buenas noches chicos tengo una inquietud, que dias iba en carretera plana con mi spark gt en tercera y llegue casi a las 5000 rpm, despues pense si habia podido forzar el motor ? les agradezco de antemano su amable opinion gracias feliz noche
Para nada. Más bien: es la primera vez que lo sube a 5000 rpm?? Yo al SparkGT en carretera creo que no lo bajaba de ahí, jejejejeje.
Hablando den serio, un motor puede llegar hasta el corte sin problemas, y el del SparkGT está como por las 6000+ creo.
si es la primera vez, en tercera, lo que desconozco es que despues de la subida de revoluciones el carro sigue comportandose igual? y esto perjudica el funcionamiento del motor? optimamente?
buenas tardes
Alguien me podría por favor indicar a que revoluciones se recomienda realizar cada cambio, gracias.
Lo de las revoluciones es un mito urbano bien simpático. Uds creen que si un carro le pasara algo por subirlo de revoluciones no les pondrían un limitador para que no se dañaran?? Bueno, pues de hecho, lo trae, es decir, si uds llevan el motor hasta donde si podría sufrir daños, el computador corta la alimentación de gasolina. De resto, uds pueden llevar el motor hasta donde quieran y no le pasa nada, es más, ahí es donde está el punto máximo de potencia del carro (en el Spark GT es a 6400 rpm!!! a 5000 rpm aún no había tocado el punto en donde está la potencia de ese motor!!!).
Así que aceleren el carro en la medida de lo necesario, si necesitan adelantar en carretera es muy importante acelerar en forma y no quedar pagando a la mitad de la maniobra (o peor, dejar pagando a otros que vienen detrás). Si están ahorrando gasolina, deben tratar de ir en el cambio más alto posible, pero nuevamente, dentro de la capacidad del motor (no pueden pretender subir lomas en 5a).
Yo cuando tenía el SparkGT hacia cambios siempre justo pasando las 3000rpm cuando iba relajado en ciudad o carretera. Cuando se trataba de ir más rápido, siempre usaba todas las rpms (segunda en carretera casi siempre terminaba tocando el limitador que está como a las 6700 o algo así).
Buenos días amigos, les cuento que ya se le hizo la revisión de los 20000 km al carro y todo salio super bien, me activaron la tecla mode, dejaron al carro como nuevo y sobretodo honestidad, los Srs de internacional de vehículos cuando fui por los 15000 km me advierten que las pastillas de los frenos estaban para cambio que no duraban para el viaje a Cartagena y que aparte de eso eran costosas pasaban los 200 mil pesos, yo pensé que se las cambiaría de regreso pero el carro siempre se comportó bien en el frenado, ayer el Sr me dice que toca revisar pastillas y que costaban 90 mil pesos, y cuando las revisó me dice que están en la mitad de la vida útil, como quien dice que me querían tumbar en internacional de vehículos, y el carro duro todo el día en revisión a diferencia de Chevrolet que en dos horas tenían el carro listo y pague, bueno esa es mi última novedad con el carro, contento con la tecla Mode, el taller esta en Centro comercial carrera 8 piso.
Yo también opté por dejar las revisiones e ir con un mecánico particular. Eso es una sacadera de plata tenaz.
Yo cuando tenía el SparkGT hacia cambios siempre justo pasando las 3000rpm cuando iba relajado en ciudad o carretera. Cuando se trataba de ir más rápido, siempre usaba todas las rpms (segunda en carretera casi siempre terminaba tocando el limitador que está como a las 6700 o algo así).[/quote]
Aún en ciudad es conveniente por lo menos una vez al día subirse de revoluciones si quiera a los 5 mil para que no se pegue el carbón de la ombustión en las cámaras y se mantenga lo más limpio posible, porque en esto también influye el ceite y el tipo de gasolina. Revolucione alegremente de vez en cuando, además ese motor es muy económico asi que su bolsillo no se afecta para nada y es muy sano para el motor...
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Buenos días, no tengo presente lo de la tecla mode, ¿donde esta? y ¿para qué sirve?
Saludos
Sete
ede ko
Última edición por un moderador:
Dónde podré mandar a hacer eso??? Con el tutorial la pillé toda pero es que perdí las clases de manualidades en el colegio.
Soy demasiado basto y desesperado.
Soy demasiado basto y desesperado.
hola companeros tengo una consultaa y es de suma importancia, ayer iba saliendo de un centro comercial y tiene una subida mas o menos de un metro de alto iba en primera y no presione el cluth el auto cuando iba en plena subida trato de apagarse pero presione el acelerador y senti que chillaron las llantas un poco y dio un empujon para el frente fuerte pero no se apago, quiero saber si esto trae alguna concecuencia para alguna pieza del carro???? o es algo normal que no tiene ningun problema les agradezco graciassssssssssssssss
por casualidad no tendrías el freno de mano activado así sea un poquito???
no tenia el freno de mano, se me ocurre que es lo mismo que cuando uno esta parqueado en una plana y suelta el clochet rapido hace un brinco fuerte y acelera a fondo no se si sea lo mismo, tiene alguna concecuencia para alguna pieza del auto ese empujon hacia el frente??? que fue lo que sucedio por que cuando pise un poco el acelerador dio ese empujon hacia el frente con fuerza?
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Tranquilo no pasa nada, aparte de haber gastado llanta. Pues ya sabe como se hace para hacer arrancadas bruscas para que lo volteen a mirar jejeje. Por lo demás, para que no le vuelva a pasar no saque del todo el embrague y mantenga orpimido suavemente el acelerador, alterne de a poco los dos pies y el carro subirá más suave. Saludos...
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