No le tomaste foto a la maleta, yo lo vi la semana pasada que lleve el carro a revision y la verdad esa maleta si me dejo extrañado y confundido, jejeje es ancha y larga pero no tiene nada de profundidad, que caracteriza a los mazda 6 anteriores :S
General de Mazda 6 Takeri (2013 - 2021)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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No le tomaste foto a la maleta, yo lo vi la semana pasada que lleve el carro a revision y la verdad esa maleta si me dejo extrañado y confundido, jejeje es ancha y larga pero no tiene nada de profundidad, que caracteriza a los mazda 6 anteriores :S
Lo que menos me importa de un M6 (sin animo de ofender) es si tiene o no bloqueo central automatico!!
Por eso lo puse en "curiosidades"; no todo puede ser bueno y halagos.
Juanpacas, pudo corroborar o vio si es cierto que el 2.0 viene sin sunroof? De ser así para mi eso no sería una "curiosidad" si no una falencia muy grande para un vehículo de más de 70 millones de pesos.
A mí por lo menos, en una ciudad como Bogotá, eso me importa bastante. En el Lancer vivía pendiente de eso porque no tenía (como buen japo) y ahora ya estoy malacostumbrado.
Juanpacas muchas gracias por compartir las fotos y el resumen.
Con respecto a lo señalado:
Difiero de la justificación para los comandos en inglés. Por poner un ejemplo, todos los carros de Ford son importados y ofrecen múltiples idiomas para los comandos de voz. Para muchos no será un problema, pero para personas como mis abuelos (en su CX-5) será un desperdicio este sistema.
Lo del bloqueo central automático me lo esperaba. Como que ningún fabricante japonés sabe que es eso.
La CX-5 si trae USB.
Se ve muy bonito el M6 pero por 83 millones... aun sigo pensando que el Fusion es mejor opcion y a precio mas razonable.
Yo no le auguro mucho éxito por ese motivo. Me parece espectacular pero lo mata por abajo el Fusion y por arriba los BMW 320, Audi A4 y MB C180 y C200
Sólo al pequeño nicho que quedará matado con la estética, que no tiene arribismo de marca y que le importa un c... la racionalidad del Ford se irá por este. Lástima, porque a 10mm menos este carro sería un hit de ventas
OK , totalmente de acuerdo juan eso no es justificación pero el punto álgido es el origen de la importación, los Ford al provienen de usa donde el español es un idioma tan importante que hasta muchas de las paginas web oficiales de empresas tienen versión en español inclusive la misma pagina de Ford tiene las 2 versiones, pasa lo contrario con el Mazda 6 que viene de japon país donde el español estará en importancia por debajo del ingles, alemán , francés. Pero Mazda debería recordar que su nueva planta estará en un país(mejico) de habla hispana y pues Colombia lleva años ensamblando sus productos e importándolos también.
Con respecto a lo del bloqueo central pues si es un punto muy aburridor pero si no estoy mal las CX7 Y CX9 si traen esto al lado de la manija/chapa, me corrigen si me equivoco.
No, no lo trae además de una gran cantidad de accesorios inclusive todo lo del i-activsense, mejor dicho les dejo fotos que estaban en deuda del 2,0(mismo de la cx5)
aquí se ve parte del i-activsense que si trae el 2.5 como RVM y AFS
aquí en el 2.0 solo dejaron y menos mal el TCS
las salidas del aire traseras solo disponibles en el 2.5
el resto de imágenes siguientes son todas del 2.0 y la ultima es un 2.0(blanco) al lado de un 2.5(gris)
En conclusión; el 2.0 trae un "discreto" rin 17 en lugar de los 19", a simple vista no se aprecia pero no tiene el aro de iluminación tipo led, tampoco trae AFS, RVM, ESS, asistencia frenado en ciudad, paddle shifts, cojineria en cuero aunque el material a cambio es espectacular y la tela de los asientos es de correcta ejecución. No hay sunroof, no hay cámara de reversa pero si trae los sensores tanto adelante como atrás y la pantalla táctil también en la que solo se informa gráficamente las alertas de los sensores, no hay salida del aire a los asientos traseros, el aire no es bizona y tampoco automatico es manual de perilla(esto no se lo perdono).
Tanto el 2.0 como el 2.5 tienen 6 airbags(en el 2.5 haberle puesto 8 no estaría de mas), encendido de botón, TCS ESP, pantalla táctil, cruise control, bluetooth funciones celular, caja de 6 velocidades, sensores delanteros y traseros desconectables a voluntad y retrovisores abatibles automáticos.
Que irrespeto ese aire en un carro de esa gama y de esa plata, ps si hasta un symbol de 30 millones trae climatizador!!!
Compañero que buena labor de ilustrarnos acerca de este nuevo vehículo, y también estoy de acuerdo con usted y el compañero Sebasrendon, sin Climatronic un carro de mas de 70 millones, no tiene perdón de dios.
Lo único que no me gusta de este nuevo mazda 6 definitivamente es el precio....
Saludos.
Pues hombre, no se si es muy extremo decirlo creo que no, pero personalmente considero que al modelo 2.0 del M6 de casi 72 millones, el Ford Focus Titanium (no el Fusion) sin mucho esfuerzo le hace muy buena competencia y cuesta 13 millones menos. El M6 de 83 millones con ese excelente equipamiento si se enfrenta con el Fusion pero pierde rápidamente al costar casi 14 millones más (millones de más los cuales pienso que su hermosa pinta no es sufuciente razón para pagarlos).
Es un carro de nicho, para personas que se casaron con Mazda toda la vida, tengo un familiar que ha tenido (Sin exagerar) de todas las generaciones de 626, (Que yo me acuerde: Nueva Raza, Asahi al cuadrado (L y GLX), Matsuri HB, 626 Milenium (Fase I), M6 2.0, M6 2.5), Así que al menos ese tipo de clientela es a la que le apunta Mazda y la que tiene asegurada, gente que ya sabe de las excelentes bondades de un carro japones, con la característica calidad que son armados, su ingeniería y demás.
Las cuestiones arancelarias si que lo castigan, pasar de ser un producto nacional a ser un importado lo hace un poco mas "inaccequible" para muchos, pero, ¿podemos cambiar facilmente los aranceles? ¿No, verdad?
Que Ford ha sabido aprovechar muy bien su ventaja competitiva, ese ha sido el punto, con planta 0 aranceles y desgravación paulatina desde sus factorías principales, que los Alemanes han sabido equipar sus carros muy bien aprovechando la revaluación del peso también es sabido por todos, y que para muchos un C180 es similar a un AMG o un 316i a un 328 Biturbo, cuando se le nota a leguas las terminaciones inferiores en los "Entry Level"...
No se, pero en mi concepto personal, el M6 me parece muy bonito, con lo excelente marca que es Mazda, el Fusion me tiene embobado, para que son mentiras, pero hay que tener un poquito de objetividad al castigar tanto un carro comparandolo con el "Benchmark" Que probablemente será el modelo de Ford, y este el 6, sin ser "Premium" del todo está mejor parado que los Alemanes de entrada...
Es mi humilde opinión personal y abro paraguas ante los comentarios de algunos compañeros que no les pueda gustar....
"Fin del comunicado"
Las cuestiones arancelarias si que lo castigan, pasar de ser un producto nacional a ser un importado lo hace un poco mas "inaccequible" para muchos, pero, ¿podemos cambiar facilmente los aranceles? ¿No, verdad?
Que Ford ha sabido aprovechar muy bien su ventaja competitiva, ese ha sido el punto, con planta 0 aranceles y desgravación paulatina desde sus factorías principales, que los Alemanes han sabido equipar sus carros muy bien aprovechando la revaluación del peso también es sabido por todos, y que para muchos un C180 es similar a un AMG o un 316i a un 328 Biturbo, cuando se le nota a leguas las terminaciones inferiores en los "Entry Level"...
No se, pero en mi concepto personal, el M6 me parece muy bonito, con lo excelente marca que es Mazda, el Fusion me tiene embobado, para que son mentiras, pero hay que tener un poquito de objetividad al castigar tanto un carro comparandolo con el "Benchmark" Que probablemente será el modelo de Ford, y este el 6, sin ser "Premium" del todo está mejor parado que los Alemanes de entrada...
Es mi humilde opinión personal y abro paraguas ante los comentarios de algunos compañeros que no les pueda gustar....
"Fin del comunicado"
Y que el Fusion trae algunas cosas mas aparte de los 55 equinos y motor turbocargado. Pero si hablamos de gustos, el Mazda me transmite muchas mas sensaciones que el Ford y eso que no me he subido a ninguno de los 2.
Es un carro de nicho, para personas que se casaron con Mazda toda la vida, tengo un familiar que ha tenido (Sin exagerar) de todas las generaciones de 626, (Que yo me acuerde: Nueva Raza, Asahi al cuadrado (L y GLX), Matsuri HB, 626 Milenium (Fase I), M6 2.0, M6 2.5), Así que al menos ese tipo de clientela es a la que le apunta Mazda y la que tiene asegurada, gente que ya sabe de las excelentes bondades de un carro japones, con la característica calidad que son armados, su ingeniería y demás.
Las cuestiones arancelarias si que lo castigan, pasar de ser un producto nacional a ser un importado lo hace un poco mas "inaccequible" para muchos, pero, ¿podemos cambiar facilmente los aranceles? ¿No, verdad?
Que Ford ha sabido aprovechar muy bien su ventaja competitiva, ese ha sido el punto, con planta 0 aranceles y desgravación paulatina desde sus factorías principales, que los Alemanes han sabido equipar sus carros muy bien aprovechando la revaluación del peso también es sabido por todos, y que para muchos un C180 es similar a un AMG o un 316i a un 328 Biturbo, cuando se le nota a leguas las terminaciones inferiores en los "Entry Level"...
No se, pero en mi concepto personal, el M6 me parece muy bonito, con lo excelente marca que es Mazda, el Fusion me tiene embobado, para que son mentiras, pero hay que tener un poquito de objetividad al castigar tanto un carro comparandolo con el "Benchmark" Que probablemente será el modelo de Ford, y este el 6, sin ser "Premium" del todo está mejor parado que los Alemanes de entrada...
Es mi humilde opinión personal y abro paraguas ante los comentarios de algunos compañeros que no les pueda gustar....
"Fin del comunicado"
Bueno para mi ni el M6 ni el Fusion son Premium como lo dije hace unos días (anque sabemos que le pasan facilmente por encima a muchos Premium).
Por otro lado, recuerda que tanto el Focus como el Fusion no llegan de México si no que son gringos por lo que el 0 arancel no aplica aún.
Es muy cierto lo que dices que hay gente ya casada con la marca Mazda y ese será seguramente el mercado a donde le apunta la marca. Está interesante este mano a mano el tiempo dira... ... ...!
"...y desgravación paulatina desde sus factorías principales..." Y "Premium" En comillas, por lo cual no estoy diciendo que sean "Premium", sino que el mercadeo de Mazda y de Ford los tienen como tope de gama en automóviles en el mercado Colombiano
Yo no estoy cazado con Mazda, pero ese Takeri me tiene embobado, que vaina tan bonita y bien acabada. Sinceramente si necesitara cambiar el Mini por un sedán de esos me iría por el 6 2,5. Tal vez miraría algún premium pero los que se acercan en precio no me interesarían...
Entonces tampoco es que sea una mala opción ni mucho menos, de hecho yo si lo prefiero sobre el fusion así me doliera no tener bajo mi pie ese motor turbocargado del gringo ese...
Entonces tampoco es que sea una mala opción ni mucho menos, de hecho yo si lo prefiero sobre el fusion así me doliera no tener bajo mi pie ese motor turbocargado del gringo ese...
Yo si me iría por el Fusion, aunque la pinta de ese Mazda 6 es impresionante, ahí si creo yo que se lleva al Fusion muy por delante, si a juanpa este Mazda le parece para señor, el Fusion será pa ancianos jaja, porque creo que transmite menos deportividad estéticamente que este.
Y no creo que sea fracaso en ventas para nada, pero si que el Fusion le va a quitar, sobretodo como lo decían, a los que no son casados con marca.
Y no creo que sea fracaso en ventas para nada, pero si que el Fusion le va a quitar, sobretodo como lo decían, a los que no son casados con marca.
