Entre los que lista como opciones, no hay otro mas que el Peugeot 2008. Si no le importa demasiado el baúl, una Mazda CX-3 también seria una opción a considerar, ya que le fue bien con el M3.
PSA Peugeot-Citroën
- Iniciador del tema dancartagtena
- Fecha de inicio
Entre los que lista como opciones, no hay otro mas que el Peugeot 2008. Si no le importa demasiado el baúl, una Mazda CX-3 también seria una opción a considerar, ya que le fue bien con el M3.
Si se queja por rines, altura al piso y ciertos plásticos, la CX-3 tampoco es.
Gracias por sus respuestas. Efectivamente el renegade prácticamente está descartado por lo que mencionan, aunque paradójicamente fue en el que menos sentí el cambio de segmento en el interior. Y la Mazda cx3 la descarto por las razones que menciona PPGSM. Que opinan de la versión feel del c3 aircross vs la shine del c4 cactus?
También estuve viendo el arona y el ateca. Si el arona viniera con el 1
0 turbo y caja dsg sería la primera opción, pero con ese 1.6 Y manual no me convence. La ateca es demasiado carro pero se me sale del presupuesto
0 turbo y caja dsg sería la primera opción, pero con ese 1.6 Y manual no me convence. La ateca es demasiado carro pero se me sale del presupuesto
Amigo, ambos carros son excelentes, pero yo lo resumo asi, por agilidad y potencia, el Cactus, por espacio y eficiencia de motor el C3, asi que decantese por Diseño, el Aircross se siente mas Suv, el Cactus mas Crossover, yo le recomendaría la C3, si quiere revise el Post que le hice al carro justo ayer, ahi encuentra apreciaciones y opiniones , Saludos
https://automovilescolombia.com/foros/temas/general-de-citroen-c3-aircross-2018.10681/
Última edición:
La C3 Aircross Feel pinta bien, aunque no me gusta que no tenga cámara de reversa. La C4 Cactus es un gran carro, lo del 1.6 THP ya es un tema superado y gran parte de la gama PSA como 308, 3008, 5008, 2008 en Mercosur, C4 Lounge, C5 Aircross y DS7 Crossback lo usan hoy en día. El C4 Cactus con ese motor anda muy bien según las pruebas, los peros que le veo son algunos plásticos, el climatizador controlado desde la pantalla y la falta de sensores de reversa.
Les dejo un vídeo del nuevo Peugeot 208 donde se ve lo que parece ser la versión Allure.
Para aportarle un poco al tema, yo también estuve entre la C3 Aircross y la C4 Cactus, ambas en versión feel estirando el presupuesto, porque se trataba de cambiar el segundo carro de la casa por uno de mayor seguridad para los niños, pues el carro de pico y placa era un nissan march sin abs, ni air bag ni anclaje isofix, lo que colmó la copa cuando llegó el nuevo integrante de la familia.
Inicialmente, preguntando por un citroen champs elysees me ofrecieron la Aircross con bono de seis millones y me encantó, por lo que entré en el dilema de aumentar el presupuesto y llevar otra suv (mini en este caso) a casa, con los problemas de parqueo en línea que ello implica ( la otra es una koleos). Resuelto el asunto favorablemente, llegó a vitrina la Cactus y me gustó que se veía un poco menos suv que la Aircross, siendo más bajita, pero con una altura de piso de 22,5 cms. incluso superando la altura a piso de la koleos y otras suv por naturaleza, además de su diseño, tan rupturista y atractivo como el de la Aircross.
Internamente, si bien las dos son muy parecidas, es muy cierto que la Aircross por ser europea tiene mejores materiales al tacto, y obviamente la versión Unique es de otro nivel frente a la Cactus shine, inclusive.
Comparto su opinión sobre el motor 1.6 thp, que por prestaciones me hubiese encantado tener, pero no se acomodaba al objeto de la compra del vehículo, y obviamente al ya inflado presupuesto tampoco.
Le aconsejo que vaya al concesionario y mire las dos para que básicamente decida el ojo; no se confíe de las fichas técnicas, ya que las dos versiones de Cactus además de camara de reversa tienen sensores de parqueo, pues lo probé y efectivamente tiene las líneas de colores y los pitidos o alertas auditivas que tanto ayudan a la imagen de la cámara. Incluso, para el caso de la Cactus feel que compré, según la ficha no debería tener carrocería bitono, control de velocidad crucero, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, luces led auxiliares para conductor y copiloto, pero de hecho tiene todo eso según me informó la vendedora, por razones comerciales y de promoción de los modelos 2019 (dice que los 2020 ya no lo traerán de serie en la versión feel).
Las revisiones son cada 5000 kms y estan del siguiente orden aprox. las cuatro primeras: 180., 240., 180., 460., según información suministrada en el concesionario ( Derco de la calle 72)
Me la entregan el jueves y de primera mano verificaré que tiene todo lo que dice la vendedora.
Saludos.
Así es, es más, ya hay fotos espía de la 2008. https://www.motor.es/noticias/interior-peugeot-2008-2020-201954823.html
Si tiene los sensores? Que bien. Creo que me dejé llevar porque no vi los puntos de los sensores y la prueba de Autocosmos Argentina al C4 Cactus 1.6 VTI. Error mio. Por cierto, acá les dejo el vídeo de la prueba.
Última edición:
Así es, es más, ya hay fotos espía de la 2008. https://www.motor.es/noticias/interior-peugeot-2008-2020-201954823.html
Si tiene los sensores? Que bien. Creo que me dejé llevar porque no vi los puntos de los sensores y la prueba de Autocosmos Argentina al C4 Cactus 1.6 VTI. Error mio. Por cierto, acá les dejo el vídeo de la prueba.
Interesante video. Lo que pasa es que en Argentina y Brasil hay 5 o 6 versiones con diferentes niveles de equipamiento, dos de ellas con la caja mecánica que no llegó a Colombia, por lo que hay un poco de confusión incluso a nivel de concesionarios. todavía la vendedora no me ha podido aclarar si la versión shine (tope de gama) tiene o no el sistema de frenado autónomo de emergencia que tanto se publicita en los países mencionados. ella preliminarmente sostiene que ese sistema no está en los vehículos traídos a Colombia pero que está pendiente por confirmar la información. Sería una lastima que no lo trajera para quienes se hagan a la versión shine.
Qué bonito está. Leemos que es un carrazo. A disfrutarlo.
Tiene razón @PPGSM , Desempeño y consumo van en contra del Renegade. Lo certifico.
Lo dicho, desempeño y consumo le van en contra. Pero la sensación de calidad es indiscutible, además de un muy buen equipamiento con excepción del vergonzoso UConnect. He revisado las mismas opciones que Ud, más la Vitara Live, para cambiar mi Renegade, y mi favorito es sin duda alguna el Aircross.
Saludos.
Última edición:
De antemano me pasaron los datos de preventa de la C5 Aircross
Feel $96.000.000
Shine $108.000.000
Unique $118.000.000
Todas incluyen mantenimiento gratuito por 2 años o 20.000 km
No se el equipamiento, pero creo que todas traen suspensión adaptativa, con el efecto alfombra del que hacen alarde!
Saludos
Feel $96.000.000
Shine $108.000.000
Unique $118.000.000
Todas incluyen mantenimiento gratuito por 2 años o 20.000 km
No se el equipamiento, pero creo que todas traen suspensión adaptativa, con el efecto alfombra del que hacen alarde!
Saludos
Muy competitivos esos precios, y un poco más baratos que la 3008. Interesante lo del mantenimiento gratuito. A esperar cuando llega a las vitrinas para ir a verlo.
Les comparto lo que se le hizo de mantenimiento de 10.000 km a la 2008 1.2 Turbo y el costo.
Mantenimientos cada 10.000 km. Ningún problema en absoluto, cero fallas y la entregaron súper limpia y rápido.
Saludos.
Mantenimientos cada 10.000 km. Ningún problema en absoluto, cero fallas y la entregaron súper limpia y rápido.
Saludos.
Tal vez sean impresiones mías , pero que mantenimiento tan costoso, definitivamente el negocio de los consecionarios es la postventa.
Realmente si uno mira, es un cambio de aceite y filtros por 800 mil pesos.
Cuanto costaran las revisiones más "complejas"?
Sent from my MI 8 using Tapatalk
Temas similares
