Estimados perdón meto la cucharada pero no es tan cierto lo que se se afirma, primero una cámara de freno cuando esta activada si no tiene aire así se pare de cabeza no abrirá sus quijadas y el vehículo no se moverá, ahora en caso de varada, rotura de una manguera, una chupa etc, se puede suspender una recamara retrayendo el resorte con un tornillo especial para tal propósito, o quitando el tarro del freno, digamos en una mula (trailer tres ejes) con 10 recamaras sin contar las delanteras la perdida de una no implicara que ya se quedo sin frenos, y antes que me caigan en un calor tenaz varado en la mitad de la nada con una manguera rota esa es una opción que se utiliza, ahora no es que se vaya a poner a suspender y suspender, es una medida provisional hasta llegar a una parte donde se tengan los medios de repararla.
Otra cosa a considerar es en algunos "traileres" que tienen una recamara sencilla que cuando están parqueados "no rodando", el freno de seguridad funciona mientras tenga aire el sistema, una vez pierde presión este deja de funcionar, por eso siempre es importante al momento de bajarse del vehículo poner el freno de la mula que ese si es de doble recamara, algunos utilizan el pivote que solo es para arrancadas o paradas pequeñas y se bajan a tomar tinto y ven las mulas rodarse por ese descuido.
Los frenos tienen problemas por falta de tensión por que los chóferes les da gazz ensuciarse y la quijada por mas que frene no tiene un contacto suficiente con la campana, o por exceso de tensión cuando quedan muy pegadas las bandas a las campanas y esto se calienten muy rápidamente perdiendo su efectividad, por falta de aire en las recamaras lo que lleva a que se disparen y se active todo el sistema frenando en seco, por eso al bajar se utiliza el freno de motor, el freno de ahogo y con cambios de fuerza que permitan sostener el vehículo y solo se presionar el freno con el fin de evitar que el motor se desboque y llevarlo en un régimen de revoluciones correcto y con los frenos frios.
Que los magos puedan suspender todo el sistema de frenos difícil por que en caso de hacerlo se suspende todo el sistema y esos vehículos deben ser remolcados con una grúa, teniendo en cuenta que esta al frenar sera empujada por el peso muerto que lleva remolcado.
Que pena lo largo, adjunto los sistemas de frenos de aire de cámara sencilla y doble que son los mas seguros.
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