Chevrolet Spark GT y Beat (2011 - 2022)

Camilosparkgt2012 · Feb 22, 2015

Buenas noches tengo un problema con mi sparkgt2012 la alarma no destraba con el botón principal no de que sucede me toca abrir el carro co la llave y ahí se dispara y el botón si funciona pero por unos 10 minutos y de nuevo deja de funcionar. Alguien podría decirme que sucede?

fig_newton · Feb 22, 2015

jairoar dijo:
Y completé 1000 kms con mi spark gt y me ha gustado mucho lo que si me tiene muy aburrido es la respuesta y lo sonso para subir en serio ahora lo confirmo pues vengo de un viajecito por carretera que hago a menudo y se siente la diferencia con mi anterior spark 2009 incluso subiendo al Sisga a mas de 100 km uno de los viejitos me pasó sin esfuerzo y sin poder hacer mucho.

Me sorprendió que asi parezca no es tan bajito y unos pedacitos malos de la carretera fueron superados sin ningún problema ni golpe.

Muy contento pues el Upgrade valió la pena y lo mejor aun cuando no camina como el anterior rinde lo mismo, unos 50 Km/galón

Hola Jairoar, espero que sea porque el motor está sin despegar, yo tengo uno del 2013, y a pesar que toca cambiar frecuentemente de marchas el carro sube muy parejo y rápido(para un motor de 81 h.p.), saludos.

Carlos Bautista · Feb 22, 2015

Me da la impresión que el Spark con sus escasos 65 caballos tiene mejor relación peso/potencia que el GT con sus 80.5 caballos, tal vez por eso se sienta más rápido, conozco gente que ha pasado de Spark a Clio Campus y tienen la misma percepción de estar en un carro "más lento".

Camilosparkgt2012 · Feb 23, 2015

buenos dias, es mi primera entrada a este sitio. poseo un problema importante con mi spark gt 2012, desde hace unos dias no funciona mi alarma, ni la comun alarma de 4 botones ni la del chevystar connect; el problema en si radica en que no hace apertura, no abre el carro, asi que me toca introducir la llave el cerrojo y abrir, lo que activa la alarma y en ese momento al oprimir el boton chevy, del control, si funciona todo normal, y asi por unos 5 minutos, despues al volver intentar abrir el carro, esta no vuelve a funcionar. espero me ayuden ya cambie las pilas de los controles, nunca le he metido mano a la parte electrica del vehiculo, no tengo sistemas de audio ni video esta original.

EdwardMR · Feb 23, 2015

Camilosparkgt2012 dijo:
buenos dias, es mi primera entrada a este sitio. poseo un problema importante con mi spark gt 2012, desde hace unos dias no funciona mi alarma, ni la comun alarma de 4 botones ni la del chevystar connect; el problema en si radica en que no hace apertura, no abre el carro, asi que me toca introducir la llave el cerrojo y abrir, lo que activa la alarma y en ese momento al oprimir el boton chevy, del control, si funciona todo normal, y asi por unos 5 minutos, despues al volver intentar abrir el carro, esta no vuelve a funcionar. espero me ayuden ya cambie las pilas de los controles, nunca le he metido mano a la parte electrica del vehiculo, no tengo sistemas de audio ni video esta original.

sera que depronto lo tiene en modo "valet parking" o tal vez en el modo servicio

jorge valero · Feb 23, 2015

Eso iba a preguntar, no lo llevarías a algún taller recientemente o en un lavadero y le dejaron el modo valet o simplemente la desconfiguraron? En todo caso eso se arreglaría insertando el código normalmente o ingresando la llave en el switch y ponerla en la posición de on e insertando el código completo con la tecla Chevy

fig_newton dijo:
Jorge, debe ser, igual si el control es nuevo y jamás se uso, de pronto tiene una película que aísla la batería de los contactos, pues yo lo tengo y me funciona muy bien, es más, el control para cerrar y abrir los seguros son independientes y funcionales, espero sea de ayuda.

Lo destape y la pila no está aislada voy a comprar una batería de la referencia haber si es eso, gracias

Camilosparkgt2012 · Feb 24, 2015

Amigos nada, los controles funcionan perfecto emiten señal, lo saque de modo ballet y sigue igual, ningún tecnico en alarmas ha dado con el lio, excatamente despues de 5 minutos deja de funcionar el boton chevy para hacer la apertura simple del carro, me tiene super preocupado, por que el costo del modulo del chevystar (alarma) vale 790.000 o me dicen que ponga una alarma nueva diferente a la que trae el carro original. Alguien podria facilitarme un numero de telefono de un buen centro tecnico en colombia para solucionar este problema.

Erwin · Feb 24, 2015

Camilosparkgt2012 dijo:
Amigos nada, los controles funcionan perfecto emiten señal, lo saque de modo ballet y sigue igual, ningún tecnico en alarmas ha dado con el lio, excatamente despues de 5 minutos deja de funcionar el boton chevy para hacer la apertura simple del carro, me tiene super preocupado, por que el costo del modulo del chevystar (alarma) vale 790.000 o me dicen que ponga una alarma nueva diferente a la que trae el carro original. Alguien podria facilitarme un numero de telefono de un buen centro tecnico en colombia para solucionar este problema.

Hay tiene por colocarle chevistar creo q se escribe asi...Find new roads

jairoar · Feb 25, 2015

Carlos Bautista dijo:
Me da la impresión que el Spark con sus escasos 65 caballos tiene mejor relación peso/potencia que el GT con sus 80.5 caballos, tal vez por eso se sienta más rápido, conozco gente que ha pasado de Spark a Clio Campus y tienen la misma percepción de estar en un carro "más lento".

Precisamente es eso el Spark viejo tiene 65 HP y pesa 780 Kg el nuevo tiene 80.5 HP y pesa 980 Kg, la relación peso potencia favorece más al primero.

Lo otro es que solo en subidas muy fuertes le doy toda la cachucha mejor dicho subirlo a mas de 4500 rpm, eso al no tener tacómetro el modelo viejo se nota mucho.

Muy contento con el carro pues se nota el cambio, el progreso. Sobre el brillo del motor vale la pena ver esta nota (2 minutos:50 seg):
La nota es algo vieja pero no hay mas recientes de Motor TV

J84 · Feb 25, 2015

jairoar dijo:
Precisamente es eso el Spark viejo tiene 65 HP y pesa 780 Kg el nuevo tiene 80.5 HP y pesa 980 Kg, la relación peso potencia favorece más al primero.

Lo otro es que solo en subidas muy fuertes le doy toda la cachucha mejor dicho subirlo a mas de 4500 rpm, eso al no tener tacómetro el modelo viejo se nota mucho.

Muy contento con el carro pues se nota el cambio, el progreso. Sobre el brillo del motor vale la pena ver esta nota (2 minutos:50 seg):
La nota es algo vieja pero no hay mas recientes de Motor TV

Aqui hay una prueba mejor
http://automovilescolombia.com/pruebas/prueba-manejo-test-drive-chevrolet-spark-gt-colombia_37

jairoar · Feb 26, 2015

jairoar dijo:
Precisamente es eso el Spark viejo tiene 65 HP y pesa 780 Kg el nuevo tiene 80.5 HP y pesa 980 Kg, la relación peso potencia favorece más al primero.

Lo otro es que solo en subidas muy fuertes le doy toda la cachucha mejor dicho subirlo a mas de 4500 rpm, eso al no tener tacómetro el modelo viejo se nota mucho.

Muy contento con el carro pues se nota el cambio, el progreso. Sobre el brillo del motor vale la pena ver esta nota (2 minutos:50 seg):
La nota es algo vieja pero no hay mas recientes de Motor TV

Cito este video pues en el se menciona la diferencia en la respuesta del motor.

Aclaro también que subiendo NO le piso todo el acelerador mejor dicho muy pocas veces lo subo de 4500 rpm que según dice en los reviews es necesario para sacar todo el potencial.

PPGSM · Feb 26, 2015

Erwin dijo:
Hay tiene por colocarle chevistar creo q se escribe asi...Find new roads

Ahí, estoy seguro de que se escribe así...

Octavio Hernandez · Feb 26, 2015

CarlosO dijo:
Buen día a tod@s
Hace poco compramos un Spark GT (primer carrito), va muy bien. Lo que paso fue que me dieron 2 llaves para el carro con el control chevystar: un control normalito de 4 botones (los numeros y el chevy) y el otro control, mas grande con los botones de numeros, bloqueo, y multimedia. Sin embargo en este ultimo. si desbloquea puertas, pero no entra la clave para arrancar el carro. Ya le cambie la pila, pero nada.
¿Alguien me puede brindar mas información?
Ahh y un extra, de casualidad alguien tiene el manual de usuario (como no es nuevo ese si no llego).
Gracias

En este control esta dividido como en dos grupitos de botones, los cinco de arriba que tienen la doble funcion de entre codigo de bloqueo y controles multimedia para cuando conectas un dispositivo reproductor de musica via bluetooth y los cuatro botones de abajo que son funcion unica para un telefono conectado via bluetooth, contestar, colgar y asistencia, emergencia chevrolet.

En mi caso, primero marco los cinco numeros del codigo con los tres botones centrales, marcados como 1+, 2>, 3-, en ese orden de arriba a abajo, y luego presiono el boton izquierdo para activar el encendido del carro. Si no marco el codigo, o si ya el encendido esta activo, el boton izquierdo simplemente quita seguros y el boton derecho coloca los seguros de las puertas.

Eso si, apenas el sistema detecta que conectas un reproductor de musica bluetooth, la funcion de estos botones se reasigna a controlar dicho reproductor, play, pause, fww, rww, volumen mas y menos para escuchar tu musica. En mi caso quien mas utiliza este control es mi hija para poder saltar entre canciones desde el asiento trasero, por la edad de ella nunca la siento adelante.

Y con los botones inferiores si no hay pierde, funciones de chevystar y telefono.

Sobre el manual de usuario, en algun momento cuando estaba viendo las opciones a comprar los descargue de internet, el problema es que no los tengo a la mano pero si los encuentro o llego de nuevo a los links, los publico para que hagas las descargas directas.

Hasta pronto.

J84 · Mar 12, 2015

Imagen espia de lo que sera el interior del proximo spark
http://www.carscoops.com/2015/03/2016-chevy-sparks-interior-nabbed-in.html

PPGSM · Mar 12, 2015

Voló el display "moto".

fig_newton · Mar 13, 2015

Solo queda decir, que esta versión del Spark, dejó atrás el discurso de diseño que tenía, fue un prototipo que proponía con sus líneas exageradas y rampante desproporción, algo nuevo, algo joven y que por votación salió a producción, este nuevo corresponde a una estética más global, sin riesgos ni atributos, uno más del montón...

jairoar · Mar 18, 2015

Contento con mi Spark GT sorprendido con el consumo a pesar del poco pique con respecto al anterior... pero se trata de un CityCar.

Por otro lado me parece muy delicados esos elementos plásticos pintados de color plata en el interior mejor dicho en el tablero y las puertas, también es molesto que esas partes se relejan en el vidrio y estorban para mirar los espejos.

jairoar · Mar 19, 2015

Buenas tardes quiero dejar una inquietud hace unos días iba en la moto y vi un Spark GT que tenía un remache en al triángulo plástico adelante de la puerta al lado del espejo me causó curiosidad y no más. Días después, mas específicamente el martes ví un carro sin ellos, mejor dicho se los había robado. Por lo anterior sugiero, y lo voy a hacer lo mas pronto posible, poner el citado remache, prefiero eso antes que ver mi carro sin esa pieza. Adjunto foto.

John Lake · Mar 22, 2015

Buenas noches a todos, en julio del año pasado compre un Spark GT LTZ, hace poco leyendo las caracteristicas del carro este dice que viene con 4 parlantes y 2 tweeters en la version LTZ que es la que yo tengo, mi duda es, donde estan ubicados estos 2 twetters, porque no los he visto por ningun lado en mi carro, Gracias.

fig_newton · Mar 22, 2015

Hola John, los parlantes que están sobre el tablero, millaré o "dashboard" los tienen incluidos, están ubicados sobre el cono del parlante...

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