General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)
- Iniciador del tema alejandro1979
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Solo se que la 2012 viene con caja de 6 y la 2011 con caja de 4, ahí no hay punto sobre cual escoger...
Haa pues ahí si me perdí, tenía entendido que las 2012 son las que vienen con caja de 6, y que las 2010 eran las 3.2 y 3.6...
Mejor dicho, lo mas probable es que quien sabe...
Mejor dicho, lo mas probable es que quien sabe...
Las 2010 era solo 3.6 y luego de un tiempo empezaron a llegar las 2.4 los dos modelos con iluminacion ambar y caja de 4 cambios. Para el modelo 2011 sale del mercado la 3.6 y entra la 3.0 con una potencia similar con motor mas pequeño y en 2 versiones: fwd(basica) y awd(full)cambia la iluminacion ambar por una azul hielo y la caja ya es de 6velocidades.
En el modelo 2012 sale la 3.0 fwd del mercado por tener un precio similar a la 2.4 full. Y adicional a la version 3.0 full se le agrega chevystar y camara de reversa en el retrovisor de fabrica.
En 2013 recibe el facelift y la version 2.4 paso a tener s2 versiones: con techo y sin techo
Mas apreciaciones:
Todo por ahora.
Saludos,
- El consumo no lo siento tan elevado como estaba preparado:
- El consumo promedio indica 14.3 L/ 100KM, lo cual es aproximadamente 26 KM/g
- El otro consumo promerido indica 6.9 KM/ L eso es igual al anterior: 26 KM/g,
- Mi anterior fiesta estaba en 28 km/g
- en 4 días con uso normal (trabajo, casa y algún centro comercial) se consumió 1/4 de tanque.
- Al tanquearlo no lo requinté, ya que en mi anterior carro, cuando disparaba la pistola, ya no le cabía una gota mas, y empezaba a botar el sobrante.. este carro permite requintar, como un renault, o donde dispara ya no cabe mas?
- El aire acondicionado lo siento muy deficiente, toca mantenerlo en velocidades altas para estar cómodo, contrario a mis previos vehículos, en los cuales en 1 y 2 era más que suficiente.
- Hace bastante falta el módulo elevavidrios. Muy aburridor tener que cerrar sunroof y ventanas al parquear el carro.
- Corrijo lo que decía de los brios del carro, si tiene mucho, simplemente no he sentido necesario tener que presionar el acelerador hasta el suelo como en el fiesta. Ahora lo hice solo por ver la potencia y se siente bastante.
- Cada que abro la maleta siento que voy a quebrar el pedazo de plastico que hay sobre el botón (donde está el emblema de chevrolet). Lo siento muy débil, a veces cuando tengo dos manos libres, prefiero abrirla de la parte de abajo.
- El manual de propietario está bastante mal hecho, hay muchas cosas que el carro no trae, y el manual muestra como si lo trajeran todas las versiones, algunos ejemplos son: Botones de teléfono, Cajuela debajo de la silla de pasajero, Porta vasos y gaveta detrás de la consola central.
- En efecto como indicaba un forista, las luces automáticas demoran eternidades en encender, casi que encienden cuando meto reversa en el parqueadero.
- Mal detalle que el radio no prenda con el carro apagado.
- Tengo un par de problemas con el botón de freno de parqueo:
- Siento que está al revés, cuando quiero ponerlo, presiono el botón, y cuando lo quiero quitar, lo halo. No he podido acostumbrarme.
- El dichoso freno no activa con el carro apagado, me toca volver a encender por lo menos los accesorios para poder activarlo al parquear. Cuestión de costumbre, algún día aprenderé a ponerlo antes de apagar el carro.
- Al cambiar entre reversa y D, y acelerar rápidamente, el carro pega un brinco, hay que dejarlo reposar por unas milésimas cada que se activa alguna. Esto no permite movimientos rápidos.
- Con cámara de reversa, la cosa cambia bastante, ya es mucho más cómodo paquear.
- la recepción del radio es pesima! al punto que creí que no tenía antena.
- El medidor de presión de llantas como que no es muy confiable. las medí con dos medidores diferentes (uno personal, y el de una gasolinera) y ambos me dieron el mismo valor en todas las llantas. El del carro indica valores diferentes para cada una. Con el carro quieto y sin haberlo movido en toda la noche.
- Increible que no reconozca android. No habrá algún update para el radio?
- La quinta silla (la del medio) es increíblemente incomoda. Cuando me senté toqué el techo con la cabeza y todo.
- El palito que trae para sostener la tabla de la maleta debería de ser retráctil. En cualquier momento se olvida volverlo a poner y se quiebra.
- Siento que el freno es muy alto, me toca levantar bastante la planta del pie para poderlo presionar.
Todo por ahora.
Saludos,
Algunos comentarios que recuerdo sobre la mía y que te pueden dar algo de claridad sobre tus inquietudes.
- Los consumos son muy parecidos a los reportados por otros usuarios (incluido yo) para las condiciones de tráfico de una ciudad grande. No se donde escuché (pero desde entonces lo pongo en práctica) que debe dejarse donde dispare la manguera.
- Lo del modulo elevavidrios creo que lo hace por seguridad, para evitar accidentes sobre todo con niños. Actualmente tengo un VW Jetta y una Volvo XC60 y tienen la misma funcionalidad. Claro que la Volvo con presionar durante unos segundos el botón de alarma cierra todo, incluido el sunroof.
- Muchos de los manuales hoy día son general para todas las versiones, e indican con un asterisco cuales accesorios son opcionales dependiendo de la versión.
- Las luces automáticas la mayoría de las veces me funcionaban bien, aunque algunas veces me pasaba los mismo.
- Lo del radio creo que es para cuidad la batería. Aunque si mal no recuerdo, creo que una vez que apagues el carro, el radio queda funcionando unos pocos minutos.
- Con respecto al freno de parqueo, revisa el manual, porque creo que este se activa automáticamente al apagar el carro y desactiva al prenderlo. Por lo menos esa se supone es una ventaja de los frenos de mano electrónicos.
- Si no te funciona con android, pasate a iphone
Espero que sigas disfrutando tu Captiva, por que para mi es de lo mejor que hay en ese segmento de precios.
Con respecto a lo del manual, miren lo que indico... Un freno de mano completamente inexistente.. Será que tengo un manual viejo?
Ver la quinta foto en este link:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-408994903-chevrolet-captiva-sport-at-3600cc-5p-_JM
Hay dos opciones: Que el manual sea de una Captiva 2010, o que el manual no esté actualizado con los cambios que se le han hecho a la camioneta.
Pues el mio lleva casi dos anos encendido y ahi sigue funcionando!!
La verdad es que uso mucho el cruise.
Mi manual al final trae una hojita de mas donde hablan del freno que si es el de botón.
El freno NO se activa solo, si se quita solo cuando uno pasa a Drive o Reverse y ahí si da como un salto, mas cuando el carro está frio pues está acelerado.
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Y el sandero 29-30 ninguno con pie alegre, sólo muchas muchas subidas28 ? un fiesta?
Si, el sandero corriente, el fiesta mezcla 50/50.
Algún tiempo lo use extra y no hubo diferencia, sólo que no cascabeleaba tanto. El mismo consumo
Las 2011 tienen caja de 6... Las 2010 de 4... Aunque puede haber nacionalizadas las últimas 2010 con caja de 6 no?
Ese es el brinco que uno siente al arrancar... cuando se quita el freno... de hecho suena muy feo.
HOy salí en la Captiva y el SONAX surtió efecto, la cojinería se ve mas opaca y se le quitó un ruidito feo que tenía atrás, claro que también le puse un pedazo de forro de cuerina entre el cubre bandeja y la silla en el lado izquierdo ( en el derecho ya lo tenía, además le aparecieron otros pero menos notorios... se que es la cojineria en cuero que suena por los roces.
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