Mercados internacionales y tendencias de la industria

CAE A LA MITAD LA VENTA DE AUTOMOVILES DE LUJO EN MEXICO​

Tradicionalmente, el segmento de autos de lujo es de los menos golpeados durante crisis económicas, pero la de 2009 fue tan severa que el mercado azteca se redujo a la mitad, señalaron cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). En el primer bimestre de 2007 y 2008, se comercializaron 8.070 y 8.990 autos de lujo, pero el volumen bajó a 4.937 unidades en el primer bimestre de 2009 y a 4.616 unidades en el mismo periodo del 2010. Las estadísticas reflejan que desde 1999 nunca se habían vendido tan pocos vehículos lujosos para un primer bimestre.

Mercedes Benz, BMW y Audi, las marcas dominantes, todas han tenido que acostumbrarse a operar con un menor volumen de autos, sin recortar el número de agencias. Para ahorrar costos, Mercedes y BMW dejaron de cotizar sus autos en dólares, mientras que Audi sigue con un tipo de cambio preferencial de 12.49 pesos por dólar. Philipp Heldt, Director de Ventas y Mercadotecnia de Mercedes-Benz, estimó que pasarán por lo menos 3 o 4 años para que el segmento de lujo se recupere. El año pasado, Mercedes-Benz cerró con una caída del 26%, BMW con - 19.9% y Audi con un - 7%.

LAS MARCAS JAPONESAS AUMENTARON SU PRODUCCION GLOBAL​

El primer fabricante mundial de automóviles, la japonesa Toyota Motor, aumentó su producción global en febrero un 82,7% y lideró las subidas entre las grandes marcas pese a su crisis por las llamadas a revisión. El ritmo de las fábricas de Toyota aumentó respecto a febrero de 2009 para producir 655.180 vehículos - excluidas Daihatsu y Hino -, el mayor aumento entre las casas del motor nipón, a excepción de la subida de Mitsubishi Motors. Las exportaciones de Toyota desde Japón se duplicaron al crecer hasta las 150.232 unidades, por segundo mes consecutivo, a pesar de la caída de las ventas en África, según detalló la compañía en un comunicado. Toyota vendió un 50% más en febrero en Japón en tasa interanual, hasta las 149.604 unidades, lo que reduce el perjuicio que se barajaba tendrían las llamadas a revisión de más de 8,5 millones de modelos Toyota en todo el mundo por posibles problemas en la aceleración, así como en el sistema de frenado de algunos híbridos.

Honda, la segunda marca del motor nipón, fabricó un 49,3% más en todo el mundo (284.711 unidades), lo que supone el tercer mes consecutivo de aumento, en gran parte gracias a la buena marcha del mercado chino. No obstante, las exportaciones de Honda desde Japón registraron una caída del 33,6%, hasta los 19.482 unidades, el decimoséptimo mes de reducción a causa del traslado de la producción a otras regiones.

Nissan mejoró su producción global un 72,4%, hasta los 270.366 vehículos, especialmente por el aumento de la marcha de sus plantas en Japón (121,3%, hasta 97.109 unidades), México (60%, hasta 37.086) y en menor medida España (155,8%, hasta 7.456 unidades). Las exportaciones desde Japón se duplicaron, lo que supone el tercer mes consecutivo de subida, gracias a la demanda de la X-Trail en Europa y del Murano y la serie Infiniti en Norteamérica. Sus ventas a nivel mundial, las cuales sólo Nissan publicó ayer, aumentaron un 21,7% hasta los 294.289 vehículos, comparado con febrero/2009.

Se compran casi 3 Koleos con lo que vale una Touareg...

RUSIA VENDIO 2.250 AUTOS LADA AL GOBIERNO DE VENEZUELA​

Entre los 31 nuevos acuerdos (petróleo, industrialización, armas, energía nuclear, etc.) que firmó Rusia con Venezuela, en ocasión de la visita relámpago a Caracas del Primer Ministro Vladimir Putin el viernes de Semana Santa, se encuentra el relativo a la venta de 2.250 automóviles de tres modelos Lada que adquirirá el gobierno para comercializarlos a un precio de 45.000 bolívares, según declaraciones del Presidente Hugo Chávez. “Dos mil son muy poquitos, deberían ser diez mil”, habría dicho, según reseñó el diario “Ultimas Noticias”. Si bien se dijo que la importación negociada por el régimen incluye repuestos, no se mencionó qué canales utilizaría para su comercialización y asistencia técnica de postventa ni los criterios para su adjudicación. Los autos rusos competirán en precios con los iraníes de Venirauto. “Putin y Chávez se comprometieron a seguir profundizando sus relaciones…”, reseñó la estatal de noticias ABN.

RECORD HISTORICO DE VENTAS EN MERCADO AUTOMOTOR CHILENO​

Las ventas de automóviles nuevos se duplicaron en febrero de este año en el mercado automotor chileno en relación al mismo mes de 2009, con un aumento de 99%. Según informó la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), en febrero se vendieron 16.117 vehículos, con lo que ya suma un total de 35.775 unidades vendidas en el primer bimestre del año, marcando el volumen de ventas más alto de los últimos 22 años. Tomando en cuenta las ventas totales vehículos nuevos, la marca que lideró durante enero y febrero fue Chevrolet, con el 16,6% de las ventas, equivalente 5.930 unidades. Le siguió Hyundai, con el 14%, con 5.010 vehículos vendidos. En tercer lugar se ubicó Nissan (10,8%), con 3.865 unidades vendidas. En el cuarto y quinto lugar calificaron Kia y Toyota, con un 10,6% y un 7,8%, respectivamente.

LA GUERRA DE INCENTIVOS AUMENTO VENTAS DE AUTOS EN EE.UU.​

El mercado automotor estadounidense está en recuperación. Toyota informó que sus ventas totales crecieron un 41% a 186.863 vehículos, gracias a un incremento del 58% en el segmento de camionetas. La segunda mayor fabricante automotriz de Japón, Honda reportó un incremento del 22% a 108.262. Las compañías, junto a Nissan, fueron las únicas automotrices entre las siete con mayores ventas que incrementaron los incentivos generales frente a un año antes, según un análisis de Edmunds.

Por otra parte, las ventas de vehículos livianos de Ford crecieron un 40% en marzo, después que la empresa automotriz se volviera a beneficiar de la solidez en las ventas de flotas, pero la compañía no logró superar a su rival General Motors (GM). El resultado de GM se benefició de un incremento del 43% en las ventas de marzo de las cuatro marcas que la compañía mantendrá luego de su reestructuración y de la fortaleza de las ventas de autos y vehículos con características múltiples. Ford, por su parte, informó que sus ventas de flotas ascendieron el 53%, mientras que las ventas a clientes minoristas crecieron el 38%.

El jueves, Ford informó que sus ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos sumaron 183.425 unidades, lo que se compara con las 131.102 de hace un año. Las ventas de autos Ford, Lincoln y Mercury ascendieron el 53%, mientras que las de vehículos de características mixtas aumentaron el 46% y las de camionetas ascendieron el 30%.

GM, por su parte, informó que sus ventas totales crecieron el 21% a 188.546 vehículos, a medida que sus marcas principales continuaban experimentando fortaleza para los autos y los vehículos con características múltiples. Entre las cuatro marcas que GM mantendrá, Buick encabezó los avances al observar un repunte del 76% en las ventas.

La otra fabricante estadounidense de autos, Chrysler, anunció que sus ventas en Estados Unidos disminuyeron un 8% a 92.623 unidades, luego que sus ventas de autos y camionetas se redujeran un 3% y 10%, respectivamente. El Presidente Ejecutivo, Sergio Marchionne, reiteró el martes que la compañía “tiene la intención de alcanzar este año un resultado neutro” sobre una base operativa y que cumplirá con su meta de vender 1,1 millones de vehículos nuevos en Estados Unidos. Chrysler finalizó el mes con un inventario equivalente a 58 días de ventas, o 207.510 unidades, un descenso del 41% frente a un año antes“.

La guerra de incentivos desencadenada por Toyota aumentó el mes pasado las ventas de casi todas las empresas automotrices en Estados Unidos, comentó la agencia Associated Press (AP). Los generosos reintegros de Toyota y la financiación a bajo interés para compensar los retiros de varios modelos por cuestiones de seguridad obligaron a sus rivales a responder de forma parecida, dijo AP.

MERCADO AUTOMOTOR JAPONES SUBIO POR PRIMERA VEZ EN 7 AÑOS​

Las ventas de vehículos nuevos aumentaron en Japón en el año fiscal 2009 por primera vez en siete años, con un incremento del 10% frente al ejercicio precedente hasta los 3,18 millones de unidades, según datos oficiales difundidos en Tokio. Esta recuperación en el mercado del motor se produjo al hilo de las ayudas fiscales y subsidios para la adquisición de vehículos ecológicos, que permitió el repunte de las ventas especialmente en el sector de coches híbridos. Solo en marzo, las ventas de vehículos nuevos crecieron un 37,2% respecto al año anterior hasta las 443.298 unidades, en el octavo mes consecutivo de subida, informó la Asociación de Vendedores de Automóviles de Japón (JADA).

Casi la mitad fueron vehículos de Toyota, cuyas ventas aumentaron un 50,7% interanual hasta las 204.514 unidades, pese a la crisis de imagen del fabricante tras la llamada a revisión de unos 8 millones de sus vehículos en todo el mundo. Las ventas de Nissan, el tercer fabricante de Japón, avanzaron un 23,8% hasta las 73.411 unidades, mientras las de Honda, segundo constructor nipón, crecieron un 33,6% hasta los 60.457 vehículos.

Por sectores, las ventas de vehículos de pasajeros subieron un 40,7%, hasta las 402.826 unidades; las de autobuses aumentaron un 2,3%, y las de camiones un 0,7%.

El mercado del motor fue uno de los más afectados en Japón por la crisis, aunque en el pasado año fiscal - que terminó ayer, 31 de marzo - las ventas repuntaron gracias a las medidas de estímulo del Gobierno. En el mercado de los minivehículos (aquellos de hasta 660 cc) las ventas cayeron un 6,1% en 2009 respecto al año fiscal precedente, hasta los 1,69 millones de unidades.

Venezuela autoriza a importar casi 14.000 vehículos desde Ecuador

El Gobierno de Venezuela autorizó para este año la importación de 13.790 automóviles ensamblados en plantas de Ecuador, lo que supondrá un impulso al comercio bilateral y a la generación de empleo, informó hoy la Cancillería ecuatoriana.

El Gobierno venezolano permitirá el ingreso de 8.000 vehículos para la empresa “Distribuidora Universal Kia” y otras 5.790 unidades para la firma “Mazda de Venezuela”, los cuales serán ensamblados por las empresas ecuatorianas Aymesa y Maresa, respectivamente, precisó un comunicado oficial.

En 2009 Venezuela había autorizado un cupo de sólo 10.000 automóviles desde Ecuador, por lo que el incremento de 3.790 unidades beneficiará a la industria ecuatoriana en general, especialmente a las dos empresas ensambladoras que, actualmente, emplean a unos 5.000 obreros.

La Cancillería señaló que uno de los objetivos de esta operación es incrementar el comercio bilateral, y es un reflejo de “las buenas relaciones” que existen entre los dos países, los cuales buscan alcanzar una “complementariedad comercial” de beneficio mutuo.

Con información de EFE

INCUMPLIMIENTO DEL GOBIERNO VENEZOLANO PUEDE PARALIZAR A LA INDUSTRIA​

Voceros del sector automotor siguen alertando sobre la difícil situación por la que atraviesa la industria automotriz venezolana por el incumplimiento por parte del régimen de Hugo Chávez en la aprobación de los Certificados de No Producción y en el otorgamiento y cancelación de las divisas correspondientes para las importaciones de carácter productivo. Han destacado que la “inacción y la falta del sentido de urgencia”, especialmente en el Ministerio de Ciencias, Tecnologías e Industrias Intermedias, han incidido en una marcada ralentización de los procesos de producción por parte de los ensambladores asentados en el territorio nacional que les permita “alargar” el poco inventario que les queda.

De los siete ensambladores sólo dos han recibido la aprobación de los CKD correspondientes para el segundo y tercer trimestre de este año. Pero aún falta por el consentimiento para los equipos que deben ser importados para el último cuarto del año. Mientras el ejecutivo destina mayor tiempo y recursos para que empresas automotrices foráneas coloquen sus productos en nuestro mercado “a nuestra industria no le muestran el mínimo interés. Es como si gobierno e industria estuvieran al borde de un divorcio”, indicaron.

EL REGIMEN MANTIENE EN EL LIMBO LA DEUDA AUTOMOTRIZ​

Ya finalizado el primer trimestre del año, el gobierno de Hugo Chávez sigue en mora con la industria automotriz venezolana al no cancelar las divisas correspondientes a los ensambladores establecidos en el territorio nacional. Como consecuencia en el retraso en la asignación y pago de los dólares respectivos, para la adquisición de los insumos necesarios para la fabricación de automóviles, muchas de las marcas automotrices operadas industrialmente en Venezuela no pueden solicitar crédito a sus proveedores internacionales si la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) no agiliza el flujo de los pagos. Han destacado voceros de la industria que actualmente existen casos en los que sólo se ha honrado con menos del 5% de una deuda que se arrastra desde el año pasado.

Otro aspecto que afecta por igual las finanzas de las empresas automotrices y que impacta directamente los costos de producción es que a la fecha el alto gobierno - entiéndase Ministerio de Finanzas, Miraflores y Banco Central - no ha aclarado cómo se cancelará la deuda adquirida por los fabricantes, antes de la devaluación. La industria automotriz adquirió compromisos con sus proveedores con un dólar a 2,15 bolívares y “hasta momento no nos han indicado que se cancelará a 2,60 bolívares y cuanto corresponderá a un dólar a 4,30 bolívares”, mencionaron. “La situación es tanto o más preocupante que en el 2009, cuando algunas ensambladoras estuvieron a punto y otras, la mayoría, debieron paralizar su producción. “Pareciera que en el régimen no hay un interés en que la industria automotriz siga funcionando…”, destacó un analista de la industria.



Ayer se confirmó que el Ministerio del Comercio venezolano entregó, al finalizar el primer trimestre, las primeras licencias de importación de vehículos armados que autorizó este año. La primicia la ofreció “Descifrado” y ayer “MOTOR” pudo confirmar que el Ministerio del Comercio otorgó las licencias de importación para vehículos armados a Distribuidora Universal Kia (DUK) y a Vehículos Mazda de Venezuela (VMV), para que ambas traigan sus productos desde Ecuador, uno de los gobiernos amigos de Miraflores, a los que ha limitado el régimen el beneficio de las licencias. DUK y VMV recibieron la documentación respectiva el miércoles 24 de marzo.

Kia podrá importar 8.600 unidades producidas en la planta de Aymesa, en la capital ecuatoriana. Serán autos Rio, camionetas/furgones Pregio y utilitarios deportivos Sportage. Es la segunda vez que Kia es beneficiada con licencias, ya que el año pasado pudo importar desde Ecuador bajo los nuevos lineamientos del régimen, de ayudar solo a los gobiernos amigos. En la asignación de este año estaría incluido el rezago de importaciones que el año pasado no pudo concretar. En cuanto a Mazda, es la primera vez que se le concede este beneficio en el último tiempo. Podrá importar 5.790 camionetas pick ups BT-50, producidas en la planta de Maresa, en Quito.



La producción nacional de vehículos en el mercado automotor venezolano cayó 28,06%; en el primer trimestre del año respecto al mismo período del 2009, así se desprende del informe mensual de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez). El reporte de la cámara que agrupa a los ensambladores ubicados en el territorio nacional destaca que en los tres primeros meses del año salieron de las líneas de producción 24.674 unidades. Respecto a marzo del año anterior la caída en la producción fue de 24,37%. El mes pasado se fabricaron 10.389 unidades; mientras que en el mismo mes del 2009 se produjeron 13.736 unidades. En febrero del 2010 la cifra alcanzó 9.643 unidades. Los factores que atribuyen los analistas de la industria como incidentes en la baja producción de vehículos en el país siguen siendo la escasa asignación y liquidación de divisas por parte de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi), para las ocho ensambladoras instaladas en el país; los retrasos en la entrega de los Certificados de No Producción y los conflictos laborales.



Los modelos Aveo y Optra de Chevrolet y el Ford Fiesta acumulan el 40,62% de los vehículos producidos en el primer trimestre en el mercado automotor venezolano. El Aveo con 4.527 unidades (18,35%) ocupar el primer lugar de los vehículos nacionales; mientras que el Optra se ubicó en segundo lugar con 2.915 unidades (11,81%). Tercero fue el Fiesta con 2.580 unidades (10,46%). En Venezuela las plantas terminales han producido en los primeros tres meses del año 24.674 unidades. En cuanto a los vehículos utilitarios la Jeep Grand Cherokee lidera el segmento con 1.638 unidades; le sigue la Ford Explorer con 1.493 unidades y en tercer lugar se ubicó la Toyota Fortuner con 1.265 unidades.

VENTA Y PRODUCCION DE AUTOS CRECEN EN BRASIL​

La producción de automóviles en Brasil se incrementó nuevamente en marzo por como consecuencia de un aumento de la actividad fabril para abastecer al mercado, debido a un récord de ventas impulsadas por una fuerte recuperación económica, dijo el miércoles la Asociación de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea). Los ensambladores produjeron 331.000 nuevos autos y camiones el mes pasado, un aumento del 32,5% sobre febrero y un 20,3% más que en marzo del 2009. Las ventas crecieron a un ritmo mayor en marzo debido a que los consumidores aprovecharon una exención impositiva antes de que expire, que ha permitido a las concesionarias bajar sus precios. Las ventas de autos nuevos y camiones se incrementaron un 60,1% en comparación con febrero y un 30,3% en comparación con marzo del año anterior, alcanzando un récord mensual histórico de 353.700 unidades, afirmó Anfavea. Fiat sigue siendo líder en el mercado brasileño, con la venta de 73.545 vehículos en marzo, un 51% más que en febrero. General Motors se ubicó en el segundo lugar, con 70.037 unidades vendidas, un 65,5% más que el mes anterior. Las ventas de Volkswagen aumentaron un 63,1% en marzo, a 69.711 unidades, mientras que Ford vendió 36.303 automóviles y camiones el mes pasado, un 55,1% más que en febrero.



Las ventas de automóviles bajaron un 23% en Alemania en el primer trimestre del año, hasta 670.0000 vehículos, frente a igual periodo de 2009. La caída se atribuye al término del subsidio estatal de desguace. La Asociación de Productores de Automóviles Internacionales (VDIK) informó ayer que las ventas de automóviles cayeron en Alemania en marzo un 26,5%, hasta las 295.000 unidades. Las entregas de automóviles habían mejorado en marzo del pasado año un 40% gracias a la prima de desguace. La introducción en Alemania de este subsidio para impulsar las compras de automóviles nuevos y reactivar la industria automotriz afectada por la crisis mundial tuvo gran aceptación entre la población el pasado año. El Estado alemán dio 2.500 euros (3.200 dólares) a quienes cambiaron su viejo automóvil por uno nuevo o de un año de antigüedad. La VDIK prevé para el conjunto de 2010 una caída de las ventas de automóviles en Alemania hasta 2,9 millones de unidades (23,68%), frente a los 3,8 millones de vehículos vendidos en 2009.

No cupo en el anterior mensaje...

ESPAÑA PRESENTA ESTRATEGIA INTEGRAL DEL AUTO ELECTRICO​

El Presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, encabezará hoy el acto de presentación de la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico, que contará con la presencia del Ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y de todas las partes implicadas en esta estrategia. Fuentes del Ministerio de Industria consultadas por Europa Press se mostraron confiadas en que el acto de presentación de este plan cuente con una "alta representación empresarial" y de todas las partes comprometidas en el desarrollo e introducción del coche eléctrico en España. En este sentido, señalaron que entre los asistentes estarán fabricantes de automóviles, de infraestructuras, así como empresas eléctricas y de las nuevas tecnologías, representantes de la Federación de Municipios y Provincias y de los Ministerios de Industria, de Economía, de Presidencia y de Ciencia e Innovación.

Asimismo, el acto de hoy contará con la participación de las partes implicadas en los grupos de trabajo resultantes del principio de Acuerdo para el Impulso del Coche Eléctrico en España, que se firmó a finales de 2009. El evento se iniciará con una introducción por parte de Miguel Sebastián y posteriormente dará paso a las intervenciones de los representantes de los diferentes grupos y finalizará, previsiblemente, con un discurso de clausura por parte de Zapatero. La Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico fija como objetivo alcanzar un parque de 250.000 vehículos de este tipo en el 2014 y contempla una inversión de 590 millones de euros (795,3 millones de dólares) en los próximos dos años. El Plan contempla que este mismo año circulen unos 2.000 automóviles eléctricos por las carreteras españolas e incluye ayudas para el desarrollo de este tipo de vehículos por un importe máximo de 7.000 euros (unos 9.436 dólares), así como un amplio abanico de medidas para favorecer la inversión y el despliegue de las infraestructuras de recarga.



El Presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, presentó ayer la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico, un acto que también contó con los diferentes ministerios implicados y una significativa representación de los fabricantes de automóviles. Y precisamente a esta representación de los fabricantes ha sido a quien Zapatero se dirigió ayer especialmente. "Desde aquí quiero agradecer a todas las marcas su voluntad de mirar hacia delante y de seguir produciendo coches en España... Las empresas del automóvil se han portada bien con este país y los trabajadores y representantes han hecho un gran esfuerzo para tener un sector competitivo", dijo. "El coche eléctrico es una oportunidad incuestionable - continuó Rodríguez Zapatero - ya que es una apuesta por la renovación de la industria, en un sector central para la economía puesto que supone el 6% del PIB y el 17% del comercio exterior".

El Presidente del Gobierno español afirmó que el coche eléctrico puede contribuir a abaratar el costo de la electricidad, ya que aprovecha las horas valle. “Con su uso maximizamos las fuentes de energía autóctonas disminuyendo la dependencia del petróleo y logrando una gran ventaja medioambiental sobre todo para las ciudades... porque los coches generan el 10% de los gases de efecto invernadero", dijo.

Por todo ello el Gobierno se ha comprometido a fijar una serie de iniciativas concretas para lograr la meta de que circulen por las calles y carreteras 20.000 coches eléctricos e híbridos enchufables en el 2011, 50.000 en el 2012 y un total de 250.000 vehículos en el 2014. En concreto el plan se compone de 15 medidas para el impulso del vehículo eléctrico, en las que se invertirán 590 millones de euros (790 millones de dólares) en los dos próximos años. Cabe citar por ejemplo medidas para fomentar la demanda, como la creación de flotas públicas y privadas, así como ayudas a la compra de particulares. Estas ayudas directas a la compra serían subvenciones de hasta el 20% del costo del vehículo, con un máximo de 6.000 euros (unos 8.000 dólares) para vehículos de particulares y flotas privadas y con una estimación del coste de 240 millones de euros (321 millones de dólares) en el 2011 y el 2012. Otra iniciativa sería un programa de ventajas urbanas, por el que se incentive el uso de estos vehículos permitiéndoles la circulación por zonas restringidas, la ampliación de los horarios de carga y descarga así como reserva de espacios públicos para recargas de flotas que presten servicios esenciales (atención sanitaria, policía). Además, se impulsará la industrialización y la I+D+i, para el desarrollo y producción de este tipo de automóviles en el territorio español. Igualmente, se fomentará la infraestructura de recarga y gestión de la demanda y se llevarán a cabo programas horizontales para lograr este objetivo. A todo ello se suma el impulso de una tarifa eléctrica de acceso supervalle destinada a promover la carga en horario nocturno e implantación sin costo de contadores.

Venezuela importará 5.000 vehículos rusos durante este año

Como parte de las políticas que lleva adelante el gobierno venezolano para ampliar sus relaciones comerciales con diversas naciones del mundo, se acordó recientemente con la Federación Rusa una licencia para importar 5.000 vehículos, informó este viernes el ministro del P.P. para el Comercio, Richard Canán.

En entrevista concedida al programa Despertó Venezuela, que transmite Venezolana de Televisión (VTV), el funcionario precisó que el acuerdo contempla la importación de autos, buses y camiones que se estarían integrando al mercado nacional durante el transcurso del año.

Asimismo, Canán destacó que con los convenios y acercamientos que salen de esos encuentros, Venezuela toma distancia de la hegemonía comercial que tenía con los Estados Unidos de América.

“Nos hemos aislado del imperio norteamericano y su lógica de dominación. Esto le duele a la derecha histérica venezolana porque para ella solo hay un país con el cual comerciar y ese es EEUU”, señaló.

En ese sentido, resaltó que prueba del nuevo escenario establecido comercial internacional establecido por el Gobierno Nacional son los tres convenios formados con Rusia en el sector automotriz.

Destacó el contrato con la empresa Autovaz para comprar un lote inicial de 2.200 automóviles marca Lada (Kalina, Niva y Priora), los cuales tienen confort, moderna tecnología, y su costo será por debajo de los 50 mil bolívares, es decir, la mitad del precio en el mercado especulativo.

De igual manera, informó sobre la próxima adquisición en China de televisores, equipos de sonido y otros artículos de línea blanca que la población podrá comprar a precios justos.

“Esto es muestra de que Venezuela rompe su dependencia comercial con Estados Unidos y sus transnacionales, al ampliar sus relaciones con el resto de países del mundo, situación que incomoda a quienes quieren vernos aislados”, enfatizó.

Refirió que recientes visitas de alto nivel realizada por presidentes de países hermanos a Venezuela y los resultados de las mismas, demuestran el aumento de los vínculos estrechados por el Gobierno Nacional con otras naciones.

“En apenas unos días tuvimos a los presidentes de Belarús y Uruguay, Alexander Lukashenko y José Mujica, respectivamente, y al primer ministro ruso, Vladimir Putin. Además, están por llegar los presidentes de China, Hu Jintao y Argentina, Cristina Fernández”, precisó.

Vía ABN


Mientras tanto...

La venta de vehículos nuevos se desplomó en el primer trimestre del año

Un total de 27.784 vehículos se vendieron en Venezuela entre enero y marzo de 2010, lo que representa un 43,6% menos que los vendidos durante el mismo período del año pasado, informó este viernes la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) en un comunicado.

Del total vendido, 25.534 vehículos fueron ensamblados en el país, lo que representa una caída de 23,1% con respecto al mismo período del año anterior, mientras que 2.250 fueron importados, en contraste con los 16.080 del período enero-marzo de 2010 (-86%).

En marzo de 2010 se vendieron 10.890 vehículos, un 40% menos que en marzo de 2009.

En los últimos años la comercialización de vehículos se ha visto afectada en Venezuela por los retrasos en la concesión de divisas a ensambladoras y fabricantes para adquirir autopartes y cancelar deudas a la tasa oficial de cambio, que se mantenía desde 2005 en 2,15 bolívares por dólar y fue modificada por el gobierno.

© 1994-2010 Agence France-Presse

En el marco del encuentro evaluatorio en Caracas de la Comisión de Alto Nivel Venezuela-Argentina que se instaló ayer en el Hotel Meliá, comenzó la actividad de una mesa automotriz en la que ayer se analizó la oferta de los fabricantes de vehículos del país sureño y se espera que hoy se conozcan decisiones sobre las autorizaciones que pudiera dar el régimen para la próxima importación de automóviles, camionetas y vehículos de transporte de carga y pasajeros provenientes desde Argentina. Si bien este punto no aparece mencionado en ninguna de las reseñas oficiales teniendo como base un comunicado de la oficina de prensa del Ministerio de Relaciones Exteriores, se conoció ayer que en la mañana, ante sus pares venezolanos, la delegación gubernamental argentina se hizo eco de las reclamaciones de los exportadores argentinos por la morosidad en el pago en dólares de los diversos productos y bienes importados desde Venezuela. En este sentido, las versiones de pasillos en el Meliá indican que el gobierno y los empresarios sureños habrían recibido la promesa de que el Ministerio de Finanzas y Cadivi activarían al máximo la aprobación y liquidación de las divisas adeudadas, lo que beneficiaría también a exportadores argentinos de vehículos.

Ya avanzada la tarde se instaló la mesa automotriz, a la que asistieron por Argentina, entre otros, representantes de Iveco, Citroën, Peugeot, Ford, Renault y Volkswagen, mientras que por Venezuela estuvieron Daimler, Ford, VW, Renault, Peugeot y Citroën, entre otras importadoras. Entrada la noche se conoció que teniéndose la oferta de los constructores con plantas en Argentina, hoy el gobierno venezolano comunicaría cuál es su interés en cuanto al tipo, marca y cantidades de vehículos, con prioridad seguramente en unidades con gas y énfasis en el transporte comercial y de pasajeros. Se conoció que la tendencia iría por autorizar la importación de 10.000 unidades como cuota del 2010 más unas 5.000 unidades rezagadas que no pudieron exportarse de la cuota 2009, licencias estas que serían extendidas.

Las delegaciones estuvieron encabezadas ayer por el Viceministro para América Latina y el Caribe, Francisco Arias Cárdenas, y por Alfredo Chiaradia, Secretario de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales de Argentina. Por Venezuela también asistieron altos funcionarios de los Ministerios de Finanzas, del Comercio y de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, además de directivos de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) y Comerso Automotriz. La II Comisión Binacional de Alto Nivel de las dos naciones se reúne estos dos días en 15 mesas de trabajo para evaluar los avances de los convenios y las relaciones bilaterales en general, previo al encuentro de los Presidentes de Venezuela, Hugo Chávez Frías, y de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, previsto para el próximo martes 20 de abril en Caracas.

Con la asignación inicial de cuotas de importación de vehículos desde Argentina, ayer culminó la mesa técnica automotriz que deliberó en el marco de la II Comisión Binacional de Alto Nivel Venezuela-Argentina, reunida en el Hotel Meliá Caracas. Otros 14 grupos de trabajo también evaluaron los avances de los convenios y las relaciones bilaterales en general, previo al encuentro de los Presidentes de Venezuela, Hugo Chávez Frías, y de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, previsto para el próximo martes 20 de abril en la capital venezolana.

Tras considerar el amplio portafolio de oferta de los constructores con base industrial en Argentina, finalmente ayer el gobierno venezolano asignó en principio cuotas a siete marcas por un total de 11.000 unidades. Los criterios observados para la selección de los modelos dicen relación con que sean del tipo utilitario, taxis, transporte, etc. “y que sean vehículos que no compitan con los de producción nacional”. La distribución de las cuotas estimadas es la siguiente: 1.050 Citroën, 2.200 Ford, 500 Iveco, 400 Mercedes-Benz, 2.388 Peugeot, 3.412 Renault y 1.050 Volkswagen.

Las empresas venezolanas beneficiadas con estas cuotas iniciales deberán proceder ahora a cumplir con los requisitos burocráticos exigidos a los fines de que el Ministerio del Comercio les entregue la licencia de importación correspondiente y gestionen el otorgamiento y liquidación de las divisas respectivas.

Por otra parte, se estima que el régimen importaría directamente, a través de Suministros Venezolanos Industriales (Suvinca) y la filial automotriz de la Corporación de Mercados Socialistas (Comerso Automotriz), unas 4.000 unidades. Ha quedado la incógnita del tratamiento que finalmente el gobierno otorgaría a los vehículos rezagados de las licencias de importación 2009. Trascendió también que el gobierno (Finanzas-Cadivi) se comprometió a resolver la semana próxima la deuda que tiene Venezuela con los exportadores argentinos, morosidad que atribuyeron a un problema burocrático entre Cadivi y el Banco Central de Venezuela (BCV).


Después de dos meses inactiva, afectada por un paro ilegal, el lunes reunió los procesos de reanudación de la producción la ensambladora MMC Automotriz, con planta en la ciudad de Barcelona, en el oriental estado Anzoátegui. MMC - que produce y comercializa los vehículos Hyundai, Fuso y Mitsubishi - llamó la atención sobre la ausencia de centenares de trabajadores de la nómina diaria, algunos de los cuales temen represalias por parte de sindicalistas extremistas que han amenazado a quienes expresan su interés por defender su puesto de trabajo y no plegarse al sabotaje para entorpecer la producción de la planta, con capital mayoritario de origen japonés. Las autoridades del Ministerio del Trabajo, junto con dictaminar la ilegalidad del paro que desde el 11 de febrero afectó a MMC, también otorgó la calificación de despido a dirigentes del sindicato y varias decenas de agitadores, a los cuales la empresa le ha prohibido el acceso a las instalaciones. Los sindicalistas han amenazado con acciones de calle.

Según los analistas de la prestigiosa consultora J.D. Power, Brasil deberá convertirse en 2010 en el cuarto mayor mercado automotor del mundo. A ello, contribuirán las mayores facilidades de crédito y la tendencia al alza en las ventas, comparadas con las de países como Alemania, país al que desplazará la industria amazónica, donde van en declive. El año pasado el mercado automotor brasileño cerró con 3.1 millones de unidades vendidas, frente a los 4 millones de matriculaciones en Alemania. Para el 2010, los analistas de la consultora J.D. Power creen que Brasil alcanzará los 3.4 millones de colocaciones y Alemania reducirá a 3 millones sus ventas. De esta manera, el mercado brasileño se convertiría en el cuarto más grande, sólo detrás de China, Estados Unidos y Japón.

News

Venezuela: Russia's AvtoVAZ To Build Plant

Published Apr 22, 2010

Just the Facts:
Annual production at the plant could exceed 30,000 cars, to be sold regionally.
The Russians believe Venezuelans will appreciate the Ladas because of their low price.
They are projecting 15,000 sales a year in Venezuela alone.

MOSCOW — AvtoVAZ, Russia's flagship automaker, is planning to build an assembly plant in Venezuela. According to Russian media reports, an agreement was signed by the president of AvtoVAZ, Igor Komarov, and Carlin Granadillo, head of the Venezuelan corporation Corpivensa. The new plant will specialize in the production of Ladas, part of a plant to make the South American country a production base for the brand.

Komarov said that annual production volumes could exceed 30,000 cars, which will be sold in Venezuela and throughout the South American region. AvtoVAZ previously outlined plans to deliver some 2,250 Lada Kalinas to Venezuela this year.

Russian analysts believe Venezuelan buyers will take to Lada cars because of their relatively low prices. According to their forecasts, once the plant has been launched successfully, AvtoVAZ could be able to sell up to 15,000 per year in the country.

Inside Line says: AvtoVAZ thinks expansion.

— Evgeniy Vorotnikov, Correspondent

goezmotors dijo:

Shanghai GM retira 2.000 autos Captivas importados

http://noticias.latam.msn.com/co/economia/articulo_reuters.aspx?cp-documentid=23636320
!que descaro!¿por que no retiran las porquerías de sus marcas?la cuales no quedaria ninguna si harian verdadero control de calidad.

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Tranquilo, que el año pasado hubo un problema con la importación de unos Renault por "problemas de seguridad" :dead: , ahí hay gato encerrado.


Saludos..........