Mercados internacionales y tendencias de la industria

MERCADO VENEZOLANO SIGUE DESPLOMANDOSE: ¡CAYO 53,5%!​

El mercado automotriz venezolano sigue en caída. La industria del ensamblaje y de la fabricación de autopartes continúa desplomándose. Así se deduce del informe mensual de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), con cifras del comportamiento del mercado en enero/2010, cuando las ventas totales de vehículos (7.401 unidades) reflejan un significativo decrecimiento del 53,5% respecto a enero/2009 (15.916 unidades). Las ventas al público del pasado mes de enero representan una caída del 25,9% sobre las 9.984 unidades que se vendieron el mes anterior, diciembre/2009.En cuanto a la producción nacional de vehículos, igualmente el informe de la entidad que agrupa a las siete ensambladoras más importantes del país señala que la caída de enero/2010, con 6.640 unidades, es de un 17,4% respecto a las 8.040 unidades de enero/2009. La venta de vehículos nacionales también cayó (- 23,7%) de las 8.706 unidades vendidas en diciembre/2009 respecto a las colocadas en enero/2010. El mayor desplome se produce en la venta de vehículos importados: cayó un 90,3% en enero/2010 respecto a enero/2009 y un 40,5% en este enero, hasta 761 unidades, sobre las 1.278 de diciembre/2009. Las exportaciones este enero estuvieron en “cero”, sobre las apenas 14 que hubo en enero/2009.

La caída de las ventas en el mercado venezolano, con carácter de desplome, es consecuencia de las políticas sectoriales del régimen de Hugo Chávez. A la industria no se le proporcionan las divisas para sus importaciones de vehículos y se retarda hasta 160 días la entrega de las divisas solicitadas, en general, por el sector productivo, y para los materiales productivos en el caso de las ensambladoras y fabricantes de autopartes. Paralelamente el sector privado es asfixiado por presiones tributarias y el endoso a la iniciativa privada de las obligaciones que son propias de un Estado en un régimen democrático, so pena de cuantiosas penalizaciones y las constantes amenazas de expropiaciones.



El informe mensual de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), correspondiente al mes de enero/2010, que de las más de 40 marcas que concurren al mercado automotor de este país andino, solo cuatro de ellas concentran el 84,7% del total de las ventas. En efecto, en Venezuela se vendieron 7.401 unidades en el mes de enero/2010, de las cuales 3.830 correspondieron a la marca Chevrolet (51,75%), 1.244 fueron de Ford (16,81%), 860 de Toyota (11,48%) y 345 Jeep (4,66%), que totalizan el 84,7% de participación. El informe revela igualmente que en un hecho sin precedente en la historia del mercado automotor venezolano, 20 marcas cerraron el mes sin vender un solo vehículo. Otras 15 vendieron menos de 100 unidades.


La marca Chevrolet, vehículos que ensambla en su planta de Valencia General Motors Venezolana (GMV), filial de la corporación automotriz estadounidense, logró en el mes de enero/2010 su mayor participación histórica en las ventas del mercado automotor nacional. GMV reportó la venta de 3.830 de las 7.401 unidades que se colocaron en el primer mes del año, equivalentes al 51,75% del total de las ventas de la industria. Las estimaciones de “MOTOR” indican que esta cifra también pudiera representar un récord global para GMV dentro de las estadísticas que lleva la corporación General Motors del comportamiento de sus productos Chevrolet en el mercado mundial, récord que mantuvo por mucho tiempo Chevrolet en Ecuador, con más del 40% de participación en las ventas.

ENSAMBLADORAS CONMINADAS A CONVIVIR CON EL SOCIALISMO​

El régimen de Hugo Chávez inició por fin una serie de reuniones con los sectores de la cadena automotriz, que comenzaron el viernes con un encuentro de las ensambladoras con Ricardo Menéndez, Vicepresidente para la Economía Productiva y Ministro para la Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias. La estatal de noticias ABN divulgó que “el encuentro sirvió para conversar sobre los esquemas de ensamblaje existentes, así como para revisar los lapsos y procesos de control necesarios que contempla el Estado para otorgar permisos y divisas”.

Sin embargo, las empresas asistentes escucharon el mensaje enfático del Ministro Ricardo Menéndez “al afirmar que el venezolano es un Estado que ha decidido asumirse como socialista, ejerciendo un claro papel en la planificación de la economía para satisfacer y darle prioridad a las necesidades sociales. Les invitó a aceptar y adaptarse a esta nueva realidad. En este sentido, el ministro explicó a los representantes de las ensambladoras que, siempre y cuando el sector privado se someta a la Constitución y las leyes, podrán convivir con el proyecto socialista en marcha”, reseñó ABN. Por supuesto el gobierno volvió a referirse a los altos precios de los vehículos, exigió que se cumpla con las metas de instalación de sistemas de gas natural y de incorporación de partes nacionales que establece nuestra legislación, proyectos – por cierto – en los que el propio gobierno no ha cumplido con sus responsabilidades, según las políticas públicas impuestas unilateralmente por el propio régimen.

ABN agregó que “el Ejecutivo Nacional aprobará los Materiales de Ensamblaje Importado para Vehículos (MEIV) en una periodicidad racional para la planificación adecuada del proceso productivo, así como se informó de los distintos procesos asociados a la medida de agilización de trámites administrativos anunciadas por el gobierno”. Asimismo, se le hizo un llamado a los presentes sobre las necesidades sociales de parte del sector en una política de Estado que atienda la planificación del transporte público, vehículos utilitarios, de uso social como ambulancias, patrullas, vehículos para rutas troncales y camiones. Está previsto que esta semana se le dé continuidad y seguimiento al trabajo iniciado, mediante reuniones de los equipos de las partes.

Lista de los modelos más vendidos en Venezuela en enero: http://www.guiamotor.com/flashmotor/Noticias.aspx?Fecha=2/10/2010

EL MERCADO CHILENO CRECERIA UN 27%, HASTA 220.000 UNIDADES​

La importación de automóviles creció en Chile en un 161,9% en enero respecto al mismo mes del 2009, según cifras del Servicio Nacional de Aduanas. El incremento obedeció a las mejores expectativas económicas y al fin de la crisis, dijo el Presidente de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile, Carlos Dumay.

Un despacho de la agencia ANSA desde Santiago señaló que en enero las internaciones de vehículos totalizaron 22.221 unidades, el mayor volumen mensual desde agosto de 2008. En valor, las importaciones de vehículos - de pasajeros y comerciales livianos - sumaron en enero 257,5 millones de dólares, lo que significó un incremento del 133% en 12 meses. Según Dumay, "esto está dado por un cambio radical en las expectativas, la crisis quedó atrás y es lógico que se vuelva a los volúmenes previos, es decir, sobre las 20.000 unidades (mensuales)". ANSA indicó que en las distribuidoras Cavem y Nissan Cidef proyectan un mercado de 220.000 unidades vendidas en el año 2010, un 27% más que en el 2009. En enero/2010, los autos procedentes de Corea del Sur anotaron el mayor crecimiento del mercado con un alza de 488,5% al llegar a 8.921 unidades.

tambien el ford fusion.

Que es OBD?

Alejo1101 dijo:

tambien el ford fusion.

Que es OBD?

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On Board Diagnostics... No entiendo qué diferencia de comportamiento puede haber entre un carro que lo traiga y otro que no. Simplemente es un sistema que conecta la computadora del carro con el scanner para diagnosticar (Y en algunos casos solucionar) fallas.

Además, y que sepamos, los carros importados de México no tienen problemas con la gasolina nacional.

Todos los mencionados traen OBD, no sé porque no habrían de traerlo. Que se sepa, ninguno de la lista tiene problemas con nuestra gasolina.


Saludos................

SE AGRAVA LA SITUACION DE LA ENSAMBLADORA MMC AUTOMOTRIZ​

MMC Automotriz - ensambladora venezolana de los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi - inicia hoy otra semana con sus líneas de producción paralizadas como consecuencia de acciones promovidas por un grupo minoritario dirigido por sindicalistas radicales. La situación hizo crisis el jueves 11 de febrero y se ha prolongado a la fecha, dejando MMC Automotriz de producir unos 60 vehículos diarios, con las consiguientes pérdidas de producción, que se agravan con el ejercicio deficitario del año pasado, cuando la ensambladora permaneció más de tres meses sin producir por acciones sindicales extremistas.

Si bien el accionista mayoritario de MMC Automotriz, la corporación japonesa Sojitz, sigue en la búsqueda de una solución y aún continúa apoyando financieramente la operación, la situación pudiera ser insostenible y analistas del sector piensan que de no haber una pronta solución al conflicto, la decisión pudiera llegar incluso a plantear el retiro de Sojitz de Venezuela, con el severo impacto para la región oriental nacional, que perdería a la principal empresa privada de Anzoátegui, que genera unos 2.000 empleos directos y es el principal contribuyente municipal en Barcelona.

VENTAS GLOBALES SUBIRAN A 89 MILLONES DE AUTOS EN EL 2018​

Muy comentadas por los analistas europeos han sido las proyecciones divulgadas por el Grupo Volkswagen de lo que serán las ventas futuras. El grupo alemán estima que la comercialización de autos a nivel mundial se incrementará en un 43% entre 2009 y 2018, hasta los 89 millones de unidades. Basa sus estimaciones en el incremento significativo que habría en los mercados emergentes como los de Europa Oriental, India y China, aunque también esperan una mejora en Estados Unidos. Los países de Europa del Este tendrían la mayor alza del mercado global. Se prevé una progresión hasta el 2018 del 117% para ubicarse en los seis millones de unidades, mientras que India duplicaría sus patentamientos con unos cuatro millones de ejemplares.

Según Volkswagen, Europa Occidental y Japón tendrían un crecimiento más moderado. El Viejo Continente subiría sus ventas un 12% hasta 16,6 millones y el país asiático, con un alza del 1%, vendería 4,5 millones de automóviles. Otro de los puntos fuertes en el que confía Volkswagen es la recuperación del mercado estadounidense. Los alemanes esperan un incremento del 56% hasta 2018 con un total de 19,5 millones de unidades vendidas, incluso más que China que comercializaría 13,1 millones, un 48% más. Por último, los países sudamericanos tendrían un alza del 42%, con unos 6,1 millones de unidades vendidas. En el resto del mundo se comercializarían en el 2018 unos 13,1 millones de autos, o sea un 48% más.

Ojo con Ford, va volando.

http://www.myautomovil.com/nota-9305--ventas-de-carros-febrero-2010-ford-se-convierte-en-el-numero-1

Ford tuvo la suerte de entrar en crísis antes que el resto de la industria, así que comenzaron a sanearla y literalmente "se pusieron las pilas" con antelación. Digamos que la crísis no los cogió agachados y con los pantalones abajo. Pero no sólo eso, es evidente el robusto diseño de los planes de reestructuración y las estrategias de desarrollo de nuevos productos, así como su exitosa puesta en marcha... hoy están comenzando a recoger los frutos, y eso que aún no han empezado a vender ni el nuevo Fiesta (en América), ni el nuevo Focus (en todo el mundo), ni los facelifts de varios modelos.