General de Kia
- Iniciador del tema JulianD
- Fecha de inicio
No es exagerado, lo que pasa es que esos carros no fueron diseñados para el clima, ni para la tipografia Colombiana. El hacer la revision cada 5000Km ellos se garantizan de que las piezas esten en estado optimo para el mercado nacional y evitar accidentes o descubrir problemas a tiempo.
Cuando el Corsa se lanzo en Colombia era traido de Europa (Opel), ese carro en especial se basaba en el clima Europeo y aqui en Colombia se recalentaba, total llamar a esos Corsas para colocarles termostatos y electroventiladores diferentes.
El mazda 6 ( pero el 1ra serie, no actual, aunque no me extrañaria) los primeros fueron llamados todos al concesionario, debido a que eran Japoneses y eran para ese clima, resulta que a ese carro en particular el tanque de la gasolina se le calentaba mas de lo normal porque no traia un disipador de calor por debajo en esa parte.
Aunque no se crea la tipografia Colombiana es unica. Todas las marcas deberian probar sus carros aqui. El Astra (Opel) llego importado y de una sacado a las calles aqui, resultado, daños por debajo del carro en lineas de frenos, resultado llamarlos para colocar un separador en la suspension.
La marca que mas se demoro (2 años) aqui en sacar un motor Diesel en sus carros (camionetas), fue Mazda y no fue por capricho, esos motores Diesel de mazda/Ford (BT50 Y RANGER) fueron hechos exclusivamente para Colombia y la calidad de Diesel vendido aqui. Practicamente aqui en Colombia fue donde la famosa caja de montaña se volvio un tema en los 80´s y de ahi hasta ahora.
Entonces, según eso, ¿no son recomendables?
O.T. ¿Como viene siendo un carro diseñado para la imprenta colombiana?
Si fuera por el cuento de la topografía Colombiana, nadie traería carros y seguríamos a lomo de mula. Es evidente que ningún carro es diseñado para las características de Colombia, se le puede hacer alguna que otra modificación a aquellos ensamblados aquí pero pare de contar.
Eso diríamos de las tractomulas y los buses, el pensamiento simplista tiende a generalizar diciendo que como son carros que se van a usar mayormente en USA (por el tamaño del mercado al que están destinados) entonces eso po'alla es plano y resulta que no. Pu'allá también hay harta montaña y hasta más peligrosas si se quiere (en invierno por ejemplo).
Así que el argumento que un carro no es diseñado para Colombia es tan evidente que se cae de su propio peso.
Eso diríamos de las tractomulas y los buses, el pensamiento simplista tiende a generalizar diciendo que como son carros que se van a usar mayormente en USA (por el tamaño del mercado al que están destinados) entonces eso po'alla es plano y resulta que no. Pu'allá también hay harta montaña y hasta más peligrosas si se quiere (en invierno por ejemplo).
Así que el argumento que un carro no es diseñado para Colombia es tan evidente que se cae de su propio peso.
Contradecir y discutir es la esencia de un foro. Pero, algunos están desvirtuando con argumentos que no tienen nada que ver con la correspondiente discusión del tema.
Le recuerdo a JuanSebastián que en "Discusión sobre el sitio" hay un "Buzón de sugerencias" dónde puede proponer la discusión con lo que no le gusta y recomendar todo lo que quiera. Pero por favor no siga desviando los temas.
Aquí la discusión es sobre KIA y estamos debatiendo los argumentos que expone Edge.
Le recuerdo a JuanSebastián que en "Discusión sobre el sitio" hay un "Buzón de sugerencias" dónde puede proponer la discusión con lo que no le gusta y recomendar todo lo que quiera. Pero por favor no siga desviando los temas.
Aquí la discusión es sobre KIA y estamos debatiendo los argumentos que expone Edge.
x2
Entonces no entiendo por qué los fabricantes gastan millones de dólares en pruebas donde recorren millones de kilómetros en distintas condiciones (invierno/frío extremo, desierto/calor extremo, costas/humedad extrema, etc.) antes de lanzar un modelo por primera vez. Se supone que las pruebas permiten calibrar el vehículo para que pueda funcionar sin inconvenientes en la mayor parte de situaciones y condiciones presentes en distintos puntos del planeta.
Si me borraron un mensaje ni me di cuenta, porque no recuerdo haber comentado acá. (el último fue un comentario sobra la similitud de un modelo con respecto a otro)
La única sugerencia la hice personalmente por MP a un administrador y no recibí respuesta. No "desvío" más.
Como dice el dicho: "El que quiere celeste que le cueste". Si uno quiere tener garantía de 100.000 kms debe pagar por ella. Y el costo es pagar el valor de la revisión a los 1.000 kms y luego cada 5.000 kms.
En Europa la revisión es cada 10.000 millas ó una vez por año, hasta completar 100.000 millas. Osea 10 revisiones cada 16.000 kms. Y no es requerido llevar a revisión en las primeras 1.000 millas.
En Corea, por ejemplo, el Kia Picanto tiene 2 años ó 40.000 kms de garantía.
La pregunta es entonces, si Colombia es un país con un valor adquisitivo mucho menor que Europa, por qué Kia permite que los distribuidores exijan la revisión cada 5.000 Kms ? Una frecuencia 3 veces mayor que en Europa. Y Europa también tiene montañas y pueblos con calles no 100%.
Tengamos en cuenta que la gasolina en Colombia ha mejorado su calidad. No tiene un nivel tan bajo que degrade el motor de un carro.
Es ésta una estrategia valida para penetrar un mercado competitivo como lo es el Colombiano ?
Yo creo que este es un factor que ha pesado para que la venta de la marca Kia no sea tan alta en nuestro país.
En Europa la revisión es cada 10.000 millas ó una vez por año, hasta completar 100.000 millas. Osea 10 revisiones cada 16.000 kms. Y no es requerido llevar a revisión en las primeras 1.000 millas.
En Corea, por ejemplo, el Kia Picanto tiene 2 años ó 40.000 kms de garantía.
La pregunta es entonces, si Colombia es un país con un valor adquisitivo mucho menor que Europa, por qué Kia permite que los distribuidores exijan la revisión cada 5.000 Kms ? Una frecuencia 3 veces mayor que en Europa. Y Europa también tiene montañas y pueblos con calles no 100%.
Tengamos en cuenta que la gasolina en Colombia ha mejorado su calidad. No tiene un nivel tan bajo que degrade el motor de un carro.
Es ésta una estrategia valida para penetrar un mercado competitivo como lo es el Colombiano ?
Yo creo que este es un factor que ha pesado para que la venta de la marca Kia no sea tan alta en nuestro país.
completamente de acuerdo las revisiones deberían ser cada 10.000 ya que no es hora estar haciendo pruebas de comportamiento luego de durar años realizando pruebas en la fabrica, lo de la recalentada de los corsa era mas problema del diseño del carro que del clima colombiana ya que las oleadas de calor de Europa son muy severas incluso mucho mas que el clima de Colombia. ese tema de las revisiones es pura escusa para sacar el dinero que "descuentan" en los carros
Contando solo lo estetico prefiero mil veces el DS3, los diseños recientes de Citroen estan entre mis favoritos; y en calidad no creo que el del PSA sea muy inferior al de Fiat.
Si que pena los primeritos Corsas no eran Europeos, eran Japoneses con especificaciones Europeas, luego los (@ctive - Wind) eran Brasileros y el (Evolution) era ecuatoriano.
He visto el 6 Europeo, la unica diferencia llamativa era atras que los stops no son cristalinos transparentes si no rojo cristal como los del 626 Millenio.
Y el americano traia los rines 17 y los bomper delanteros y traseros eran diferentes.
Aja, si es correcto. Estos carros son de los pocos que cuando la temperaatura sube mas de lo normal colocan a funcionar en paralelo el ventilador del radiador y el del A/C. No era un problema sino una caracteristica de estos motores.
No aclare que oscurece...
¿Cuándo ha visto un Corsa japonés, ensamblado en Japón, para empezar? Tampoco se importaron Corsas de Brasil.
Los Mazda 6 "europeos" son ensamblados en Japón.
Ninguno de esos modelos se vendieron oficialmente en el país, los pocos que hay (americanos sobre todo) son importaciones de particulares (principalmente diplomáticos).
El hecho que se llame a un lote de carros en un pais, al taller por problemas ajenos a calidad pero si por problemas topograficos o climaticos hace que ese carro ya sea idoneo para tal pais.
Huy viejo, la verdad las unicas montañas en USA son las rocosas (creo que se llaman asi) y continua la linea que trae desde mexico, y en estas las carreteras tienden a bordear la montaña en vez de atravesarla como aca. debido a la falta de montañas es su gran problema con los tornados debido a que el viento corre libremente y se ecuentran corrientes frias y calientes sin ningun problema. El concepto de tractomulas alla es totalmente diferente al de aca, no me imagino una tractomula peter bill (que es un icono alla de fuerza y poder "motores de mas de 12 litros") pasando la linea (asi esta tenga uno de los motores mas grandes y poderosos), sencillamente por que su caja de cambios es para trabajo pesado en plano (no montañoso) "ademas de ser automaticas" tan sencillas de manejar que hasta puedes ver en programas como Discovery o History mujeres manejandolas, alla no es un trabajo exclusivo de hombres como aqui. No es lo mismo colocar una palanca en D y listo, que manejar una con 10 cambios adelante sencillos, mas 6 o mas cambios con bajo hacia adelante y otros 3 hacia atras en los cuales 2 de ellos pueden traer bajo. Es como enseñarle a alguien a manejar, pero en un carro automatico, eso no tiene ciencia aparte de colocar cuidado.
Para los que no creen: Busquen LEXUS GS y veran, este se empezo a vender desde 1997( a este vehiculo se le conocia en USA como el Lexus perverso presisamente por sus luces)
Este es el Mercedes E
Este es el Lexus gs
Pues si, y no es la primera vez que pasa esto, por eso cuando ensayan un auto lo tapan a mas no poder, MERCEDES BENZ le copio el diseño de su flamente CLS a AUDI, porque este presento su prototipo en Detroit apenas meses atras antes que MERCEDES le copiara y empezara a venderlos, tanto que Audi tuvo que esperar y sacar otro numero a la serie de autos llamada A7, la cual copio BMW despues.
mercedes
http://www.allsportauto.com/photoautre/mercedes/cls/2004_mercedes_cls_02_m.jpgAudi
BMWya otro tema son las copias descaradas de los chinos:
Con todo respeto lo actualizo en geografía.
De Oeste a Este en estados unidos está la cordillera que bordea California hasta Oregon conocida como la sierra, hay otra formación montañosa en el estado de California junto con su conocido valle de california (donde esta la zona vinícola del valle de Napa), a continuación tenemos la zona montañosa de colorado, las montañas rocosas y las depresiones y sierras de Nuevo México, ahí si las llanuras centrales que ud menciona, para luego elevarse denuevo en los montes apalaches y terminar el las llanuras atlánticas.
Eso sin contar Alaska, que como se vió no pudo ser colonizada hasta que se encontró la forma de cruzar el hielo, pues ningún camión resistió atravesar ese territorio de manera convencional.
Finalmente le reitero lo que ya dije, si se trata solo de modificar la caja de velocidades, eso no hace un vehículo "pensado para Colombia". Eso lo hacen las ensambladoras nacionales sin tanto problema.
EDGE, para terminar con el GRAN off-topic en el tema sobre Kia (me veré obligado a cerrar el tema preventivamente si publica un nuevo mensaje que NO trate sobre Kia):
El Clase E con luces ovaladas (W210) se comenzó a producir en 1995, antes que el Lexus GS que supuestamente fue copiado por Mercedes:
Además Ud. da a entender que el Lexus GS fue primero que el Clase E... nada más equivocado. El Clase E lleva décadas en el mercado (aunque no se le haya designado oficialmente como Clase E sino desde los años ochenta).
Con respecto al CLS, fue presentado en 2004. Audi apenas lanzó el A5 Sportback el año pasado y a finales de este año se espera el A7.
El Clase E con luces ovaladas (W210) se comenzó a producir en 1995, antes que el Lexus GS que supuestamente fue copiado por Mercedes:
Además Ud. da a entender que el Lexus GS fue primero que el Clase E... nada más equivocado. El Clase E lleva décadas en el mercado (aunque no se le haya designado oficialmente como Clase E sino desde los años ochenta).
Con respecto al CLS, fue presentado en 2004. Audi apenas lanzó el A5 Sportback el año pasado y a finales de este año se espera el A7.
