General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)
- Iniciador del tema alejandro1979
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un amigo que tiene una me dice que esa funcion la deberian renobrar "lento" pq si la activan e intentan andar a las mismas velocidades que andan en el otro modo, consume mas gasolina, sin embargo si lo usa en un trancon, si ahorra, por lo menos esa es su experiencia.
Yo tengo una 3.0, cuando necesito que salga "disparada", quito el pie del acelerador completamente, y luego presiono el acelerador tanto como quiera que el carro salga "disparado", si le presiono fuerte el acelerador sale "volada", eso me ha dado buen resultado en subidas cuando necesito pasar otro vehículo, funciona muy bien, eso si, el consumo se incrementa...
Yo, consciente de que tanto la 2.4 como la 3.0 requieren extra, pero viendo la forma de reducir costos por mi condición de asalariado, le empece a variar la mezcla, hasta que llegue a una relación de 1/3 extra 2/3 corriente, y de esa forma no produce el sonido que llamamos "cascabeleo" que no es otra cosa que... no, no me meto a explicar eso porque no se muy bien porque suena asi, pero se que es malo...
La Captiva 2.4 2010 que hay en la familia, ha dado consumos de 28 en ciudad y hasta 35 en carretera, la 3.0 mia el histórico de los dos primeros años de uso me dió 24
la 2.4 2010 no tenía modo ECO, en la 3.0 mía lo que hago es activar el modo ECO en bajadas o en terrenos planos, y desactivarlo en subidas, aca en el foro alguien explicaba que el modo ECO lo que hace es "acortar" las marchas, por lo tanto, es en bajadas y en terrenos planos que funciona de manera ideal y se observa una mejora en el consumo de combustible, en subidas como las que encontramos en nuestra geografía, las marchas cortas van a hacer que se consuma más combustible porque se tiene que esforzar mas, por lo tanto, es mejor desactivarlo.
asi que en una ciudad como Bogotá en donde la gran parte del terreno es plano, se mantiene el modo ECO activado, ya en ciudades como Manizales o Medellin, seguramente se debe mantener desactivado el modo ECO la mayor parte del tiempo
yo tengo una 3.0 y me ha ido bien, un primo tiene una 3.6, igual, que muy buena, incluso, la 3.6 consume algo menos combustible que la 3.0... a mi no me gusta porque la cojineria es de color claro, pero pues vainas de gustos...
ah, tenga en cuenta que la 3.6 no tiene el modo ECO...
Última edición por un moderador:
Para la gasolina puede mezclar 60extra/40corrienteBueno, les cuento mas cositas.
Ya por fin llené el carro con todo lo que tenía de los otros (tapetes, basureras, equipo de carretera, etc etc)
- Sigo encantado con la manera de meter cambios del carro, es el cielo y la tierra comparada con el fiesta.. no siento jaloneos ni nada raro. Cero cascabeleo por ahora.
- El anterior dueño tanqueaba con corriente. Sigo así, o hago mezcla?
- Muy suave, aunque el pavimiento se siente mas que en el sedan (por pavimento me refiero a baches, resaltos, entre otras)
- Al ser tan grande la maleta, me ruedan todas las cositas por todo el carro
- Casi no abato la silla trasera, alcancé a creer que estaba malo el mecanismo, ya que por mas que jalaba la palanquita, no queria moverse. Finalmente con un poco de fuerza cedió y ya quedó de nuevo suave (imagino que era por falta de uso)
- $140.000 primera tanqueada con corriente, el consumo promedio está fijo en 14.2L/100km, pero igual estoy llevando las cuentas en logFuel para ver el consumo real e ir contandoles.
- Lo siento menos brioso que el Fiesta, pero es muy posible que le tenga miedo al acelerador todavía, no lo estoy presionando mucho, el Fiesta si lo arriaba bastante. Igual no he tenido oportunidad de darle "Chancleta"
- El ECO lo estoy desactivando solo en pendientes. Lo ven bien, o es mejor nunca activarlo? Si sirve de algo?
Por ahora es todo.
Y del modo eco en trancones lo puede tener activo pero si lo que quiere es sentir la potencia desactivelo si no nunca va a sentir mas brio que en el fiesta
En esto de 60/40 o como quieran yo prefiero al revés 60 corriente / 40 Extra pero en plata, mejor dicho 60mil de corriente y 40 mil de extra como esta última es mas cara la relación en volúmen es mucho menor. Por otra parte mi amigo tenía un Megane y el mecánico le dijo que como le molestaba tanto el sistema de alimentación (Bomba inyecotores etc) le pusiera en cada tanqueada cuando fuera de viaje al menos un galón de extra, lo mejor es usar un elevador de octaneje, por lo menos eso hacía. En la captiva no es necesario nda de eso...
Si para el bolsillo la extra genera un hueco.
Por otra parte esos aditivos no son recomendados por la mayoria de fabricantes, no se si en la captiva pero en algunos modelos el manual dice que no se deben usar aditivos para el combustible
La verdad es que Ecopetrol vende la gasolina a sus distribuidores en todo Colombia de la misma forma y por ley los ditrubuidores ya agregan los diferentes aditivos, entonces la gasolina por lo general viene con aditivos y agregarle mas no significa un daño al sistema de inyeccion y motor, a menos que agregue liquidos que no se conocan o saben que hacen daños como agua, aceite o diesel.
Cada vez que hago viajes largos y veo que hay el aditivo de Simoniz, el que dice que trae gasolina de avion
, le agrego al tanque full, dice que es para 20 gal. pero al mio le caben 16 gal aprox, le agrego todo el tarro, y nunca he tenido ningun incoveniente con el motor, a demás ya lo he hecho por 4 años, y nada de problemas.Tengo una Suzuki 2.0, 4x4, mecanica, 2009, 38.000 kms., la pienso vender y comprar una Captiva 2.4 modelo 2011 ó 2012, cual es la diferencia entre estos dos modelos y, que tiene la full respecto a la otra. Favor informarme el consumo promedio en ciudad y cual podía ser su precio en Medellín.
Gracias por su colaboración.
Gracias por su colaboración.
la Suzuki definitivamente es mas trochera que la Captiva... asi que si la piensa usar por terrenos agrestes, va a extrañar la Suzuki... la Captiva trae un equipamiento superior en seguridad y gadgets que la Suzuki...
M
MARIO FERNANDO CEBALLOS
Guest
En el tema de Aditivos tres veces he probado el rendimiento en mi koleos con tanque lleno y despues hago la prueba son el aditivo y el rendimiento es igual... en potencia tambien lo siento igual... creo que ese aditivo debe servir para los carros que cascabelean con gasolina corriente...
La cifra es con ECO.
He usado el limpiador de CRC y ha sido estupendo, poco olor, bajo brillo, así que da un tono de originalidad, incluso sirve para las puertas y sus marcos. La clave es evitar productos abrasivos.
La plataforma de la Captiva fue concebida como una SUV, por tanto, su uso es más urbano, carretera y nada más. No se puede comparar con un Vitara que tiene un diseño y estructura de todo terreno.
Si se quiere mayor velocidad: desconectar el control de tracción, apagar el ECO y usar el modo manual de la caja... Los resultados serán eficiencia y menos $ en el bolsillo!
Última edición por un moderador:
24" y 16"
Ya use el combo SONAX y el cuero se ve opaco como cuando nuevo, el limpiador muy bueno, el otro también, se nota le diferencia.
Por otro lado confirmé que ya no tengo paciencia para esas vainas estoy mamado
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