Twingo, mazda3, ford fiesta, vw golf, por nombrar algunos.
Probablemente es su carro el problema era otro.
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Twingo, mazda3, ford fiesta, vw golf, por nombrar algunos.
Probablemente es su carro el problema era otro.
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Ah, vea pues, no sabía eso. Del listado tengo experiencia con el mazda 3 all-new (aplica?) y nunca ha tenido ruidos en los cauchos, a pesar de tener ya casi 6 años de uso. Si, el problema de mi carro debio ser otro, pero ya pa qué
súmele varios referencias de BMW que adolecen de lo mismo. ensaye no pierde nada.Ah, vea pues, no sabía eso. Del listado tengo experiencia con el mazda 3 all-new (aplica?) y nunca ha tenido ruidos en los cauchos, a pesar de tener ya casi 6 años de uso. Si, el problema de mi carro debio ser otro, pero ya pa qué
Cordial saludo para todos. Hace unos meses compre un 330i sport 2017 y siempre he tenido la duda si la suspensión en esta versión, por ser sport, es más rígida que la versión luxury del mismo modelo.
Cuando lo estaba comprando en el concesionario el vendedor, que no siempre entienden bien de mecánica, me dijo que en efecto en esta versión la suspensión era más firme, pero la verdad he buscado por Internet la explicación mecánica (resortes de mayor calibre, bujes diferentes, viscosidad del aceite de los amortiguadores o presión del gas, etc...), en distintos reviews y foros y la verdad no he encontrado nada convincente, ni siquiera en el taller los mecánicos saben la razón mecánica de esta supuesta rigidez adicional.
Será que alguno de los miembros del foro tiene información al respecto que me pueda orientar?
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Cuando lo estaba comprando en el concesionario el vendedor, que no siempre entienden bien de mecánica, me dijo que en efecto en esta versión la suspensión era más firme, pero la verdad he buscado por Internet la explicación mecánica (resortes de mayor calibre, bujes diferentes, viscosidad del aceite de los amortiguadores o presión del gas, etc...), en distintos reviews y foros y la verdad no he encontrado nada convincente, ni siquiera en el taller los mecánicos saben la razón mecánica de esta supuesta rigidez adicional.
Será que alguno de los miembros del foro tiene información al respecto que me pueda orientar?
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Hay muchos factores, empezando por algo tan básico como el perfil de la llanta que es super bajo... Eso le aumenta la rigidez a la suspensión un motón...
Ah, vea pues, no sabía eso. Del listado tengo experiencia con el mazda 3 all-new (aplica?) y nunca ha tenido ruidos en los cauchos, a pesar de tener ya casi 6 años de uso. Si, el problema de mi carro debio ser otro, pero ya pa qué
El mio también lo tiene y mi anterior bimmer tambien, mi A200 también y el Jetta tambien, solución casa vez que lo lavan le echan su buena dosis de silicona en emulsion y listo, he notado que en la mayoría de los carros que tienen muy buen aislamiento de ruido les pásalo mismo y bueno se intensifica cada vez que hay cambios bruscos de temperatura frio-calor, pero echándole silicona cada vez que los lavan se acabo el problema.
Saludos.
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En realidad en su momento se hizo el ensayo con lo de lubricar los cauchos, varias veces, varias personas. No funcionó. Ya no puedo hacerlo porque, como comenté, el carro ya no es mío y el que lo remplazó no tiene ese problema.
Dónde se aplica esa silicona? Mi CLA presentó un desajuste pero era el vidrio, lo lleve por garantía y me le reforzaron las 4 puertas y esta vaina ahora parece un tanque de guerra... Se siente RE MACIZO, tremenda diferencia como lo tenía, muy silencioso en vías en buen estado pero en calles adoquinadas bastante ruidoso, aunque no eran grillos como tal...
Felicitaciones gran cambio, excelente evolución. [emoji57][emoji51][emoji48]
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Quitando el tema de si es sarcasmo o no (aunque a juzgar por el avatar y la firma creo que no) el Ford si es más carro que el Serie 1 para lo que yo busco. Espacio, comodidad y gadgetcitos
Lo único que no tiene el Ford que el BMW si, es la tracción trasera, el start/stop y el terciopelo en la guantera. Ah, y los ruidos.
Yo tengo un m240 cabrio ya con ciertos juguetes:
1: No se cuantos pierde pero es un fierro impresionante
2.Vessgo es muy bueno
3. El tanque se llena con 150 mil de extra.
Buenos días a todos... vengo para ver que carro escogerían ustedes:
-BMW x1 2016 con aprox 9500. sillas con reglaje eléctrico, timón M y sillas deportivas, creo portón eléctrico. Creo es la M Sport. 110´ aprox.
-BMW x1 2017 con aprox 13000, silla mecánica, timón normal y silla normal. 114´
Ambas son gasolina 2.0.
-BMW x1 2016 con aprox 9500. sillas con reglaje eléctrico, timón M y sillas deportivas, creo portón eléctrico. Creo es la M Sport. 110´ aprox.
-BMW x1 2017 con aprox 13000, silla mecánica, timón normal y silla normal. 114´
Ambas son gasolina 2.0.
Yo escogería la primera esta mejor equipada y tiene menos kilometraje, pida mas rebaja a ver si depronto, pero escogería esa la diferencia en modelo es de un año pero en precio esa X1 que dices vale casi 150 millones que es la Xline, que tiene volante M y Sillas deportivas electricas en si estan buenos esos precios.
Saludos.
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Tu sabes si esa trae el porton electrico? que otras diferencias tendrán? en ninguna parte logro encontrar, y hasta el lunes puedo ver la xline.
En realidad todas traen portón eléctrico, la otra diferencia es estética la parilla viene cromada la exclusive que es la standar no la trae, los rines son mas deportivos y creo que son 18" o 19", y sino estoy mal estas traían cuero de verdad no el sintético pero de eso no estoy seguro.
Saludos.
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Mira que no todas traen portón eléctrico. Estuvimos viendo una 18d 2016 y no traía.
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