No Mid-Size Truck Earns Top Marks in IIHS's Rear-Seat Safety Testing
Updated testing from the IIHS shows that mid-size crew-cab trucks struggle with rear passenger safety, which dramatically lowered their overall scores.
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IIHS: Small Trucks Not Very Safe for Rear Passengers
Are your passengers in danger?
Añadir esto, que hasta hace pocos meses se veia también en la publicidad del vehiculo acá en Colombia:
Jeep Renegade: Uso incorrecto de información a los consumidores
El Jeep Renegade, producido en Brasil obtuvo una estrella. El Renegade ofrece como equipamiento estándar dos bolsas de aire...
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Muscle Cars, Small Cars Both Tend toward High Driver Death Rates
They're not the smallest vehicles on the road, but the way muscle cars tend to be driven is likely behind the higher fatality rates, Insurance Institute for Highway Safety study says.
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Muscle Cars, Small Cars Both Tend toward High Driver Death Rates
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3 estrellas para el Hyundai HB20:
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Nuevo resultado de Latin NCAP: Hyundai Nuevo HB20 mejora a tres estrellas
La quinta publicación de resultados del año del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe,...
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Hace unos días que mencioné el asunto de los materiales diferentes para distintos mercados, el mercado que exigía materiales mejores para un mismo vehículo (literalmente el mismo, por dentro y por fuera), era precisamente Chile… Siguen mostrando porque son (todavía) el país más desarrollado de latinoamérica.
No es cuestión de simple “exigencia”, sino de natural brecha generacional favorecida (o perjudicada, según el caso) por el modelo economico de cada país.
En el caso puntual del carro que mencionaba en ese entonces, era exactamente idéntico, cambiaba el material de los “gussets” de refuerzo entre laterales y torpedo, entre otros cuantos refuerzos estructurales… Y lo triste era eso, sólo el material, el corte de la pieza, y la misma, eran exactamente iguales, cambiaba el material y si mal no recuerdo, creo que la soldadura.
Y la explicación en su momento era por una exigencia puntual del gobierno de ese país… Ya el detalle, ni idea… Para más tristeza, iban uno detrás de otro en la misma línea de producción…
Ya que se habla de esto, Los Mazda (CX-30 y 3) que se venden en Usa y Canadà, salen de la planta de Mèjico??, De ser asì los que nos llegan aquì tienen la misma calidad de estructura?
