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- Iniciador del tema Shemen
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Hola, tengo un renault con 13 mil kilómetros y a veces cuando freno despacio se siente un silbido. Un amigo me dijo que muy seguramente debería cambiar las pastillas de los frenos, sin embargo al llamar al concesionario me dijeron que eso no tenía sentido a ese kilometraje y que podria ser simplemente polvo acumulado en las llantas entre los discos de los frenos y las pastillas. Ustedes que opinan? Llevar el carro al concesionario y hacer el cambio de pastillas de ser necesario me costaría 200 mil y en otro sitio valdria mucho menos, pero no quiero ir a un taller que no sea de la red renault y me cambien las pastillas sin ser necesario.
Si puede ser tierra acomodada entre las pastillas y el disco. Para eso desmontan y le hacen limpieza. Generalmente esa tierra produce el ruido cuando el vehículo ya se esta deteniendo y se observa en un solo sentido, andando hacia adelante o hacia atras.
La duración de las pastillas, es muy relativa a las costumbres de manejo. Hay personas a quienes un juego de pastillas delanteras les duran 10,000 Km y a otras 20,000 Km. También depende de la marca y material que este usando.
De todas formas tiene que ir al taller. Para mantenimiento del sistema de frenos también prefiero los talleres de la marca.
La duración de las pastillas, es muy relativa a las costumbres de manejo. Hay personas a quienes un juego de pastillas delanteras les duran 10,000 Km y a otras 20,000 Km. También depende de la marca y material que este usando.
De todas formas tiene que ir al taller. Para mantenimiento del sistema de frenos también prefiero los talleres de la marca.
Llevelo al consecionario o a cualquier taller de frenos donde solo le digan como están las pastillas. A mi megane le duraron 16.000kms. La razon para que chillen es cuando hay polvo entre ellas y el disco. Yo lo soluciono cada que lavo el carro, con la manguera le hago con agua a presion en ese sitio.
No le ponga mucho drama (como para pensar en cambio de pastillas); haga lo que ya le han dicho los otros foristas que son muy frecuentes los ruidos anormales por acumulación de polvo,tierra o alguna piedra; eso si, hagalo rapido que son los frenos.
En el symbol que tenía también chillaban los frenos pero en el concesionario siempre me dijeron que estaban bien.
Cuando en el mazda empezaron a chillar ahi sí me los hicieron cambiar. De todas maneras si quiere llévelo y que le revisen los frenos. Sin embargo, esa revisioncita cuesta, así que si algo trate de esperarse hasta los 15mil km o 20mil km.
Cuando en el mazda empezaron a chillar ahi sí me los hicieron cambiar. De todas maneras si quiere llévelo y que le revisen los frenos. Sin embargo, esa revisioncita cuesta, así que si algo trate de esperarse hasta los 15mil km o 20mil km.
Estos dias, fui a un taller de frenos a llevar esa maravilla de Corsa Wind del que les he contado. Toda la vida he conocido las pastillas de freno del Megane I, Megane II, Clio, Scenic I, Renault 9, Corsa, Sprint, Twinfo, Vitara y del Jetta.
Son unas pastillas que oscilan entre los 6-8cm de largo y del ancho del disco. Todo esto es general, sin importar que sistema de frenos tiene.
Cuando llegue a ese taller, habia un Mazda3 que le iban a poner pastas. Me quedé con la boca abierta del tamaño de eso.... son unas pastas de unos 12 o mas cm de larga y grande y eso me genero muchas inquietudes. Al principio le eche la culpa al tamaño del carro, pero luego compare con los Meganes y no hay nada que envidiar en tamaño. Mi novia compró Mazda2 hace una semana y pegandole la revisada me encuentro con otros monstruos de pastas, iguales de grandes a las del mazda3. Compare con clio, twingo y nada que ver.
Despues de la pastoral, ¿alguien puede explicarme tecnicamente que tiene que ver el tamaño de las pastillas?
De entrada, quiero descartar la eficiencia de frenado. Creo que MEGANE II y MAZDA3-6 estan muy parejos en este sentido.
Son unas pastillas que oscilan entre los 6-8cm de largo y del ancho del disco. Todo esto es general, sin importar que sistema de frenos tiene.
Cuando llegue a ese taller, habia un Mazda3 que le iban a poner pastas. Me quedé con la boca abierta del tamaño de eso.... son unas pastas de unos 12 o mas cm de larga y grande y eso me genero muchas inquietudes. Al principio le eche la culpa al tamaño del carro, pero luego compare con los Meganes y no hay nada que envidiar en tamaño. Mi novia compró Mazda2 hace una semana y pegandole la revisada me encuentro con otros monstruos de pastas, iguales de grandes a las del mazda3. Compare con clio, twingo y nada que ver.
Despues de la pastoral, ¿alguien puede explicarme tecnicamente que tiene que ver el tamaño de las pastillas?
De entrada, quiero descartar la eficiencia de frenado. Creo que MEGANE II y MAZDA3-6 estan muy parejos en este sentido.
El tamaño de las pastillas debe ser proporcional al tamaño de los discos. Y estos, deben guardar proporción con el peso del carro y la potencia del motor.
Por ejemplo, compare las fichas técnicas de los Hyundai Getz (Discos de 241 mm de diámetro y campanas de 180 mm de diámetro) y Accent Web II (Discos de 256 mm de diámetro y campanas de 203.2 mm de diámetro).
A mayor tamaño (peso) y/o potencia mayor debe ser el tamaño de los componentes de los frenos.
Cuando a un carro se le aumenta la potencia también deben mejorarsele los frenos.
Por ejemplo, compare las fichas técnicas de los Hyundai Getz (Discos de 241 mm de diámetro y campanas de 180 mm de diámetro) y Accent Web II (Discos de 256 mm de diámetro y campanas de 203.2 mm de diámetro).
A mayor tamaño (peso) y/o potencia mayor debe ser el tamaño de los componentes de los frenos.
Cuando a un carro se le aumenta la potencia también deben mejorarsele los frenos.
Exacto, el ancho es lo menos, creo que el Megane II y el Mazda3 tienen unos discos de diametro muy parecido. Pero son pastas muy diferentes. las del Megane II tienen el tamaño de un celular Nokia 1100, las del mazda3, sin exagerar son un poco mas grandes que las de un E71
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