Lo de caja at del fiesta es falta de saber manejarla, aquí un ejemplo de como se usa y ahí no están todos los trucos, la verdad esa caja supera a muchas manuales.
General del Chevrolet Aveo
- Iniciador del tema axlslash007
- Fecha de inicio
Lo de caja at del fiesta es falta de saber manejarla, aquí un ejemplo de como se usa y ahí no están todos los trucos, la verdad esa caja supera a muchas manuales.
Es de 6 cambios de doble embrague (solo automática)
Aqui en link de Ford donde explican bien como funciona http://www.ford.com.co/Carros/Fiesta/11TecnologiasExclusivas
Yo tambien me quiero hacer a un FF en los próximos días, pero mecánico.
Aqui en link de Ford donde explican bien como funciona http://www.ford.com.co/Carros/Fiesta/11TecnologiasExclusivas
Yo tambien me quiero hacer a un FF en los próximos días, pero mecánico.
oooh
ese video, es que yo le presionaba todo el acelerador, y ya iba como por 4500rpm, y pues yo no estoy tan acostumbrado a altas revoluciones, he llevado el aveo a maximo 5000rpm, y despega bien rico, cosa que trate de hacer con el fiesta que me prestaron y nada de nada, de pronto es porque iba con el cupo full 5 adultos de 80 kg cada uno, y en el aveo siempre ando yo solo, ...kg, pero como digo, el fiesta es un carrazo, quiero uno pronto, ojala pueda ser blanco!!!!!
oooh
El mío sin ningún problema lleva los cambios hasta las 6000 con acelerador a fondo, suena delicioso y ya se imaginaran como anda ese juguete a esas Rpm , los motores son para usarlos en toda la gana de Rpm y se vuelven sorprendentes y no sigo mas, esto es mas tema para el foro de ford fiesta.
oooh
Si señor! Los motores de los carros están hechos para ponerlos en cualquier margen de revoluciones... o si no el corte de inyección pues lo pondrían a las 3.000RPM
. Cuando voy con mi Padre siempre es un "carma"
pues a mi me gusta cuando puedo acelerar el carro a unas buenas revoluciones y el no hace si no "vasiarme"
(no se si se escriba así) o regañarme por que me voy a "tirar" el motor argumentandome que se va a recalentar jejejej...
Cordial Saludo..
Les cuento que esta manana en mi Aveo 1.6 al encenderlo si que me dio guerra, luego de varios intentos, unos 5 o 6 aproximadamente finalmente encendió. Quisiera saber que podría ser? ya se me ha presentando varias veces el mismo inconveniente y no se si deba relacionarlo con que el tanque de gasolina estaba un poquito abajo del 1/4. Normalmente siempre tengo la costumbre de llenar el tanque a Full y esperar a que baje a 1/4 para volverlo a llenar y eso generalmente es lo que se me va en toda la semana, bueno, a veces no alcanzo a completar la semana cuando toca colocarlo Full de nuevo. (Aclaro que hace tan solo 5.000 km se hizo sincronizar).
Pero bueno, ese es mi carro, cuando finalmente enciende y salgo en la manana en el, con su aire acondicionado helandome la cara salgo feliz, sentir su suavidad y que no le siento ruido alguno en su carrocería me llena de satisfacción mi carro.
Desde ya le estoy pidiendo al Nino Dios que pueda cambiarlo por un Fiesta como el mencionado en los anteriores comentarios o sino también me podría dar la oportunidad de conocer un Nissan Tiida. Me inclino mas por el Fiesta por la cantidad de juguetes (Nuevas Tecnologías) que tiene a bordo y eso me encanta de un carro.
Les cuento que esta manana en mi Aveo 1.6 al encenderlo si que me dio guerra, luego de varios intentos, unos 5 o 6 aproximadamente finalmente encendió. Quisiera saber que podría ser? ya se me ha presentando varias veces el mismo inconveniente y no se si deba relacionarlo con que el tanque de gasolina estaba un poquito abajo del 1/4. Normalmente siempre tengo la costumbre de llenar el tanque a Full y esperar a que baje a 1/4 para volverlo a llenar y eso generalmente es lo que se me va en toda la semana, bueno, a veces no alcanzo a completar la semana cuando toca colocarlo Full de nuevo. (Aclaro que hace tan solo 5.000 km se hizo sincronizar).
Pero bueno, ese es mi carro, cuando finalmente enciende y salgo en la manana en el, con su aire acondicionado helandome la cara salgo feliz, sentir su suavidad y que no le siento ruido alguno en su carrocería me llena de satisfacción mi carro.
Desde ya le estoy pidiendo al Nino Dios que pueda cambiarlo por un Fiesta como el mencionado en los anteriores comentarios o sino también me podría dar la oportunidad de conocer un Nissan Tiida. Me inclino mas por el Fiesta por la cantidad de juguetes (Nuevas Tecnologías) que tiene a bordo y eso me encanta de un carro.
depronto es ya la bateria esta para dañrse asi le paso al mio como hace dos meses, no se estrañe que en esto le vuelva a fallar
Gracias gracias!
De por si los automáticos siempre son algo más sonsos mi estimado Anjogo, en eso tenés absolutamente toda la razón y el HB (con sunroof que es delicioso) es muy bueno pero necesito sedán (por tema de "capacidad de carga")... Lo pensé automático por el tema de los trancones (que a veces en mi "Aveontador" me llega doliendo la pierna izquierda de tanto accionar el clutch)...Por otra parte, la caja de cambios automática del fiesta es solo automática? o tiene secuencial también? De 4 ó 6 Cambios (ya se que me van a decir "Lea el foro del Fiesta!, no se desvíe del tema" pero es una dudita chiquitica porfa)
Gracias a ambos por los mensajes y les contaré cuando haga el cambio.
Saludos.....................
En el caso del FF, al ser la caja de doble embrague y 6 cambio adelante, hace que sea muy efectiva y rápida, así que de sonso, no tiene nada.
Opino exactamente igual, la batería debe estar en las últimas.
Excelente! Entonces automático será... 37 milloncitos uuuyyy... Hay que hacerle jajaja
estas hablando que revolucionas tu aveo?. porque cuando lo revoluciono suena bien rico, pero no me gusta de a mucho, de una uno ve como se baja el combustible de rapido, estoy pensando en colocarle el filtro de aire K&N y cable de alta para ganar unos cuanto equinos!!!!
Gracias por sus sugerencias y no hay que descartar que sea la batería, pero me iria por otro lado por varias razones:
1. Esto ya se me ha presentado anteriormente cuando la batería tiene menos tiempo de uso.
2. La batería tiene un año exacto y normalmente estas duran unos 18 meses, incluso hasta mas.
3. El carro esta mañana con los 5 o 6 "startazos" que le di tenia la corriente suficiente para tratar de encender, y ademas pienso que si la batería estuviera débil al 4 "startazo" ya moriría.
4. Los primeros síntomas de la batería anterior que me indicaban cambio era en el radio, se apagaba y aparecía un error, posteriormente encendía pero con la memoria borrada.
Igual no voy a descartar que se la batería y este sábado la hago revisar.
Gracias!
Hola a todos... ¿El nuevo Aveo?
http://automovilescolombia.com/foro...rtos-de-buenaventura-y-cartagena.2315/page-20
http://automovilescolombia.com/foro...rtos-de-buenaventura-y-cartagena.2315/page-20
Si señor! Los motores de los carros están hechos para ponerlos en cualquier margen de revoluciones... o si no el corte de inyección pues lo pondrían a las 3.000RPM
Estoy de acuerdo con ud. y me da rabia cuando la gente piensa que por revolucionar un carro este se va a dañar, lo único que esta haciendo es consumiendo mas combustible, lo que si no se debe hacer es revolucionarlo casi al máximo tan solo para una cuadra hacer el pare y de nuevo arrancar al máximo para de nuevo a la cuadra hacer pare, eso si me parece un abuso con el carro.
Yo por lo menos en mi Aveo cuanto tengo espacio por delante y me dan las ganas de sentirle el poder lo revoluciono y no por eso me voy a tirar el motor.
También me da rabia y considero malos hábitos al conducir cuando la gente no los deja ni llegar a las 1.500 RPM para hacer un cambio y argumentan que es para ahorrar combustible, antes pienso que no esta ahorrando combustible con esta practica y por ahi derecho también se esta tirando el motor.
si ya llegaron!!!!!!! lastima el cheque mínimo 35-40 palos...
yo no entiendo como rayos va a hacer GM con esos modelos, le tocara bajae al sail para bastante y para ya...... noooo eso esta mas ******
PDT: sera que los van a presentar en la feria de medellin?
No confundirse. Hacer los cambios a 1500 rpm está bien si no se está acelerando fuerte y tampoco así se daña el motor. Y si consume menos. Claro, para acelerar duro toca usar más de las rpms (si no todas) y eso solo conlleva un mayor consumo. La idea es saber cuando acelerar con toda (ejemplo, un sobrepaso en carretera) y cuando no (entre dos semaforos a una cuadra de distancia).
Esto lo podemos resumir en que debemos usar el motor según lo pida el carro.
Verifique el motor de arranque o quizá los cables de alta... a mi al primer "start" me enciende. Verifique estos temas por favor.
Saludos.....................................
muchachos, hoy fui a prender el carro y estaba muerto!!!!!!...creo que es la batería, no da ni estarte, suena raro, las luces no prenden, cuando uno le da click a la alarma, suena toda débil y las luces no prenden como señal de alarma activada o desactivada, entonces sera que si es la batería?¿
...creo que es la batería, no da ni estarte, suena raro, las luces no prenden, cuando uno le da click a la alarma, suena toda débil y las luces no prenden como señal de alarma activada o desactivada, entonces sera que si es la batería?¿
Así parece.muchachos, hoy fui a prender el carro y estaba muerto!!!!!!
muchachos, hoy fui a prender el carro y estaba muerto!!!!!!
Casi que seguro!