Mercados internacionales y tendencias de la industria

De verdad que yo ya veo a los nuevos productos de Ford CASI a la par con un japonés en cuanto a maquina y acabados; los diseños me parecen súper, y el nivel de equipamiento por ese precio, no lo tiene ninguna otra marca (ni coreana).

Estan avanzando muy rapido.

P.D. otro punto importante es que Mullaly se pillo como iba a ser la jugada y paso un monton de solicitudes de credito, con facilidades y bajo interes... luego que congelaron los creditos en USA, ya Ford tenia e dinero.. "porsiacas"... en cambio las otras en vez de corregir, se quebraron.

fabo669 dijo:

Definitivamente la sinergía con Mazda ayudo bastante al éxito de Ford.

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Y con Volvo.

FORD RECUPERO LIDERAZGO EN VENTAS EN ESTADOS UNIDOS​

El constructor de vehículos Ford anunció que sus ventas de febrero en los Estados Unidos aumentaron un 43%, superando ampliamente las previsiones del mercado - e incluso las de General Motors - con 142.285 unidades vendidas. De esta forma, Ford recuperó un liderazgo en ventas que había perdido hace ya muchas décadas.

Las ventas de GM aumentaron 11,5% en febrero en relación al mismo mes de 2009, con 141.951 vehículos, total inferior al esperado por el gabinete Edmunds.com que preveía un incremento de 16,2%.

El constructor japonés Toyota anunció por su parte un descenso en sus ventas en febrero de 8,7% en Estados Unidos sobre un año, a 100.027 unidades, resistiendo mejor que lo previsto el impacto de reiterados retiros masivos de vehículos con defectos.

El constructor estadounidense Chrysler anunció que sus ventas en el país aumentaron marginalmente en febrero (+ 0,47%) con 84.449 vehículos vendidos contra 84.050 en el mismo mes del año pasado.

Ford ganó 3 puntos de participación para quedarse con 17% del mercado automotriz estadounidense. "La fortaleza de nuestros nuevos productos en calidad, eficiencia energética, seguridad, diseño inteligente y valor están haciendo eco entre los consumidores. La buena noticia es que tenemos más productos con un consumo más eficiente de energía que saldrán este año", dijo Ken Czubay, Vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford.

Por segmentos, las ventas de automóviles Ford crecieron 54%; las de camionetas tipo SUV, 39%; y las de camiones, 36%. Las colocaciones del Ford Fusion crecieron 116 por ciento, comparado con febrero de 2009.

Otras marcas que elevaron sus ventas en febrero en Estados Unidos fueron Nissan, con un incremento del 29%; Volkswagen, 32.9%; Subaru, 38%, y Honda, 12.7%.

EL TOYOTA PRIUS FUE EL MODELO MAS VENDIDO EN JAPON​

El modelo Prius de Toyota se situó durante el pasado mes de febrero como el vehículo más vendido en Japón, al alcanzar un volumen de entregas de 27.008 unidades, lo que representa un incremento del 497% en comparación con las entregas del pasado ejercicio, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Japón (JADA por sus siglas en inglés). El híbrido Prius, que ya fue en 2009 el coche más vendido, mantiene su posición de liderazgo en febrero, a pesar de la campaña de revisión que ha puesto en marcha la empresa y que afecta a más de 220.000 unidades de este modelo en todo el mundo, con motivo de una actualización del software del ABS.

La segunda plaza por volumen de ventas en el mercado japonés en febrero fue para el Honda Jazz, denominado Fit en Japón, del que la firma nipona comercializó 13.967 unidades (+ 46,2%). Por detrás del Honda Jazz se situó el Toyota Yaris, conocido como Vitz en el mercado nipón, del que se entregaron 11.003 unidades en febrero (+ 29,2%).

En el 2009, el modelo más vendido en el mercado japonés fue el Prius de Toyota, con un volumen de entregas de 208.876 unidades, lo que representó un aumento del 2,9% respecto a los datos del ejercicio precedente.

10,5% SUBIERON EN FEBRERO VENTAS DE VEHICULOS EN BRASIL​

Las ventas de automóviles en Brasil subieron en febrero respecto a enero, ganando impulso tras una fuerte caída el mes anterior y remarcando expectativas de la industria de un año récord, dijo la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores de Brasil (Fenabrave). Las ventas de autos nuevos, vehículos livianos, camiones y autobuses aumentaron un 3,58% en febrero ante enero, hasta 220.951 unidades, y saltaron un 10,8% respecto al mismo mes del año anterior, cuando la crisis económica redujo la demanda de automóviles. Las ventas cayeron un 27,3% en enero, cuando los consumidores normalmente evitan grandes gastos tras la temporada de fiestas de fin de año. Las ventas de autos y vehículos livianos subieron un 4,77% en febrero respecto a enero, a 211.371 unidades, y registraron un incremento del 10,5% ante febrero del 2009, dijo Fenabrave.

Brasil, la mayor economía de Latinoamérica, es un importante mercado para el fabricante italiano Fiat, para la alemana Volkswagen y para las estadounidenses General Motors (GM) y Ford. Fiat lideró las ventas del mes pasado, con un 23% de participación en el mercado, seguida por Volkswagen (20,4%), General Motors (20%) y Ford (11,1%), reveló Fenabrave. Una serie de recortes impositivos por parte del Gobierno en el 2009 ayudaron a la industria automotriz del país a salir de la crisis financiera y de la caída de la demanda por exportación de vehículos, con lo que consiguió un récord de ventas. Fenabrave proyecta otro año récord en el 2010, con un aumento del 9,7% en las ventas, a 3,3 millones de unidades este año.

23,9% SUBIO LA PRODUCCION BRASILEÑA DE AUTOS EN FEBRERO​

La producción de automóviles en Brasil aumentó en febrero respecto al mismo mes del año anterior, dijo la Asociación de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), reforzando el optimismo de la industria por ventas récord de autos este año. La producción de autos en Brasil creció un 23,9% respecto a febrero del 2009, a 253.200 unidades, dijo Anfavea. Frente a enero pasado, la producción subió un 2,8%. La venta de automóviles y camiones ligeros subió un 3,6% en febrero ante enero y un 10,8% en la comparación interanual, a 221.000 unidades, añadió Anfavea.

Brasil, la mayor economía de Latinoamérica, es un importante mercado para la fabricante italiana Fiat , para la alemana Volkswagen AG, y para las estadounidenses General Motors y Ford, que ocupan los primeros lugares en ventas. Fiat siguió liderando el mercado en febrero, con la venta de 48.703 nuevos autos y camiones ligeros, un 7,2% más que en enero, mientras que las ventas de Volkswagen avanzaron un 9,4%, a 43.364 unidades; las de GM cayeron un 4,2%, a 42.326 unidades, mientras que Ford vendió 23.398 unidades, un 3,9% más que en enero.


Las ventas de vehículos en febrero alcanzaron las 9.493 unidades, para una caída del 37,5% respecto a febrero/2009, completando así 26 meses consecutivos de decrecimientos interanuales, desde que el régimen de Hugo Chávez intervino el hasta entonces dinámico todo el sector automotriz venezolano, con récord histórico en ventas en el 2007 con 491.899 unidades. Las ventas acumuladas en el primer bimestre del año totalizan 16.894 unidades, un 45,7% por debajo de las 31.103 del lapso enero-febrero/2009. En cuanto a la venta de vehículos de producción nacional, cayeron un 19% en lo que va del año, hasta 15.256 unidades, mientras que la caída en las ventas de vehículos importados armados, que llegó a 12.277 unidades en el bimestre enero-febrero/2009, se precipitaron un 86,7%, hasta sólo 1.638 unidades. En febrero/2010 hubo un registro positivo respecto a enero de este año: 28,3% más en ventas totales, un 29,8% más en venta de productos nacionales y un 15,2% en venta de importados. Tanto en enero como en febrero, este año no se reportan exportaciones.

CHEVROLET ALCANZO EL 47,02% DE PENETRACION EN VENEZUELA​

General Motors se mantiene como líder en el mercado automotor venezolano cuando su marca Chevrolet alcanzó en 47,02% de penetración en las ventas totales del bimestre enero-febrero, con 7.943 unidades. Sus ventas en febrero fueron de 4.113 unidades y en lo que va del año vendió 7.640 unidades de producción nacional más 303 vehículos importados. El segundo lugar en ventas lo mantiene Ford, con un total 3.117 unidades (18,45%) en el bimestre, seguido de Toyota, con 1.911 unidades (11,31%) y Jeep con 1.387 unidades (8,21%). Kia desplazó a Iveco y se ubicó en el quinto lugar con 431 unidades (2,55%). Completan el top ten Hyundai, Mitsubishi, Iveco, Volkswagen y Honda.

CUBA CANCELO SU PROGRAMA PARA IMPORTAR AUTOMOVILES​

El gobierno cubano anunció la semana pasada la cancelación de un programa de venta de automóviles. El plan permitía colocar vehículos nuevos a circular en las calles de La Habana, donde por décadas han imperado carros estadounidenses viejos y transportes soviéticos en mal estado, informó la agencia Reuters. En la edición en internet de la Gaceta Oficial se señaló que se habían detectado irregularidades en el programa, sin entrar en más detalles.

Desde el mes de abril, los cubanos propietarios de automóviles se les había permitido importar vehículos para reemplazar los modelos anteriores a 1990, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y disminuir la contaminación ambiental en la Isla. Los modelos viejos eran entregados al Gobierno, que regula (y autoriza) la compra de vehículos y quienes pueden tenerlos. Se desconoce cuántos automóviles fueron adquiridos mediante el programa. Pero vehículos nuevos y brillantes, incluso modelos utilitarios deportivos (SUV) y hasta otros de lujo como Mercedes y BMW comenzaron a aparecer entre los antiguos carros de la década de 1950 que aún circulan por las calles, así como Ladas de fabricación soviética que ya cuentan con 30 años de existencia y datan de la época de la estrecha alianza con la desaparecida Unión Soviética, agrega la información de Reuters. Artistas, atletas y médicos que por años brindaron sus servicios en el extranjero están entre a los que se le autoriza poseer vehículos, así como unos pocos cubanos que cuentan con los medios y la autorización para ello. Los únicos automóviles que pueden ser vendidos de forma libre son los viejos modelos estadounidenses que fueron adquiridos antes del inicio de la revolución, en 1959.

Primero, que concreten el proyecto... si a duras penas han colocado (y no en el mercado masivo) pocos cientos carros de iraníes desde finales de 2007... y miren los disparates que dicen :roll:

GOBIERNO ADJUDICO AUTOS IRANIES A LOS MEDICOS EN SU DIA​

El Gobierno Bolivariano a través de su programa Venirauto para combatir la especulación y la inflación hizo entrega de un grupo vehículos a médicos y médicas venezolanos, en la celebración de su día, reseñó el aparato estatal informativo del gobierno. El Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, desde el Teatro Municipal de Caracas, realizó un pase en vivo al Fuerte Tiuna donde el Ministro para el Comercio, Richard Canán, dio inicio a la entrega de carros de la fábrica Venirauto a 20doctores presentes – dijo la agencia ABN.

Los comunicados generados por el gobierno pusieron en boca del Ministro Canán informaciones imprecisas, mal sustentadas y confusas: “En el contacto satelital, Canán hizo referencia que el precio del automóvil Turpial en Comerso Automotriz tiene un precio justo de 41 mil Bs., mientras el mercado capitalista se vende el Aveo cuatro puertas que posee las mismas características a 94 mil Bs., es decir un 110 % más de su valor inicial” y agregan que “los vehículos son financiados por el banco Bicentenario, además los créditos son de cero por ciento, los intereses son de 6% y tendrán cinco años para pagar, quedando los giros en menos de 6.000 Bs. lo que representa menos del 25% del salario de los médicos, por lo tanto no será un impacto económico para ellos”, manifestó el Ministro.

Las mismas informaciones señalan que “el Presidente de la República aclaró que “ni la empresa vendiendo a esos precios pierde dinero, ni el banco prestando a ese interés pierde dinero, ¡no! Sólo que hay una nueva lógica, una lógica distinta”, porque el bienestar es para el pueblo y no para el capitalista, así lo manifestó al materializar la entrega de los primeros vehículos a los doctores”. Finalmente, el Ministro para el Comercio “indicó que se han puesto en el mercado más de 5.000 mil vehículos con módicos precios tales como: Samand en 68 mil Bs., Fox en 62 mil Bs. y el Centauro XUC en 60 mil Bs. respectivamente. Así mismo, afirmó que se continuará garantizando la entrega de estos carros con un precio justo para los ciudadanos y ciudadanas…”

ALEMANIA Y ESPAÑA LOS MAYORES PRODUCTORES EUROPEOS​

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha publicado un informe con los datos de producción de vehículos de año 2009, que sitúa a España como segundo país productor de la Unión Europea, con 2,17 millones de unidades fabricadas y un retroceso del 14,6% en comparación con el ejercicio anterior, desplazando a Francia y Reino Unido, mientras que Alemania sigue liderando esta clasificación con 5,2 millones de unidades producidas (- 13,8%). En los primeros puestos también aparecen los países del Este de Europa, como República Checa y Polonia.

Además, del informe de ACEA se extrae que el número de coches fabricados en 2009 en la Unión Europea (UE) fue la cifra más baja de los últimos catorce años, debido a la crisis económica global. En efecto, la producción de automóviles en las fábricas europeas se situó el pasado año en 13,4 millones de unidades, lo que representa un descenso del 13% respecto al ejercicio precedente y una caída del 18% en relación con 2007, antes de que se hiciera sentir el impacto de la crisis económica. De esta forma, la industria automovilística europea retrocede trece años al registrar los volúmenes de producción de turismos y todoterrenos más bajos desde el año 1996, según el último informe económico de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

En conjunto, la producción de todo tipo de vehículos en Europa alcanzó un total de 15,2 millones de unidades durante el pasado año, cifra inferior en un 17% a la contabilizada en 2008 y en un 23% a los volúmenes pre-crisis registrados en 2007. La crisis económica incidió con más fuerza en los sectores de vehículos comerciales e industriales que en el de turismos o de pasajeros. Así, la producción de furgonetas se desplomó un 42% en 2009, mientras que la de camiones cayó un 64%. En el sector de autobuses, el descenso fue del 12%.

EN ARGENTINA BAJAN LOS IMPUESTOS A LOS AUTOS ECOLOGICOS​

El Gobierno redujo fuertemente los aranceles de importación para automóviles y vehículos ecológicos, entre ellos los híbridos y los eléctricos, que se fabriquen incluso fuera del Mercosur. Mediante el Decreto 311 publicado la semana pasada en el Boletín Oficial, la Presidenta Cristina Kirchner redujo del 35% al 2% el arancel de importación que se aplica a los vehículos extrazona. Hasta el momento, sólo la automotriz japonesa Toyota ha presentado oficialmente un híbrido en el mercado local, el Prius, vehículo que se consideraba muy difícil de comercializar sin la reducción arancelaria por lo costoso que resultaría a los consumidores. El Gobierno decidió aplicar la rebaja a sólo 200 unidades del modelo, que funciona alternativamente con un tradicional motor de explosión interno y con uno eléctrico.

La baja de los aranceles comprende tanto automóviles como vehículos del tipo minibuses. Aunque también se incluyó a automotores puramente eléctricos y a otras tecnologías alternativas al uso de combustibles fósiles, parecería que el único capaz de utilizar el pequeño cupo habilitado es Toyota, que ya tenía un modelo homologado en el mercado. El modelo fue presentado en septiembre pasado y lanzado oficialmente al mercado local en noviembre. Aunque las proyecciones de algunos especialistas son que, a partir de 2020, uno de cada tres autos que se vendan en el mercado mundial será de una tecnología alternativa al uso de combustibles fósiles, no está claro hoy cuál será la predominante. Hay modelos eléctricos, híbridos, con celdas de hidrógeno y solares entre los más desarrollados.

SOJITZ CORP. EVALUA SITUACION DE SU PLANTA MMC AUTOMOTRIZ​

Tras los sucesos de la última semana, cuando no fue posible reanudar las operaciones industriales de MMC Automotriz, ensambladora en Barcelona, estado Anzoátegui, de los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi, la situación de la empresa está haciendo crisis.

Por un lado, el Ministerio del Trabajo declaró ilegal el paro que ha controlado un grupo radical minoritario y emitió otras 10 calificaciones de despido, para sumar 15 en las últimas semanas, y por otro lado, la minoría extremista ha radicalizado su acción, al extremo de ser necesario el total desalojo del personal de la planta, cuyas líneas de producción fueron paralizadas ilegalmente desde el 11 de febrero.

El año pasado MMC automotriz estuvo casi seis meses inactiva, con una pérdida de producción del orden del 70% de su plan de negocios y con una productividad laboral que – como advirtió en su ocasión la empresa – hace inviable el mantenimiento de la situación para el grupo japonés Sojitz, socio mayoritario de la compañía con base industrial en la Zona Industrial Los Montones, en Barcelona, la principal empresa privada de Anzoátegui. La trader Sojitz y MMC Automotriz son importantes miembros de la Cámara Venezolana Japonesa de Comercio y Cultura (Caveja), de la que incluso han integrado su Junta Directiva en varios períodos.

El nombre Sojitz está compuesto de dos partes: las palabras japonesas “so”, empleada para simbolizar la estrecha relación entre la empresa, sus nuestros clientes y la sociedad, y “jitz”, que simboliza los esfuerzos para convertirse en un grupo corporativo caracterizado por su energía dinámica y una fuente de poder inmensa. En conjunto, Sojitz simboliza el compromiso y dedicación del grupo para asegurar el crecimiento sostenido en relación con sus clientes y construir un futuro brillante y próspero.



La ensambladora MMC Automotriz, que hace ya varios años fue establecida como objetivo político por un grupo sindical radical afecto al gobierno, denunció ayer a través de unos remitidos que “continúa la violencia en nuestra planta”. Tras una reseña síntesis de lo que ha sucedido concluye que desde el jueves 11 de febrero al viernes 19 de marzo la planta dejó de producir 1.475 vehículos, con unas pérdidas de 62.400.000 bolívares fuertes.

Por otra parte, debido al paro ilegal provocado por el grupo sindical radical minoritario no se han generado impuestos (municipales, estadales y nacionales) por un monto aproximado de 59.500.000 bolívares fuertes.

En su comunicado, MMC Automotriz insiste en solicitar el apoyo de las autoridades, regionales y nacionales, en la búsqueda de alcanzar una inmediata finalización del conflicto. Plantea que a pesar del esfuerzo hecho por las autoridades del Ministerio del Trabajo, “la violación de las leyes y las constantes acciones de violencia e intimidación han continuado generando y aumentando las pérdidas económicas, lo que continúa aproximando a esta empresa a un estado de total inviabilidad”. MMC Automotriz reitera que “no está en sus planes abandonar el país”, “que está segura que con la participación de todos los trabajadores que desean construir un futuro mejor para ellos y sus familias, nuestra planta volverá a iniciar sus actividades próximamente y derrotará las acciones violentas, terroristas y anárquicas del grupo de trabajadores, y ex trabajadores, que, por razones desconocidas, pretenden llevar a nuestra organización a la quiebra".

CADA DIA ES MAS INVIABLE LA RECUPERACION DE MMC AUTOMOTRIZ​

No hubo cambios en la situación de la ensambladora de vehículos MMC Automotriz, víctima de un paro declarado ilegal por dictamen del Ministerio del Trabajo, salvo que cada día que pasa, es más difícil la recuperación de la compañía y su vuelta a la productividad.

La empresa - que produce y comercializa los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi en el mercado doméstico - denunció que el jueves 11 de febrero un grupo de trabajadores paralizan las actividades, sin justificación alguna, y que “a partir de esa fecha este grupo de trabajadores que asisten a la planta se han dedicado a intimidar a quienes desean regresar al trabajo, mientras deambulan por las instalaciones, organizan partidas de dominó y disfrutan de los beneficios del comedor”, pese a que no producen.

Dada la gravedad del ambiente interno - de amenazas, agresiones y promoción del caos - MMC Automotriz solicitó últimamente calificaciones de despido a 86 trabajadores, que con las formuladas anteriormente, el año pasado, suman 227 las solicitudes de calificación de despido hechas por la empresa ante los organismos competentes. Vale recordar que el año pasado las líneas de producción estuvieron paradas durante seis meses justamente debido a la provocación del sindicalismo minoritario radical, que además ha promovido la pérdida de productividad laboral a niveles que hacen prácticamente inviable que MMC Automotriz continúe en el mercado nacional.

En los últimos días la empresa ha publicado un remitido en el que hacen un llamado a recuperar la paz laboral y reiniciar operaciones productivas, y advierten a las autoridades regionales y nacionales que “la violación de las leyes y las constantes acciones de violencia e intimidación han continuado generando y aumentando las pérdidas económicas, lo que continúa aproximando a esta empresa a un estado de total inviabilidad”. Las pérdidas superan los 62,4 millones de bolívares fuertes y la paralización de la producción no ha generado impuestos (municipales, estadales y nacionales) por más de 59,5 millones de bolívares fuertes. A la fecha, y desde el 11 de febrero, MMC Automotriz ha dejado de producir más de 1.500 vehículos. La ensambladora es la empresa privada que más empleos genera en el estado Anzoátegui.

La situación de Volvo no es para Hundirse. Ford simplemente quiere efectivo.