Y las Corolla Cross si las tienen para entrega inmediata?. O la típica, qué tiene que esperar mínimo como 8 meses, para la entrega?.
Porque ese es otro factor importante, a tener en cuenta.
Un compañero estuvo haciendo test drive esta semana y le dijeron que la entrega esta para 2 meses. Al menos ya han bajado los tiempos de entrega.
La Cross 2025 ha tenido varios cambios interesantes:
1) Desde la versión XEI ya hay Toyota "Safety Sense". Y pongo "Safety Sense" entre comillas porque realmente es un versión "light" de un Safety Sense completo. Lo que agregaron fue los sensores de punto ciego y alerta de trafico cruzado, que la verdad son de los más útiles en cuanto a ADAS y que si hacían falta en modelos anteriores. XEI todavía no tiene PCS, LTA y el resto de ADAS que requieren cámara frontal.
2) Varios cambios en el apartado estético, nuevas farolas secuenciales adelante (solo en la SEG), que vienen heredadas de la Corolla Cross europea, una nueva Parrilla con patrón hexagonal que hace recordar a la Lexus RX y a la Toyota Crown Signia. Las farolas traseras a pesar de parecer iguales a las de los modelos pasados tienen algunos cambios estéticos menores que le dan un toque ligeramente más refinado. Se agregaron unos componentes en color negro brillante debajo de las farolas delanteras, similar a la versión GR-S de modelos pasados.
3) Mecánicamente hablando no hubo cambios para el motor que llega a Colombia. En Brasil si hubo mejores al mismo motor en versión flex que usa etanol. Es probable que Toyota hiciera mejoras iterativas a algunos componentes internos y a la puesta a punto del sistema hibrido, sin embargo estos no se vieron reflejados en la eficiencia de uso de combustible.
4) Por adentro el principal cambio fue el cambio del freno de parqueo. Adiós al freno de pie y bienvenido el freno electrónico. Con el freno electrónico también llega otra función que se extraño mucho, el auto hold.
5) Se agrega apertura del maletero de forma eléctrica con función de manos libres, solo en la versión SEG.
6) El cluster de instrumentos ahora es una pantalla digital completa en la versión SEG. La versión XEI también mejoro al clúster de la SEG de modelos de años anteriores.
7) El nuevo color azul oscuro que reemplaza al azul eléctrico de años pasados.
8) Nuevo diseño de rines.
9) Nuevo diseño de costuras en las sillas para version SEG, recuerda un poco al diseño de la GR-S de modelos pasados.
Cosas que Toyota no ha corregido en la Cross
1) Seguimos con el mismo estilo de mofle. En 2023 lo pintaron de negro para camuflarlo mejor, pero la verdad no comprendo porque Toyota no pone una punta cromada o algo que armonice ese espacio.
2) Las sillas siguen siendo incomodas para viajes largos, sobre todo para personas pesadas o muy altas.
3) El maletero sigue siendo igual de oscuro y las luces interiores siguen siendo alógenas. Por favor toyota, este es un vehículo de más de 130 millones.
4) El pito sigue sonando como el de una bicicleta.
5) A pesar que la versión sedan hibrida del corolla tienen suspensión independiente atrás, en la Cross seguimos con la barra torsional. La Cross sigue igual de "brincona" en la parte trasera.
6) Seguimos sin ver el motor M20A-FXS que se ofrece en EEUU y Europa, más eficiente y con más potencia. Tampoco hay opciones AWD como si las hay en EEUU y Europa. Toca comprar el unicornio de la RAV4 (que no la hay nueva y usada vale 20 millones más que nueva) o subir hasta una Fortuner 4x4 por mas de 100 millones extra.
7) A Colombia sigue sin llegar la Cross con luz antiniebla trasera, a pesar que en la versión de Brasil si esta incorporado.
8) Seguimos sin iluminación en la guantera o iluminación ambiente, a pesar que la Cross ya tiene todos los huecos hechos en el plástico para poner dichas luces.
9) Hace falta la cámara 360 que venden en otros mercados como Tailandia, Vietnam, Filipinas, Europa y EEUU.