General del Chevrolet Cobalt
- Iniciador del tema EAR1988
- Fecha de inicio
Guenas las tengan. Me inscribí solo para dejarles esto que me encontré en el sótano ...... Revise los vidrios de este especimen y dicen "Hecho en Colombia" ... será solo un tema de autopartes o será ensamblado acá?
En ViVo y en directo ..... ya ni parece Chino. Parece NorCoreano, Mongol o Camboyano ... Parece un modelo de Lada Moderno .... no me gusta.
En ViVo y en directo ..... ya ni parece Chino. Parece NorCoreano, Mongol o Camboyano ... Parece un modelo de Lada Moderno .... no me gusta.
Como odio a Mercosur y todo lo que hacen!!!!
Este especimen al igual que el Cobalt 0 inspiracion!!!
A mi me encantaba el Mercosur hasta hace unos 8 años, cuando los carros que vendian alla no tenian tanto desfase respecto a sus similares del primer mundo y hasta los "low cost" se veian bien pues sus diseños eran hechos por diseñadores mundiales reconocidos, pero desde mediados de la década pasada se estancaron y si a eso le sumamos el pesimo gusto de los diseñadores locales el panorama es aun peor.
El mejor ejemplo de eso fue GMB (General Motors Brasil) hasta 2002 las cosas iban bien, en ese año ofrecian carros modernos o por lo menos relativamente vigentes y hacian grandes inversiones para mantenerse a tono con la linea que ofrecia Opel en Europa por ese entonces, y aunque los motores eran hechos en Brasil; estos ofrecian rendimiento y buen torque, que compensaba las falencia en potencia respecto a sus similares Ecotec alemanes. Como saben en el 2002 aparece el nuevo Corsa II en el Mercosur, pero en vez de sacar el mismo carro aleman, decidieron hacer un diseño propio pero sin perder el concepto original del carro mencionado y les dio buen resultado, ese fue el primer carro diseñado en Brasil por GM.
Pero luego decidieron "rediseñar" al Chevrolet Astra para el años 2003 y a partir de ahi fue donde comenzaron con los diseños controvertidos, conforme los Opel se hacian más modernos y costosos de producir para mercados emergentes, GMB se dedico a reciclar los mismos carros que ofrecian desde finales de los años 90 y principios del 2000 en vez de tomar el camino de los paises andinos, y del sudeste asiatico que comenzaron a ensamblar o producir los carros coreanos de GM-DAT como el Optra, Aveo, etc. el resultado fue una caida en las ventas en Brasil a lo largo de la década pasada.
Al ver las malas ventas, a partir del 2008 decidieron tomar la decisión de usar las plataformas de GM-DAT y a partir de ahi crear carros low cost de cero en conjunto con Brasil y por eso han salido unos esperpentos como el Agile, la Spin y el Cobalt, todos en base a la arquitectura conocida como Viva.
El mejor ejemplo de eso fue GMB (General Motors Brasil) hasta 2002 las cosas iban bien, en ese año ofrecian carros modernos o por lo menos relativamente vigentes y hacian grandes inversiones para mantenerse a tono con la linea que ofrecia Opel en Europa por ese entonces, y aunque los motores eran hechos en Brasil; estos ofrecian rendimiento y buen torque, que compensaba las falencia en potencia respecto a sus similares Ecotec alemanes. Como saben en el 2002 aparece el nuevo Corsa II en el Mercosur, pero en vez de sacar el mismo carro aleman, decidieron hacer un diseño propio pero sin perder el concepto original del carro mencionado y les dio buen resultado, ese fue el primer carro diseñado en Brasil por GM.
Pero luego decidieron "rediseñar" al Chevrolet Astra para el años 2003 y a partir de ahi fue donde comenzaron con los diseños controvertidos, conforme los Opel se hacian más modernos y costosos de producir para mercados emergentes, GMB se dedico a reciclar los mismos carros que ofrecian desde finales de los años 90 y principios del 2000 en vez de tomar el camino de los paises andinos, y del sudeste asiatico que comenzaron a ensamblar o producir los carros coreanos de GM-DAT como el Optra, Aveo, etc. el resultado fue una caida en las ventas en Brasil a lo largo de la década pasada.
Al ver las malas ventas, a partir del 2008 decidieron tomar la decisión de usar las plataformas de GM-DAT y a partir de ahi crear carros low cost de cero en conjunto con Brasil y por eso han salido unos esperpentos como el Agile, la Spin y el Cobalt, todos en base a la arquitectura conocida como Viva.
Mirando la pagina de chevrolet brasil, alli tienen la ficha tecnica del cobalt que venden varias versiones con motores diferentes (uno 1.4 y uno 1.8)
http://www.chevrolet.com.br/veiculo.../cobalt/ficha-tecnica/motorizacao-freios.html
Lo unico bonito que le veo al cobalt es el interior (mucho mejor que el del sonic) Solo espero que dejen los interruptores de los vidrios en las puertas y no en el centro como hicieron con el sail
http://www.chevrolet.com.br/veiculo.../cobalt/ficha-tecnica/motorizacao-freios.html
Lo unico bonito que le veo al cobalt es el interior (mucho mejor que el del sonic) Solo espero que dejen los interruptores de los vidrios en las puertas y no en el centro como hicieron con el sail
Guenas las tengan. Me inscribí solo para dejarles esto que me encontré en el sótano ...... Revise los vidrios de este especimen y dicen "Hecho en Colombia" ... será solo un tema de autopartes o será ensamblado acá?
En ViVo y en directo ..... ya ni parece Chino. Parece NorCoreano, Mongol o Camboyano ... Parece un modelo de Lada Moderno .... no me gusta.
La primera foto de perfil parece una versión miniatura de un Mercedes Benz clase S de los 90.. con un paral B grueso, y el estilo de las luces muy parecido
los precios del sail y de cobalt se estabilizaran con el tiempo mientas son fabricados en la planta de colombia por ahora por que son importados
para mi al igual que a ear esas luces
pero en la primera foto de arriba el carro se ve bonito y bastante grande, y se me parece a la HHR las puertas altas y las ventanas pequeñas y alargadas
le ve un futuro como el logan al pricipo lo criticaban y deciAn quee era feo,etc y al final pega
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