Yo no me había fijado pero hasta el manual lo dice...
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PSA Peugeot-Citroën
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Yo no me había fijado pero hasta el manual lo dice...
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Y verificando el de la 3008 también, bastante curioso
Yo no me había fijado pero hasta el manual lo dice...
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Se dejo bajar hasta medio tanque el 301, y al llenarlo de nuevo ya encendieron todos los indicadores, se va a tratar de tanquear a full cuando se consuma el primer cuarto de tanque haber si eso corrige esa falla de los indicadores.
yo también me enteré que el Golf trae alarma de fábrica... de la peor manera, llegando a la casa a las 2 am "en modo ninja"
y eso como, nunca he logrado que la mía se active.yo también me enteré que el Golf trae alarma de fábrica... de la peor manera, llegando a la casa a las 2 am "en modo ninja"
honestamente no se como fue, estaba embolatado muchas cosas en las manos y al abrir la puerta para bajarme comenzó el escándalo
Algunas dudas por si depronto alguien aquí da una luz, que filtro de aire adicional es para que cueste 70.000?, este aditivo THP qué tal?, el tal filtro de polen he leído en internet que es para mantener el aire del interior más limpio pero no se porque viene entre paréntesis Bogota, será solo para allá?, este limpiador será de frenos o cual?
Gracias
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Volvieron más serio el diseño del C4 Cactus con el FL:
https://www.km77.com/coches/citroen/c4-cactus/2018/estandar/informacion
https://www.km77.com/coches/citroen/c4-cactus/2018/estandar/informacion
Como le a dicho a otros foristas, y a mí: "Gracias por la viejas noticias":
https://automovilescolombia.com/foros/temas/psa-peugeot-citroën.458/page-108#post-677699
Última edición:
Video bastante imparcial de las ventajas y desventajas del diesel vs la gasolina.
En el 9:07 empieza la explicación de diesel y el Nox y en 11:38 una buena explicación del dpf y porque el diesel sólo se debería recomendar para ciertos tipos de usuarios porque de lo contrario el dpf se vuelve un dolor de cabeza. Desde el punto de vista ambiental muy mal que en colombia no lo exijan porque esas partículas de carbono son bien dañinas.
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Pero entre chiste y chanza, el man dice sus verdades. Aunque obviamente está tropicalizado para Australia (él mismo lo dice) y me parece que en ocasiones es parcial hacia Mazda, Hyundai y Subaru, con un odio casi desmedido hacia Mercedes Benz, Ford y GM (Holden).
Según ese video, qué falta de ética que el HDI colombiano no tenga ese filtro
Practicamente ningún vehículo de pasajeros no comercial diesel en Colombia lo trae... Sólo las Sportwagen conozco que lo traigan, en parte por la percepción de calidad del combustible y por la mala calidad que hasta hace poco tenía...
La única razón para no tener ese filtro, es porque en ese tipo de motores pequeños se cumple Euro 4 sin necesidad de dicho filtro. La Sportwagen es Euro 5, por eso si trae el DPF. En vehículos pesados es diferente y hay algunos Euro 4 (Motores Cummins ISX por ejemplo) y los Euro 5 (Agrale, Mercedes, Scania, Volvo) que si traen DPF y SCR como la Sportwagen. Cuando ya la ley les exija cumplir Euro 5 (Por ahora solo exige Euro 4) vamos a empezar a ver más vehículos con DPF y SCR.
Todos los buses que están entrando nuevos a Medellín son con Urea, lo mismo que todos los camiones pesados que están saliendo nuevos en el país, así que no debería tomar mucho para que en las estaciones de combustible les toque empezar a vender urea.
También odia a los vendedores de autos, porque por ejemplo en el caso del DPF nunca le dicen a los usuarios que para que esté haga su trabajo de procesar las partículas de carbono se tiene que circular a velocidades de autopista por un buen rato y cada cierto número de kms, así el DPF no se daña. Interesante que Subaru esté haciendo firmar un documento para evitar problemas con este tema, porque la reparación del DPF puede ser super costosa.
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