Mercado Nacional

PPGSM

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Feb 23, 2008
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Con $30.000 millones invertidos en modernizar y actualizar instalaciones, Los Coches impulsa su crecimiento

La decisión fue tomada por la junta directiva de la empresa y la administración para alcanzar la meta de crecimiento de entre 5% y 8%, y superar el récord de ventas de 12.030 vehículos en el 2007.

Este récord le representó unos ingresos cercanos a los 432.000 millones de pesos. La cifra de venta de usados llegó a las 1.200 unidades. El Chevrolet Aveo es el producto que más se vende en Los Coches y se queda con el 60 por ciento del total de las ventas.

"Las cifras del 2008 fueron buenas, pero para este año es necesario replantear la meta de crecimiento de 15 por ciento porque el primer trimestre no fue
bueno, el mercado decreció entre 8 y 10 por ciento, y por ello con que se mantengan las ventas del año pasado sería saludable para el sector", explicó Ricardo Salazar, gerente de la empresa.

Además, dijo que la empresa ha diseñado un plan estratégico de tres puntos para este año. Primero, la modernización y actualización de la estructura actual, de las sedes de la calle 26, de Morato y de la calle 127, en las que se han invertido unos 4.500 millones de pesos en adecuaciones.

En segundo lugar, la consolidación del nuevo concesionario del municipio de Chía, con una inversión de 5.000 millones de pesos, que se abrió la primera semana de marzo.

Y la construcción del Megacentro de Servicios y Vitrina de Buses y Camiones Los Coches, una obra con un costo alcanza los 25.000 millones de pesos.

Tres décadas de servicios

"Durante estos 30 años de operaciones en el país, Los Coches se ha consolidado como número uno de la red Chevrolet Colmotores, registrando ventas de vehículos nuevos en estas décadas por 120.866 unidades", agregó Ricardo Salazar, gerente de Los Coches.

Durante los últimos tres años, Los Coches ha vendido 32.000 unidades nuevas, 1.496 usadas y repuestos por más de 72.000 millones de pesos.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
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GM Colmotores ve un año positivo; funciona con autonomía y muestra cada vez mejores resultados

El presidente de la ensambladora de automóviles, Santiago Chamorro, es quizá el primero que este año dijo que los resultados financieros de su empresa fueron positivos en 2008.

Aunque sus ventas en unidades se han decelerado, como las del resto de la industria automotriz colombiana, durante los últimos meses la empresa GM Colmotores ha tenido que cargar con el 'San Benito' de lo que le pasa a su casa matriz en Estados Unidos.

Solo el lunes el gobierno Obama conminó a GM y Chrysler para que elaboren nuevos planes de reestructuración financiera porque supuestamente ninguna de las dos empresas ha hecho lo suficiente con el fin de reestructurarse y merecer ayudas del erario público.

A la primera le dio 60 días para presentar nuevas propuestas que requerirán concesiones de acreedores, sindicatos y otros implicados, si quieren sobrevivir.

De inmediato el presidente de GM, Rick Wagoner, planteó la renuncia y fue reemplazado por Fritz Henderson, quien este martes advirtió que podrían cerrar más plantas ensambladoras a fin de cumplir con los requisitos del paquete de ayuda financiera gubernamental, y junto con Ford ofreció ayuda a quienes han postergado la decisión de comprar un automóvil temiendo perder su trabajo.

GM probablemente ofrecerá otro programa de retiros voluntarios a los trabajadores, agregó Henderson, según informó la agencia AP.

Por su lado, el presidente de la ensambladora de automóviles GM Colmotores, Santiago Chamorro, tuvo -inclusive antes de finalizar 2008- que decir que los resultados financieros de su empresa fueron positivos y su operación es autónoma de la de Estados Unidos.

Lo propio ha tenido que afirmar este año, cuando las preocupantes cifras de la matriz o las menores ventas en el país se dan a conocer mes a mes.

En efecto, la empresa colombiana responde directamente a GM Latin America, ente que viene registrando un comportamiento distinto, pues si bien las ventas de carros han caído en la región, no tiene saldo en rojo contable. Además de ser el tercer mercado más grande de la empresa luego de E.U. y China, son también autosuficientes.

Chamorro sigue creyendo que este año pinta en terreno positivo para las cifras contables de la empresa porque la crisis de la demanda en los países desarrollados no afecta la compañía, ya que no exportan a muchos de esos destinos, y están rentabilizando la operación en Colombia. También tienen puestas parte de sus esperanzas en que los apoyos a compradores por parte del Gobierno den frutos.

Sostiene que la empresa se consolida como el líder del mercado colombiano y sus concesionarios se encuentran adecuadamente capitalizados.

Aunque es optimista, no se atreve a señalar si la situación interna y las restricciones a las importaciones en mercados vecinos a Colombia tendrán más efectos sobre el número de empleos.

Por ello, ha manifestado que permanentemente están mirando resultados para acoplarse con rapidez a las situaciones de mercado.

Además GM Colombia tampoco tiene préstamos de largo plazo ni operaciones que comprometan su flujo de caja positivo, pero si lo requiriera, se van a encontrar con un cliente sano. "Operamos orientados a los resultados y sin ningún tropiezo con el sistema financiero", explicó.

Según analistas, la variedad del portafolio de Colmotores también le permite una cadencia dinámica en el número de lanzamientos, lo que la pone en ventaja frente a los competidores, ya que los compradores tienen opciones de diversos modelos.

El presidente de GM Colmotores también se ha referido recientemente a la línea blanda que lanzó Bancóldex para reactivar las ventas de carros y de inmediato negó que sea un salvamento para la industria porque es un beneficio que va directamente al consumidor final.

Según el ejecutivo, la operación de Colmotores es autosostenible y los resultados no representan deudas significativas, por lo que Colmotores no necesita de líneas de capitalización, ni propias ni de Bancóldex.

Por su lado, el vicepresidente comercial de GM Colmotores, José Luis Valls, señaló que incluso en enero pasado la empresa alcanzó una participación de 41 por ciento en el mercado nacional, a pesar del temor por la crisis internacional y las restricciones en los mercados vecinos.

"En materia de exportaciones siempre buscamos mantener y -en lo posible- ampliar los mercados. En el pasado nuestra compañía llegaba a exportar casi 15.000 unidades a Venezuela y en 2008 cerca de 7.000 vehículos fueron enviados a Ecuador. El panorama de exportaciones hoy ha cambiado drásticamente", dijo a la agencia Efe.

La idea de que las marcas chinas coreanas o chinas estén desplazando de la región o en Norteamérica a las grandes compañías 'nativas' es otra de las que ha tomado fuerza en medio de la crisis de la industria automotriz estadounidense.

Sin embargo, el colombiano Jaime Ardila, presidente de GM Mercosur dice en una entrevista con el diario La Nación, de Argentina, que si bien se van a ver empresas de ese origen con presencia global, el proceso no será tan rápido.

Mientras que Ya Lan Liu, economista jefe de Bbva para los países asiáticos, n señala que las ensambladoras chinas para ser globales tienen que contar con plataformas de producción en otros continentes porque aún sus factorías están lejos de los consumidores.

Entrevista con Santiago Chamorro presidente de GM Colmotores

Se dice que aunque GM tiene filiales sanas en el mundo los problemas de la casa matriz podrían afectarlas en algún momento porque dependen del suministro de la tecnología y los CKD.

S.CH. Hablando particularmente de GM Colmotores, reiteramos que somos una operación autosostenible, cuyos resultados generan el flujo necesario para mantener la operación en Colombia. Sin embargo, pertenecemos a una corporación global y cualquier situación que afecte a GM, en cierta medida nos afecta, pues es fundamental que la casa matriz, se mantenga robusta y competitiva para que los planes de producto y las transferencias de tecnología continúen como lo hacen en la actualidad.

¿Qué reestructuraciones vienen haciendo en casa matriz para adecuarse al plazo que pidió el Presidente Obama?

S. CH. En opinión del gobierno americano, representado por la Comisión de Reestructuración de la Industria Automotriz, existen elementos del plan de viabilidad de GM que deben moverse con mayor velocidad y ejecutarse de forma profunda en los próximos 60 días. Estos elementos incluyen acuerdos con los tenedores de deuda, de forma que se reduzca el elevado nivel de pasivos de la compañía; acuerdos con el sindicato de trabajadores (UAW), con el fin de reducir los costos de manufactura, seguridad social y cobertura médica.

Además se continuarán ejecutando los planes que ya están en curso relacionados con la reducción de marcas, concesionarios en Estados Unidos y demás ajustes de producción que ya empezaron a mostrar resultados positivos en ahorros.

¿Es adecuada para GM Corporation una ley de bancarrota supervisada en Estados Unidos?

S.- CH. Tal y como lo ha expresado la Corporación en los últimos meses, ejecutar a cabalidad el Plan de Viabilidad s la mejor alternativa para la compañía en la actualidad y de hecho todos los actores involucrados como empleados, accionistas, proveedores y concesionarios estamos realizando innumerables esfuerzos para que en los próximos meses se de un gran avance en los diferentes aspectos.

Consideramos que un acuerdo fuera de la corte puede ser menos costoso, más rápido y con un menor impacto para nuestro negocio.

Rolando Lozano / Redacción de Economía y Negocios
 

camilo2k

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
783
Ventas Febrero/2009 colombia

RANKING MARCAS 2009 (todo tipo de vehículos cuatro o más ruedas)

1. Chevrolet 6.192
2. Hyundai 1.924
3. Renault 1.915
4. Mazda 745
5. Kia 673
6. Nissan 630
7. Toyota 575
8. Cinascar 341 (diversas marcas)
9. Ford 338
10.Mercedes 266
11.Mitsubishi 232
12.HAFEI 137
13.Daihatsu 130
14.BMW 113
15.Dodge 105
16.VW 103
17.Honda 86
18.DFM 85
19.Audi 84
20.SsangYong 82
21.Peugeot 77
22.Chana 58
23.MINI 27
24.JMC 26
25.Jeep 23
26.Citroën 22
27.Volvo 20
28.Fiat 11
29.Subaru 10
30.SEAT 6
31.IVECO 5
32.Porsche 5
33.Dongfeng 4
34.MACK 3
35.Otros 499
 

sergioRSi

Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi
Abr 5, 2008
3,999
Otro mes donde Hyundai supera a Renault en ventas, si siguen "durmiendo en sus laureles" le seguiran cojiendo mas ventaja...
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293
Las mayores ventas de Hyundai son de vehículos comerciales (taxis y camiones para carga ligera). Partículares es relativamente poco lo que venden.

Entre Logan, Sandero y Nuevo Symbol Renault vende y venderá más automoviles particulares que Hyundai.
 

ftellez

Despegó motor
Feb 7, 2008
63
Acabo de escuchar en la Luciernaga que Renault acaba de subir los precios de sus automóviles...!!

Mmmm... Con esta crísis y vuleven a subir los precios, no se si sea la mejor medida, creo que hyundai le puede tomar más ventaja aún.
 

JON_08

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
1,360
Independiente dijo:
Las mayores ventas de Hyundai son de vehículos comerciales (taxis y camiones para carga ligera). Partículares es relativamente poco lo que venden.

Entre Logan, Sandero y Nuevo Symbol Renault vende y venderá más automoviles particulares que Hyundai.

X 2

los taxis son los que hacen mayor volumen, afortunadamente!
 

ftellez

Despegó motor
Feb 7, 2008
63
El 26 de abril comienza Unishow motriz en Unicentro Medellín, a los que han tenido experiencias en este tipo de eventos, ¿se consiguen buenos descuentos o promociones en este tipo de ferias..? en pocas palabras, ¿es bueno comprar carro en ferias como unishow..?
 

Qman

Nuevo usuario
Feb 10, 2009
61
Hasta donde se la feria comienza la pròxima semana. Del 16 al 26 de Abril. Segùn me dijo un asesor de Renault las ofertas van a ser mas del tipo de tasas de interes. Pues eso dice, a lo mejor sea por vender inmediatamente y no arriesgarse a q en la feria le den a uno algo mejor
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,199
Pues generalmente en una feria hay tres tipos de "valores agregados"

Descuento sobre el precio de lista hasta del 5%

Descuento en las tasas de interès

Regalo de accesorios

Claro que es bueno comprar en feria, ademàs, generalmente de las marcas "nacionales" hay varios concesionarios, lo que da la oportunidad de "regatear" precios en un solo lugar
 

ftellez

Despegó motor
Feb 7, 2008
63
Tienes toda la razón.... la feria comienza el 16 y termina el 26 :lol: fue un error mio...
Voy a darme una pasada por allá en la feria.
 

Nico-Benz

Alto kilometraje
Oct 27, 2008
1,049
En esta semana que estuve en cucuta y en venezuela fuera de que el galon de gasolina extra esta en 3.500 pesos una ganga vi carros y en grandes cantidades de dodge caliber, el nuevo epica de chevrolet, muchos toyota yaris, y ni hablar de la toyota fortuner y la 4runner esa vaina se ve en cada esquina ademas de las ford f150 y las chevy silverado y avalanche pero es que alla si se pueden tanquear esas vainas. tambien mucho fusion y mazda 6 se ve en cada esquina.
 

Nico-Benz

Alto kilometraje
Oct 27, 2008
1,049
Ah se me olvidaba casi me da un yeyo vi el bmw serie 750i 2009 que tenian en la feria del automovil iba de cucuta para pamplona pero ni foto pude tomar si que iba rapido.
 

carloso86

Despegó motor
May 18, 2008
497
Venezuela reducirá en 6.000 vehículos importaciones de vehículos colombianos tras reunión entre Presidentes

El vecino país comprará a Colombia, durante 2009, cerca de diez mil vehículos, distribuidos en dos grupos: automóviles para transporte público y familiares, y camiones, autobuses y utilitarios.

Eso, luego de tres meses en los que Venezuela mantuvo en cero el cupo de importación de vehículos colombianos, y tras el encuentro entre los Presidentes Álvaro Uribe Vélez y Hugo Chávez Frías.

Al dar cuenta de la buena noticia para los productores nacionales, el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata, se mostró complacido por la aceptación del Gobierno del vecino país de la propuesta enviada por su cartera, en donde se recogió la oferta exportable colombiana con base en los requerimientos expresados por el Presidente venezolano durante el encuentro realizado en enero pasado, en Cartagena.

"Esta decisión causa un gran alivio a los empresarios colombianos que estaban a la espera de conocer el cupo de importación que autorizaría el vecino país", dijo el Ministro, quien recordó que históricamente, Colombia ha representado cerca del 11% del mercado venezolano de vehículos.

Según el Ministro, Colombia está en disposición de atender parte de la demanda de Venezuela en camiones pequeños de estacas; camiones; buses; y vehículos de bajo costo, que serán proveídos por la Compañía Colombiana Automotriz, GM Colmotores, Sofasa e Hino.

Vale recordar que Venezuela optó por controlar la importación de vehículos mediante licencia expedida por el Ministerio del Poder Popular para el Comercio. Esta licencia es requisito para obtener divisas ante la Comisión Administradora de Divisas -CADIVI- y es aplicable a las importaciones de todos los países.

En el 2008, el mercado venezolano fue del orden de 280 mil unidades, de los cuales la mitad fueron importados. El cupo atorgado por Venezuela a Colombia en el 2008 fue de 15.911, algo más del 10% del total importado.

De ahí la importancia de esta decisión, calificada por el Ministro como un gesto que fortalece aún más las relaciones de integración entre los dos países.