Aquellos tiempos en los que una TX-L la dejaban en $135 millones con los mantenimientos por 3 años. Y la VX, $160 millones, si la memoria no me falla.
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Aquellos tiempos en los que una TX-L la dejaban en $135 millones con los mantenimientos por 3 años. Y la VX, $160 millones, si la memoria no me falla.
Pero dale 1 mes para que empieces a ver las calles llenas de TX 2021, además seguramente ahorita se aproxima un nuevo cambio de vehículos en el gobierno y solo eso hace que los importadores ni se preocupen por ajustar sus precios a la realidad, con la cantidad de prados que hay en el congreso eso es un negocio redondo.
Esos carros ni siquiera los compra el estado, los arriendan..
Y el mayor arrendador es la UNP, y mas con la cantidad de tutelas que fallan todos los días donde se les deben dar esquemas de protección a tantas personas, en especial a tantos lideres sociales que tenemos en el país.....
Un saludo a todos,
Bueno quiero hacer un comentario, y escuchar diversas opiniones.
Soy fan de Toyota pues todos mis vehículos han sido y son de la marca, actualmente cuento con una fortuner 2014 diesel mecánica y se me ha venido a la mente que la quiero cambiar.
Me ha entrado la espinita de una Nissan patrol mismo año 2014 idealmente mecánica, pues por el mismo precio podría conseguir una, si bien muchos dirán súbase a una prado, una runner, quisiera saber que tal son estas nissan patrol? que tan delicado es el motor diesel de nissan? he escuchado que es bien delicado pero realmente no lo se, pues el de toyota es una maravilla.
Escucho opiniones basadas en experiencia, mantenimientos, (reventa ya se que no es como la de toyota) pero bueno los escucho.
Un saludo
Bueno quiero hacer un comentario, y escuchar diversas opiniones.
Soy fan de Toyota pues todos mis vehículos han sido y son de la marca, actualmente cuento con una fortuner 2014 diesel mecánica y se me ha venido a la mente que la quiero cambiar.
Me ha entrado la espinita de una Nissan patrol mismo año 2014 idealmente mecánica, pues por el mismo precio podría conseguir una, si bien muchos dirán súbase a una prado, una runner, quisiera saber que tal son estas nissan patrol? que tan delicado es el motor diesel de nissan? he escuchado que es bien delicado pero realmente no lo se, pues el de toyota es una maravilla.
Escucho opiniones basadas en experiencia, mantenimientos, (reventa ya se que no es como la de toyota) pero bueno los escucho.
Un saludo
Nosotros sacamos la TX-L 2012 en 128, diesel... Y la 4Runner Limited 2011 en 136, eso valían para esas épocas, pero la Prado ya vale el doble y la 4Runner menos que la Prado, en fin, la hipocresía jejeje
Vale la pena aclarar que, para las versiones 2014.5, la TX-L recibió mejoras que incrementaron sus precios, por encima de los de la 4Runner SR5 pero igual menos que la Limited, para ese entonces. Esas mejoras fueron las sillas eléctricas, el aire independiente para las filas traseras, la nevera interior y la calefacción en las sillas. Igual me parece cara.
Válido, las TX las traen básicamente para venderlas a blindadoras que las entregan en renting con mantenimientos y todo, al estado y a otras entidades. De hecho es por eso que desde hace algún tiempo no se ven TX gasolina.
Otros compradores de TX son ganaderos, de hecho en el mercado de usados las que no son blindadas han tenido unas vidas llenas de tierra y abuso.
Las de esos años llegaron algunas Common Rail, un amigo tuvo una y no dieron con el chiste, le devolvieron el dinero.
Aparte de eso, el ZD30 en las Patrol es un motor muy, pero muy, delicado y hasta malo a mi parecer. En muchas de esas camionetas se ven motores QD32 actualmente. El ZD30 incluso llegó a forjarse la fama de “grenade” en otras partes, porque de la nada hacía “boom” y se iba de reparación completa.
El TB48 (gasolina 4.8) es un animalote, ese sí es de las cosas confiables que hay y camina mejor que una Burbuja con el 4.5 inyección (1FZ), pero también traga más, es decir, traga MUCHO!
El Patrol y la Fortuner son dos cosas muy diferentes, el primero tiene chasis, suspensión, transmisión (cajas-diferenciales) y ejes, entre otras cosas, para ir al fin del mundo y volver, literalmente trabajo pesado y especialmente el 4.8 mecánico.
La Fortuner es una SUV basada en la Hilux, con diferencias en el tren trasero y el sistema de tracción, pero muy robusta en general, ya que la Hilux también se ha reconocido por eso, pero simplemente no es tan “heavy duty” como el Patrol.
Respecto al motor diesel, en esos carros resulta más confiable que en las Prado 150, pero igual tiene sus lunares. Lo más frecuente es el turbo sacando la mano, algunas veces a los 80.000 km y otras a los 200.000 km o hasta más arriba, depende mucho del uso y los cuidados, pero en general tienden a molestar menos que en las Prado 150.
Y lo que sí suele molestar por igual en Prado y Hilux/Fortuner es el tema de la inyección, que como en muchos motores common rail, es bien sensible a combustible malo y con el tiempo sufren un desgaste que termina implicando altos costos de reparación, que se suelen compensar con el ahorro del motor diesel respecto al gasolina.
Por otro lado, están los frenos, en las Fortuner y Hilux de esa generación eran muy deficientes, y no por ser de campana como dicen muchos, sino por malos, son insuficientes, a mi parecer por los compuestos utilizados, son mejorables. Y ya lo otro son cosas aisladas y más bien raras, cajas automáticas, dirección hidráulica u otros componentes, pero en general esto sí es muy raro, son carros finos.
Y ya hablando de la Patrol nuevamente, es un cuento muy distinto, es mucho más “camión” que la Fortuner, la va a sentir más pesada, lenta en las reacciones y como más anticuada, pero es porque toda esa robustez tiene un costo!
Si lo que quiere es “engallar” un carro para trocha, la Patrol puede ser una mejor plataforma, pero si no es ese el objetivo, puede terminar con un carro que tal vez lo aburra por sus dimensiones, su comportamiento y sus consumos, alto en el diesel y exagerado en el gasolina.
Última edición:
Hola!,
Hombre pues muchas gracias!, la verdad no soy fan de engallar los carros ni para 4x4 ni para nada, me gustan originales, lo decia era mas a consulta, si en realidad valia la pena, mi miedo es el motor diesel de la patrol, pues lo rectificas con lo que dices, mejor una gasolina, pero en cuanto a carro como tal, si valdria la pena?, pues se ve mas comoda, no se si es de suspension independiente... mejro dicho no se nada de ese carro y no conozco gente que lo haya tenido, entonces si quisiera consejo pues para no pasarme a una prado tal vez 2011-2012.
Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Hombre, la Patrol es un carro de suspensión suave y muy espaciosa, pero es de eje rígido adelante y atrás, los señores ejes que tiene!
Todo ese peso no suspendido impacta negativamente la experiencia de manejo.
Por otro lado, pienso que si vas a cambiar la Fortuner y no vas a trochar, deberías pensar en un carro que tenga control de estabilidad, es, a mi parecer, lo más importante en todo el equipamiento de seguridad.
Pero también tenes que considerar que tenes una Fortuner 2014 que ya conoces y sabes que tiene bueno y no tan bueno, pero difícilmente te lleves sorpresas en cuanto a mantenimiento, con una Prado 2010-> te puede suceder que te toque entrar a meterle turbo o inyectores, reparaciones que rara vez bajan de los 6 millones, en los casos buenos!
Digamos que no es que trochee deportivamente, tengo un manejo en trabajo de campo, minas y trochas, más no un 4x4 deportivo por decirlo de alguna manera, es decir la patrol seguro servirá, pues cumple con todas sus funciones 4x4 que un campero realmente necesita, pero no se, pues lo que dices de la prado puede ser cierto, yo personalmente soy muy cuidadoso con mi motor diesel, extremadamente, pero la mayoría de la gente no lo es.
En resumidas cuentas, valdría la pena hacer ese cambio?, o seguir con fortuner, ahorrarse unos pesos y para una prado o runner.... qué aconsejarías?
Saludos
La Patrol es mucho, pero muchisimo más carro que una fortuner. Por acabados, comodidad y resistencia. Ese carro lo lleva y lo trae de donde usted quiera y al otro día lo lleva al trabajo es un 4x4 con todas las de la ley de mecánica de muy confiable y que aguanta maltrato sin problema Y no es que la fortuner sea mala.
Tiene doble eje rígido, y son los ejes. Los mecánicos a gasolina tienen mecánica aún más dura en el troque de atrás (h260 mecánico vs h233 todos los demas). Es un carro grande y pesado, no es ágil aunque se mueve muy bien y es muy cómodo.
El motor diesel el zd30 es muy delicado tirando a malo, muchisimo. Tiene fallas que terminan dañando la culata, o el turbo o las dos. Aunque las últimas versiones las de años más recientes parece solucionaron los temas yo no me compraría uno. Es un motor pequeño para un carro que pesa lo que hace que sea más bien lento y toque andarle duro (la 4 puertas, la 2 puertas se alcanza a mover bien.)
Diesel automático si que menos. La caja es de 4 velocidades y muy mal relacionada. Si va muy pesado la subida es muy empinada y le toca arrancar, sin bajo no arranca.
Busquelo gasolina 4800, que están escasos por estas fechas.
Vale la pena, si. totalmente es un carro un par de escalones por encima de la fortuner.
Pues con un motor gasolina de esos, la incertidumbre implica menos gasto, pero en combustible también se consume bastante.
Ciertamente una Prado 150 o una Runner 5a generación son muy superiores como carros a la Fortuner, teniendo cada una sus pros y cons, pero si está pensando en bajar de su Fortuner, que ya conoce, a una camioneta más vieja, con más abuso y desconocida, no lo haría!
Pero para las carreteras de acá, con bastantes giros, prefiero la Fortuner, y en pavimento en general también. La Patrol es un carro muy blando y pesado.
La Patrol gasolina es tremendo juguete, pero es una señora draga y cualquier repuesto es costoso y hasta difícil de conseguir.
Yo creería, por lo que leo del usuario, que le iría mejor con la Fortuner que ya tiene, si quisiera tal vez hacer un cambio, seguir en la línea de las Prado 150 o 4Runner no sería malo... También podría considerar alguna Mitsubishi con motor 3.2 diesel, se consiguen a huevo en el mercado de usados y no son malos carros.
Muchas Gracias por el consejo!,
Si realmente las de gasolina son escasas!!! pero bueno ya viendo todo esto pues me ayuda a tomar una desición,
Muchas gracias de nuevo!.
Bueno pues muchas gracias por los consejos, realmente lo que dicen es muy cierto, prefiero entonces quedarme quieto, ahorrar algo mas y subirme de nivel independientemente de cual sea prado o runner y no bajarme como dices, en cuanto a mitsubishi, soy fan! pero del montero clasico 3 puertas los nuevos no me gustan mucho realmente, especialmente por su depreciación tan alta que tienen.
Esperar entonces sera la solución.
Saludos!
Yo sigo prefiriendo la Patrol. Así sea blando y pesado es muy cómodo y dinámicamente no se afecta tanto como uno pensaría se mueve bien. Por terminados y lujos también es mejor. En carreteras destapadas y aun en trocha son demasiado cómodas aún comparándolas a una y60 que es muy suave
Consumo altisimo. 15km/galón en ciudad con tráfico tipo bogota
Los repuestos son costosos es un carro al nivel de una Land Cruiser de Toyota y no son tan comunes aunque rara ves les jode algo. Es un carro que aún fabrican irónicamente aunque ya exista desde hace años la y62 que es la sucesora.
Hay una ventaja que es importante, no le tiran tan duro los ladrones como a las Toyota y cuando se consiguen pues vs los precios muy inflados de Toyota son una ganga.
Ninguno de los carros mencionados son realmente malos carros con excepción del zd30 por el motor. Pero si son segmentos muy distintos.
Tienes toda la razón, realmente mi mayor preocupación respecto a la patrol era el motor diesel, pues realmente son vehículos muy buenos, y pues el de gasolina si hay como mantenerlo, eso no es problema. Pero bueno seguire en la busqueda y depronto hasta me anime quien sabe, pero ya se que por las gasolina.
Saludos
La lógica que buscamos para justificar el precio de las Prado en todas sus versiones desde mi punto de vista es una demanda asegurada las compras del gobierno que compra por miles de Prados para funcionarios del gobierno, el congreso, poder judicial, organismos de todo orden además de exguerrilleros protegidos por el gobierno todos los anteriores les entregan estos vehículos a los cuales les dan como a violín prestado y se los cambian muy frecuentemente con dinero de nuestros impuestos.
Es que entre una Patrol Japonesa 2006 y una Autana venezolana del 2000, por el mismo precio, no hay que pensarlo dos veces!
Pero igual me parecen carros sosos, nada que ver con una Fortuner, que por tener la suspensión independiente y más hacia lo firme, se sienten como un deportivo al lado de una Patrol o LC80, por eso en el caso del compañero no cambiaría la Fortuner por la Patrol!
Pero totalmente de acuerdo en la comparación con la serie 80, me gusta más en prácticamente todo, se aseguran por el valor comercial, son japonesas, caminan más y son de mejores acabados!
Pero también tienen peros, pesan más que las LC80 (sí, increíble pero cierto), son más bajitas y el aftermarket es más limitado.
Si, pesan y bastante mas (Estructuralmente son muy salvajes tanto la Y60 como la Y61, los hicieron para abusar y que no se rompan, El chasis es grueso como el solo, Los Troques le pues poner llantas 37s sin cambiar nada y aguantan, la caja mecanica es inmensamente grande y pesada, el motor ni hablar), una Y61 Automatica/Gasolina/4800 esta como en 2400kg si la memoria no me falla.
En el tema del aftermarket depende: Aqui en Colombia se consigue lo normal menos que toyota eso si, Pero afuera hay lo que necesites. De todas formas por precio asi tengas toyota en general es mejor traer, si son cosas muy especificas (Bloqueos, relaciones - aqui en general son caras para ambas marcas)
Suspensiones, por ejemplo se consigue facilmente.
Ya la saco hace rato: El nissan terra.
Esta es la Nissan Terra, una Frontier con cuerpo de SUV
La marca japonesa liberó la información relacionada con su nueva SUV, la Nissan Terra que deriva de la pick-up Frontier y que se presentará por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín, en China.
www.elcarrocolombiano.com
Ya la saco hace rato: El nissan terra.
Esta es la Nissan Terra, una Frontier con cuerpo de SUV
La marca japonesa liberó la información relacionada con su nueva SUV, la Nissan Terra que deriva de la pick-up Frontier y que se presentará por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín, en China.
Pero es asiática básicamente, por el resto del mundo prácticamente ni se asoma!
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