hacer los respectivos cálculos mentales para ver cómo me lo compraba, me entro la duda y me dio mala espina, entre en la página de Renault Brasil (país de origen) y ya no lo están vendiendo allá, lo reemplazo el fluence. Renault argentina y chile tampoco está. Ofrecen el megane III y el fluence. Que desilusión, al fin ese carro que siempre me ha gustado y en esa versión que al parecer si salió buena y a un precio decente (ósea que yo pueda pagar) y ya está descontinuado. No joda que vaina. Pero bueno si hay alguien por ahí interesado y no le importe lo que acabo de contar que aproveche porque es la oportunidad de hacerse a uno a un excelente precio por todo el nivel de equipamiento que tiene ese carro.

FFcolombiano · Mar 18, 2011

Pero eso no debe limitarle el hecho de hacerse al Odeón. Yo de usted, si le gusta de verdad y puede, me lo compro. El Twingo está descontinuado hace varios años, y allí sigue campante en nuestro medio....

camilo_paez · Mar 18, 2011

amendozalu dijo:
Esta semana estuve en el concesionario Renault en Cartagena para el mantenimiento de mi logan y bueno la tradicional pasadita por los carros nuevos y él Megane odeón automático lo dejan en 45 mill. Tienen 3 para vender, dos aut gris oscuro y 1 mec beige. Me emocione tanto, por fin ese carro a un precio bueno, demasiado bueno, que raro. Ese concesionario que siempre se ha caracterizado por cobrar más que el resto del país. Ahh cuando se me paso la emoción del precio luego de hacer los respectivos cálculos mentales para ver cómo me lo compraba, me entro la duda y me dio mala espina, entre en la página de Renault Brasil (país de origen) y ya no lo están vendiendo allá, lo reemplazo el fluence. Renault argentina y chile tampoco está. Ofrecen el megane III y el fluence. Que desilusión, al fin ese carro que siempre me ha gustado y en esa versión que al parecer si salió buena y a un precio decente (ósea que yo pueda pagar) y ya está descontinuado. No joda que vaina. Pero bueno si hay alguien por ahí interesado y no le importe lo que acabo de contar que aproveche porque es la oportunidad de hacerse a uno a un excelente precio por todo el nivel de equipamiento que tiene ese carro.

si le gusta cómpreselo, se va a quedar toda la vida con las ganas entonces...

fcabrales · Mar 19, 2011

entonces el mecánico en cuanto lo dejan?

huecobros · Mar 19, 2011

camilo_paez dijo:
si le gusta cómpreselo, se va a quedar toda la vida con las ganas entonces...

amendozalu · Mar 19, 2011

El mecánico en 43 y algo. El problema que le veo a ese carro, a pesar que me gusta mucho, es la fama de ser en palabras de un mecánico del concesionario “delicado” para no decirme que es malo. Entonces si a esa fama le sumamos que tiene repuestos y mantenimientos caros, además que es difícil de vender después, no se suena como a matrimonio. En cuanto a la comparación con el twingo, aunque reconozco que es cierto lo que se expone en cuanto a la continua producción en el país luego de haber desaparecido en todos los demás, este carro no es así, porque primero no se hace en Colombia y segundo es un carro con poca demanda. En fin dije que si me lo dejan en 40 mill me lo llevo enseguida. Pero creo que no me pararon muchas bolas jejeje, pero bueno hay que pedir rebaja a veces se la dan a uno.

FFcolombiano · Mar 19, 2011

Sí, hay que pedir, y si de pronto paga de contado, quizá aguante la rebaja...igual, la marca, por ley, debe garantizar la consecución de repuestos por diez años contados desde su descontinuación. De pronto hasta chévere, porque usted sabe que el carro no está perrateado. Rubengimo está muy contento con él, y la verdad que es muy chévere el carro. Póngase en contacto con él, que se lo muestre -está en cgena-, para ver qué le dice.

fcabrales · Mar 19, 2011

es un excelente precio para la versión mecánica, particularmente prefiero este tipo de transmisión y por los repuestos esos se siguirán consiguiendo fácilmente y no es un carro delicado, todo va en el uso acertado que le dé el propietario y los mantenimientos

rubengimo · Abr 14, 2011

A los 5.000 km hice cambio de aceite, no me da confianza el aceite mineral para 10.000km. La idea era poner otro mineral (Elf Presticarrera 15W40) que le ponen a todos los Renault mientras llego a los 10.000, pero mirando en el almacén me encontré con un Elf Competition St 10W40 que es semisintético y muy bueno. Pedí que me pusieran de ese y enseguida brincó el jefe de taller con una de sus sabias intervenciones "eso bajo su responsabilidad, ese aceite es sólo para los diesel", le digo, señor ese aceite tambien es para motores a gasolina. "no, no, no, aquí solo se usa para los diesel". Me meto en el carro, saco el manual y dentro de las recomendaciones del fabricante aparecen en orden ascendente de calidad las siguientes sugerencias: Presticarrera 15W40 (mineral), Competition St 10W40 (semisintético) y evolution SXR 5W40 (sintético). Cuando el tipo ve las sugerencias del manual, se queda azul y dice - ah es que tambien lo están usando para gasolina, pero el otro es mejor-
Me da una tristeza encontrarme que estas perlitas son las que dirigen los talleres. Ahí se las dejo, pero que sirva para que averiguen que aceite les ponen en el concesionario, y para los Renault pregunten por el Competition St, sin riesgo de que les cuestionen la garantía.

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