Se reajustan fichas en importación de carros
http://www.elheraldo.co/economia/se-reajustan-fichas-en-importacion-de-carros-277431
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Mercado Nacional
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
Otro round judicial en pelea por vender carros Hyundai
http://www.eltiempo.com/economia/se...palestra-publica-por-lio-con-neocorp/16679721
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Esta trabajando duro KIA con las ventas...
Segunda vez en este mes que los veo por mi trabajo con la sala de ventas "movil".
Segunda vez en este mes que los veo por mi trabajo con la sala de ventas "movil".
Pues tienen que hacerle duro pa vender ese carro tan caro con sólo 2 airbags......Esta trabajando duro KIA con las ventas...
Segunda vez en este mes que los veo por mi trabajo con la sala de ventas "movil".
Najjj sin problemita alguno y sin esforzarse la venden, el Colombiano promedio se fija es en la pinta de un carro.
Todas las generalistas en Camionetas (SUV) mejoraron y vienen ya full de seguridad, pero estos de Kia/Hyundai se quedaron en el año 2000
GM Colmotores gana pleito con Los Coches en tribunal de arbitramento
http://www.eltiempo.com/economia/em...s-coches-en-tribunal-de-arbitramento/16687709
http://www.eltiempo.com/economia/em...s-coches-en-tribunal-de-arbitramento/16687709
2017 nada bonito para la industria, IVA 19%, impuesto consumo incrementa a 11%
http://www.dinero.com/edicion-impre...r-en-2017-segun-el-gerente-de-metrokia/231426
http://www.dinero.com/edicion-impre...r-en-2017-segun-el-gerente-de-metrokia/231426
Como para variar, el -fucking- gerente de Metrokia quejándose de proteccionismo, en lugar de sentirse satisfecho por el lugar que ocupa en el mercado gracias a la gran cantidad de incautos que atrapa con sus carros pelados, y mostrando su sufrimiento por la entrada en rigor de la norma de airbags y ABS.
En el documento de las recomendaciones de la comisión tributaria no se menciona en ninguna parte lo de subir el impuesto al consumo a los carros al 11%, solo se propone para servicios como restaurantes, lo que si es cierto es lo de subir del 16% al 17% el impuesto al consumo a los vehículos por encima de los 30.000 dólares FOB.
Miren la pagina 120 del documento: http://www.comunidadcontable.com/Ba...inalcomisionexpertos2016reformatributaria.pdf
Dado que este foro esta inactivo desde sept 8, quiero opinar diferente a Rojisaki sobre el ensamble. Si aqui no hubiera ensamble, uds no se quejarian del nivel de equipamiento con que vienen los carros y el precio. Gracias al lobby de las ensambladoras para defender su ineficiencia (no es culpa de los que trabajan alla, es el modelo y el pais) aqui un carro paga unos sobrecostos absurdos comenzando por el arancel del 35%... Mazda saco su producción porque quiso ser hub exportador pero no logro eficiencias vs otros paises. el solo hecho de tener la ensambladora en Bogota (semejante estupidez) generaba sobrecostos logísticos de mas de 2.000 sobre otros paises... entonces, aqui como Chile y Peru, no deberian exisitir o al menos deberian estar especializadas en un producto. Al final, el tenerlas no genera empleo en volumen, solo de calidad (ingenieros etc) pero limita el mercado.. si no hubiera habido apertura, seguiriamos en R4 de 80 mm... Hay un estudio que dice que la comercialización de vehículos genera 4 veces el empleo del ensamble..
No estoy de acuerdo que acá no es posible ser eficientes en ensamble automotor, para la muestra Renault exporta la Duster a precios competitivos de mercados como Mexico, Chile, Centro America y vende bien. Ahora porque Mazda no fue capaz de hacerlo, no lo se pero dejamos ir una ensambladora de muchos años y seguro no volverá, seguro faltaron creatividad y ganas, porque Sofasa si las tuvo y pudo reducir sus costos logísticos de manera importante ganándose el ensamble de la Duster compitiendo con otras plantas Renault de la region.
Ahora bien desde el punto de vista cliente Colombiano de Mazda mejor que venga de Mexico porque los carros vienen mejor equipados, este tema especifico son los aranceles absurdos del gobierno nuestro por falta de una política de largo plazo para la industria automotriz que permita al país ser atractivo para ese negocio.
Ahora bien desde el punto de vista cliente Colombiano de Mazda mejor que venga de Mexico porque los carros vienen mejor equipados, este tema especifico son los aranceles absurdos del gobierno nuestro por falta de una política de largo plazo para la industria automotriz que permita al país ser atractivo para ese negocio.
Sofasa no está en Bogotá y eso ayuda.
El problema no es la apertura, ni mucho menos, pero creo que nuestros ingenieros y técnicos son los suficientemente competentes como para estar a la altura de la producción y ensamble de automoviles. Puede que dentro de toda la cadena el ensamble no genere tantos puestos como la comercialización pero si desarrolla un talento y un know how que da valor agregado al producto nacional.
Bienvenida la competencia, pero que ese dinero que pagamos también quede aquí en salarios, inversión y desarrollo económico-social
Bienvenida la competencia, pero que ese dinero que pagamos también quede aquí en salarios, inversión y desarrollo económico-social
Se acelera carrera por derechos de importación de vehículos
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/derechos-de-importacion-de-vehiculos-en-colombia/16708806
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/derechos-de-importacion-de-vehiculos-en-colombia/16708806
Me alegra haber activado el foro. Doy mi opinion.. primero, Medellin o Bogota, lo mismo csai en distancia y proveedores. segundo, Renault exporta por decision politica de casa matriz y la ayuda la devaluacion, se devuelve la moneda y te vi. Es mas eficiente Brasil, Argentina o Mexico.. pero Colombia es key country para Sofasa
25 y 100? Se nota que en Blu estan super enterados con ese rango tan exacto que dieron!
Hace tiempo habia el rumor de que Mattos estaba pidiendo 40
Acá el Tiempo dice esto:
http://www.eltiempo.com/economia/empresas/hyundai-llega-a-acuerdo-con-neocorp/16751395
http://www.eltiempo.com/economia/empresas/hyundai-llega-a-acuerdo-con-neocorp/16751395
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