Yo no he dicho que voy a comprar (ojala!) lo que digo es que por las Toyotas cobran precios de Premuim lo cual me parece un descaro; ahora bien me surge la duda que si uno mete $300 MM a cualquiera de éstos dos carros, a la vuelta de 2 años a cual le habrá perdido (gastado) más, teneindo en cuenta gastos y costos como manteniemientos, valor de reventa y otros.
Aaa ok ok, como decía al principio, le va mucho mejor con la Prado, no es como una Fortuner o una TX-L en la reventa, pero seguro sí es mejor que la X5.
Cualquier carro costoso sufre en la reventa y toma su tiempo, por lo general, pero para Toyota hay muchos clientes y en un usado con dos años saben que pocas cosas van a molestar por mucho rato, y les quedan 3 años de garantía.
En una X5, ya podría no haber garantía y cualquier detallito es muy costoso...
En un caso hipotético, pensando en valores de referencia del mercado y de fasecolda, la Prado en 2 años la vende en 260 millones (Póngale 250 por ser gasolina y menos comercial), la X5 en 2 años difícilmente la vende por más de 220.
Ahí está la principal diferencia:
- 45 millones Prado
- 80 millones X5
En mantenimientos puede que ahorre algo, pero hablando de 20.000 km/año, no va a compensar esa diferencia en valor comercial.
En consumo, la Prado gasta considerablemente más, pero si quiere le funciona con corriente... Por ende no gasta más dinero en combustible, si mucho gasta lo mismo.
Ahora, si va a trochar o ir a fincas con mucha frecuencia, con destapados de horas cada ida y así... Puede que justifique la Prado en ese caso.
Pero si es para uso cotidiano y viajes normales, con ocasional uso en destapadas y adicionalmente disfruta bastante conducir un carro agradable y reconoce que a la altura de bogotá una X5 puede acelerar de 0-100 en la mitad del tiempo que una Prado puede, pues debe entender que va a pagar por eso...
Por ese mismo camino va el tema de muchos carros Toyota, las Prado son muy caras, entonces por 240 millones puede comprar una VW Touareg, que al cabo de 2 años podrá vender en 190 millones, no es nada fácil, pero se vende eventualmente. El carro de menor valor le implica que muchos gastos son más bajos, en general, pero en la reventa terminó gastándose más o menos lo mismo, y si su “trocha” consiste en una destapada de 5 minutos cada 8-15 días, pues con toda seguridad se va a gozar la Touareg MUCHO más!
Así mismo podríamos evaluar la GLE 300d, en ese caso el consumo es irrisorio, también ayuda, y la reventa no es taaan terrible, aunque tampoco buena.
Por otro lado, el caso típico:
Fortuner SRV vs Trailblazer, 204 vs 157 millones, respectivamente, nuevas.
Al cabo de unos 3-4 años, el valor es de 160 y de 100 millones, respectivamente...
En la Toyota perdió 44 millones, en la Chevrolet 57, y sí, la Chevrolet es más segura y tiene cosas muy interesantes, pero también implica mayores gastos. Y similar ocurre con varios modelos, la que resulta cara, por el precio al que la venden, es la Prado...
) y creo que hasta tiene A-Trac. Pero me “pudre” de ese carro esas sillas colgando de la tercera fila 
