De qué subsidio estarán hablando? Por que yo tengo entendido que es 0% iva, 0% arancel..... ya si AG quiere mas si que le piquen caña. Como dije, full con todos los juguetes sale en menos de U$50,000 MSRP en USA.
General del grupo BMW
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
De qué subsidio estarán hablando? Por que yo tengo entendido que es 0% iva, 0% arancel..... ya si AG quiere mas si que le piquen caña. Como dije, full con todos los juguetes sale en menos de U$50,000 MSRP en USA.
El sábado pasado acá en México pude probar el M4 y les cuento que el torque es una vaina impresionante, uno toca el pedal y explota literalmente. Quede enamorado de esa maquina. Tuvimos la oportunidad de driftear y hacer slalom; y el comportamiento y el balance son excelentes. Si que le dieron al punto con el M Active Diferential. En cuanto pueda les subo unos vídeos (el iPhone los dejó rotados 180°), mientras tanto algunas fotos...
Edit: Listos los videos:
El drift fue de copiloto, pero luego si se pudo hacer de piloto en un M235i
Edit: Listos los videos:
El drift fue de copiloto, pero luego si se pudo hacer de piloto en un M235i
Última edición:
No logro ver bien pero... ¿El ejercicio de drifting lo hicieron en el círculo de concreto pulido que hay hacia el lado derecho de la pista? Es una fuente infinita de diversión en Pegaso, tanto como la recta antes del peaje, que casi siempre está vacía y con buen clima.
Hola, pido disculpas si este no es el tema correspondiente. El carro de un amigo, un mini copper s del 2003 presento una falla y quería saber si ustedes sabían de algún caso parecido y su solución. Desde que arrancó el carro presento un sonido raro, una especie de golpe, que solo se escuchaba cuando iba en primera, luego ya en la carretera no se escuchaba nada, solo al arrancar. Llegamos a un trancón y nos percatamos de que el carro tenia el indicador de temperatura faltando como un cuarto para la posición mas alta, luego arranco y sonó el mismo golpeteo pero el indicador de temperatura decendió a lo normal, una vez quieto a el carro se le volvía a subir el indicador. Cuando lo apagó se escucho un golpeteo durísimo y posterior a este sonó como si se estuviera despresurizando algo, como cuando uno abre una gaseosa que ha sido agitada. Los ventiladores duraron como 10 minutos prendidos una vez se hubo apagado el carro, habían estado prendidos desde que empezó el trancón.EL ya dejó el carro en el taller de confianza de la familia y me contó que allá creen que es el termostato.
Chris Harris nos enseña cómo hacer un drift en el M235i, apenas para que @carde10 se lo muestre al papá jaja.
buenas, queria preguntar que tal es el servicio y que tan costoso en autogermana, he leído en algunos lugares que no responden por nada es esto así?.
Parece que mi padre quiere cambiar de carro y me gustaría saber las experiencias que han tenido pues nos gusta el serie 4 pero el servicio posventa es un punto importante para tomar una decisión
gracias.
Parece que mi padre quiere cambiar de carro y me gustaría saber las experiencias que han tenido pues nos gusta el serie 4 pero el servicio posventa es un punto importante para tomar una decisión
gracias.
Son usureros, en promedio los repuestos cuestan 3 o 4 veces más que importandolos directamente. Por lo general, manejan un stock muy limitado, faltándoles piezas de desgaste común y generalizado. Si estas en Bogotá en cuestion de pasar por la sala de espera de Autogermana de la 193 y ver como hay a diario personas que se quejan del servicio. Los carros BMW en general son confiables, en EEUU los repuestos se consiguen por lo general a buen precio, pero con Autogermana es mejor no tener nada que ver, su servicio es un horror.
Yo tengo un BMW 316i modelo 2014 lo compre en septiembre del año pasado, el carro es una delicia manejarlo y con respecto a Autogermana yo no he tenido ningún inconveniente ya el carro tuvo el segundo mantenimiento de los 14.000 kilometros, en general me han tratado muy bien, el servicio al cliente hasta ahora ha sido muy bueno, cuando lo llevo al mantenimiento gratis me han atendido de forma cordial, luego en la sala de espera
me ofrecen alguna bebida en especial y luego me pagan el Taxi, mi hermano también compro un BMW a principio de año y esta muy contentó, entonces a parte de esto no podría decirte nada al respecto fel supuesto desprestigio tan "horrible" que haría a alguien no comprar un BMW.
¿Autogermana Medellin? Porque en Bogotá también ofrecen bebida y el bono para el taxi, pero eso no les quita lo incumplidos y lo usureros en repuestos. Sólo para contar un detalle, a mi e90 (2010) le apareció un fallo con el módulo de mando. El carro se llevo al escaner y no se detectaba ninguna falla, entonces se pensó que era la bomba del limpia parabrisas, cotización en Autogermana: $ 387.000, valor real en GetBMWparts: 30 dólares. Decidí comprarla yo mismo y con envío a Colombia menos de $ 100.000, desafortunadamente como no se tenía certeza del daño al no ser detectado por el escáner, la bomba se encontraba buena y se perdió el dinero, así que en definitiva era el modulo de mando. Cotización en Autogermana: $ 2'180.000 y no lo tenían, se demoraba entre 4 y 6 semanas en importar. Valor real del módulo en GetBMWparts: 237 dólares y estuvo en menos de una semana en Colombia.
Al e90 de un amigo, fuga por el empaque de la tapa de las válvulas. Cotización del empaque en Autogermana: $ 395.000 y tampoco lo había, espera de 4 a 6 semanas mientras se importaba. Valor real en BMW Francia, porque en USA no se comercializó el motor N46N: 25 euros, espera de semana y media para llegar a Colombia.
Y estos son tan sólo dos de los casos que conozco, uno personal y otro de un amigo cercano, pero tengo más referencias que no son muy gratas con Autogermana. Lo que no quiere decir que los BMW no sean confiables y buenas máquinas. Simplemente, en Autogermana no son respetuosos con el cliente y si bien se trata de vehículos de alta gama, abusan y engañan con sus precios a los clientes. Yo sólo volví a visitarlos para los cambios de aceite porque aún tenía garantía de mantenimiento de liquidos, del resto cero Autogermana.
Al e90 de un amigo, fuga por el empaque de la tapa de las válvulas. Cotización del empaque en Autogermana: $ 395.000 y tampoco lo había, espera de 4 a 6 semanas mientras se importaba. Valor real en BMW Francia, porque en USA no se comercializó el motor N46N: 25 euros, espera de semana y media para llegar a Colombia.
Y estos son tan sólo dos de los casos que conozco, uno personal y otro de un amigo cercano, pero tengo más referencias que no son muy gratas con Autogermana. Lo que no quiere decir que los BMW no sean confiables y buenas máquinas. Simplemente, en Autogermana no son respetuosos con el cliente y si bien se trata de vehículos de alta gama, abusan y engañan con sus precios a los clientes. Yo sólo volví a visitarlos para los cambios de aceite porque aún tenía garantía de mantenimiento de liquidos, del resto cero Autogermana.
Última edición:
En que otro concesionario propio de la marca no venden repuestos muchos mas caros , con el debido respeto he tenido Toyota mucho tiempo y el mantenimiento mas barato que tuve costo 356.000, de resto llegaron a ser casi 4 veces esa suma de dinero, unas pastas me las cobraron en 500.000, alineación y balanceo en 280.000 donde valían solo 120.000, su punto de vista es claro pero no aplica solo ha Autogermana sino prácticamente todo los concesionarios, en Mercedes ya me anticiparon cuando compre el carro que el mantenimiento de los 7.000 kilometros vale alrededor de 600.000 pero que era algo "normal" , entiendo también que haya inconvenientes como el señor de la moto y los cambios de motor que hubo con los 325i, pero de ahí a generalizar creo que es hilar muy fino teniendo en cuenta que vende mas de 2.600 carros al año y estoy seguro que la mayoría no ha tenido problemas con la misma, no defiendo a Autogermana por que no soy dueño ni accionista, pero los comentarios de que un tio del amigo del padrino tuvo problemas no se que tan veraces sean.
No es por polemizar Sebasf, pero no sé si conozcas el grupo de Bmw automóvil club Colombia, todos los que por ese grupo hemos pasado tenemos claro que si bien ahí se idolatra la marca y hasta se tiene muy buenos vínculos con Autogermana, la mayoría de sus miembros saben por experiencia propia, al igual que yo, pues no son casos de amigos del primo del vecino, sino que me sucedieron a mi y por eso los cuento, que después de garantía es mejor no tener ninguna relación con Autogermana y es mejor saber dónde y cómo comprar repuestos ya sea en EEUU o en Europa para evitar dolores de cabeza.
Y entiendo que la mayoría de concesionarios inflan los precios, argumento que desde ya no es válido, pues significa que desde la conformidad nos acostumbramos a pagar precios que no son justos, sin embargo, costosos y todo pero al menos los tienen en stock, en Autogermana ni en eso son diligentes.
Última edición:
De hecho soy socio desde el año pasado.
Precisamente tengo conocimiento que es mejor comprar los repuestos por fuera por que en Autogermana son muy caros, pero no todos los socios hablan mal de Autogermana, a muchos les ha ido muy bien con la misma y llevan incluso décadas con el concesionario, eso si todos coinciden en que tienen precios muy elevados.
Con el debido respeto en la misma sentencia estas diciendo que el argumento es valido, que no nos debemos conformar es cierto, precisamente por eso hay otros talleres autorizados BMW y menos mal estamos en un mundo globalizado donde se pueden hacer compras por internet.
Cambiar aceite y pastillas de freno es fácil, en eso AG son especialistas.... Pero el hecho que hayan comercializado coches con motores S54 y no tengan un pinche set de "shims" para ajuste de válvulas (obligatorio si o si cada 45,000km) y que a mi me haya tocado explicar a uno de los asesores de servicio que era el ajuste de válvulas y como el S54 NO tiene impulsadores hidráulicos pues.....
Me dijeron que los shims debían hacer un análisis si valía la pena traerlos (varios carros que demanden las piezas supongo), y que podrían durar algunos meses.... Conclusión:1. importé las partes (500USD) he hice el ajuste por fuera. 2. ningún M3 o Z3 M importado por AG debe tener ajuste de válvulas, pues no tienen mucha idea de que se trata ni tienen las piezas para hacer ese trabajo.
Me dijeron que los shims debían hacer un análisis si valía la pena traerlos (varios carros que demanden las piezas supongo), y que podrían durar algunos meses.... Conclusión:1. importé las partes (500USD) he hice el ajuste por fuera. 2. ningún M3 o Z3 M importado por AG debe tener ajuste de válvulas, pues no tienen mucha idea de que se trata ni tienen las piezas para hacer ese trabajo.
Autogermana es para tener carro en garantía y mantenimientos. Soy seguidor de la marca y le he comprado 3 carros a esta empresa, pero si no puedo tener carro con garantía y mantenimientos, mejor me compro otra cosa.
El BMW M235i obtiene una puntuación perfecta en consumers report de 98/100 http://jalopnik.com/consumer-reports-says-the-bmw-m235i-is-better-than-a-po-1597915268
No me sorprende. Es el carro más perfecto que he manejado este año pues lo hace todo bien. Casi no sacrifica en nada más allá de las obviedades de su carrocería.
Anda duro, suena delicioso, la caja es suave en ciudad (cosa que no necesariamente pasa con los M3/M4) pero es muy rápida al exigirla, es muy estable a todo momento y al irse no es nada agresivo, al tiempo que no es para nada incómodo y no se golpea en todas partes, sienta a cuatro holgados, tiene suficiente baúl y sin ser un encarte en ciudad por tamaño, tampoco es una pulga vulnerable en autopista, omite los caprichos de ciertos deportivos en su visibilidad y mal hecho no está. ¿Pa' qué más? Si acaso los frenos podrían ser un poco mejores, pero algo tenía que salirle.
¿Ya dije que quiero uno?
Anda duro, suena delicioso, la caja es suave en ciudad (cosa que no necesariamente pasa con los M3/M4) pero es muy rápida al exigirla, es muy estable a todo momento y al irse no es nada agresivo, al tiempo que no es para nada incómodo y no se golpea en todas partes, sienta a cuatro holgados, tiene suficiente baúl y sin ser un encarte en ciudad por tamaño, tampoco es una pulga vulnerable en autopista, omite los caprichos de ciertos deportivos en su visibilidad y mal hecho no está. ¿Pa' qué más? Si acaso los frenos podrían ser un poco mejores, pero algo tenía que salirle.
¿Ya dije que quiero uno?
Se acuerdan de un mensaje que posteé en el foro de Porsche? Pues al final al tipo le devolvieron la plata porque el carro salió malo y se compró este:
Señores estuve en Autogermania manejando el 235i ($128M) y quede impresionado... también me gusto (sin manejarlo) el Serie4 Grand Coupe ($123M) viene con paquete M y se ve muy bien... Que les parece el Grand Coupe?, porque del 235i creo que todos coinciden que es fantástico...aunque les confieso que la suspensión tan fuerte no es de mi completo agrado para el manejo en Bogota. Vengo de un A4 que realmente es muy suave.
Si, es correcto. Ahi estábamos. Por cierto, que buenas instalaciones las de pegaso.
Pues... si no necesita demasiado baúl grande... hágale al M235i. De verdad es una cosa impresionante.
Temas similares
