Claro que uno a ese nivel de precios busca velocidad. A lo que me refiero es a la diferencia en caballos que pueda tener el 135 y el 1M. Puede que sea similar y alguien diga que para qué el //M siendo tan similar, pero el 1M da mucho más gusto tenerlo, más exclusivo. Es como lo veo yo.Exactamente. Así las cosas, un 120 con muuuuchas vainas es más que ambos stock.
Es absurdo pensar que años de desarrollo y horas y horas de tunning de todos los componentes por parte de los ingenieros de M se pueden "poner" como accesorios. Si acaso se acercara o le ganara en performance, no le va a dar el balance de comfort para ser un carro de todos los días.
Ahí si no sé. Yo creo que en ese nivel de vehiculos es justamente donde importa cuanto anda... por si le da por irse de fincho al Nürburgring o algo así. Para ser exclusivo, se compra un serie 7, no?