General de Mazda CX-5 (2012-2017)

Rips dijo:

Bueno amigo, fueron $ 78.000 por el aceite del motor, $ 84.000 por el filtro aire cabina, $ 22.000 por el filtro de aceite, $16.000 por el cambio filtro polen cabina, liquido limpiaparabrisas, arandela tapon carter, etc...

Las otra cositas que les pedí fue que me revisaran si los 4 parlantes de atrás estaban bien, ya que no los escuchaban como los tres de adelante (los dos de las puertas de adelante son los bajos)...lo revisaron y me dijeron que estaban bien, o sea que deben ser algún tipo de graves o bajos, la verdad no se! Total, que los tres de adelante son los que suenan, y el resto son bajos, graves, ets...

Otra cosas que les pedí que me revisaran fue que desde que saque el carro (finales de octubre del año pasado), el indicador de presión de las llantas siempre estaba prendido, me lo revisaron y ahora todo bien, ya no sale ese indicador!

Les comente que según lo que yo había leído en varios foros (mentira que les eche, jajajajaa... nada más en este) el promedio de consumo oscilaba entre 8 y 11 L/100 Km, y que el mío no bajaba de 15.5... Me resetiaron la compu, y a la espera a ver si me baja el consumo.

Y lo del módulo bluetooth, que ya me lo pidieron y estoy a la espera que llegue y me llamen para el cambio... Todo esto en Mayorautos en la ciudad de Valledupar!

Saludos...

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EDIT: Nojoda amigos, que emputacion tan brava la que tengo... el día del partido de Colombia salí con una amigas a dar una vuelta y a comer, después de haber terminado... y unos hdptas en una caravana de motos pasan al lado del carro y le arrojan una botella al carro por detrás, y coronaron el stop izquierdo... me lo partieron todo...

Me va tocar sacar $740.000 para reponerlo... estoy que mato y que como del muerto...

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PPGSM dijo:

Saliendo de Bogotá por la Autonorte, la semana pasada, ni idea qué pisaron las llantas de la derecha. Solamente sentí un golpe durísimo en la parte trasera de la camioneta y supuse que ese objeto impactó la carrocería (por el guardabarros trasero o por debajo). Unos 15 Km más adelante, se encendió la alarma de presión de las llantas... la llanta trasera derecha estaba más baja que las demás. Y en la parte negra del bumper trasero, más o menos detrás de la ubicación de la llanta, había un pequeñito chichón de adentro hacia afuera.

Eché aire donde pude y aguanté hasta llegar a una serviteca, aunque en el trayecto, de nuevo se encendió el testigo.

Veredicto: pinchada con objeto desconocido. Cortada incipiente en la cara interior de la llanta. Parche mientras tanto (mientras averiguaba dónde conseguir una Yokohama Geolandar G98A 225/65 R17).

Como pasa con muchos carros recientes, la fulana referencia solamente la tiene el importador de los carros (en tullanta.com aparecía a menos de $500.000, pero estaba agotada y no tenían idea de cuándo llegaría). Coticé en varios concesionarios y en todos el precio era $575.000 con IVA. Finalmente, fui a Madiautos porque me incluyeron la recarga con nitrógeno, balanceo y alineación (en caso de necesitarse).

Antes de llegar al concesionario, nuevamente se encendió el testigo, pero por una llanta distinta, la delantera derecha. Pedí que revisaran todas las llantas.
Sorpresa (o ni tanto): había algo parecido a un gancho para colgar cortinas, clavado en la delantera derecha. Pinchada.

Ya entrados en gastos y con una piedra ni la HP, decidí reemplazar las dos llantas dañadas. Lo que más me molesta es que no fue por andar en una carretera rural sin pavimentar (como lo he hecho en varias ocasiones, sin consecuencia alguna) sino EN LA P*TA Autonorte, en esta c*gada de ciudad que se la está llevando el P*tas, digo, Petro.

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PPGSM dijo:

Saliendo de Bogotá por la Autonorte, la semana pasada, ni idea qué pisaron las llantas de la derecha. Solamente sentí un golpe durísimo en la parte trasera de la camioneta y supuse que ese objeto impactó la carrocería (por el guardabarros trasero o por debajo). Unos 15 Km más adelante, se encendió la alarma de presión de las llantas... la llanta trasera derecha estaba más baja que las demás. Y en la parte negra del bumper trasero, más o menos detrás de la ubicación de la llanta, había un pequeñito chichón de adentro hacia afuera.

Eché aire donde pude y aguanté hasta llegar a una serviteca, aunque en el trayecto, de nuevo se encendió el testigo.

Veredicto: pinchada con objeto desconocido. Cortada incipiente en la cara interior de la llanta. Parche mientras tanto (mientras averiguaba dónde conseguir una Yokohama Geolandar G98A 225/65 R17).

Como pasa con muchos carros recientes, la fulana referencia solamente la tiene el importador de los carros (en tullanta.com aparecía a menos de $500.000, pero estaba agotada y no tenían idea de cuándo llegaría). Coticé en varios concesionarios y en todos el precio era $575.000 con IVA. Finalmente, fui a Madiautos porque me incluyeron la recarga con nitrógeno, balanceo y alineación (en caso de necesitarse).

Antes de llegar al concesionario, nuevamente se encendió el testigo, pero por una llanta distinta, la delantera derecha. Pedí que revisaran todas las llantas.
Sorpresa (o ni tanto): había algo parecido a un gancho para colgar cortinas, clavado en la delantera derecha. Pinchada.

Ya entrados en gastos y con una piedra ni la HP, decidí reemplazar las dos llantas dañadas. Lo que más me molesta es que no fue por andar en una carretera rural sin pavimentar (como lo he hecho en varias ocasiones, sin consecuencia alguna) sino EN LA P*TA Autonorte, en esta c*gada de ciudad que se la está llevando el P*tas, digo, Petro.

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-kinglion dijo:

Señores quien de acá tiene la CX5 2016? El mazda connect funciona igual al del mazda 3? Es que estoy ente el M3 GT o la CX5 Touring, la diferencia son 15 millones y me puedo estirar, lo único es que el 3 es el full, y la CX5 es la versión intermedia entonces hay algunas cosas que no trae.

Aun no he podido probar la CX5 ya que en el concesionario de cartagena aun no tienen tel est drive 2016. El 3 lo probé y me gustó mucho.

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-kinglion dijo:

Señores quien de acá tiene la CX5 2016? El mazda connect funciona igual al del mazda 3? Es que estoy ente el M3 GT o la CX5 Touring, la diferencia son 15 millones y me puedo estirar, lo único es que el 3 es el full, y la CX5 es la versión intermedia entonces hay algunas cosas que no trae.

Aun no he podido probar la CX5 ya que en el concesionario de cartagena aun no tienen tel est drive 2016. El 3 lo probé y me gustó mucho.

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PPGSM dijo:

El AA de la Touring es climatizador dual.

Honestamente, se puede vivir sin los pocos gadgets que trae un 3 GT con respecto a una CX-5 Touring. La diferencia de espacio y confort es apreciable a favor de la CX-5. La tranquilidad mental de que no va a rozar la carrocería con los típicos desniveles y huecos de nuestras ciudades, es otra cosa que "no tiene precio".

La relación final del eje de la caja de la CX-5 es más corta que la del 3. Esto se traduce en una mejor aceleración.

Revise las especificaciones en la página de Mazda.

Y para mí, hay dos "plus": que el modelo ya haya pasado por el FL e incorpore mejoras, y que sea importado de Japón (sin quitarle méritos al ensamblaje mexicano).

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JuAnItO AlImAnA dijo:

En teoría debe ser 90% el mismo salvo algunas cosas en específica para cada vehículo.

Para salir de dudas quizás pueda ver algunos videos en YouTube que se yo. Saludos

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Latitud dijo:

Hace un mes tenemos una GT LX 2016 que maneja mi esposa y yo un M3 GT 2015. La CX-5 2016 viene desde Japón, el sistema de Mazda connect es exactamente el mismo y viene de fabrica con la version 51.

Si hablas de la CX-5 touring viene mas o menos igual que el mazda 3 touring, es decir, y me pueden corregir, sin sunroof, sin cuero, sin sonido BOSE, rin 17" (rin 19" en la GT LX), farolas, exploradoras y stops sin LED, sin las asistencias de cambio de carril y el iStop, sin sistema de Keyless entry, y si no estoy mal el aire acondicionado no es el digital dual zone y no trae el cubre maleta retráctil.

El Mazda 3 GT es un carro MUY completo y la version touring de la CX-5 es muy justa, la pregunta es si usted necesita una camioneta o un automóvil, porque son carros con fines muy distintos. Si no necesita la camioneta por espacio y comodidad para niños entonces le recomiendo el 3 GT, pero si usted necesita verdaderamente las cualidades de una SUV moderna sacrificando algunas cosas, entonces le recomiendo la CX-5.

Adicionalmente, las únicas CX-5 que vienen con motor 2.5 son la GT y la GT LX, esto quiere decir que si adquiere la Touring vendrá con el mismo motor del M3.

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PPGSM dijo:

El AA de la Touring es climatizador dual.

Honestamente, se puede vivir sin los pocos gadgets que trae un 3 GT con respecto a una CX-5 Touring. La diferencia de espacio y confort es apreciable a favor de la CX-5. La tranquilidad mental de que no va a rozar la carrocería con los típicos desniveles y huecos de nuestras ciudades, es otra cosa que "no tiene precio".

La relación final del eje de la caja de la CX-5 es más corta que la del 3. Esto se traduce en una mejor aceleración.

Revise las especificaciones en la página de Mazda.

Y para mí, hay dos "plus": que el modelo ya haya pasado por el FL e incorpore mejoras, y que sea importado de Japón (sin quitarle méritos al ensamblaje mexicano).

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Britto dijo:

Cual es la altura con respecto al suelo de la cx-5 ? Tengo entendido que la altura del 3 son 15 cm que me parecen más q suficiente... Unos familiares lo tienen y pues nunca lo han golpeado por debajo, ni raspado, y ellos antes tenían un mazda 3 primera generación 2010 y ese carro si se golpeaba o rozaba los policías acostados

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