PSA Peugeot-Citroën

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
Que versión compro el Diesel? le dieron buen descuento, nosotros nos quedo en 52.5, mas el todo riesgo por otro lado...

El tablero e interior del 208 era mucho mejor, pero lo mismo, se sacrifico eso por el espacio interior, a que se refiere con que lo hace mas confiable y lo de la repro al no tener DPF?

El mio es 301 HDi Allure MT Color Gris Artense

Si no estoy mal todos los HDi vienen con el mismo equipamiento.


El motor DV6V (1.6 HDi 92 - DV6DTED M) de los 301 y 208 (También el mismo que monta el C3) son probados y muy confiables. Sin embargo, su punto débil y donde tienden a fallar es en el DPF. En el momento de hacer una repro, el motor se va ver expuesto a una mayor carga en todo su sistema; en especial al sistema de exhosto por el aumento de PSI en el turbo. Por ende el DPF se vería afectado de forma negativa y podría aumentar la probabilidad de falla.
 
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manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
Mi novia lo adquirió la semana pasada y hasta ahora todo normal, ella se decidió por la versión MT diésel



Si le sirve de referencia el 301 está comprobado en 60km/g en la ciudad, aún no se ha probado en carretera pero diría yo que pasa de los 80
como van los consumos, que tal les ha ido? por cierto eso solo depositar diesel o toca incluirle ADBLUe o aditivos?
 

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
EL miércoles de esta semana me entregaron el carro; Peugeot 301 HDi Allure. La verdad quede muy contento.

Apenas llevo 100kms así que aquí van mis primeras impresiones. Para empezar, me gusto mucho que me entregaron el carro con medio tanque de combustible! Para mi esto es la primera vez que me pasa, siempre me an entregado los carros nuevos con el olor en el tanque. En cuanto a consumo es muy temprano aun para afirmar algo.

El carro es de un andar muy suave, la suspension absorbe muy bien las imperfecciones de nuestra malla vial. La dirección es suave, y aunque no comunica mucho es bastante precisa. Me agrada mucho el tacto del cuero en el timón. La palanca de cambios es como todo buen Peugeot, de tiros largos y de una sensación muy esponjosa (si que voy a extrañar la del Tiida) pero es de fácil manejo - me imagino que uno se acostumbra a ella.

La conducción es muy agradable, el carro se siente muy ágil. Siempre y cuando el motor este por encima de las 1500rpm responde de maravilla. De verdad que sorprende la agilidad que tiene para moverse en ciudad. Ya veremos como se comporta en carretera y montaña; pero por el momento todo pinta muy bien. Las relaciones de la caja son un poco largas (como buen diesel en mi experiencia) pero el torque deja que se aprovechen muy bien. El motor da muy buen empuje en segunda y tercera (obviamente no es un bólido, pero de nuevo se siente muy ágil) - ya en cuarta y quinta toca esperar a que salga a carretera para estirar sus piernas. Hasta el momento tan solo he llegado a 80km/h, pero el carro se siente muy estable y los frenos responden acorde. Para ser una propuesta low cost esta mas que bien en desempeño dinámico.

El espacio interior es muy amplio; incluso diría yo que mas amplio que el Tiida - Tocaría ver fichas técnicas para estar seguro. El habitáculo esta lleno de plásticos duros, de buena calidad y ensamblaje. Todo esta muy bien puesto y da una sensación de durabilidad. Me gusta que la parte de la puerta donde reposa el codo es de tela y esta bastante suave. El reposabrasos central es muy cómodo, ya que es bastante amplio y es muy suave. La gran falencia de este auto es que tiene tan solo un porta vasos - que parece mas un chiste - y que no hay muchos espacios donde poner objetos. El baúl es enorme! Si que sorprende el espacio que tiene; muy util estos días de navidad. Sin decir mentiras le cabe mas cosas que al baúl de la CX-5, y es mas grande que el del Tiida Sedan.

La pantalla del carro es muy buena, ofrece toda la conectividad esperada - Carplay y Android Auto. Lastima que Carplay sea tan limitado en su uso - Los mapas de Apple son un chiste y no sirven pa un C**o. Con el Samsung S7 de mi mujer si es lo máximo el Android Auto. Poder tener Waze y Google Maps en la pantalla es una P***ria. Ya me veo cambiando a un Galaxy Note 8 en un futuro no muy lejano. El sonido de los parlantes si es mas bien regular, pero bueno muy acorde al segmento y cumple con su trabajo. Mas adelante le cambio los parlantes y le agrego una planta pequeña de cuatro canales para mejorar un poco la calidad, ya les contare como me va.

Bueno muchas gracias por tomarse el tiempo de leer esta reseña, con el tiempo les ire contando como va mi experiencia con este Leoncito.


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Andretes18

Despegó motor
Sep 27, 2017
44
La revisión gratuita es a los 5.000km, también le dijeron lo mismo? Con unos cuantos miles de kms hasta el día de hoy no hay queja alguna sobre el vehículo, en cuanto a postventa en Cali si ya visualizo problemas, adjunto la cotización de los 10.000km que me dieron, con iva suma casi 900.000 pesos que es el doble de lo que dijo el vendedor, los pagaran otros porque es absurdo el valor que manejan así que sera hacerlo en algún sitio reconocido y de confianza. Y sin contar que dijeron allá mismo que el cambio de pastillas es fijo a los 20.000km y puede llegar a 1.500.000 ya en el mantenimiento de los 20.000km jaja...
 

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SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
La revisión gratuita es a los 5.000km, también le dijeron lo mismo? Con unos cuantos miles de kms hasta el día de hoy no hay queja alguna sobre el vehículo, en cuanto a postventa en Cali si ya visualizo problemas, adjunto la cotización de los 10.000km que me dieron, con iva suma casi 900.000 pesos que es el doble de lo que dijo el vendedor, los pagaran otros porque es absurdo el valor que manejan así que sera hacerlo en algún sitio reconocido y de confianza. Y sin contar que dijeron allá mismo que el cambio de pastillas es fijo a los 20.000km y puede llegar a 1.500.000 ya en el mantenimiento de los 20.000km jaja...

El de los 5000km me dijeron que también es gratuita. A mi el asesor me dijo lo mismo que a usted, que el de los 10,000kms salia como en $480.

Ya en $900 si es una cagada bien grande. Eso si me da guayabo. Bueno a esperar que pasa mas adelante ya que ya compre el carro. Con esos precios tan absurdos se van a tirar la marca de nuevo. Como que no aprenden los pendejos estos.

Lo del cambio de pastillas también tienen huevo, dudo mucho que a los 20,000km los necesite en un carro tan liviano. No veo como lo puedan obligar a uno a ese cambio para mantener la garantía del carro.

Por otro lado, revisando bien mi carro y su VIN. Me doy cuenta de que el motor es EURO 5, por lo tanto si equipa DPF.
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293
EL miércoles de esta semana me entregaron el carro; Peugeot 301 HDi Allure. La verdad quede muy contento.

Apenas llevo 100kms así que aquí van mis primeras impresiones. Para empezar, me gusto mucho que me entregaron el carro con medio tanque de combustible! Para mi esto es la primera vez que me pasa, siempre me an entregado los carros nuevos con el olor en el tanque. En cuanto a consumo es muy temprano aun para afirmar algo.

El carro es de un andar muy suave, la suspension absorbe muy bien las imperfecciones de nuestra malla vial. La dirección es suave, y aunque no comunica mucho es bastante precisa. Me agrada mucho el tacto del cuero en el timón. La palanca de cambios es como todo buen Peugeot, de tiros largos y de una sensación muy esponjosa (si que voy a extrañar la del Tiida) pero es de fácil manejo - me imagino que uno se acostumbra a ella.

La conducción es muy agradable, el carro se siente muy ágil. Siempre y cuando el motor este por encima de las 1500rpm responde de maravilla. De verdad que sorprende la agilidad que tiene para moverse en ciudad. Ya veremos como se comporta en carretera y montaña; pero por el momento todo pinta muy bien. Las relaciones de la caja son un poco largas (como buen diesel en mi experiencia) pero el torque deja que se aprovechen muy bien. El motor da muy buen empuje en segunda y tercera (obviamente no es un bólido, pero de nuevo se siente muy ágil) - ya en cuarta y quinta toca esperar a que salga a carretera para estirar sus piernas. Hasta el momento tan solo he llegado a 80km/h, pero el carro se siente muy estable y los frenos responden acorde. Para ser una propuesta low cost esta mas que bien en desempeño dinámico.

El espacio interior es muy amplio; incluso diría yo que mas amplio que el Tiida - Tocaría ver fichas técnicas para estar seguro. El habitáculo esta lleno de plásticos duros, de buena calidad y ensamblaje. Todo esta muy bien puesto y da una sensación de durabilidad. Me gusta que la parte de la puerta donde reposa el codo es de tela y esta bastante suave. El reposabrasos central es muy cómodo, ya que es bastante amplio y es muy suave. La gran falencia de este auto es que tiene tan solo un porta vasos - que parece mas un chiste - y que no hay muchos espacios donde poner objetos. El baúl es enorme! Si que sorprende el espacio que tiene; muy util estos días de navidad. Sin decir mentiras le cabe mas cosas que al baúl de la CX-5, y es mas grande que el del Tiida Sedan.

La pantalla del carro es muy buena, ofrece toda la conectividad esperada - Carplay y Android Auto. Lastima que Carplay sea tan limitado en su uso - Los mapas de Apple son un chiste y no sirven pa un C**o. Con el Samsung S7 de mi mujer si es lo máximo el Android Auto. Poder tener Waze y Google Maps en la pantalla es una P***ria. Ya me veo cambiando a un Galaxy Note 8 en un futuro no muy lejano. El sonido de los parlantes si es mas bien regular, pero bueno muy acorde al segmento y cumple con su trabajo. Mas adelante le cambio los parlantes y le agrego una planta pequeña de cuatro canales para mejorar un poco la calidad, ya les contare como me va.

Bueno muchas gracias por tomarse el tiempo de leer esta reseña, con el tiempo les ire contando como va mi experiencia con este Leoncito.


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Felicitaciones, que disfrute la nueva nave.

Yo pregunté en Bogotá y me hablaron de revisión de 10,000 Km en el orden de $700 mil. Por más diesel y filtros que necesite, se les va la mano. Esperemos que mejore esa parte que espanta a los clientes.
 
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Andretes18

Despegó motor
Sep 27, 2017
44
10,000km


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Amigo revise si los tapones de los pernos en las llantas están completos, a nosotros nos faltó uno pero al tener fotos y videos del día de la entrega está en reclamación para que lo envíen, se miro en el concesionario y había otro con un tapa perno igualmente faltante y otro que si los tenía completos, es un detalle que se noto semanas después...
 

manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
Amigo revise si los tapones de los pernos en las llantas están completos, a nosotros nos faltó uno pero al tener fotos y videos del día de la entrega está en reclamación para que lo envíen, se miro en el concesionario y había otro con un tapa perno igualmente faltante y otro que si los tenía completos, es un detalle que se noto semanas después...
muchísimas gracias, en efecto venían completos mil y mil
 

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
Me auto corrijo, ya que me pase un buen rato investigando si mi carro tenía o no el DPF. Cuando uno les pregunta a los del concesionario todos ellos dicen que si. Llame tanto a mi asesor en Cali como a los dos concesionarios Peugeot en Bogota. Todos dicen los mismo, que si viene con DPF -pienso yo que ellos no tienen idea que es eso del DPF y responden por responder.


En fin mirando e investigando bien el motor que es EURO 5 y viene con DPF es el DV6 D. En el VIN aparece el código 9HP0

El motor EURO 4 que no tiene DPF es el DV6 DM. En el VIN aparece el código 9HJC


Mi carro viene con el motor DV6DM así que efectivamente no tiene DPF lo cual me dan un gran alivio. Lo corroboré con la etiqueta que aparece en el motor y con el VIN de carro donde aparece el código 9HJC.
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manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
Me auto corrijo, ya que me pase un buen rato investigando si mi carro tenía o no el DPF. Cuando uno les pregunta a los del concesionario todos ellos dicen que si. Llame tanto a mi asesor en Cali como a los dos concesionarios Peugeot en Bogota. Todos dicen los mismo, que si viene con DPF -pienso yo que ellos no tienen idea que es eso del DPF y responden por responder.


En fin mirando e investigando bien el motor que es EURO 5 y viene con DPF es el DV6 D. En el VIN aparece el código 9HP0

El motor EURO 4 que no tiene DPF es el DV6 DM. En el VIN aparece el código 9HJC


Mi carro viene con el motor DV6DM así que efectivamente no tiene DPF lo cual me dan un gran alivio. Lo corroboré con la etiqueta que aparece en el motor y con el VIN de carro donde aparece el código 9HJC.
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perdón la ignorancia, de que estamos hablando y de que te salvaste?
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827


Todos los 308 van sobre rieles y, como anécdota, recordé lo que me dijo en una comida uno de los ingenieros a cargo del chasis de ese carro: "prefiero un eje torsional bien desarrollado que un multi-brazo barato" (o así es como lo traduzco del mal inglés típico de un francés). Eso fue dos días después de manejar un 308 GTI de 270 caballos en una suicida montaña suiza de un carril y medio y un día después de cruzar media Italia en otro 308 casi idéntico al de ese video (con el mismo 1.2 y del mismo color).

Peugeot con su nueva gama recuperó ese liderazgo en términos dinámicos que tuvo en los noventa o incluso en los ochenta. Desde el 208 hasta el 508 son de los carros con tracción delantera con mejor manejo que hay, por encima de un MQB equivalente, sin el tacto y precisión a los mandos de un Mazda o alguno que otro Honda pero con mejores resultados en cuanto a adherencia y reacciones al límite.

Mi única queja con esos carros son la posición de manejo tan francesa y el pedal de freno tan sensible... o que si me siento atrás los pies no pueden meterse debajo del asiento de adelante así que las piernas me quedan más dobladas de lo que me gustaría. Nimiedades para uno de los mejores carros del segmento C que hay.