Mercado Nacional
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los que van a ingresar inmediatamente con 0 arancel son muy pocos,ya que los que cumplen los requisitos en la gran mayoria vienen de mexico que ya estan con 0 arancel,pero los demas estan con 0 aranccel aprox en 10 años, ya que año a año va a bajar un porcentaje del arancel.
pense que eran 7 años para los demas, entonces si van a descontar el 3.5% anual hasta llegar a 0% de arancel en el año 2022, y los que entren de inmediato con 0% de arancel cuales serian, aprovecho para preguntar, en USA producen carros con motor diesel o todos los que llegan serian gasolina?
si no etoy mal tienen que tener traccion permanente,que tenga un motor de 3000cc o mas,sin bajo(ya que se consideraria campero),cierta altura al piso desde la parte de atras(un claro ejemplo es la captiva sport).no lo recuerdo muy bien utilize eel buscador del foro hay un tema no recuerdo el nombre donde se explica esto bien
Pero la Koleos cada dia se ve mas, y pienso que esas ventas estan bien para un carro que llegó estigmatizado por el Megane II, competido por la marca que mas vende en el pais, y como buen renault, le parece Fea a muchas personas. Me ha parecido que he visto mas de la cuenta de las que tienen facelift, lo que me indica que ha gustado mas y si se esta vendiendo "bien".
En cuanto a la Duster, pues está positivamente estigmatizada jeje por el Logan/Sandero. Ahi podemos ver claramente como un modelo le abre las ventas a otro.
La Duster cuesta lo mismo que un Fluence Privilegè Mecánico, pero el Fluence también está sufriendo las inclemencias del Megane II,. aunque ahi va también, aunque está predominando, por lo menos en Medellin, el 1.6 16v.
En cuanto a la Duster, pues está positivamente estigmatizada jeje por el Logan/Sandero. Ahi podemos ver claramente como un modelo le abre las ventas a otro.
La Duster cuesta lo mismo que un Fluence Privilegè Mecánico, pero el Fluence también está sufriendo las inclemencias del Megane II,. aunque ahi va también, aunque está predominando, por lo menos en Medellin, el 1.6 16v.
En eso no estoy de acuerdo, la lista es bastante generosa!
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A mi me interesan la Ford Explorer y la Kia Sorento!
Buenas, tengo un megane II 2005 triptonic, 2.0 ltrs, 140 hps, con 84.000 kms, quiero saber si como el VW golf, se puede reprogramar para conseguir más caballos. Gracias.
pero esa sorento no es la que se vende en colombia esa es propia del mercado de usa,deprontp co el tlc la traen de usa pero hasta donde se la que aqui venden viene de coreaEn eso no estoy de acuerdo, la lista es bastante generosa!
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A mi me interesan la Ford Explorer y la Kia Sorento!
La Kia Sorento y la Ford Explorer clasifican como camperos, no tienen desgravación inmediata.
Hasta donde entiendo y según la normatividad colombiana, practicamente todos los vehiculos 4x4, con o sin bajo, clasifican como camperos para efectos fiscales y legales. La definición de campero se encuentra en el decreto 2940 de agosto 3 de 2007 y establece un "campero" como un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, funciones de bajo y altura mínima de la carcasa de la diferencial trasera al suelo de 200mm. La gran mayoría de las SUV quedarían excluidas de esta clasificación por no tener la convencionalmente conocida función de bajo. Sin embargo la misma norma aclara y define el "bajo" como la "capacidad o acción de administrar el torque que trasmite a los ejes, y a su vez a las ruedas", función que hacen manual o automaticamente todas las SUV 4x4 lo que las clasifica legalmente como "camperos" pues su diferencial es un mecanismo para administrar torque. Se generá cierta confusión por la diferencia entre la definición legal colombiana y la función tradicionalmente conocida y denominada en ambos casos como "bajo" pero claramente no son exactamente iguales. Para más claridad a continación los dos articulos del mencionado decreto:
Artículo 1°. Definición de campero para efectos del IVA. Para efectos de la aplicación del impuesto sobre las ventas a los camperos del literal a) numeral 1 y literal a) numeral 3 del artículo 471 del Estatuto Tributario, en los términos de la nota complementaria 1 del Capítulo 87 del Arancel de Aduanas, se entiende por camperos (4X4), los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, funciones de bajo, manual o automático, y altura mínima de la carcasa de la diferencial trasera al suelo de 200 mm.
Artículo 2°. Función de bajo. Para efectos del artículo anterior se entiende por funciones de bajo, la capacidad o acción propia de administrar el torque que transmite a los ejes, y a su vez a las ruedas, de manera manual mediante palancas, switches o botones selectores y/o de manera automática a través de dispositivos mecánicos o electrónicos sin necesidad de su activación por parte del conductor, y que se desarrolla a través de un convertidor de torque, un sistema de repartición del torque o cualquier otro mecanismo similar o equivalente.
ejjj, pero no se q le ven a la duster, esteticamente es horrible, es cierto, es barata para ser camioneta, pero naaaa, yo creo que hay mejores camionetas pero que lastimosamente no las traen aqui, es mi opinion.
Los Camperos si entran dentro del 0% arancel siempre y cuando cumplan con 3,000c.c y 4x4
4X4 Con bajo o caja de transferencia... la mayoría que llegan al mercado colombiano son 4x4 Full time sin bajo...
De más de 3.000 cm3 (incluidos camperos): inmediata, si son tracción 4WD, (LEER) eso pone a la Ford y la Kia de nuevo en el Juego! 
Según lo que Aporto thecor, el bajo en Colombia es cualquier accionamiento que ayude a modifcar el torque, poniendo ejemplos, en la Ford Explorer, (El selector de terreno), en la Kia Sorento (El Selector de 4x4), Espero no haber entendido mal!
Ademas, si alguien pudiera aclararme, todas las AWD no se considerarian (En este caso) bajo automatico, ya que reparte de forma automatica el torque entre las llantas delanteras, y cuando pierden traccion, pasan la fuerza atras?
Aplanadora en ventas y consume como una Retroexcavadora a Gasolina
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