Encontré en la Revista Automóvil (En su página en Internet), una breve reseña acerca del Sandero, de la cual me gustaría traer como cita, una parte que quizá complemente el Tema. A mi personalmente la revista me gusta, no se como vean ustedes dicho medio escrito .
'El Sandero se convierte así en el segundo derivado de la plataforma low cost B0 disponible en nuestro mercado y se ensamblará en Envigado con CKD proveniente de Brasil aunque se aspira a una buena integración nacional liderada por ejemplo por la plancha provista por la empresa de plásticos Riduco de Manizales, Caldas.
[..]
Basta pararlo al lado de un Clio para comprobar visualmente lo que indican los números: es 24,7 cm más largo, 11 cm más ancho y 9 cm más alto que este. Por eso es que atrás pueden viajar repantigados tres adultos, aunque con apoyacabezas para todos hubiéramos estado más felices que hincha de Nacional en estos tiempos. El acceso es muy cómodo a cualquiera de las plazas y también al baúl, que además es el más grande de su clase. Y no podemos dejar de mencionar la adopción de un respaldo trasero partido, un faltante importante en el Logan.
Una vez adentro se descubren más similitudes con el Logan, pero ya no tan gratas. El diseño es muy simple, casi espartano y eso que se nota un esmero en mejorarlo gracias a algunas curvas nuevas, materiales de mejor visual, un tablero renovado y, por ejemplo, una contrapuerta de mayor funcionalidad. Ojo, no es para rasgarse las vestiduras en cuanto a la calidad, pero la plancha desilusiona un poco, con la radio de frente extraíble como lo más molesto. Dicho sea de paso, este equipo tenía buen sonido, pero los fanáticos de la AM no estarían muy conformes con la recepción.
La posición de manejo es buena, aunque algo alta, pese a la regulación en altura de la butaca. El que no se mueve es el volante, algo poco entendible para estos tiempos y que puede traerle algunos inconvenientes a los más altos. Si hablamos del equipamiento y teniendo en cuenta que manejamos la versión más equipada (por lo menos para el Mercosur) al Sandero le faltan cosas, pero no tiene mucho que envidiarle a otros rivales del segmento B, ya que cuenta con ABS, doble bolsa de aire, cuatro elevavidrios eléctricos (ninguno con one touch), espejos eléctricos y rines de aleación.
[..]
Queda claro que el Sandero tiene un imán muy fuerte si lo que se busca es espacio, a lo que se suma una motorización eficiente y un uso muy simple. Si lo considera el indicado para usted, no rompa el marranito antes de tiempo y espere unas semanas a que esté entre nosotros.'
Artículo Completo : http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum270.htm
Saludos.
'El Sandero se convierte así en el segundo derivado de la plataforma low cost B0 disponible en nuestro mercado y se ensamblará en Envigado con CKD proveniente de Brasil aunque se aspira a una buena integración nacional liderada por ejemplo por la plancha provista por la empresa de plásticos Riduco de Manizales, Caldas.
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Basta pararlo al lado de un Clio para comprobar visualmente lo que indican los números: es 24,7 cm más largo, 11 cm más ancho y 9 cm más alto que este. Por eso es que atrás pueden viajar repantigados tres adultos, aunque con apoyacabezas para todos hubiéramos estado más felices que hincha de Nacional en estos tiempos. El acceso es muy cómodo a cualquiera de las plazas y también al baúl, que además es el más grande de su clase. Y no podemos dejar de mencionar la adopción de un respaldo trasero partido, un faltante importante en el Logan.
Una vez adentro se descubren más similitudes con el Logan, pero ya no tan gratas. El diseño es muy simple, casi espartano y eso que se nota un esmero en mejorarlo gracias a algunas curvas nuevas, materiales de mejor visual, un tablero renovado y, por ejemplo, una contrapuerta de mayor funcionalidad. Ojo, no es para rasgarse las vestiduras en cuanto a la calidad, pero la plancha desilusiona un poco, con la radio de frente extraíble como lo más molesto. Dicho sea de paso, este equipo tenía buen sonido, pero los fanáticos de la AM no estarían muy conformes con la recepción.
La posición de manejo es buena, aunque algo alta, pese a la regulación en altura de la butaca. El que no se mueve es el volante, algo poco entendible para estos tiempos y que puede traerle algunos inconvenientes a los más altos. Si hablamos del equipamiento y teniendo en cuenta que manejamos la versión más equipada (por lo menos para el Mercosur) al Sandero le faltan cosas, pero no tiene mucho que envidiarle a otros rivales del segmento B, ya que cuenta con ABS, doble bolsa de aire, cuatro elevavidrios eléctricos (ninguno con one touch), espejos eléctricos y rines de aleación.
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Queda claro que el Sandero tiene un imán muy fuerte si lo que se busca es espacio, a lo que se suma una motorización eficiente y un uso muy simple. Si lo considera el indicado para usted, no rompa el marranito antes de tiempo y espere unas semanas a que esté entre nosotros.'
Artículo Completo : http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum270.htm
Saludos.