¿Qué es ABS?
ABS es un acrónimo para Antilock Braking System (Sistema de Frenado Antibloqueo), uno de los avances más significativos de la ingeniería automotriz de los años recientes.
Los frenos ABS están diseñados para prevenir deslizamientos y ayudar a los conductores a mantener el control de la dirección durante situaciones de frenado de emergencia.
¿Cómo funciona?
En vehículos equipados con frenos convencionales, los conductores pueden aplicar los frenos hasta un punto en que las ruedas se bloquean. Esto produce una pérdida de control de dirección y un frenado menos que óptimo.
Cuando se aplica firmemente el freno ABS, el sistema automáticamente modula la presión del freno en las cuatro llantas, ajustando la presión en forma independiente en cada rueda para prevenir el bloqueo.
Con ABS las distancias de frenado suelen disminuir y lo más importante, el conductor puede mantener el control del vehículo para rodear el peligro, en caso de que no se pueda detener completamente.
¿Cómo se sabe que el ABS está trabajando?
En la mayoría de sistemas ABS se puede oir un ruido mecánico y sentirse una pulsación en el pedal del freno o mayor resistencia en éste. Esto significa que los límites de tracción se han alcanzado. Es importante no levantar el pie del pedal, sino seguir aplicando presión firmemente.
¿Cuál es la diferencia entre ABS de ruedas traseras y de 4 ruedas?
Los ABS de ruedas traseras se encuentran exclusivamente en camiones ligeros, vans y utilitarios deportivos y están diseñados para mantener la estabilidad direccional, haciendo que el vehículo siga en línea recta. Los frenos de cuatro ruedas se encuentran en vehículos de pasajeros y algunos camiones ligeros y están diseñados para mantener la maniobrabilidad en situaciones de emergencia.
En los de cuatro ruedas el conductor pisa el freno firmemente, mientras que en los de dos ruedas se debe tener cuidado de aplicar apenas la presión necesaria.
¿Los carros con ABS siempre frenan más rápido?
No siempre. Si bien la distancia de detención es más corta en la mayoría de condiciones del camino, el conductor siempre debería mantener una distancia segura detrás del vehículo en frente y manejar a una velocidad consecuente con las condiciones del camino. Mientras que un vehículo con ABS mantiene la capacidad de dirección en una frenada intempestiva, no frena tan rápido en una vía lisa como en pavimento seco.
¿Se puede perder control de la dirección?
La llanta tiene un límite de tracción sobre la vía, que se divide entre frenado y dirección. Se puede mantener hasta cierto punto el control de la dirección con ABS, pero no cambia las leyes de la física. Una combinación de velocidad excesiva, manejo brusco y aplicación de frenos puede causar el deslizamiento del carro.
¿En qué circunstancias pueden tener ventaja los frenos convencionales?
Existen algunas circunstancias donde la distancia de frenado puede ser menor sin ABS. Por ejemplo, cuando el camino está cubierto con gravilla suelta o nieve recién caída, las ruedas bloqueadas de un carro sin ABS producen un muro de arena o nieve que puede contribuir a disminuir la distancia de frenado. Aún así, se tienen las ventajas de control de dirección y estabilidad, lo cual puede ser un buen compromiso para aquellos conductores que sepan aprovecharlo, por lo cual los beneficios superan las desventajas.
¿Se debe "chancletear" el pedal del freno ABS?
NO! Cuando está en uso, el ABS automáticamente alivia la presión de frenado mucho mejor que haciéndolo manualmente. No bombee los frenos ABS, aplique la fuerza firmemente.
¿Qué pasa si el ABS falla?
En el evento de una falla, el ABS desactivará el circuito, y los frenos quedarán en modo "convencional".
¿Por qué invertir en un sistema que solamente se usa pocas veces?
Cuando se considera que el ABS puede proteger la inversión en el automóvil, su seguridad, la de sus pasajeros y la de otros motoristas, el ABS es una buena inversión. Mucha gente piensa que el ABS resultó de utilidad así haya evitado un solo accidente.
El ABS también previene el daño prematuro de las llantas, al evitar los bloqueos que aplanan secciones de éstas.
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Traducido y adaptado de:
http://www.abs-education.org/faqs/faqindex.htm
ABS es un acrónimo para Antilock Braking System (Sistema de Frenado Antibloqueo), uno de los avances más significativos de la ingeniería automotriz de los años recientes.
Los frenos ABS están diseñados para prevenir deslizamientos y ayudar a los conductores a mantener el control de la dirección durante situaciones de frenado de emergencia.
¿Cómo funciona?
En vehículos equipados con frenos convencionales, los conductores pueden aplicar los frenos hasta un punto en que las ruedas se bloquean. Esto produce una pérdida de control de dirección y un frenado menos que óptimo.
Cuando se aplica firmemente el freno ABS, el sistema automáticamente modula la presión del freno en las cuatro llantas, ajustando la presión en forma independiente en cada rueda para prevenir el bloqueo.
Con ABS las distancias de frenado suelen disminuir y lo más importante, el conductor puede mantener el control del vehículo para rodear el peligro, en caso de que no se pueda detener completamente.
¿Cómo se sabe que el ABS está trabajando?
En la mayoría de sistemas ABS se puede oir un ruido mecánico y sentirse una pulsación en el pedal del freno o mayor resistencia en éste. Esto significa que los límites de tracción se han alcanzado. Es importante no levantar el pie del pedal, sino seguir aplicando presión firmemente.
¿Cuál es la diferencia entre ABS de ruedas traseras y de 4 ruedas?
Los ABS de ruedas traseras se encuentran exclusivamente en camiones ligeros, vans y utilitarios deportivos y están diseñados para mantener la estabilidad direccional, haciendo que el vehículo siga en línea recta. Los frenos de cuatro ruedas se encuentran en vehículos de pasajeros y algunos camiones ligeros y están diseñados para mantener la maniobrabilidad en situaciones de emergencia.
En los de cuatro ruedas el conductor pisa el freno firmemente, mientras que en los de dos ruedas se debe tener cuidado de aplicar apenas la presión necesaria.
¿Los carros con ABS siempre frenan más rápido?
No siempre. Si bien la distancia de detención es más corta en la mayoría de condiciones del camino, el conductor siempre debería mantener una distancia segura detrás del vehículo en frente y manejar a una velocidad consecuente con las condiciones del camino. Mientras que un vehículo con ABS mantiene la capacidad de dirección en una frenada intempestiva, no frena tan rápido en una vía lisa como en pavimento seco.
¿Se puede perder control de la dirección?
La llanta tiene un límite de tracción sobre la vía, que se divide entre frenado y dirección. Se puede mantener hasta cierto punto el control de la dirección con ABS, pero no cambia las leyes de la física. Una combinación de velocidad excesiva, manejo brusco y aplicación de frenos puede causar el deslizamiento del carro.
¿En qué circunstancias pueden tener ventaja los frenos convencionales?
Existen algunas circunstancias donde la distancia de frenado puede ser menor sin ABS. Por ejemplo, cuando el camino está cubierto con gravilla suelta o nieve recién caída, las ruedas bloqueadas de un carro sin ABS producen un muro de arena o nieve que puede contribuir a disminuir la distancia de frenado. Aún así, se tienen las ventajas de control de dirección y estabilidad, lo cual puede ser un buen compromiso para aquellos conductores que sepan aprovecharlo, por lo cual los beneficios superan las desventajas.
¿Se debe "chancletear" el pedal del freno ABS?
NO! Cuando está en uso, el ABS automáticamente alivia la presión de frenado mucho mejor que haciéndolo manualmente. No bombee los frenos ABS, aplique la fuerza firmemente.
¿Qué pasa si el ABS falla?
En el evento de una falla, el ABS desactivará el circuito, y los frenos quedarán en modo "convencional".
¿Por qué invertir en un sistema que solamente se usa pocas veces?
Cuando se considera que el ABS puede proteger la inversión en el automóvil, su seguridad, la de sus pasajeros y la de otros motoristas, el ABS es una buena inversión. Mucha gente piensa que el ABS resultó de utilidad así haya evitado un solo accidente.
El ABS también previene el daño prematuro de las llantas, al evitar los bloqueos que aplanan secciones de éstas.
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Traducido y adaptado de:
http://www.abs-education.org/faqs/faqindex.htm
