Análisis mercado automotor andino, presente y futuro. (Sin Venezuela y Bolivia)

Test Driver

Despegó motor
Jul 14, 2008
422
El problema es, debemos admitirlo, de la débil economía colombiana, y de la pobrísima capacidad adquisitiva de la gran mayoría de su población. Además, las marcas disponibles nos ofrecen autos muy básicos y deficientes en el tema de cuidado medioambiental y seguridad. Dicha situación sucede porque como país consumidor no tenemos el potencial de crecimiento que nos permita exigir más y mejores automóviles.
A esto se suman las recientes y agresivas campañas en contra del uso y expnsión de los vehículos particulares, que son vists como una amenaza para el errado modelo urbano que las administraciones distritales y el gobierno tienen concebido para Bogotá y el resto del país.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,930
Test Driver dijo:
El problema es, debemos admitirlo, de la débil economía colombiana, y de la pobrísima capacidad adquisitiva de la gran mayoría de su población. Además, las marcas disponibles nos ofrecen autos muy básicos y deficientes en el tema de cuidado medioambiental y seguridad. Dicha situación sucede porque como país consumidor no tenemos el potencial de crecimiento que nos permita exigir más y mejores automóviles.
A esto se suman las recientes y agresivas campañas en contra del uso y expnsión de los vehículos particulares, que son vists como una amenaza para el errado modelo urbano que las administraciones distritales y el gobierno tienen concebido para Bogotá y el resto del país.

x2
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Esta noticia la tome del diario español El Mundo del 22 de julio de 1994, adivinen que fue lo que daño el proyecto???

Hyundai ensamblará coches en Latinoamérica

MADRID.- La empresa automotriz surcoreana Hyundai instalará en Colombia, dentro de ocho meses, su primera ensambladora latinoamericana. El primer modelo que producirá la Hyundai Colombia Automotriz S.A. será su último modelo, el Accent. La nueva ensambladora pretende abarcar, principalmente, el mercado andino (Bolivia, Ecuador, Perú y Venezuela) con una producción aproximada para dentro de unos tres años de 8.000 vehículos anuales.
 

carloso86

Despegó motor
May 18, 2008
497
fabo669 dijo:
Esta noticia la tome del diario español El Mundo del 22 de julio de 1994, adivinen que fue lo que daño el proyecto???

Hyundai ensamblará coches en Latinoamérica

MADRID.- La empresa automotriz surcoreana Hyundai instalará en Colombia, dentro de ocho meses, su primera ensambladora latinoamericana. El primer modelo que producirá la Hyundai Colombia Automotriz S.A. será su último modelo, el Accent. La nueva ensambladora pretende abarcar, principalmente, el mercado andino (Bolivia, Ecuador, Perú y Venezuela) con una producción aproximada para dentro de unos tres años de 8.000 vehículos anuales.

De ser cierto, que se tenga Colmotores. Y ojalá la calidad no se vaya en descenso.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Esta otra noticia del 26 de abril de 1997 tomada de El Tiempo

Carros Checos Se Producirán En Santa Marta

Antes que llegue el año 2 mil, los carros de la Skoda para América Latina serán ensamblados en Santa Marta.

Así lo anunció el embajador de la República Checa en Colombia, Minislav Zeleny, tras ser declarado huésped de honor por la Administración Distrital y recibir la llaves de la ciudad de manos del alcalde, Edgardo Vives Campo.

Zeleny aseveró que todo se encuentra listo entre Colombia y la Skoda para la realización del convenio, sólo falta el acuerdo con el grupo Wolswagen con sede en Alemania, firma con la que Skoda se fusionó recientemente.

Se escogió a Santa Marta para montar la planta ensambladora, porque es una ciudad sana, sin muchos problemas de violencia y porque tiene el mejor puerto del país , dijo.

Agregó que la planta no sólo ensamblará carro para Colombia, sino para 24 países de América Latina, ya que la firma produce 260 mil vehículos anuales.

Este año comenzó con el modelo Octavia el cual aún debe mejorar en el aspecto de calidad. Este es el segundo modelo que saca después de la unió con la Wolswagen.

De acuerdo con el cronograma de trabajo previsto por la firma para el montaje de la ensambladora, en diciembre se estaría instalando en Santa Marta y en el segundo semestre de 1998, estaría produciendo alrededor de cinco mil vehículos , precisó.

El alcalde, Edgardo Vives Campo, sobre el particular afirmó que el anuncio hecho por el Embajador de la República Checa en Colombia, tiene un significado grande para la ciudad, la costa y el país.

Hoy se ha oficializado un proceso que se ha dado para que en Colombia se instale una ensambladora de la firma Skoda. Esto traduce que Santa Marta, va a entrar a la era del progreso , comentó Vives Campo.

El funcionario afirmó que en los primeros días de mayo viajará a Alemania para oficializar con el gobierno de ese país el montaje de la ensambladora.

Según cálculos hechos por en burgomaestre samario, el montaje de la firma en referencia, le estaría representando a la ciudad, la generación de unos dos mil empleos directos y alrededor de mil indirectos.

Lo más importante de este convenio, es que se le abren las puertas a la ciudad para la llegada de otras empresas internacionales, que están interesadas en radicarse en el Distrito, atraidas por su posición estratégica, ya que cuenta con dos troncales, el ferrocarril y sobre todo tiene el mejor puerto de Colombia , afirmó Vives Campo.


Esta es del 10 de mayo de 1997 tambien de El Tiempo

Confirman Ensambladora En Santa Marta

Esta capital fue confirmada por los gobiernos de Alemania y la república Checa, como sede para la ensambladora de vehículos Skoda, a partir del próximo año.

Así lo dio a conocer el alcalde, Edgardo Vives Campo, luego de recibir información en tal sentido por parte de Ricardo Morales, uno de los inversionistas colombianos en dicha empresa.

Vives Campo, viajará a Alemania la semana entrante a fin de servir como testigo durante la firma del convenio, en el cual se ratifica a Santa Marta como la sede en mención.

Una vez se consolide lo del convenio; se iniciará el proceso de urbanización del sitio con sus respectivas vías de acceso y la planificación para instalación de la planta de ensamblaje del automóvil Skoda , dijo el funcionario.

El alcalde sostuvo igualmente, que ya se están tomando por parte de las firmas Skoda y Volkswagen y los inversionistas colombianos las empresas de autopartes que va a establecerse en esta capital, lo que significa un 30 por ciento del porcentaje del equipo que se utilizará para la fabricación o ensamblaje de este tipo de vehículos.

Al referirse a las bondades que les entregó la administración a los inversionistas de la Skoda, el alcalde Vives Campo, aclaró que se hizo lo que se ha hecho en otras ciudades del país, cuando viene una empresa de esas condiciones, como son las facilidades para que se puedan establecer teniendo como punto de referencia que es la primera vez que en la Costa Atlántica, se tiene en cuenta a una ciudad, para que una empresa de esta naturaleza se posesione.

La de la Skoda no es una ensambladora pequeña que va a producir vehículo únicamente para Colombia, sino para toda América Latina, lo que significará una producción en su plenitud de 17 mil vehículos anuales, situación esta que trae una corriente de inversionistas hacia la ciudad, que tienen que ver con las autorpartes; la ingeniería y todo el paquete que se forma alrededor de una industria de esa naturaleza, lo que convierte a Santa Marta a nivel nacional como una ciudad futura por sus condiciones geográficas y portuarias , subrayó el alcalde.

Según el funcionario distrital son muchos los beneficios que traerá esta industria a la ciudad, destacándose entre ellos, el empleo calificado, la no contaminación y la aspiración de cualquier ciudad del mundo que tenga proyectada una industrialización de esa naturaleza.

La inversión inicial será de 100 millones de dólares (100 mil millones de pesos colombianos), que rebasa cualquier expectativa que hubiera tenido la ciudad como centro industrial para el futuro , precisó
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
El Tiempo 6 de Marzo de 1994

Hyundai De Corea Montará Ensambladora En Colombia

La firma coreana Hyundai Motor Company montará en Colombia una planta ensambladora de buses y busetas con destino al mercado andino, centroamericano y caribeño. La inversión inicial será de 25 millones de dólares.

La decisión está tomada y antes de finalizar el presente año se iniciarán los trabajos de montaje de la factoría. Aún no se ha establecido en qué ciudad operará.

La información fue dada a conocer en el marco de la Primera Reunión Interamericana de Hyundai Motor Company, que reúne en Cartagena a altos ejecutivos de la firma en Corea y a 120 representantes suyos en América y el Caribe.

Una segunda planta ensambladora CKD para automóviles y comerciales, incluidos camiones, también se montaría en el país, en unos dos años. Sobre esto último se inició un estudio de factibilidad porque hay otros países interesados como Venezuela, Perú, Ecuador y Chile; aunque, Colombia, por su posición física, su apertura económica y su desarrollo, tiene muchas más posibilidades , dijo el empresario Carlos Mattos, presidente de Hyundai Colombia Automotriz.

Por su parte, J.H. Jung, director general de Hyundai Motor, dijo que Colombia ofrece muchas posibilidades al inversionista extranjero y que la planta ensambladora de buses, que producirá unas cinco mil unidades anuales, buscará captar por lo menos un 10 por ciento del mercado andino, notablemente dinámico.

Así mismo, Mattos señaló que la ciudad que se escoja para el montaje de la planta debe ofrecer buena posición geográfica para facilitar el acceso a los mercados de Venezuela, Ecuador, Perú, Chile, Centroamérica y el Caribe, y mano de obra con experiencia en ensamblaje, entre otros factores. Corea tendrá la participación accionaria mayoritaria, pero no se dio a conocer el monto de la inversión global del proyecto, que estará materializado en el segundo semestre de 1995.

De otro lado, Hyundai está entregando a los carroceros colombianos un modelo de chasis para que hagan un prototipo que pueda determinar la calidad que se ofrece y decidir así en qué ciudad se montará la planta. El bus que se ensamble tendrá especificaciones definidas para la topografía de la región andina y el estado de las carreteras.

La suspensión será bastante fuerte, dado lo abrupto de las carreteras, pero también se tendrá muy en cuenta la calidad de la gasolina que se distribuye en la zona andina , dijo Mattos.

Los vehículos tendrán igualmente especificaciones concretas en materia ecológica y su fabricación será en alto porcentaje robotizada, aunque también se utilizará mano de obra primaria.

Centro de distribución En la reunión se confirmó que Hyundai montará en Panamá un gran centro de distribución de vehículos y partes con el fin de facilitar la entrega de pedidos de distribuidores en la región y abaratar costos. La capacidad del centro será de 10.000 vehículos.

Con ese centro en Panamá dijo Mattos, los costos de transporte disminuirían entre 25 y 30 por ciento. Los repuestos en bodega, como los carros, podrán entregarse en 24 horas. En la actualidad el plazo es de 30 días.

Hyundai Motor le entregó anoche a Mattos, como presidente de Hyundai Colombia Automotriz, el premio Amanecer en Oriente , que se otorga a los distribuidores que más se destacan en el área geográfica.

La filial colombiana colocó 5.019 vehículos en el país el año pasado, con una participación del 9 por ciento en el mercado de importados y de 4,8 por ciento en el que incluye las ensambladoras nacionales.

Avance automotor El presidente César Gaviria, en mensaje a la reunión de Hyundai, dijo que la apertura económica dio un vuelco radical al sector automotor, al reducir el arancel de automóviles de 200 por ciento al 35 por ciento y el del CKD en un 92 por ciento, además de garantizar la libertad de la producción.

De acuerdo con el Jefe del Estado, los resultados son sorprendentes: la producción de automóviles en 1993 creció un 46 por ciento, cuando en 1992 esa cifra fue de solo el 19 por ciento. Por los demás, afirmó que la internacionalización de la economía promovió la creación de cuatro nuevas ensambladoras en el país, lo que genera empleo y ayuda al crecimiento económico.

En cuanto a importaciones, el ingreso de autos particulares pasó de 15 mil unidades a 56 mil entre 1992 y 1993, lo que representa un aumento del 277 por ciento. Así mismo, el Presidente agradeció la confianza depositada por Hyundai en Colombia y dijo que el sector automotor ha enfrentado exitosamente la apertura y representa un alto nivel en inversión tecnológica.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Lo de Hyundai se cayo por culpa de la inestabilidad política y económica derivada del proceso 8000. Al final le apostaron al que seria a partir de 1999 el "caballo equivocado", o sea, se fueron a Venezuela.

Lo de Skoda no se pudo hacer porque en 1998 empezo la crisis económica con lo que se congelaron todas las inversiones, luego vino la epoca de la "inseguridad democratica" de Pastrana.

Daewoo tambien tenia planes de ensamblar aqui, lo que paso es que en primer lugar se congelo por culpa del "bojote" y luego a partir de la crisis asiatica de 1998 la firma ya estaba teniendo perdidas que conforme pasaron los años fueron en aumento, por eso Daewoo paso a manos de GM en 2002.
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
cómo sería de bueno tener un SuperB y una Veracruz nacional, no?

será que no quieren reevaluar la cosa?
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
63,930
Alejo1101 dijo:
cómo sería de bueno tener un SuperB y una Veracruz nacional, no?

será que no quieren reevaluar la cosa?

Si hace 2 años iban a montar la planta de camiones Hyundai en Colombia y "reevaluaron" no continuar con el proyecto, debido a las "normas" de Mintransporte y a los cupos para exportar a Venezuela.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Es que el Ministro de Transporte ha sido muy incompetente en muchos aspectos.

cómo sería de bueno tener un SuperB y una Veracruz nacional, no?

Tanto como eso no creo...Hyundai en este momento estaria ensamblando el Accent, el Getz, el Santro, y el Elantra, eso si, de una o dos generaciones atras. Tambien se estarian armando algunos camiones y la Tucson. Si fuera una planta para exportar a Centro America, Mexico y los paises andinos, ahi si tendriamos todos los carros que mencione al principio pero de última generacion.

Skoda estaria fabricando el Fabia de la generación anterior, junto con el nuevo, tambien el Octavia anterior y el nuevo, posiblemente con motores provenientes de Mexico.

Y si Daewoo se hubiera definido, hoy Chevrolet tendria otra planta en Colombia.
 

JCV

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Feb 4, 2008
3,479
pues, entre generaciones anteriores ensambladas aca o generaciones actuales importadas....me quedo con las ultimas.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
63,930
cesarmegane dijo:
JCV dijo:
pues, entre generaciones anteriores ensambladas aca o generaciones actuales importadas....me quedo con las ultimas.

Totalmente de acuerdo!

x2 como consumidor

Pero desde el punto de vista del empleo, esas viejas generaciones de Renault (por poner un ejemplo) que aún subsisten en la planta de Envigado, le han dado trabajo a muchas personas.
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
PPGSM dijo:
cesarmegane dijo:
JCV dijo:
pues, entre generaciones anteriores ensambladas aca o generaciones actuales importadas....me quedo con las ultimas.

Totalmente de acuerdo!

x2 como consumidor

Pero desde el punto de vista del empleo, esas viejas generaciones de Renault (por poner un ejemplo) que aún subsisten en la planta de Envigado, le han dado trabajo a muchas personas.

pero los vehiculos importados tampoco es que quiten trabajo; le dan a otros.....
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
63,930
Cierto, pero no en la misma proporción, sobre todo cuando se trata de mano de obra menos calificada.
 

XJ6

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Feb 1, 2008
17,197
Me da vaina por sofasa, lo máximo que ensamblan es el sandero GT, cuando en sus buenas epocas tuvieron hasta la Prado VX.... :roll: