Por eso le digo, en una balanza, lo que trae el c3, para los precios, recuerde que arrancan en 55M con motor diésel, el equipamiento me parece muuuy bueno, se le perdona los 2 airbags de menos, kia solo trae 2 airbags y abs..... Ya, pero si obvio, lo ideal sería los 6 airbags o más!!!!
Del concesionario me respondieron que el carro no trae FAP... Como que no creí mucho, así que escribí a Peugeot Colombia y me dieron la misma respuesta... Me hubiera gustado que sí lo equipara porque ello implica menores emisiones contaminantes, pero creo que es positivo desde el punto de vista de mantenimientos y confiabilidad.
No, de hecho no tiene ángulos de ataque o salida, solo que la altura al suelo me parece bastante buena para ser un automóvil y el tema de los Airbumps lo decía basado en la entrada a mi finca, que tiene mucha cosa a los lados y la verdad estos Airbumps, aunque son diseñados para portazos, los veo un plus interesante...... Como decir un c3 al estilo sandero stepway, pero este no trae nada de estos protectores y demás...
Si pregunte eso!!
Aunque, en dos mantenimiento de su SW equivaldría en costos a 3 del C3 si los datos del vendedor fueran correctos, le pedí la verdad, esperemos así sea!!
porfavor nos va comentando , la verdad boto babas por su carro... ybquiero saber absolutamente todo jajajaja
No me parecen TAN costosas las revisiones si tienes en cuenta que son cada 10.000 kms.
bueno habria q ver q le hacen,... q se le puede hacer por fuera (la alineacion siempre es muy costosa en consecionario)
A lo que yo voy es que en medio de mi empirismo, se que mi Wagen tiene un filtro de los tantos que debe tener, que cuando se ensucia, prende una alerta para sacarla 15 minutos en cuarta velocidad con velocidad constante (70 Km/h), y de esa manera se limpia...
Si, ese es el DPF (Diesel particles filter) que va antes del SCR. Ese procedimiento que pide el carro es una regeneración pasiva del filtro (Básicamente termina de quemar las partículas subiendo la temperatura en el filtro y las acomoda en forma de ceniza en un recipiente, ese recipiente hay que vaciarlo cada tanto, supongo que en el concesionario lo hará en las revisiones). Es importante tener en cuenta que esos filtros tienen una vida útil donde ya se obstruyen más allá de lo que el sistema puede manejar con las regeneraciones y toca cambiarlo (El manual debe decir más o menos el km)
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