ACCIDENTES
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Pregunta en medio de mi ignorancia, veo a cada rato que los accidentes con tractocamion siempre la cabina termina vuelta nada, ya sea que la carga se le va encima, se voltéa, se da contra un muro, como sea siempre la cabina queda hecha ñola y el conductor pues lo mismo, no deberían haber normas o algo que regulen eso, digo Yo, que las empresas que fabrican camiones piensen en el conductor así como las de automóviles, que se estudie la deformación y todo eso, ¿o si se hace?, es que después de un accidente parecen que las hicieran de latón y que las barras de seguridad fueran en cartón.
Si alguien sabe del tema y me puede aclara eso se los agradezco, eso siempre me ha causado curiosidad.
Si alguien sabe del tema y me puede aclara eso se los agradezco, eso siempre me ha causado curiosidad.
Traté de buscar si en esta sección habían publicado antes este video... no pude dar con él, asi que lo subo para compartirlo pues es bien interesante el registro. Fue noticia hace algunos años y por fin lo encontré de nuevo de pura casualidad.
Esto fue el sábado más o menos a medio día bajando de La Calera. Por los daños de la Vitara parece haber sido choque de tres carros pero solo estaban estas dos. La que más duro llevó fue la pobre Toyota, porque a la parte de atrás de la Vitara apenas se le dañó el protector de la llanta de repuesto.
Algunos carros atrás en el trancón vi un Alfa Romeo no-sé-cuál, algo como un Spier pero más viejito, seguido de un Jaguar XK150 (creo) verde oscuro.
Algunos carros atrás en el trancón vi un Alfa Romeo no-sé-cuál, algo como un Spier pero más viejito, seguido de un Jaguar XK150 (creo) verde oscuro.
Archivos adjuntos
Bendita sea la deformación programada. Si el tanque hubiera aguantado, el deformado habría sido el conductor
no serà hora de encalambrar a los mecanicos que le hacen mantenimiento al servicio publico?
¿Algo así como hacerlos responsables solidarios en caso de un accidente que se presente después de X recorrido desde el mantenimiento?
Me parece complicado.
Estimados en referencia a los accidentes de tractomulas, actualmente tienen el mismo o mas trabajo que los automóviles en el tema de pruebas de impacto, pionera en ese tema volvo, kenworth y mack, pero como dice alguien para la estupides de muchos conductores no existen elementos de seguridad, y como toca sacar un buen porcentaje los nuevos choferes corren, trasnochan para hacer plata, por ejemplo cierta empresa esta buscando conductores para trasportar crudo de rubiales a guaduas en mulas nuevas y no importa que no tenga experiencia desde que pueda medio mover el carro pongase a trabajar y ganese los tres milloncitos mensuales........a ver quien se anima.
Algunos ejemplos de pruebas de impacto.:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=JA4Pw-UnycU
Algunos ejemplos de pruebas de impacto.:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=JA4Pw-UnycU
Temas similares
