Noticias Breves

En la Academia Renault, ubicada en la sede de la ensambladora SOFASA-Renault en Chía, al norte de Bogotá, se llevó a cabo la ceremonia de graduación de la promoción N° 34 de Coordinadores Técnicos Renault, COTEC. Al acto asistieron, en representación de la alta dirección de SOFASA-Renault, Clara Arias, Directora Comercial de Renault; Luis Horacio Rendón, Gerente de la División Posventa; y representantes del área de Posventa de la operación colombiana de la marca francesa.

En esta oportunidad fueron certificados como COTEC, el máximo nivel de especialización de un técnico Renault, nueve electromecánicos provenientes de diferentes concesionarios de Colombia (5), Ecuador (1) y Venezuela (3), quienes se formaron durante cinco semanas y luego fueron evaluados mediante la solución de fallas reales en vehículos, además de algunas pruebas teóricas. Los nuevos Coordinadores Técnicos Renault son, de Colombia, Mauricio Sánchez, del concesionario Sanautos (Bucaramanga); Jaime Alexander Corrales, del servicio autorizado Rafael Escobar y Cía. (Bogotá); José Saúl Chicangana, del concesionario Centro Automotor (Armenia); Gilson Escobar, del concesionario Casa Británica (Envigado); y Julio César Niño, del servicio autorizado Talleres V4 (Bogotá). Por Ecuador asistió Cristian Jaramillo, del concesionario Ayasa (Cuenca), y por Venezuela se graduaron Covansky Pérez y Javier Torrealba, del concesionario Mors Motors (Turmero), y José Romero, del concesionario Galia Motors (Maturín). El técnico ecuatoriano Cristian Jaramillo recibió un reconocimiento especial por destacarse como el mejor del grupo.

Los carros con mejor reventa en el Reino Unido:

http://es.autoblog.com/2009/07/31/curiosidad-los-modelos-con-mayor-valor-de-reventa/

Y los que tienen mayor depreciación en el Reino Unido:

http://es.autoblog.com/2009/08/01/curiosidad-los-modelos-mayor-depreciacion-en-reino-unido/

Directivos de Distoyota, el distribuidor oficial de la marca japonesa en Colombia, indicaron a “MOTOR”-Venezuela que la garantía que se ofrece a los vehículos vendidos en el país andino se extenderá sustancialmente, pasando a tres años o 100.000 kilómetros, cuando a la fecha era de dos años o 50.000 kms, con la sola excepción de la garantía para los vehículos blindados Toyota, que será de la mitad.

Durante el lanzamiento de la Toyota Land Cruiser 200 llevada a cabo en Ibagué, la capital de Tolima, se conoció que tras la salida de producción nacional del modelo Prado se abrió la posibilidad que Casa Matriz diera el visto bueno para la ampliación. La Cruiser 200, con motor diésel biturbo, 4.6 lts, 235 caballos y 615 Nm desde 1800 a 2200 rpm gozará de este beneficio, que incluye además mantenimiento gratis.

Sin duda la programación académica y de capacitaciones, a cero costo, es la parte más llamativa de la agenda que se adelantará entre el 10 y el 12 de agosto con cursos especializados abiertos al público en general, como los de llantas, dictado por Michelin; lubricantes, dictado por Lubricantes Gulf; factores de riesgo en la conducción, a cargo de Cesvi Colombia; y el de GPS, coordinado por la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo. Otras capacitaciones y charlas más específicas están dirigidas a las autoridades de la FCAD como el Seminario FIA en Actualización de Reglamentos y Normas de Seguridad.

La FCAD también abrió convocatoria para capacitar nuevos oficiales de carrera y pueden participar personas mayores de 16 años que se encuentren estudiando los últimos años de bachillerato o que cursen algún tipo de carrera en instituciones técnicas o universitarias y que deseen convertirse en futuras autoridades deportivas. Todos los interesados en la agenda académica pueden inscribirse a través del correo electrónico fedeautos@gmail.com.

Fiat está dando papaya, y se podría arrepentir:

http://es.autoblog.com/2009/08/07/rumor-la-familia-pininfarina-vendera-la-mayor-parte-de-sus-acci/

En la conmemoración ayer de los 471 años de Bogotá, General Motors (GM) Colmotores S. A. le hizo un gran regalo a la capital colombiana: los nuevos buses biarticulados (de tres vagones) de TransMilenio marca Volvo que cada día transportarán a miles de bogotanos en la ciudad con la mejor calidad, servicio y tecnología.

Los chasis para los buses biarticulados para TransMilenio, los primeros en iniciar operación en Colombia, fueron ensamblados por Volvo Bus Latinoamérica en Curitiba-Brasil, y fueron importados y comercializados por GM Colmotores, como representante de Volvo Buses en Colombia, empresa que ha ensamblado desde el año 2000 el 53% de los buses que actualmente hacen parte de TransMilenio, Megabus y el Mío. Estos buses biarticulados, los más largos del mundo (27.2 metros de longitud) y que actualmente se encuentran operando con éxito en países como China, México, Brasil y Suecia, cuentan con una capacidad nominal para 242 pasajeros, gracias a su gran capacidad de carga: 40 toneladas distribuidas adecuadamente sobre 4 ejes y 14 llantas; y se destacan por su diseño y nueva imagen, ya que en el frente y su parte trasera son de color amarillo, lo que los convierte en buses seguros, llamativos, amplios y con un excelente diseño.

El biarticulado cuenta con un 50% más de capacidad frente al bus articulado actual (dos vagones), además de mayor espacio para personas discapacitadas y un gran número de puertas de acceso (7), lo que agiliza el ingreso o el descenso de pasajeros y hace más agradable la experiencia para los usuarios de este sistema de transporte.

Ayer mismo la Alcaldía Mayor puso en funcionamiento los primeros cinco buses biarticulados para TransMilenio, cada uno con capacidad para 242 pasajeros, 100 usuarios más que los actuales articulados. La inversión para estos nuevos superbuses asciende a los 5.700 millones de pesos, unos tres millones de dólares. Un reciente estudio de TransMilenio determinó que para transportar 10.000 personas a lo largo de un kilómetro se necesitan 4.000 automóviles, 400 busetas de servicio colectivo ó 57 articulados normales. Mientras que para atender esta demanda apenas se necesitan 37 biarticulados. Lo anterior no sólo reduce el consumo de combustible por pasajero hasta en un 20%, sino que disminuye considerablemente las emisiones de gas, ruido y residuos, tanto sólidos como líquidos.

El ensamble de carrocería de estos automotores se adelantó en Cota, con personal 100% colombiano y una integración nacional en materiales de más del 70%. Los motores fueron producidos en Suecia y el chasis en Brasil.